Меню Рубрики

Установка ксенона вольво с60

Volvo S60 Вовья › Бортжурнал › Замена штатного галогена на штатный ксенон VOLVO S60 2000-2004

Всем привет! Пишу этот пост специально для тебя! Если ТЫ хочешь доукомплектовать свою машину штатным ксеноном, знай — это тот еще геморрой. И просто купить и заменить фары не получится.
Как я писал пару месяцев тому, воспаленный разум жаждал установки ксенона ксеНачало
Я конечно к этому делу начал готовиться основательно. Облазил весь Драй2 в поисках инфы и перечня необходимых для установки деталей. Пользовался материалами: Ксено в хс ; дырявый шунт; и некоторыми другими.
Прикинув что нужно для инсталляции начал искать комплект фар. Цены очень отличаются, и некоторые продавцы продают прульную оптику не предупреждая об этом. Прульную оптику я не рассматривал в принципе, а если и рассматривал, то исключительно как донора под переделку. Одного прульного комплекта с меня более чем достаточно .
Попалось мне объявление о продаже R америки.

89008881 и 89008882. Цена приемлемая я бы даже сказал очень заманчивая комплект стоил примерно как одна топовая ксенофара. Ну я разбил копилку и купил, поставил и радуюсь
Наверное в покупке этого комплекта было слишком мало мазохизма.
Попался мне комплект другой комплект, комплект ксеноамерики.

Довольно редкая в продаже вещь 30655954 и 30655955. И в моём случае подходяще геморойная. Комплект стоял на 60-ке. 60-ку продавали и когда был внесен задаток, 60-ка попала в ДТП. Правая фара пострадала и почти погибла.

По этому на продажную 60-ку были поставлены галофары и такой она была продана. А фары остались ждать меня и окончательно погибать на полке гаража.

Когда фары приехали ко мне, то эйфория прошла.
1) Вопрос который был достаточно просто и быстро решен — полировка левой фары.

Песоченное стекло в дальнейшем только все портило.

2) Вопрос был в том, что отражатель левой фары почти погиб. Почти по тому что на нем было испорчено зеркальное покрытие. Коррозия от хранения с разбитым стеклом и предпродажная подготовка в виде протирания отражателя от фары тряпкой – смерть зеркальному покрытию.

И тут необходимо кардинальное решение. Восстановить покрытие. Понятно, что красить баллоном под хром или клеить сантехнический скотч не наш метод. Метод который меня устроил – химическое серебрение. Отражатель отправлены в другой город мастеру для работы. Процедура не дешевая, спасает зазор между покупкой комплекта и стоимостью целой евро фарой.

Но это еще далеко не конец! ДАЛЕКО…(((
Для того чтобы соединить фары с сетью Вовьи нужны жгуты проводки. С этим лично у меня возникли особые трудности. Так как проводка на тех фарах что я видел в продаже была обрезана под корешок. Что с европейский что с японских. Во всех. Возможно что-то с ваять можно используя жгуты от ХС 90, но это не точно.

В поиске была 8693611 жгут для подключения прульно/евро ксеноновых фар.

Рестайлинг жгут не подходит, так как по пинам и форме фишки не подходит 10 к 6 пинам соответственно.
Много кому этот вопрос задан, но жгута в более менее свободно продаже я так и не нашел.
Нашел другой жгут 30655928.

Этот жгут идет для подключения ксеноамериканских фар. Разница с прульно/европейским жгутом в доп фишки на габарит и еще кое что.
Кое что это полностью забитый пин для подключения к фаре. 6 пинов в америке и 5 пинов в европе. И Приходящая в жгут фишка на 2 пина.
Так занимательно складывается, что на машину для американского рынка попались американские ксенофары и американские жгуты проводки. Почти не колхоз)) Когда все вернется и доедет ко мне, буду пробовать все собрать воедино на примере левой фары. А оттуда уже плясать к датчику положения кузова и распиновки блока СЕМ.
За время поисков от большого числа людей слышал о не ликвидности данной затеи.
— Зачем в машину за 5000 тратить на фары 500? (цены вымышлены для соотношения)
Я до сих пор не знаю есть, вернее знаю что ликвидности нет, но не все в жизни можно купить за деньги. Жгуты евро/ксено фар и приятные эмоции и впечатления на пример)

Читайте также:  Установка зажигания грм мазды 626

Цена вопроса: $100,000 Пробег: 139 500 миль

источник

Volvo S60 D5244T › Бортжурнал › Колхоз ксенон Ver. 2.0 или как установить биксеноновые линзы 2.5″ ))) Part 2.

