Меню Рубрики

Установка ксеноновых фар mondeo 4

Ford Mondeo малыш Монди › Бортжурнал › Сравнение внутрянки заводских фар галоген/ксенон mondeo4.

Как и обещал в записи Фары от anniversary вместо штатных галогенок + Bi-Led Optima Professional – детально опишу, чем отличаются заводские фары галоген/ксенон.

Думаю, запись будет полезна тем, кто хочет перейти с галогена на ксенон (или led) таким же способом, как и я (именно заводские фары, но без датчиков положения кузова, а лишь переделка проводки самой фары).

Итак, когда только появилась идея перейти с рефлекторной оптики на линзованную – мысли были следующие:
– беру свои рефлекторные фары;
– нахожу эту часть;

Но, перечитав несколько статей по подобным переделкам понял, что тут еще куча мелочей, которые надо учитывать.

Свои фары решил не трогать. Поэтому пришлось купить 5 убитых фар (2 ксенон, 3 галоген). Пусть лучше останется лишнее, чем чего-то не хватит.

1 – секции рассеивателей, по форме почти одинаковые, но у линзованной длиннее носик, за счет чего есть отличия в масках.

2 – маски, как описано выше, отличия за счет более вытянутого носика секции отражателя. Галогеновую маску при необходимости можно «подрезать». Но тут нужна точная подгонка.

3 – фиксаторы/регуляторы секции отражателя.

Моторчики корректора – посадочные места у них одинаковые. Отличия на лицо. Моторчики различаются клеммами и соответственно распиновкой от разъема фары.
Регулятор влево/вправо – посадочные места у них одинаковые. Немного разная длина.

4 – проводка. Внимание надо уделять самому разъему фары и фишкам – могут быть следы сильного окисления, оплавленности, механические повреждения (поэтому мне пришлось покупать именно 3 галогенки, а не 2).
Фишки галогена: ближний, дальний, габарит (если есть), поворотник, корректор.
Фишки ксенона: блок розжига, ассистент дальнего, шторка, габарит (если есть), поворотник, корректор, вираж.

Читайте также:  Установка прошивки на dvd плеер

5 – задние крышки. Тут немного не ясно. Всегда думал, что крышки на всех фарах mondeo4 одинаковы, отличаются лишь наличием на внутренней стороне отверстий для фиксации блока розжига.
Свою фару хотел оставить в нетронутом виде, поэтому купил еще пару крышек (попались вот такие дырявые, дыру заклеил эпоксидкой). Начинаю примерять – не подходит, уплотнитель крышки прилегает не по контуру корпуса фары, и крышка никак не защелкивается. Странно, корпус фары не перекошен, крышка не перекошена.

6 – корпус фары. До сантиметра не вымерял все углубления, но визуально корпуса одинаковые, за исключением отверстия для доступа к виражным лампам у ксеноновой фары. Пишут, что при необходимости это отверстие можно вырезать самому.

7 – боковые крышки у ксеноново фары. Найти такие весьма проблематично. Новые стоят больше 2 тыс. за шт. Можно подобрать универсальные, либо подобрать от другой фары, как сделал я (подошла задняя крышка от фары ford focus 2).

8 – вентиляционные Г-образные трубки. Бывают разной формы и с разным диаметром посадочного места. Проблем с ними не возникло, так как с каждой фарой был почти весь комплект.

Ну… вроде все. Если что-то упустил, или непонятно описал – пишите)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector