Меню Рубрики

Установка ксеноновой лампы мазда 3

Сообщества › Mazda 3 Club › Блог › Установка ксенона в штатные линзы ближнего света.

Всем привет!
Почти на все свои машины я ставил «китайский» ксенон, и эта машина тоже не стала исключением. Тюнячку я поставил еще 6 августа 2015 г. но как всегда — нет времени все написать-расписать. Зато сразу напишу отзыв о тюнячки, в конце поста. Установка по времени не заняла более часа, например создание этого поста ушло больше времени, раза в два больше.
Ну теперь поэтапно.
Первое, нашел в коробке на балконе старые блоки розжига, которые стояли на спектре до замены их на новый комплект (одна лампа потухла а новые из нового комлекта купленного про запас не подошли по контактам, поэтому просто поставил новый комплект блоков росжигов и ламп Н7 на 5000к ).

Гуглим, какие подводные камни могут всплыть. И о боже, у людей разбивались мечты и надежды о наличии китайского ксенона на своих маздах все из за того что необходима специальная пластмассовая деталь (переходник цоколя). Кстати на алли ее можно заказать и в астосвете она лежит — правда 250р за штуку, а нам надо две (т.е 500р за низачто). ну и как вы догадались я и оставил там ее лежать. С алли тоже не стал заказывать, ждать долго.

Второе, полазив по сайтам посмотрел цены на ксеноновые лампы, проехался в автосвет да и по другим автомагазам. Хотел взять именно 3000 Кельвин, так как 4300к стоял на нисане, 5000к на спектре, 6000к на тойоте, 8000 на 21099.
В итоге, пошел к парням в Глобал Тюнинг (не реклама, никакого отношения я к ним не имею) и купил за 430 рублей пару ламп на 3000к с цоколем Н7.

Третье, установка лампочек вместо галогена.
Здесь опишу по подробнее.
— открываем капот
— отсоединяем патрубок воздухозаборника на аккумулятор, иначе трахаться через отверстие которое предлагают нам инженеры для замены ламп, ну очень долго
— отсоединяем провод от цоколя лампочки
— снимаем резиновый пыльник (резиновое колечко)
— отсоединяем пружинный фиксатор
— вынимаем галогенную лампу с цоколем, внимание, запоминаем под каким углом располагалась лампа.
— достаем ксеноновую лампу из упаковки
— выдергиваем два провода с плоскими контактами из резинового уплотнителя
— РЕЖЕМ резиновый уплотнитель как показано на фотографии, провода и их изоляцию НЕ режим.
— берем пластмассовое колечко из упаковка ксеноновой лампы и продеваем в резиновый уплотнитель, который мы только что порезали
— вставляем ксеноновую лампу в линзу (правильно суем, под небольшим углом, надо было запоминать когда вытаскивал родную лампу)
— закрепляем пружинным фиксатором
— маленький резиновый «колпачок» (остаток от порезанного уплотнителя) пододвигаем по проводам в упор к лампе
— продеваем провода в центральное отверстие штатного резинового пыльника и одеваем последнее.
— подключаем провода к штатной колодке, черный к черному, красный к цветному
— подключаем к блоку розжига, ну здесь перепутать вообще очень сложно
— проверяем подключение — зажигаем свет
— изолируем все провода, особое внимание на колодку.
— закрепляем блок розжига
— повторяем процедуру с другой фарой.

