Меню Рубрики

Установка ксеноновых фар kia ceed jd

KIA Pro_Ceed GT : Black Devil Car › Logbook › Установка Ксенона в Ближний и Дальний свет

Давненько ничего я тут не писал… Оставались последние теплые деньки и очень хотелось успеть сделать последние доработки с автомобилем, пока не грянули морозы… Так что ха это время многое успел… Теперь погода испортилась, на улице холодно, мокро и противно, можно и расписать проделанную работу… Итак, установил я ксенон в ближний и дальний свет…

Для установки ксенона в автомобиль Kia Ceed/GT, Kia Proceed/GT вам потребуется:
1) Блоки розжига ксеноновых ламп

Я предпочитаю блоки Sho-me, они довольно недорогие, но очень надежные, на прошлой машине катался с такими же блоками и проблем ни разу не было… Последнее время все чаще стали появляться блоки slim, они занимают меньше места, а следовательно более удобные при монтаже… Мой выбор пал на них…

2) Необходимы переходники, для установки ксеноновой лампы в наши фары… Выглядят такие переходники следующим образом:

Найти их очень просто, либо в интернете, либо в магазине достаточно просто спросить о переходнике для установки ксеноновых ламп на kia/hyundai и сразу найдете…

3) Обманки бортового компьютера для установки ксенона
Данные обманки служат для обхода бортового компьютера автомобиля… Без таких обманок, лампы у вас будут гореть при не заведенном моторе, но как только вы его заводите, лампы будут гаснуть… Купить также его можно везде, достаточно лишь спросить, я брал в магазине РУСЬ, рядом с домом…

4) Ксеноновые лампы h7
Ну и безусловно то, ради чего все эти вещи и нужны — это ксеноновые лампы, которые и будут в общем то нам освещать дорогу… Не секрет, что в наших автомобилях используются лампы H7, как в ближнем, так и в дальнем свете… Но в Kia GT, уже установлены диодные ДХО, поэтому в момент установки ксенона, очень хотелось, чтобы свет ДХО и ксенона совпадал… Ксеноновые лампы бывают различной температуры сечения…

На рисунке примерно показано какая лампа как должна будет светить, каким цветом будет освещать дорогу… Но как правильно подобрать лампу, которая будет совпадать по цвету с ДХО, не знайте? Вот и я не знал… Сомневался между 5000К и 4300К… В итоге приобрел и те и другие лампы… Ну что сказать, отдельно, если бы не ДХО, мне больше нравится(приятнее глазу), как светит 5000К, но 4300 К гораздо ближе к ДХО и светят более походим цветом… Безусловно, диоды без линзы и ксеноновые лампы в линзе будут преломлять свет поразному, но в итоге 4300К более похоже на правду и выглядит вместе в ДХО более гармонично… Посудите сами:

Фотографии 5000К есть только дневные, но все равно отлично видно, как отличается цвет свечения:

Сравнив цвет двух ламп, я все же решил на ближний свет поставить себе лампы 4300k, как по мне, он7и лучше подходят к ДХО.

Что касается процесса самой установки, то про это уже очень много написано и все довольно просто… Многие снимают бампер для установки ламп и прячут блоки под фару, но мне не захотелось снимать бампер, поэтому установил блоки в подкапотном пространстве, а именно вот так:

А до лампочки, правой фары по ходу движения добраться довольно просто, с левой придется повозится, я для удобства вытащил воздушный фильтр, но тоже можно добраться, по крайней мере-это удобнее, чем снимать бампер…

В общем вот так вот… надеюсь кому-нибудь пост будет полезен)) Всем удачи на дорогах)

источник

KIA Ceed 225/35/19 = 40 › Бортжурнал › Замена ламп штатного ксенона Kia Cee’d JD

Всем доброго!
Эта запись о том, как отслужили родные ксеноновые лампы свои 7 лет. Не знаю, как использовалась машина до того, как я ее купил с рук, но у меня всегда тумблер был в положении AUTO, езжу почти каждый день. Это я к тому, что вовсе не важно, сколько лет лампе, важно ведь сколько часов она горела.

В день первого более-менее снега в Питере 6 февраля утром как обычно я завожу машину, чтобы поехать на работу, и тут это утро омрачает красная фара. Думал, может из-за снега на фаре так лучи преломляются, но нет, увы. Правая фара с тем же самым снегом светила иначе. Окей, думать тут нечего особо, сразу знал что буду брать хорошие лампочки, а не рыться в помойке из китая, так как не планирую продавать машину и не хочу уработать отражатель с линзой. Пока ехал на работу, определился, что если оригинал будет стоить 2 штуки до 8 тысяч рублей, то возьму именно его. Об этом ниже. А пока фотографии того, как выглядит смерть и погибель в левой фаре(((

В первый же день я узнал, что оригинал стоит 7 рублей за штуку. Честно, поплохело мне от этой информации и я начал искать, что же ставят автопроизводители с завода, закладывая это в оригинальные коробки. На тот момент я еще не знал, что стоит в фаре, Осрам или Филипы. Просто читал, что ставят себе люди, каковы их отзывы и впечатления. Хотел бы взять Osram, не знаю почему, просто как-то эта фирма у меня ассоциируется со светом, но не нашел я нужной мне температуры, да и дороже Philips они. Пригляделся к Philips X-tremeVision gen2. Мне понравилось, что температура там чуть белее штатки, составляет 4800К, хорошо отзываются люди, также это не супер-пупер-белый-свет, которого напрочь не видно в дождь, ну и вишенкой на торте было то, что они дешевле Osram. Решено — беру Philips. Код лампочек 85415XV2S1 . Также есть код 85415XV2C1. Отличается одной буквой, и по факту лампочки придут в картонной коробке. А в случае с предудыщим кодом, по которому я собственно и заказывал, приходят вот в таких упаковках пластиковых, что на фото ниже. Немного погуглив цены, самое дешевое, что я нашел, было 3308 за штуку. Брал на zzap. На следующий день, у того же продавца они стоили где-то на 60 рублей дороже. О том, как определить подделку, начитался сполна (этой информации хватает на drive2) и проверил лампочки, прежде чем оплатить.

Читайте также:  Установка коробок в монолитном перекрытии

Накануне был день рождения, а я очень хотел себе набор ключей, так как от родителей съехал, а «золотой» форсовский набор остался с отцом. Искал себе такой еще в начале января. Наткнулся на очень хорошую скидку в би-би до конца февраля 2020г (не реклама), и на подаренные от родителей деньги купил себе его. Вот собственно мои «цацки»)))

Вооружившись инструментом, поехал на теплый паркинг в ТЦ. Инструмент брал с расчетом на то, что может быть придется снимать корпус воздушного фильтра, а там нужны удлинители, но не пришлось. Корпус снимать надо для замены ламп дальнего света.
Приехав на парковку, сразу сделал фото, как светили фары. Красная и 7-ми летняя еще работающая лампочка. Затем, не отъезжая от этого места, делал фото по мере замены ламп. (Да, возможно фон в качестве зеленой стены не самый лучший, ну уж извините, черной там не было. Хотя… я же не искал даже, но уверен, что не было)

Открываем капот, снимаем «-» клемму с акб. Затем снимаем крышку с блока предохранителей, чтобы было больше места для работы (снял сразу, поэтому не могу сказать, стоит это делать или нет на самом деле). Также отсоединяем штекер с проводами, подходящими к фаре, так как провод идет внатяг и будет мешать работать. Снимаем его, надавливая на язычок и тянем с усилием, постоянно расшатывая, идет туго, медленно, но верно.

Объясню, почему я начал с левой стороны. Во-первых левая лампа умерла, и если я обречен на провал, то в любом случае без света я не останусь, ибо правую в таком случае трогать не буду и поеду в сервис. Во-вторых таким образом сразу отстреливаюсь от сложного этапа замены, так как справа менять кратно легче.

