Меню Рубрики

Установка ксеноновых фар тигуан

Volkswagen Tiguan Белый дизельный ТИГР › Бортжурнал › Установка оригинального адаптивного ксенона

При заказе съэкономил на ксеноне. Точнее жаба задавила отдавать за пакет 50 штук. Думал поставлю в линзу сам, китайский за 5т.р. Но ТИГ пришел совсем с другой оптикой, без диодных ресничек и линзы. Фары дифлекторные, внешне — отстой, хотя светят неплохо, но охота адаптивный ксенон с диодными ресничками. И вот наконец пришли фары, блок управления и датчик на подвеску. Спосибо Москвичам и zhelek79 , за адекватные цены и быструю доставку. Как только дойдут последние разъемы начну установку. Фотки фар и блока с номерами если кто вдруг захочет повторить.
PS: Родные фары продаются. Состояние идеальное.
Продолжение следует…

Все до винтика расписывать не буду, все есть в эльзе. Кому что не понятно спрашивайте. Снимаем фары. В салон нужно будет протянуть по 3 провода от каждой фары, 2 провода КАН-шины и дополнительное питание. Для этого снимаем аккумулятор и площадку под ним, за ним основной жгут и уплотнитель, через него и протягиваем провода в салон. Под капотом провода упаковываем в гофр. Меняем разъем галогенной фары 10пиновый на новый, ксеноновый 14пиновый. Протянутые провода цепляем к блоку предохранителей. Можно по заводскому на 12 и 16 пин. Можно по своему. Пустых пинов море. Собираем все в обратном порядке. Как приедет разъем на блок управления фарами, будем обучать их водить глазками, пока тупо светят. Но свет шикарный после галогена!
Давно все доделал, но времени небыл дописать. Итак ставим датчик на заднюю подвеску. Снимаем защиту арки. Разбираем салон. Протягиваем провод. Тут я решил сумничать и провел его не по штатному, по подвеске, а закинул на статичный халдекс и по его жгуту добрался до арки. Не понимаю зачем немцы со статичного датчика тянут проводку на динамические элементы подвески, потом вместе с проводом датчика АБС в тянут в статичный кузов. Вобщем сделал все по другому.
Обжимаем провод одев на него уплотнитель. Одеваем разъем. Протягиваем провода от датчика, фар и блока гейтвея за бардачок, именно там штатно ставиться блок управления адаптивным светом. Собираем все. Программируем машинку.
Я еще поехал к дилеру чтоб проверить регулировку фар по стенду. Оказалось не зря. Фары были задраны блоком управления. ВСЕ! Наслаждаемся адаптивным светом!

Лифтовал тигу, отцеплял датчик положения подвески. Заодно решил проверить его работу. Видео для тех кто не может понять работает или нет система. 100% Проверка:

источник

Volkswagen Tiguan Nashville-6 › Бортжурнал › Замена ксеноновых ламп D3S и не только

Давненько-давненько… Я бы еще, конечно, продлил свой отпуск от приложения рук к немецкой технике, но Тигуан сам вынудил, я его не просил. И это стало самым запоминающимся событием за почти полгода эксплуатации, потому что отняло довольно много времени и усилий.

Так-то он исправно ездил и к себе внимания не привлекал. За прошедшие пять месяцев с крайней поломки (заклинивший лючок бензобака – ссылка) я только резину поменял на зимнюю и несколько раз его помыл. Пробег как-то слабо наматывается (6.500 км с июля 2019), мало езжу… Ну и тут вдруг в вечерней пробке по направлению к дому на пробеге порядка 156 тыс. км. заморгала левая фара. Ну, я подумал, что время подходит. А следующим утром она уже на зажглась. Время скоропостижно подошло. Значит, надо что-то делать.

Быстрый сёрч по автомагазинам позволил мне выяснить, что одна ОЕМ лампа стоит порядка 7.500 рублей. Я, конечно, люблю оригинальные запчасти. На собственном опыте уже убедился, что при их высокой стоимости они предоставляют также довольно длинный ресурс. В этом месте осведомленный читатель может захотеть со мной спорить про всякие Лемфёдоры и Сачсы. Я вас умоляю, не надо. Не в коня корм, так сказать =)

В общем и целом – 7.500. Но к такому повороту сходу я был совсем не готов. Поэтому начал изучать разделы с аналогами-заменителями и вычленил двоих из них – Philips и Osram. Вроде бы и то и то может лежать в оригинальной упаковке. А что именно – помогла рука (дважды), телефон и глаз. Рукой открывается крышка лампы в фаре, этой же рукой туда суется телефон с фотокамерой и вспышкой, а глазом потом придется прочитать надпись на наклейке. Оказалось, стоит Osram.