источник

Mazda 3 Синеглазая AT › Бортжурнал › Установка ксенона Мазда 3

Всем еще раз привет.Тут более менее подробно постараюсь рассказать про установку ксени.
Значит вытаскиваем сразу галогенки, вставляем лампочку и закрепляем

Далее видим такую картину

В последнем положении))
Ну и конечно же теперь фотки свечения

Вот и в принципе все…Единственный касяк был, когда все проверил, все светит, начинаю крепить блоки розжига, закрепил.Включаю ближний-вобще не горит.Подозреваю, что блоки розжига под углом стоят, важно ли это?Чтоб ровно стояли?Потом переделал крепежи и все заработало без перебоев…Денек покатаюсь, видно будет что и как)

Теперь проблема одна-просится ксенон в ПТФ=)
Позже выложу фотки разницы галогена и ксенона)
У кого если какие вопросы-спрашивайте, не стесняйтесь=)

Mazda 3 2005, 105 л. с. — электроника

Машины в продаже

Mazda Mazda3, 2006

Mazda Mazda3, 2007

Mazda Mazda3, 2006

Mazda Mazda3, 2005

Смотрите также

Комментарии 15

а подскажи какое свечение у тебя стоит в ксеноне?) Сколько кельвинов лампочки

Необычная маркировка левой фары, наверно дэпо? там и ксенон и галоген 2 маркировки)

Привет. а куда спрятал блок розжига с правой стороны? искал у себя место но так и не нашел куда его притулить(((

Здарова))так же, как и слевой) справа даже проще.ты ВК есть?фотки тебе могу в личку кинуть, да бы тут тему не создавать

Привет. а куда спрятал блок розжига с правой стороны? искал у себя место но так и не нашел куда его притулить(((

Читайте также:  Установка twrp fastboot xiaomi

Что-то я тебя везде нахожу с вопросом по поводу прятанья блока с правой стороны) Я нашел это место! Если вопрос актуален, у меня в БЖ последняя запись.

Меняй блоки на корейские! у меня в БЖ посмотри разницу в свечении китайские и корейские!

Ща покатаюсь-посмотрим.Китай везде, куда не плюнь((

Я тоже с китая заказывал 2 комплекта. 2 блока сразу сгорело, 3й чуть по позже)

ну как эти сгорят, так новые куплю))

Я тоже с китая заказывал 2 комплекта. 2 блока сразу сгорело, 3й чуть по позже)

у меня говорю глюк был.все подсоединил, все проверил-работает.блоки на стяжки поставил, проверяю-не горит.я думал блоки погорели.потом заработало, как блоки перекрепил))что это было-хз))потом сколько не пробовал, вечер катался-все работает

Как по мне — стремная процедура 🙁

Мне моя машина досталась уже с ксеноном 5000к, который предыдущий хозяин поставил вместо галогенок. Свет отвратительный потому что для ксенона нужны другие линзы, шторки и иногда даже отражатели.

Поэтому у меня в планах, когда закончу ремонт подвески, полная переделка фар под ксенон 4300к + глазки.

Сейчас же по ночам мучаюсь, ночью видно очень плохо особенно в дождь, а если едет встречка так ощущение как будто у меня фары выключены.
Когда на улице полная темнота (без фонарей и встречки) — то конечно свет ровный и заполненный

не знаю.Была у меня мазда, стоял там 4300К, все ровно светило и всегда все было видно.Разница с 5000К не особо заметна будет мне кажется, сегодня ночью посмотрим))Если что-эти лампы уйдут в ПТФ, и закажу 4300К.Но думаю вряд ли, посмотрим.

На сколько мне известно цвет это одно, а то что нужна другая линза и отражатель другое… Потому что у ксеноновой лампы пучок света очень отличается от галогенки

Возможно, но я ездил и в дикий снег и в жуткую слякоть-все видно было 4300К)А линзы покупать переделывать-смысл?
Да и с завода ксеня вроде идет 4300К, поэтому линза должна быть заточена

источник

Mazda 3 «Mashka» › Бортжурнал › Замена штатных ксеноновых ламп ближнего света + регулировка ближнего света.

Уважаемы гости и подписчики всем доброго времени суток . Сегодня на повестке дня 2 новости .

Первая – как заменить штатные ксеноновые лампы и как не купить подделку .
Вторая – регулировка ближнего света

Глава первая
Еще летом заметил, что в водительской фаре, лампа ближнего стала светить как то с розовым оттенком, — сразу стало понятно лампу надо менять .

