Меню Рубрики

Установка ксеноновых фар bmw f20

BMW 1 series 🔝HULK StageOne 205 🐎💨 › Бортжурнал › Долгожданная замена галогена на ксенон в моей bmw

Друзья, всем привет!
Я очень долго ждал этого момента, можно сказать, что с самой покупки, когда сделал дурость и с горяча купил в салоне из того, что было в наличии. Но все меняется и машинка тоже)
С сегодняшнего дня мои галогеновые фары отлично устроились на балконе как мусор, который жалко выкинуть)) Да здравствуют ангельские глазки! 🙂 Теперь мой барабан эдишн имеет все, чтобы гордо называться BMW

Еще один проект завершен, мой experience прокачан, машинка преобразилась!

Идея взята отсюда и воплощена в жизнь, но я на всякий случай и по вашим просьбам продублирую мое описание установки с ньюансами и подробностями.

Начнем с того, что вообще нужно:
1. Нужны оригинальные фары в сборе с блоками, которые на самой фаре. Никаких других блоков не надо!
2. Проводки для фишки фары 4 шт — 2 проводка с толстым контактом и 2 с тонким. По 7-10 см длиной хватит. Каталожный номер 12520143434 не подходит, я заказал, теперь лежат без дела, нужны другие, позже напишу какие.
3. Паяльный набор — паяльник, канифоль, кислота, олово для пайки.
4. Стяжки для проводки, которые продаются на любом стройрынке
5. Иголка для шитья. Понадобится для снятия контактов в фишках
6. Изолента

Процесс:
1. Снимаем подкрылки передние
2. Снимаем бампер. Без снятия бампера никак не получится снять фары
3. Отключаем клемм аккамулятора и НЕ закрываем дверь багажника!
4. Подбираемся к фаре и откручиваем три болта сзади фары и два болта сверху фары, снимаем фару
5. Открываем переднюю пассажирскую дверь и снимаем накладку порога
6. Далее, там же снимаем треугольную крышку под бардачком и подбираемся к FEM блоку
7. В FEM блоке вынимаем штекеры А173*4b и А173*3b (показаны на картинке ниже)
8. В штекере А173*4b надо переставить проводок из гнезда 49 в 53, из 37 в 54. Гнезда на штекере пронумерованы, не запутаетесь.
9. В штекере А173*3b надо переставить проводок из гнезда 51 в 53, из 39 в 41.
10. Всё, штекеры можно поставить обратно в свои места, FEM блок закрыть крышкой и поставить накладку на порог.
11. Возвращаемся к фаре, а точнее нам нужны фишки фары, разбираем их как показано на видео


11.1 В разобранную фишку фары надо вставить купленный провод с большим контактом в гнездо 4.
11.2 Вынуть проводок из гнезда 6 (бело-голубой) и обмотать кончик изолентой или закрыть стяжкой, он больше не нужен.
11.3 Второй купленный проводок с тонким контактом вставить в гнездо 7
11.4 Переставить проводок из гнезда 12 в 6
11.5 Оголяем проводку у толстого коричневого проводка под номером 2 на 1 см. Оголять надо с отступом 7-10 см от контакта, который в гнезде и не в коем случае его не резать.
11.6 Соединяем наши проводки из гнезда 4 и 7 (купленные) и 2 (родной оголенный). Оголенные контакты травим кислотой и канифолью. Перематываем между собой и паяем оловом аккуратно, по кругу.
11.7 Перематываем изолентой или стяжкой спаянные проводки 4,7,2

11.8 Всё, собираем фишку обратно. То же самое проделываем и с второй фишкой.
12. Вставляем фишки в фары и собираем все обратно (фары, бампер, подкрылки)
13. Выставляем зазоры между бампером, капотом и фарами. Это нереальная еб.я кстати 🙂
14. Подключаем клемм на аккум и включаем зажигание, должны загореться глазки в режиме ходовых огней. При переключении в режим ближнего света линза будет стабоскопить и посыпятся ошибки, не пугайтесь, следующий этап все исправит 🙂
15. Едем на кодирование. Кодируем FEM блок и не кодируем iCM блок.
16. Последний и немало важный момент — регулировка фар на стенде. Делать обязательно!

Читайте также:  Установка круиз контроля на аутлендер 2011

Огромное спасибо 111Dimasik111 , Yuryatin и моему другу Мише за помощь в установке.

ЗЫ
ВАЖНО! Все вышеописанное делается на Ваш страх и риск. Никто не будет нести ответственности, если у Вас что-то не заработает или сломается. Если НЕ уверены, что сделаете сами, езжайте лучше к мастерам.

источник

Установка ксеноновых фар bmw f20

График доставок/отправок 30.03.2020 — 05.04.2020 г.

Уведомляем Вас, что в связи с пандемией CoVID-19 и введёнными ограничениями, доставка и отправка всех заказов полученных с 30.03.2020, переносится предварительно на 06.04.2020 г.

Обо всех изменениях в графике доставки сообщим дополнительно!

Приносим извинения за доставленные неудобства.
подробнее.