Так и купил – Osram 66340 лампа ксеноновая D3S – два штука. Подумал, что сразу и ту и эту махну, чтобы вровень выпирали. Получилось две лампы по цене одной оригинальной. На подбор, заказ и получение ушло примерно около недели. При получении проверил подлинность ламп через сайт производителя – все четко.

Читайте также:  Установка приклада magpul на сайгу

Потом я около недели возил эти лампы с собой в попытке поймать время за хвост и потратить его на замену. Поймал, потратил. Примерно 2 часа колупался – за 15 минут поменял итак заведомо исправную лампу в правой фаре, потому что туда можно удобно подлезть, еще 5 минут ушло на продирание к левой лампе и ее демонтаж. А затем 1:40 колупался, матерился, нервничал и царапал кисть со всех сторон. В итоге просто задолбался и оставил фару без лампы.

Там вся эта история выглядит примерно вот так:

Усики надо сжать и перевести в открытое положение. Это без проблем. А вот обратно надо их оба два одновременно сжать, немножко направляя саму лампу в посадочное место. Одной рукой в весьма неудобном положении мне это сделать не удалось.

Что ж, правая лампа поменяна. Как показалось, светит она поприкольнее старой. Ну и ладненько. Собрав немного информации по всевозможным интернетам, еще примерно через недельку я повторно добрался до левой фары, вооружившись инструментом. Фару пришлось снимать. Делать это тоже неудобно. Хорошо бы снять решетку радиатора, которая не особо поддалась. Снимать бампер было уж точно лениво. И холодно. А еще мешаются провода, крыло, бампер и трос замка капота. Все, что вокруг – мешает =) Могли бы и попроще это все сделать как-то. Подумать заранее о тех, кто захочет это делать самостоятельно. В конце концов, при помощи гибкости автомобильного пластика и такой-то матери все-таки удалось расчехлить это дело, вывернуть фару задним торцом вверх и воткнуть туда эту чертову лампу.

Да, кстати, чуть не забыл, я тут в ноябре месяце купил еще один Тигуан:

Так вот, поставил фару обратно. Долго и муторно центровал все зазоры… Пришлось постараться, но все стоит, как и стояло.

Вот кстати маркировка на лампах. Справа — старая. Слева — новая.

Светить стало лучше однозначно. Не скажу, что прям «другая машина» или «новые фары». Но точно ярче. Левая фара немного выше правой светит – надо отрегулировать. На это еще наверное пару недель у меня уйдет =)

источник

Volkswagen Tiguan белый тракторёнок › Бортжурнал › Замена ксеноновых ламп d3s

Во время поисков машины особый упор делал на ксеноновых свет, считал, что в современном мире на авто должны быть как минимум ксеноновые фары. Каково же было моё удивление при первой вечерне/ночной поездке, что света ксеноновых фар не хватает. Вот прям мир перевернулся в моих глазах. Но получилось, что до наступления осенне-зимнего периода со светом проехать было необходимо раз 5, поэтому решение проблемы откладывалось. Но наступила осень темнеть стало рано, а рассветать поздно, поэтому нужно было, что-то делать со светом.

Сама проблема такая. Со стороны фары светят нормально. Если стоять на месте в тёмном переулке, свет вроде бы нормальный, но на освещенной дороге собственного света не видно. На неосвещенной дороге перед машиной есть пятно света, а дальше за ним стена темноты. На ближнем ехать от 80 км/ч было очень дискомфортно.
Путей решения проблемы несколько. Чистка отражателей и линз. При работе ксенона происходит испарение солей, которые оседают на отражателях и линзе и, соответственно, отражающая и пропускная способность оптики падает. Нужна чистка линз. Но это не мой случай, линза была достаточно чистая (хоть налёт и имеется).
Второй вариант — выгорание отражателя линз. Проверку этого варианта отложил до замены ламп.
Третий вариант — правильная регулировка фар.