А) Лампы в штатном ксеноне идут D2S
Б) Нужно определиться с температурой свечения, я не стал ничего изобретать и купил 4300 (с выбором помогли мои читатели спасибо всем за мнения – как то создавал пост ) чем выше температура тем хуже в дождь видно .
В) Выбор марки лампы – тут помог пост Alex793 спасибо ему огромное! вот его пост Замена ламп Выбрал я Philips D2S 85122+
Г) Важно – стоимость не маленькая и что, бы не нарваться на подделку – почитал и собрал инфу (смотрите на фото отличие подделки от оригинала)

Процедура замены :
1) Частично скидываем бампер, откручивая под подкрылком с каждой стороны по шурупу и сверху решетки радиатора 2 шурупа
2) Выводим из зацепления с крылом бампер — подкладываем тряпочку что бы не поцарапать крылья
3) Спереди тянем бампер на себя и опускаем его
4) Снимаем фару- открутив 3 болта и отключая всю проводку (это для удобства)
5) Далее откручиваем пыльник и снимаем питание лампы – повернув его выводя из пазов и вытаскиваем.
6) Нажимаем на усики и отводим в сторону и достаем лампу
Собираем в обратной последовательности .

Глава вторая самостоятельная регулировка ближнего света фар

Многие владельцы первого поколения жалуются что ближний у наших машинок не очень . Я надеялся что после замены ламп он станет лучше – все-таки штатный ксенон ! НО он стал более белый что ли …но опять светил ПОД НОС авто ! На комплектации спорт – стоит автокорректор и вручную поднять фары никак нельзя.

Решено регулируем свет фар .ВНИМАНИЕ У МЕНЯ СТОИТ АВТО КОРРЕКТОР И ШТАТНЫЙ КСЕНОН, ВОЗМОЖНО ДЛЯ АВТО БЕЗ АВТО КОРРЕКТОРА ДРУГАЯ ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ
1) Ставим авто на ровную поверхность перед ровной стеной и отмечаем расположение колес . Расстояние до стены было примерно 1 метр
2) Заводим авто и включаем ближний
3) Отмечаем границу на стене левой и правой фары
4) Под капотом есть регулировочные винты (смотрите фото ) – крутим их и поднимаем на одинаковое расстояние (я поднял ориентировочно 8-10 см и одну и вторую фару от границы которая была изначально – отмечал линейкой
5) Выезжаем на трассу, и радуемся результатом .
Важно – да согласен, данную процедуру нужно делать в сервисе, так как можно слишком высоко задрать фары и слепить водителей – НО подняв немного фары- с друзьями тестировали- ночью на 2 машине ехали на встречу – не слепит ! БОЛЕЕ того, регулировал еще в августе месяце и проехал уже не мало – встречные не моргают дальним ! А значит не слепит !
А ЭФФЕКТ – теперь ближний светит просто отлично !

Читайте также:  Установка заднего парктроника кунцево

источник

Ксенон на Mazda 3 BL: Нет предела совершенству

Оптика у автомобиля Мазда третьей модели выглядит очень стильно, но в эксплуатации показывает себя не лучшим образом. Опытные автовладельцы жалуются на не слишком яркий свет, «подслеповатость» передних огней в целом и необходимость постоянной замены обычных штатных ламп.

Действительно, стандартного варианта лампочек хватает иногда меньше чем на один сезон, а это крайне не выгодно для владельца машины. Один из эффективных вариантов улучшения освещаемости – поставить ксеноновые лампы и грамотно их отрегулировать. Поскольку фара уже имеет необходимые линзы и омыватели, проблем с эксплуатацией новой оптики не возникнет.