  • С 16 марта 2020 года, приём, обслуживание и консультация розничных покупателей в офисе, осуществляется строго по предварительной записи!

подробнее.

В 2020 году Hella Pagid продолжит спонсорство американской гоночной команды Risi Competizione

  • Сотрудничество между экспертом в сфере тормозных систем и частной гоночной командой продолжается после успешного сезона 2019 года

подробнее.

HELLA marine представила широкий диапазон световых решений для водного транспорта и яхт на крупнейшей международной выставке водноспортивного транспорта boot Düsseldorf 2020

  • Новая версия фонаря EuroLED 75 Downlights с режимом красного света позволяет освещать зоны проведения работ и обеспечивает лучшую видимость судна.
  • Фара рабочего света HypaLUME высокой мощности для работы в сложных условиях.

подробнее.

Новое совместное предприятие HELLA BHAP по выпуску электронных компонентов и систем в Китае начинает серийное производство

  • В Чжэньцзяне прошла церемония открытия нового завода, на которой присутствовали высокие гости и важные клиенты.
  • Старт производства блоков управления верхним люком автомобиля. Уже в ближайшие месяцы завод начнет выпускать и другие электронные компоненты.

подробнее.

увеличить.

Код производителя: 1EL 010 741-561

Страна происхождения: Чехия

Статус производства: Производится

Размер упаковки (Д/Ш/В): 742x390x348 mm

Марка Оригинальный номер
BMW 63 11 7 229 678
63 11 7 296 914
7 229 678
7 296 914
Сторона установки справа
Количество функций лампы освещения 5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с лампами накаливания , с корректором , без ксеноновой лампы , без блока розжига
Дополнительный артикул / Дополнительная информация с лампой накаливания , без диодного (LED) модуля поворотника
Оснащение / оборудование Для автомобилей с автоматическим корректором , для автомобилей без адаптивных фар , для автомобилей без адаптивного света фар
Тип ламп D1S (Ксеноновая лампа) , PY21W
Функция осветительного прибора C поворотником , с дневным ходовым огнём (LED) , С ближним светом , С дальним светом , С габаритом
Тип осветительного прибора Би-Ксенон , с гибридной технологией , светодиодный
Лево-/правостороннее движение для правостороннего движения (левый руль)
проверочное значение E1 3132 , E1 3133 , ECE/CCC
Номинальное напряжение [V] 12
парные номера артикулов 1EL 010 741-551

Би-ксеноновая фара для автомобиля BMW 1 серии F20\F21 выпуск с июня 2011 года

источник

<РЕШЕНО>как закодировать дооснащение НЕштатным ксеноном?

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
    • Всем привет! Проблема благополучно решена!
      В общем описание проблемы:
      Установил в галогеновые фары билинзы под ксенон, соответственно появилась ошибка по ближнему свету и через непродолжительное время (одновременно с загоранием индикации неисправной лампы на панели приборов) отключается ближний. Поэтому вопрос знатокам:
      Как правильно закодировать блок света под ксенон? Достаточно ли отключить проверку ламп ближнего света или нужно что то ещё кодировать? Какие конкретно параметры нужно в блоке света изменить?
      И ещё по описанию проблемы:
      Закодировал вчера блок света. с кодировкой всё получилось. но как не работал ксенон так и не работает. Здесь поясню в чём именно проблема, так как изначально грешил на необходимость кодировать блок света под ксенон и не предал этому значения.
      Изначально проблемы проявилась следующим образом:
      при установки ксенона в процессе его опробования в гараже всё было отлично — при включении зажигания я включал габариты затем ближний. Всё замечательно работало, индикации о неисправных лампах на панели приборов так же не было (ещё подумал тогда — вот и кодировать ничего не нужно будет. ага, рано радовался) . На следующий день предстояла небольшая поездка. Обычно в качестве дневных ходовых огней включаю только габариты т.к. там установлены глазки с 120 диодами и светят супер (спасибо за них SashokBMW-e46 ), в этот раз решил включить и ближний дабы протестировать днём ксенон на наличие каких либо косяков с ним. Вот косяки и не заставили себя ждать. Через пару минут после включения появилась индикация о неисправных лампах в передних фарах. Остановился, увидел что ближний не горит и решил, что блок света увидел меньшее сопротивление в цепи ближнего и определил это как неисправность ламп, а в гараже для этого просто на меньшее время свет включался и блок света это не успевал определить. Я решил, что с помощью кодирования всё успешно решится. Так вот после вчерашнего кодирования всё осталось по прежнему, но и выяснялось следующее: при выключенном зажигании всё отлично работает, но стоит завести двигатель ксенон отключается. Дабы понять причину я провёл ряд измерений напряжения:
      -напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе и включеном зажигании 12,6 В (т.е. АБ заряжен полностью);
      — напряжение на аккумуляторе при заведённом двигателе на холостом ходу 13,8 В;
      — напряжение на фишке ближнего света при заглушенном двигателе и включеном зажигании 12,57 В;
      — и самое интересное, напряжение на фишке ближнего света при заведённом двигателе 11,7 В;
      Ради интереса померял напряжение и на фишке дальнего света: — 12,57В при заглушенном двигателе и опять же, как и на ближнем, пониженное напряжение при заведённом двигателе здесь вообще чуть более 8 В.
      Понятно стало почему отключается ксенон (просто блоки розжига не работают при низком напряжении).
      Но ни фига не понятно в чём причина подобного трабла.
      По ВДС увидел, что никаких реле и предохранителей на пути от блока света до ламп в фарах нет. И каждая лампа питается через свой транзистор в блоке света.
      Так в чём же причина данной проблемы?
      Хотелось бы наедятся, что что то закодировано в блоке света с косяком.
      Я в нём кодировал, до установки ксенона, только отключение проверки габаритов (менял 6 параметров- проверки на холодную и горячую и, вроде бы как отключал индикацию неисправных габаритов, но на 100 % не уверен, что это именно это).
      Кто сможет подсказать куда копать и в чём причина? И ещё один момент — при измерении напряжения на фишке ближнего света после заводки авто напряжение где то в течении 5 сек. плавно падало с 12,57 В до 11,7В.
      ПС: Возможно именно по этой причине на авто и галоген так хреново светил.