Затем необходимо отсоединить штекер, который подходит к лампе. Не смотря на то, что провода в серебристой защите, она очень мягкая и провода также были мягкими. Там вроде как есть паз, но на машине нереально его нажимать, да и собственно я не испытал никаких неудобств, чтобы снять. Беремся по-удобнее и тянем вниз, слегка пошатывая. Сильно не советую шатать, так как там все-же поворотная линза.

После чего необходимо снять зажим, который держит лампочку. Этой информации я нигде не нашел, как собственно и любой другой, касаемо замены штатных ксеноновых ламп. Сначала я какое-то время вникал, как снять, и надо ли ее снимать вообще. Так как читал про замену в других автомобилях, так там вообще какой-то пластиковый бублик-переходник, он же является креплением, поворачивая лампу с бубликом, они просто защелкиваются и все. Что-то типа замены галогеновых ламп на сиде, только с бубликом. Но тут несколько иначе. Скобку необходимо поднять на пару миллиметров вверх, чтобы достать ее из «крючков». Ничего сложного абсолютно нет. Просто пальчиком подать вверх, после чего калитка в виде скобы открывается и лампочка достается. Все!

Ставим все в обратной последовательности. Ни в коем случае не трогаем колбу, работаем только с цоколем. Сначала закрепляем лампу скобой, затем цепляем штекер к лампе обратно, закрываем крышку (на ней написано в какую сторону крутить чтобы открыть или закрыть), после чего цепляем штекер к фаре и накидываем «-» обратно и проверяем.

Ниже фото, на которых слева новая лампа, справа — 7ми летняя штатная. Да, фото, к сожалению, не передает тот свет, но все же если вы телефон/монитор по-дальше от глаз отодвинете, то разница будет видна лучше. Безусловно, тут нет «ВАУ_Я_ПРОЗРЕЛ» эффекта. Но я и не за этим менял лампы, а потому что перегорела одна.

Читайте также:  Установка 2 дин магнитолы для лачетти

Ниже пара фото разных ламп. Все также старая слева (если смотреть на фото), а новая — справа. Повторюсь, что фото не передает точно свет, и может показаться, что штатная лучше. На фото новая лампа светит будто синим. Это не так! Она отдает зеленым слегка.Они еще пока не разгорелись. Ксенону нужно какое-то время, чтобы начать светить как положено, часов 10 работы что ли. Поэтому ждем пару недель.

Справа меняется все полностью аналогично, сняв «-» клемму с акб. Места вполне хватает, лишних движений здесь делать нет необходимости.

Заменив обе лампы, сделал такое же фото напротив стены. Расстояние везде одинаковое. После фоток с замененной левой лампой, поставил машину ровно на то же расстояние до стены. Но тут уже особо ниче и не скажешь, светят да светят.

Выехав на улицу, сделал пару фоток. Фото перед машиной конечно такое себе, особо не понятно ничего, а вот трава февральская ;D освещается хорошо.

Что я могу сказать по итогу пока ехал с парковки до дома 15 км.
Во-первых я очень доволен, что у меня получилось поменять их самому. Переживал, что места мало, возможно придется снимать фару, лампочки дорогие боялся уработать уронив.
Во-вторых я очень доволен светом. Я действительно лучше стал видеть дорогу.
В-третьих они еще разгорятся и будут ярче.
В-четвертых очень сильно заметно, когда подъезжаешь к кому-нибудь на светофоре. Очень яркий свет. Я доволен!

P.S. Как видно по фото, рука у меня не как у девочки, но и не громадная пятерня. Думаю, людям со здоровенной «лапой» поменять не получится. Места все же маловато.

P.S.S. С бампером все хорошо, он не болеет. Родной роднулечка лежит в кладовке и в случае неудачи с этим, встанет обратно и будет все окей))) А этот я купил в 2018 году битый снизу, чтобы замутить что-то свое (был однажды вдохновлен). Но в 2018 до холодов не успел, а потом диплом, защита диплома, отдых, переезд в Питер, снова холода, новая работа, стресс. Ну короче пока не до него. Но с ним переехал в надежде закончить его))

Я надеюсь, воды не налил, старался все по существу.
Наверное, я первый, кто это сделал и опубликовал, так как примеров замены штатного ксенона на сиде я не нашел.