Закончил я издеваться над фарами и над собой))) Начал с крепежа блоков розжига, благо в рестайлинговых фарах есть место для штатных блоков, для китайских пришлось доработать.

Сделал разводку проводки внутри фары, все спаял и уложил.

Крепление стекла на бутиловый герметик описывать думаю не стоит, единственное хочу заметить что его постоянная пластичность немного настораживает в плане, что будет со стеклами летом)))? Ну да ладно, в другой раз, если конечно это случится, буду использовать силиконовый гермет для вклейки стекол. Конечно после вклейки была и полировка, убрав защитное покрытие со стекла, его нельзя было уже так оставлять, хоть и блестело оно о-го-го. Изначально я про это знал, поэтому предусмотрительно приобрел пленку и ракель для этих нужд. Ну конечным этапом подготовки фар к установке являлась затяжка в пленку, что с первого раза вышло не очень хорошо, но я не отчаивался, почитал и сделал так чтоб понравилось.

Процесс установки на авто занял больше времени чем планировалось, я сохранил родные фары и фишки, чтоб в случае поездки за границу или на техосмотр сделать быстрый и безболезненный чендж.

Сделал пару фото и снял видео для сравнения родного галогена и китайского ксенона в линзах. Кстати места установки моторов корректора в фарах разные, в дорестайле внизу, в рестайле вверху из-за этого колесико регулировки положения света действует в обратной последовательности, но это не беда, я их практически не регулирую, достаточно базовой регулировки на стенде.

После установки фар наконец-то понял почему владельцы рестайлинговых машин не могут поменять лампы без снятия фары, они реально больше дорестайла и места остается только чтобы просунуть только 2 пальца.
Хочу сказать одно, после установки, я реально понял почему Hella стоит денег и что больше китайские би-линзы я устанавливать не буду никуда. Но проект завершен, так или иначе свет стал лучше, но не идеальный (такой каким я его представлял), вся проблема в очень четкой границе света и тени, за которую заглянуть увы не получится, если галоген давал небольшой засвет после основного пучка, то тут всё печально, из-за этого считаю китайские линзы не таким уж и плюсом. Да свет есть, красиво светит, но я хотел улучшить потребительские свойства с минимальным бюджетом, в итоге бюджет израсходован и желаемый результат так и остался не достигнут. В защиту проекта еще могу сказать что машина стала свежее выглядеть, общий вид радует и да, дальний свет просто атомный ксенон + галоген…
Сейчас мороз поэтому нет хороших фото на черной машине, есть соленая, мороженная зебра)))
Фото добавлю в другом посте. Всем добра!

источник

Volvo XC60 R Design — одна такая ) › Бортжурнал › [ Практические заметки ] Часть 10 — XENON —> Bi LED : Меняем ?

Добрый день всем моим подписчикам и не только ))

Все сидел и думал о чем писать, как я поменял зимнюю резину, залили зимнюю омывайку, присадку
в топливо, какие дворники поменял, очередную порцию фото под снегом — это все было )))

Сегодня будет наверное самая серьезная запись про автосвет !

Наберитесь терпения, прочитайте все до конца — не нужно лайкать просто так !

Что подтолкнуло — сын купил S60, 2011 год, так как я перебрал не один десяток фар — я знал что
нас ждет со светом, мысли закрутились, и само собой появился этот обзор !

«Чистоту» приведенных данных я гарантирую, готовь спорить с любыми экспертами )))
Сразу поблагодарю ребят из компании Vapilla www.instagram.com/vapila.shop/
www.facebook.com/vapila/ за предоставленные линзы и люксометр !

Что бы избежать лишних вопросов, затрону тут не только сам свет, но и конструкцию
всем известных фар Volvo ( просто не все сами решаются лезть внутрь и доверяют эту
работу различным компаниям ).