Как поставить

Ксеноновый свет может стоить и недорого, если найдется достойный бюджетный вариант, и более 25 тысяч рублей за комплект, если хочется поставить на собственное авто последние разработки в этой области. Но за работу по замене в салонах и мастерских стандартно берут примерно 2500 рублей, и это за совсем недолгую и несложную работу. К тому же, многие мастера вообще отказываются от подобных заказов под предлогом «незаконности» ксенона, что в большинстве случаев ошибочно.

Для работы потребуется отвертка, скотч и ножницы. Для начала нужно разобрать фару и убрать галогеновые лампы. Чтобы не повредить другие детали, лампу нужно вынимать аккуратно, в следующей последовательности:

  • Разъединить штекер
  • Снять резиновую деталь
  • Отогнуть зажимающую пружину
  • Демонтировать лампу.

Со стороны пассажира процесс идет легче, а вот на другой половине авто потребуется снять для начала крышку АКБ и воздуховод, чтобы получить удобный доступ. Ксеноновые лампы оснащены проводами, на которых имеется резинка. Она не совсем подходит для фары Мазда 3. Во многих инструкциях, как ставить ксенон самостоятельно на Mazda 3 BL, этот шаг опускается, но без него обойтись не получится.

Чтобы пружина хорошо прижала и лампу и провода, можно воспользоваться специальным переходником. Или же можно вырезать имеющуюся резинку: по размеру осадочного места вырезается кольцо, а сбоку делается прорезь на всю длину.

Можно устанавливать все на место. Лампу необходимо расположить насечкой вниз, провода продеть через кожух фары, прижать все пружиной и проверить надежность соединения. После этого можно соединять провода и фишки. Остается закрепить под капотом блок розжига. Делать это удобнее всего двусторонним широким скотчем, для надежности все закрепляется хомутами.

Какие лампы выбрать

Выбор ксенона для автомобиля, на котором такие лампы уже установлены штатно, будет легким, достаточно посмотреть по таблицам производителя совместимость. А вот на место обычных ламп нужно ставить ксенон с осторожностью. В первую очередь, следует избегать радикального синего цвета, он категорически запрещен, несмотря на все регулировки и омыватели.

Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…

Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…

Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…

источник

Mazda 3 japan BlacK › Бортжурнал › Установка ксенона в ПТФ

Всем привет ! Нахожусь в командировке…выходной.скучно…Дай, думаю, напишу какой-нибудь пост. Обычно некогда, а тут мысли о том, как приеду и начну ковыряться с машинкой навеяли, что необходимо запилить отчет об установке света, который я замутил еще летом.

Ксенон в птф я хотел давно, но это из разряда хочу, ну и ладно…и тут у меня был др и, спасибо другу Евгену, сделал он мне подарочек, который я хотел. 9006 / 3000k!
Почему 3кК ? ехал я как-то в дождь, и одна туманка у меня не работала, тогда еще сток, а родной 4300 по мокрому светит плохо, я думаю всем известно! и думал, приеду. надо что-то менять. Лампочку то я поменял, но вот хотелка золотых птф запала… Всем известно, что чем «теплее» свет, тем он лучше отображается с мокрых поверхностей. ну я и заморочился.
И так, ниже небольшой фото отчет, что я делал:
Первоначальное фото: понятно, что на камеры свет отображается не так, как выглядит на само деле, о разницу увидеть можно: приехал на дачу вечером, сфоткал в темноте как было:

Читайте также:  Установка зеркал с электроприводом на калину норма

На следующий день скинул бампер. Демонтаж бампера описан в инете в таком количестве, что делать это тут не вижу смысла. В кратце. 2 пистона, 2 винта сверху и штук 10 винтиков вдоль пыльника.

С ней у меня был небольшой трабл. Еще когда я менял стекло в правой туманке, я заметил, что в левой ПТФ у меня закис регулировочный винт. Для стоковых ламп я не парился особо, но вот бить ксеном по глазам водителей я не собирался, так что пришлось вынуть птф и высверливать винт.