источник

KIA Ceed Black Volt › Бортжурнал › Ксенон по ГОСТу начало

Добрый день!
Решил заняться вопросом установки ксенона без претензий со стороны встречного потока и закона.

Для легального ксенона необходимо выполнение следующих требований:
1. Линза под ксенон; (нужна мелкая доработка)
2. Стекло фары без рассеивателя; (ОК)
3. Фароомыватель; (Нужна инсталляция)
4. Маркировка на фаре под ксенон; (ОК)
5. Автоматический корректор угла наклона линзы. (Нужна инсталляция)

По порядку в нашем случае:
1. Линза у нас есть. Только что бы она стала феншуйно-ксеноновой из нее необходимо удалить язычок рассеиватель для подсветки дорожных знаков. Хотя многие не заморачиваются и оставляют линзу как есть, говорят не слепит.

2. Стекло у нас ровное и прозрачное, тут все ОК по ГОСТу 🙂

3. Фароомыватель необходимо устанавливать, проводка под него есть, работать будет штатно как в топовой комплектации. Необходимо запчасти для установки и руки.
Вот полный перечень артикулов для заказа комплекта фароомывателя:
1) 98670-A2000 — трубка высокого давления с фитингами и форсунки
2) 98691-A2000 — крышка форсунки правая (декоративная)
3) 98681-A2000 — крышка форсунки левая (декоративная)
4) 98620-A2500 — бачок стеклоомывателя
5) 98510-2P000 — насос высокого давления фароомывателя
6) 9J700-31000 — трука стеклоомывателя (для удлинения штатной трубки для заднего стеклоомывателя)
7) 98516-21100 — переходник штуцер для удлинения штатной трубки стеклоочистителя (2шт)
8) 98661-38100 — фитинг переходник между насосом и бочком
9) 98677-38100 — хомут на фитинг
10) 112540-6306B — болт с шайбой (2 шт)

По текущим ценам полный новый комплект из exist или emex обойдется в 16 000руб.
Если поискать можно вложится в 12 000руб либо дешевле с вариантом б.у.

Отдельное спасибо PosaD www.drive2.ru/l/2049604/ за подробную инструкцию по его установке и артикулы.

4. Маркировка на фаре у нас есть:
HID — high-intensity discharge — Разряд высокой интенсивности
DC — Ксенон ближний

5. Автокорректор. Наши линзы сейчас управляются из салона вручную но с применением электрического сервопривода внутри оптики, т.е. осталось только поставить датчик загруженности задней оси и наша линза сама будет опускать глазки. Но этим пунктом я еще плотно не занимался, могут быть нюансы, но думаю все решаемо.

И самое важное зачем это все затеяно — выбрать блоки розжига и лампы которые нормально будут работать в наших авто. Я остановил свой выбор на тонких блоках optima с canbus, все интернет магазины их позиционируют так: Optima Ultra slim Can Bus 35W Ford Focus 3(С обманкой). Причем тут Форд не знаю… наверное из-за очень умной системы электронной защиты.

Читайте также:  Установка подогрева форсунок омывателя лобового стекла

Подключаются они без разреза проводки и в реле не нуждаются. Включение делаем в штатный разьем в фаре.

Единственный нюанс который нужно учесть, разьем в линзе у нас не совсем H7, по этому для не колхозного крепежа лампы нужны переходники которые можно найти по запросу: Переходник под ксенон H7 Kia Ceed JD
Стоят в китае 350руб пара, уже в России где то 600руб.

Итого проект ксенон, обойдется в 15000-25000руб.