Читайте также:  Установка esxi microserver gen8

Итак, почему оптика Valeo c годами «стареет» ?

На фото отражатели 2010 и 2012 года выпуска, допустим поставили их в 2012, у меня они уже год,
т.е. интенсивная эксплуатация в Европе 4…5 лет

Такие же отражатели 2014 год, с эксплуатацией 2.3 года

Что то комментировать тут лишне. Просто всем владельцам авто 2010…2012 года которые
пытаются изменить свет заменой ламп — уже стоит задуматься ( Я не говорю о более ранних
годах выпуска )

Теперь переходим к наглядным фото самого света ! Осталась в хозяйстве линза 2011
года в довольно хорошем состоянии, выгорания нет, только легкий налет на отражателе.

Лампа ( купленная два года назад, эксплуатировалась месяцев 6 — очень мало )

Все знают что на сегодня уже есть +150%, у Osrama Laser +200% !

Так как особо места нет, использую стену )) Расстояние 4м, 3-и точки замера : центр и 1м
в сторону ( это примерно 5.6 метром расхождения луча в рабочей зоне ) т.е. по простому
засвет обочины ))

И первое фото, штатная линза Valeo ( я не делал фото показаний на люксометре, самому
не очень удобно, просто делал записи на «стене» )

И вот он первый шок от СТГ ( лампа стоит четко в посадочном месте ) максимальные показания
ловил в этих точках :

За счет того что выгорание над лампой, мы имеем довольно хороший свет перед собой вдали НО,
очень плохое освещение обочины и перед самим авто ( далее показания люксометра буду
писать в цифрах )

Теперь не много истории, в фарах с адаптивным/поворотным ксенон производства Valeo, а это :
Вольво, Ауди, Фольц, Сеат, Шкода
— стоит абсолютно одинаковый поворотный узел ( кстати
ставится он и сейчас, т.е. уже лет 15 )

Из за его конструктивной особенности линзы имеют нижний срез :

К сожалению эта конструктивная особенность не позволяла без серьезного «колхоза» найти
хорошую замену линзе, именно замену а не восстановление отражателя с его характеристиками.

И вот на рынке появляется рамка :

Которая меняется вместо штатной и мы уже получаем полет фантазии с одним НО — нужен
модуль который не будет упираться в нижний сервопривод

И вот оно счастье : Светодиодные BI-LED линзы Moonlight Premium 3.0 ( Optima professional
в России), стоимость примерно 200 у.е. Счастье в конструкции

Вентилятор охлаждения утоплен в радиатор что позволят абсолютно без каких либо
доработок установить вместо штатных линз Valeo ! Я не буду вдаваться в характеристики
Bi Led модуля, на сегодня они максимальны и позволяют установить штатно.

Теперь — барабанная дробь, включаем и делаем замер ( фото в тех же условиях, с того же ракурса
и расстояния, замеры в тех же места) :

Вау, реально вау, довольно хорошая СТГ, равномерный свет и показатели 520 / 4300 / 380
против Valeo 880 / 3350 / 700

Вывод : хорошее освещение перед собой и провал по «обочине».

Ну и для чистоты эксперимента, новая рамка позволяет установить Биксеноновую линзу
Hella 3R F1 Blue version
под наши лампы D1S, D3S и т.д.

Стоимость данной линзы в пределах 100 у.е. ( на Али скорее всего дешевле прилично, это
не самое главное в данной теме ) !
Устанавливаем все те же лампы, набираем воздуха перед включением И

Сначала сравнительное фото Xenon и LED

Фото слегка искажает картинку, но все равно видно различи : в центре более не менее, но
далее имеем значительную разницу !

А теперь самое главное, что у нас не ВРЕТ — только цифры, замеры в тех же точках +/-
сантиметры :

1300 / 6100 / 900 против LED 520 / 4300 / 380 !

Ребята что тут обсуждать ? Кто то еще повторит фразу о том что Ксенон и рядом не стоял ?
А что будет если поставить новую лампу Osram +200% ?

А теперь чуть чуть лирики ! Да, я был противником LED света кроме штатного, ДА, я изменил
свое мнение И, возможно но бы поставил эти LED модули !