Блоки я закрепил стяжками на внутренней стороне буфера. в принципе, им там самое место . Все стает элементарно. Снял только кронштейники для проводов, чтоб не мешались, проводку проложил стяжками.
Накинул бампер.
Днем результат особо не виден но вот он:

Дождавшись темноты сделал фото. 1 только ближний, 2-е ближний + ПТФ

ну и вид ночью с туманками, для сравнения с первой фоткой.

источник

Mazda 3 Умка › Бортжурнал › Фары аля MPS, или переход на штатный ксенон. Часть 3

А вот и третья, но нееет, она не последняя часть о фарах)) В общем настал день X. Записываюсь сутреца на мойку двигателя, так как негоже новые ништяки ставить в грязь, всё должно быть чистенько и аккуратненько. После записи, качусь в гараж, быриком скидываю бампер и еду на мойку, перед этим привязав проволочкой номер к безликому телу. Только выехал из гаража, тут откуда не возьмись впереди меня, тело бренное, в зелёном желете, делает не внятный взмах полосатой палочкой в сторону бордюра. Как чувствовал прям, пронеслось в моей голове, не зря номерок привязал)) После мирной и не продолжительной беседы с зелёным человечеком, продолжили мы свой путь по месту назначения.

Первый раз за 4 года наконец то помыли под капотное пространство, двигатель сверху, с боков, снизу, и радиатор. Сделал вывод, что радиатор всё таки надо переодически мыть. С него вытекло столько дерьма, сколько из под арки не вытекает, а отсюда может возникнуть и ухудшенное охлаждение, хотя я не замечал, чтоб она нагревалась когда нибудь.

Ну и наконец возвращаемся в гараж и начинаем операцию по пересадке глаз автомобиля))
Откручиваем оставшиеся болты, которые крепят фары и получаем обсалютно голую морду))

Теперь расскажу что же нам понадобится для более бюджетного пути и как чего делается.

1. Брекеты и болты которыми они прикручены. Снимаем с родных фар, переставляем на новые.

2. Скобы. Снимаем с родных фар, переставляем на новые фары.

3. Проводка фар. Прежде чем начать делать что то с проводкой нужно раздобыть четыре разъёма, которые нужно будет нарастить на штатной проводке от галогеновых фар. Я нашел эти разъёмы у себя на работе. А так же я нашел их на алиэкспресс. Цена там не совсем дешевая, но гораздо дешевле чем заказать два новых фарных пучка.

— Разъём для блока розжига, имеет номер 6189-0772. Ссылка на алиэкспресс
ru.aliexpress.com/item/FR…10208.99999999.334.d2hE88

— Разъём для дальнего света, имеет номер 6189-0249. Ссылка на алиэкспресс ru.aliexpress.com/item/Fr…=2114.13010608.0.0.2iWztN

И так вот, когда вы уже держите эти разъёмы в руках, снимаем с родных фар проводку, вместе с патроном и лампочкой поворотника и габаритного огня, галогеновые лампочки нам больше к счастью не нужны! От проводки обрезаем разъём ближнего и дальнего света, наращиваем провода если их не хватает по длинне, а их не будет хватать. Далее обжимаем клеммы на эти провода (не забываем про полярность, имеет значение и на блоках и на шторках!) и вставляем в разъём. Возможно не хватит длинны провода габаритного огня, его нужно в этом случае просто наростить. Далее весь нарощенный пучёк облагораживаем, чтобы ничего ни где не болталось, конектим все разъёмы по нужным местам, и собственно с проводкой всё.

4. Блоки розжига. Сложного ничего, икрываем крышку лампочки, протаскиваем через фару провод игнитора в сторону блока розжига, вставляем разъем в блок, прикручеваем крепежную скобу к блоку. Блок вдавить руками в посадочное место не выйдет, даже не пытайтесь! Вставляем в фару уплотнительное кольцо, прикладываем ровно блок, и наживляем его шурупами. По мере попеременного закручивания шурупов блок без перекоса сядет на своё место.

источник