Но и с этим было все в порядке.
Интернет сказал, что ксеноновая лампа, со временем теряет свою светосилу, т. е. светить начинает тусклее, крайний случай этой деградации — свет становится практически красным. Процесс этот постепенный и глазу не заметен. Разница видна, только при сравнении старой лампы и новой. Поэтому решил попробовать поменять лампы. Встал вопрос: какие брать лампы? Китай дёшево, но многие пишут, что от Китая выгорает отражатель, да и качество под вопросом. Philips — дорого, да и 90% ламп подделка. Osram — тоже дорого, но подделок значительно меньше. Узнал, что существуют лампы Neolux дочерний бюджетный бренд Osram. Решил заказать лампы Neolux, т. к. не был уверен, что замена ламп поможет и переплачивать не хотелось.

Штатно на машине стояли лампы Philips (видимо ещё заводские).

На колбе родной лампы было мутное пятно.

Читайте также:  Установка расширений для безопасной работы в интернете

Процедура замены ламп отлично описана в этой записи.

Решил попробовать поменять лампы не снимая фар, но тут меня ждал маленький обломчик. На правой фаре паз, в котором фиксируется пружина отогнулся на 90 градусов.

Поэтому пришлось снимать фару и править паз. На левой фаре лампа встала нормально. При замене осмотрел эндоскопом состояние отражателей — они оказались в отличном состоянии.

Сравнение света старой и новой лампы:

По фото не особо заметно, но тем не менее пятно света у новой лампы немного ярче и белее. У старой пятно тусклее и свет уходит в синеву.

Теперь результат на дороге. Я удивлён, но той минимальной разницы в яркости оказалось достаточно, чтобы не чувствовать дискомфорт на дороге. На освещенной дороге перед машиной появилось пятно света, а на неосвещенной — фара стала светить чуть дальше. И этого чуть, как раз достаточно, для комфортного передвижения.

Думаю, что если поставить обычные лампы Osram, то результат будет ещё лучше, т. к. по тестам они выигрывают в яркости у Neolux, а если раскошелиться на какие нибудь Nightbraker и им подобные, то будет вообще отлично.

источник

Xenonshop.ru › Блог › Замена ксеноновых ламп Фольксваген Тигуан / Volkswagen Tiguan

Встречали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Volkswagen Tiguan, владелец которого пожелал заменить ксеноновые лампы в ближнем свете, которые уже начали постепенно выгорать. Без проблем, в нашем магазине всегда в наличии весь популярный ксенон, поэтому в данном случае будем ставить ксеноновые лампы Osram Original D3S, которые светят в заводской температуре (4350K).

↓ Исходная светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля в момент обращения. ↓

Ксеноновые лампы Osram Original D3S – это лампы, ставящиеся в фары производителями автомобилей на заводе, на них идет гарантия на 4 года. Они светят стандартным бело-желтым светом, показывая при этом достойную яркость светового пучка. Также обратим внимание на то, что у нас продаются исключительно оригинальные лампы Осрам, которые можно проверить с помощью специального кода на сайте производителя.

↓ Новые ксеноновые лампы и старая лампочка. ↓

Замена ламп в фарах Фольксваген Тигуан по времени занимает около 20 минут, так как не нужно демонтировать фары или скидывать бампер. Через капот мы удалили старый выгоревший ксенон и установили на его место новые ксеноновые лампы Osram Original D3S. Разумеется, на свою работу мы предоставляем гарантию 1 год.

↓ Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами. ↓

↓ Вид автомобиля после работы. ↓

Результат замены ламп Volkswagen Tiguan виден хорошо на фотографии итоговой светотеневой границы, которая стала заметно ярче своего исходного состояния. Мы не рекомендуем затягивать с заменой выгорающих ламп, так как с ними снижается безопасность и комфорт поездок по ночам, а также при перегорании ксеноновые лампы могут взорваться, повредив тем самым оптику фар, поэтому приглашаем всех желающих на замену автосвета!

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

Xenonshop.ru › Blog › Замена ксеноновых ламп Volkswagen Tiguan со штатных на Osram Original D3S

Наш автосервис на «Мельникова, 5» специализируется на автомобильном свете, но, конечно, мы предлагаем и многие другие варианты по дооснащению автомобилей. Впрочем, самая популярная услуга это все-таки замена ламп, и к нам недавно приезжал Volkswagen Tiguan, у которого выгорела правая ксеноновая лампа и уже успела перегореть левая.

↓ Исходная светотеневая граница и свет фар до начала работы. ↓

Разумеется, с таким светом ездить нельзя, да и вообще мы всегда рекомендуем не затягивать с заменой ламп, так как при перегорании колба может взорваться, повредив тем самым линзу.