Читайте также:  Установка поиск на своем сайте

Что меня останавливает : Я знаю что такое испытание наработки на отказ : Как можно писать
что диоды гарантированно отработают 30000 часов, для этого нужно было включить и
тестировать 4 ! года . Что будет если сгорит один из 6-и кристаллов, да, потухнет !
И как мы сделаем замену — да ни как, опять разбирать фару и менять пару — ни кто Вам такой
диод не продаст. В заявленных характеристиках vapila.com.ua/products/sv…zy-moonlight-premium-3-0/ 35.8 W , в реалии с диода я снял 19.8 В и 1.36А, т.е. 26.9 W ( продолжаем верить
производителям )

Да, ксеноновые отражатели опять же подвержены выгоранию НО, я могу спокойно заменить лампу
и в конце концов через 3.4 года опять поменять весь модуль !

Скоро будет обзор конструкции штатных Full LED Passat ( и не только ), так вот там
предусмотрена замена любого модуля без разбора фар, вот тут Valeo молодцы.

На данный момент для меня все очевидно — только замена Hella 3R F1.
Плюс ко всему я не понимаю ценообразования на Bi Led, там просто нечему стоить так
дорого, и стоимость работ по их установке ( гораздо тяжелее вскрыть саму фару ).

Возможно в будущем показатели приблизятся НО, в следующем обзоре постараюсь
обьяснить почему не стоит на это надеяться.

Спасибо что дочитали, надеюсь кому то будет полезным ))

источник

Volvo S60 TurboSweden › Бортжурнал › Замена ксенона D3S

Пришло время сменить ксенон, мой уже подустал, особенно левая.
Взял osram 4300k.
Разницу понять довольно легко по фоткам!)

Volvo S60 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo S60, 2011

Volvo S60, 2010

Volvo S60, 2011

Volvo S60, 2010

Смотрите также

Комментарии 30

я взял Lynx за 2800 2шт, светят замечательно.

я ставил Philips D3S 42403XV X-TremeVision +50% Original, дорогущие канеш! но святят отменно) белый цвет.

Смотрел на филипс кстати тоже)а че по чем?

По-моему тыс 10 отдал, не помню, год почти назад было) кстати экономлю, периодически фары выключаю днем, оставляя ходовые. но щас прочитал про эти лампочки- якобы долго служить должны, 3-5 лет.

Нормально так конечно) нет, ну главное чтоб прослужили нормально!

в прошлом году брал такие catalog.onliner.by/autolamps/osram/osram_d3s_1sht за 110$ и это была очень хорошая цена для Минска.
Ps обязательно сделайте регулировку света у толкового человека, у меня фары светили до 20 метров, после регулировки стали до примерно 80-90м и это никого не слепя. Жаль фото не делал до и после.

Да кстати регулировку я планировал провести!

4600 за две лампы? Не хочу расстраивать, но это подделка.

Да это понятно! Просто как бы сливать 20+ за оригинал вообще не уперлось

оригинальная лампа Osram стоит в розницу

3500-4000, не намного дороже этого и намного дешевле оригинала.

Буду иметь в виду) да тут как бы ладно были бы претензии к свету, а так хорошо светит, вопросов нет.

4600 за две лампы? Не хочу расстраивать, но это подделка.

почему потделка? оригинал на 7₽. все логично с ценой

Потому что у импортёра Osram лампа 66340 стоит 2900 в опте…

может партия старая или оптовая цена) разница в 700-900 рублей не указывает на подлинность изделия

Не указывает, но всё, что ниже этой суммы, 100% подделка, старых партий на ходовых цоколях не бывает, это развод продавашек поделок от дядюшки Ляо.

если есть название импортера и он таможит все в москве я могу сказать реальную стоимость лампы

Не указывает, но всё, что ниже этой суммы, 100% подделка, старых партий на ходовых цоколях не бывает, это развод продавашек поделок от дядюшки Ляо.

тем более импортеров осрам куча !

Окей, пусть просто проверит номер с упаковки на сайте производителя, это расставит всё на свои места.

вот это уже интересно) есть такая услуга? кинь сылку плиз

источник

Добавить комментарий