Мораль на последок 🙂
Можно конечно обойтись малым и просто как большинство поставить комплект ксенона за 3000руб., но прежде чем ставить ксенон не соблюдая норм, почитайте эту тему: www.drive2.ru/b/288230376152148806/
в ней наглядно показано почему большинство водителей при слове «ксенон» приходят в бешенство и готовы бить фары, даже если Вы из тех у кого совесть позволяет слепить встречный поток, тогда подумайте и посчитайте сколько будет стоить год передвижения на общественном транспорте и повторное восстановление прав если при очередном рейде ДПС против колхозного ксенона попасть под горячий жезл…

Продолжение следует, закупаю комплектующие для полной инсталляции.
Следите за обновлением БЖ

Цена вопроса: 9 850 ₽ Пробег: 49 000 км

KIA Ceed 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 129 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Ceed, 2015

Kia Ceed, 2013

Kia Ceed, 2014

Kia Ceed, 2013

Смотрите также

Комментарии 30

Я так понимаю линзы не обязательно менять?

Линзы менять не обязательно, я менял для установки ламп D2S. Если решил оставить штатные, лампы нужны H7 + переходник.+Желательно заматовать или удалить язычок подсветки дорожных знаков.

А как же все разговоры о разности линз…

Линзы разные, но если соблюсти все нюансы, то свет будет хороший и в штатных, по крайней мере разница не значительна. Я раньше ездил с ксеноном без замены линз. Подробнее:

1. Штатная галогеновая под цоколь H7:
Нюанс 1: Линза имеет рассеиватель рассчитанный только на галогеновую лампу Н7. Ксенона с цоколем Н7 официально не существует, все лампы под Н7 это китайская самодеятельность, по этому качественную лампу найти крайне сложно. Очень большой шанс убить внутреннюю часть стекла фары и рассеиватель линзы из-за задымления герметика на не качественной лампе. (в интернете много фото убитых фар после дешевых ламп)
Нюанс 2: Что бы закрепить ксеноновую лампу Н7 в нашем цоколе нужен переходник.
Нюанс 3. Переходник под Н7 изначально крепит лампу в не правильном положении и отсюда мы получаем в световом пучке тень от электрода на лампе, что бы минимизировать эффект лампу нужно перевернуть на 180 градусов путем доработки переходника. Таким образом тень уйдет вверх за полку света.
Нюанс 4. Глянцевый язычок подсветки дорожных знаков слепит встречку, т.к. он не рассчитан на сильный световой поток, его нужно заматовать или удалить.

2. Штатная ксеноновая линза под цоколь D1S, D2S:
Лишена всех нюансов описанных выше. И самое главное — возможность поставить качественные лампы.

Примечание: при выполнении требований нюансов 2-4, поставив две машины рядом, трудно будет отличить разницу в свете. Она не значительна.

Спасибо за подробный ответ, теперь доходит по не многу, что да как, да желательно бы линзы под ксен со штатной фары найти, было бы шикарно☝

Я купил с разборки фары с линзами, сразу двух зайцев и линзы и реснички

Блин повезло, капец у меня сегодня одна плата сдохла, хотя была пропаяна, теперь вот думаю или у Александра заказать сразу две, или уже искать с ксеном фару

у меня стоит не не могу сказать что прям уж отлично светит(

я тут тоже задумался о ксеноне, но не о его установке, так как он у меня уже стоит, а именно о доработке. почитай тут))) столько всего интересного))) www.drive2.ru/c/1593473/?…0831476&page=1#a100831476

Пытался зайти, пишет «у вас нет доступа к блогу этого сообщества»

3 и 5 позиции не обязательны, если световой поток не превышает 2000 люмен (;

Еще вот что подумал, если ставить лампы перемычкой вниз, то может и язычок удалять не потребуется?

Не поможет, т.к. язычок стоит после рассеивателя в линзе и подсвечивает часть общего выходящего света. Только закрашивать или удалять.

Интересны еще расценки на установку всего этого

Цены на установку не узнавал, буду сам делать.

омыватель фар по приведенным артикулам нынче дешевле 20 тысяч не получится новый собрать…
я сейчас курю тему с установкой омывателя hella, там бюджетней (6-7К), но сам еще пока не знаю, что придется колхозить при установке)

Привет. А форсунки фароомывателя уже купил?

источник