В качестве замены мы предложили стандартный вариант – комплект ксеноновых ламп Osram Original D3S. Эти ксеноновые лампы очень популярны за счет своей яркости, температура света у них 4200 кельвинов, что выглядит как молочно-белый свет без холодных оттенков.

Лампы производятся в Германии и являются эталоном качества, также стоит отметить, что все приобретаемые у нас лампы Osram можно легко проверить на оригинальность с помощью проверочного кода, который следует ввести на официальном сайте, и в ответ система выдаст код, указанный на самой лампе.

Читайте также:  Установка задних амортизаторов на фольксваген

↓ Новая светотеневая граница и свет фар после замены ламп. ↓

Замена ламп головного света на Volkswagen Tiguan занимает около пяти или десяти минут, так как снимать бампер и демонтировать фары для этого не нужно – все осуществляется через капот. После замены штатных ламп на ксеноновые Osram Original D3S мы, разумеется, посмотрели для сравнения с исходным состоянием на качество новой светотеневой границы – комментарии излишни, лампы Osram светят замечательно, а линза ровно и четко распределяет пучок света.

↓ Вид автомобиля после замены ксеноновых ламп. ↓

Если на вашем автомобиле требуется замена ламп, но вы затрудняетесь в выборе и хотите, чтобы вам помогли с установкой – нет проблем, наши техники работают быстро и качественно, а на всю выполненную работу мы предоставляем гарантию в один год.

↓ Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксенона. ↓

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

Volkswagen Tiguan › Бортжурнал › Замена галогена на адаптивный ксенон

Наконец то заменил галогенки, на ксенон. Причём установили со всеми датчиками и автокорректором, биксенон, освещает повороты все дела, без ошибок. Ставил у Dtech . Ребята делают все под ключ. День работы.

Цена вопроса: 65 000 ₽ Пробег: 25 000 км

Volkswagen Tiguan 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2015

Смотрите также

Комментарии 34

Как я понял у нас в качестве габаритов загораются светодиодные ДХО, а отдельно-взятой лампы габаритного света НЕТУ?

Нет только «подковка», она и габарит и дхо)))

ОК!Спасибо!А-то все глаза сломал пока пытался найти лампочку

за 45 я тоже отдам новые фары )) Как не отдать вокруг такие цены космос ))

Не слушай никого, ниче не дорого, за качественно выполненную работу «под ключ», тем более с учетом того, сколько сейчас стоят запчасти с таким-то курсом. А запчастей там прилично потребовалось. Хотя с завода скорее всего было бы дешевле, да еще и в пакете с чем-либо. Или на 1.4 такой опции нет с завода?

Вот и я считаю что цена норм, у других цена около сотки плюс фары я должен был купить)))) думаю что опция на заводе есть но я то покупал из того что было в наличии, а в салоне предложили за 160 тыщ))))

Это наверно первая машина в России с 1.4 и заводским ксеноном. Когда начали лепить рестайл Тигу то фары для всех показались дорогим удовольствием. Я заострял на этом внимание и ни разу не встречал чтобы брали уже с завода ксенон, у всех галоген. В европе мало галогена))

Ну да, хотя я готов был чтобы мне установили его в салоне, но когда авилон предложил сделать это за 160 000 рубчиков. Желание быстро пропало)))))
А вообще европейцы и америкосы почти все без Ксенона идут, даже тачки премиального сегмента.

По поводу европейского и американского ксенона соглашусь частично. Так как 1.4 с ксеноном я встречал только в европе. Причем там очень много 1.4 с полным пакетом r-line. А 2.0 литраж все с галогеном)))

Я когда начал замечать там тиги r-line подумал все любят погонять чтоль? Потом смотрю сзади tsi без литража, опа заморочились как с комплектацией))

А еще говорят «умом Россию не понять»)))))

Это наверно первая машина в России с 1.4 и заводским ксеноном. Когда начали лепить рестайл Тигу то фары для всех показались дорогим удовольствием. Я заострял на этом внимание и ни разу не встречал чтобы брали уже с завода ксенон, у всех галоген. В европе мало галогена))

не первая, ))) ксенон штатный клаб версия, 1,4, 122 л.с

Версия club с какого года? ))

2015, на фото, в шоу-руме получаю машинку

Версия club с какого года? ))

кстати клаб есть и с галогеном, так чта!

Вот в этом то и суть что комплектация клаб вышла только что.

чота ппц ценник
летом себе сам ставить буду

источник