      Вот решение (два варианта):

      без всяких кодировок ,просто берёшь конденсатор электролитический номиналом от 2200мФ х 25 вольт и соединяешь параллельно проводам,питающим лампу ближнего света(соблюдая при этом полярность подключения конденсатора)

      вариант второй (правильный):

      от блока света прокидываешь два провода для управления шторкой (пин 2,пин 36) .На них появляется 12 вольт в момент включения дальнего света или моргания.Второй провод соленоида управления шторкой соединить на массу.
      далее поправить параметры в блоке света как ниже:

      и решение отключения ксенона при заведёном авто:
      изменил в PWM_ANSTEUERUNG_AL wert_01 на wert_02 и напряжение на фишке ближней фары при заведёно авто стало 13,9В

      Как сделал я:

      BIXENON_EIN_BEI_LICHTHUPE — активирует функцию моргания (управление шторкой в би-линзе), нужно прокидовать доп провода от блока света к фарам. я не активировал, а запитал шторки от дальнего
      aktiv
      BI_XENON — активирует функцию би-ксенона (я хз что именно значит)
      aktiv
      PWM_WERT2_FL_BIXENON — без понятия что это такое, и меня так была изначально т.е. я не менял этот параметр
      wert_01
      XENON_TEST — тест ксенона
      aktiv
      KALTUEBERWACHUNG_AL — отключение проверки ламп ближнего света на холодную
      nicht_aktiv
      PWM_ANSTEUERUNG_AL — изменение напряжения на фарах ближнего
      wert_02

      вот такой вот в общем получился «привет колхоз»

      источник

      Xenonshop.ru › Блог › Замена ксенона в фарах БМВ Ф30 / BMW F30

      В наш автосервис на «Мельникова, 5» заехал автомобиль BMW F30, у которого перегорела в левой фаре ксеноновая лампа, а в правой фаре она была близка к этому, следовательно, будем менять штатный ксенон на новый комплект. Причем клиент пожелал установить самые яркие лампы с белым свечением, так что в данном случае мы будем устанавливать ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.

      Исходная светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля в момент обращения.

      Мы как-то проводили собственные тесты штатного ксенона, где лампы Osram Cool Blue Boost D1S заняли первое место по яркости. Светят лампы ярко-белым светом, и хоть на упаковке присутствует маркировка «UP TO 7000K», но по факту лампы светят на уровне 6000 кельвинов, так что синих оттенков в световом потоке не будет.

      Замена ксеноновых ламп, а также сравнение света нового ксенона (левая фара) и старого (правая).

      Отдельно, конечно, скажем, что у нас продаются исключительно оригинальные лампы Осрам, купить которые можно по реальной цене – то есть ни наценок, ни чересчур странной низкой цены у нас не бывает, все по-честному. Обратите внимание: вы действительно можете встретить ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S по более низкой стоимости, чем у нас, но с вероятность 100% это будут подделки. Оригинал от подделки отличается наличием проверочного кода на упаковке.

      Новые ксеноновые лампы, старая лампочка, а также регулировка света.

      Замена ксеноновых ламп на БМВ Ф30 осуществляется без демонтажа бампера через подкрылки, так что по времени мы справились примерно за 30-40 минут. В качестве наглядной демонстрации мы сначала заменили полностью перегоревшую лампу в левой фаре и включили свет – разница в яркости заметна наглядно, где новые лампочки намного мощней старого ксенона.

      Итоговая светотеневая граница и вид автомобиля после работы.

      В конце работы мы отрегулировали световой поток и смотрим на результат нашей работы: теперь головной свет BMW F30 после замены ламп в ближнем свете стал намного ярче, светотеневая граница плотная, следовательно, рассеивание тьмы будет намного эффективней, да и фары с ярко-белым светом ксеноновых ламп Osram Cool Blue Boost D1S смотрятся со стороны отлично – это уже к вопросу об эстетике.

      Записаться на замену ксеноновых ламп

      В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

      Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

      Для записи звоните: 8 (495) 150-50-42

      источник

      Добавить комментарий