Меню Рубрики

Установка ксеноновых ламп в хендай солярис

Как улушить ближний свет на Хендай Солярис

В России, Hyundai Solaris является достаточно популярным автомобилем с тех пор, как только он появился на рынке. Модель получила уже не одно обновление, однако ближний свет фар остается одной из основных проблем. На плохой свет ближнего/дальнего света жалуются многие владельцы Солярисов. Как это исправить читайте ниже.

Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

Биксенон H4 для Хендай Солярис

Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя H4, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

LED лампы H4 для Соляриса

Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы H4 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы H4 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

  • PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
  • OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
  • ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
  • BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
  • KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
  • OSRAM H4-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
  • Philips Racing Vision +150% H4 от 1100 руб компл.

Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой

Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.

Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.

  • HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
  • HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
  • General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб

Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.

Что именно выбрать, чтобы сделать свет вашего автомобиля ярче — ксенон, светодиоды или галоген решать вам.

Похожие Статьи:

Поделиться «Как улушить ближний свет на Хендай Солярис»

источник

Hyundai Solaris IceBerg › Бортжурнал › Борьба за свет, ксенон в ПТФ

Думал, думал, что купить колонки в перед или ксенон в ПТФ решил что сейчас пока лучше ксенон в ПТФ, и не ошибся. Из ништяков это лучшее, что я ставил на машины)) Всем у кого там вайтбимы осрамы, и какие-нибудь еще супер-пупер галогеновые лампы посвящается )))

Начитавшись
Установка ксенона в ближний и ПТФ.
ооо… подумал я ща за пол часа пол машины раскидаю и ксенон поставлю и назад соберу )) кстати спасибо serg526 пост помог!

И так как я разбирал:
1. Прежде всего подняв капот, открутил 4 болта
2. Затем открутил 8 клопов внизу бампера
3. Начал откручивать по одному болту слева и справа на 1-м фото самый левый, ну все думаю надо попробовать снять бампер, бампер вихляется, но не снимается держит его что-то около фары, думаю что это наверное защелки какие-нибудь… походил посмотрел еще подергал посмотрел в моторный отсек, смотрю видны, вижу что болты… надо откручивать … и тут я понял что эти болты самые блин важные тут )) и началось … )))
4. снял 2 передних колеса
5. открутил перед подкрылок
6. наконец-то добрался до 2 волшебных болтов на каждой стороне (в них ничего не обычного на 10 ключ или крест отвертка, просто расположены они мягко говоря не удобно) очень пригодилась бы трещотка или какой-нибудь поворотный ключ, у меня ни того ни другого не было… пришлось отверткой откручивать )
7. после откручивания волшебных болтов боковины бампера вытащил из защелок, и бампер удалось снять
8. подсоединил проверил ксенон
9. прикрепил блоки розжига на отбойник бампера
8. закрепил все провода стяжками
9. за одно поставил сетку от насекомых (не сезон конечно, но пригодиться )))
10. еще раз проверил ксенон
11. начала собирать все в обратном порядке
… стемнело ))
12. колеса уже прикручивал на ощупь )))

Читайте также:  Установка гидроподъемник на лодочный мотор

Результатом доволен как слон… Стала видна обочина, даже когда встречные слепят все равно обочина видна, по темным улицам теперь не тормоз придерживаешь на готове (как бы кто не выскочил) а видишь тротуары, кто в кустах притаился), проще поворачивать стало, видно ямки и ухабы камешки листики с деревьев, короче я в шоке )))

А после выключения ксенона в ПТФ понимаешь… что фар в солярисе просто нет!

Цена вопроса 1500 р. ксенон + 300 р. сетка от насекомых

источник

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Какие би-галоген, би-ксенон линзы установить на Солярис хэтчбек дорестайл? Ваши предложения и мнения!

Занялся я значит изучением вопроса по подбору комплекта линз для установки в свой Solaris, т.к. родной свет унылый, особенно по трассе да и ещё когда чёрный мокрый асфальт за бортом – это вообще плохо, даже с плюсовыми лампами Philips Racing Vision +150%.

Так вот, полез в Интернет на всякие сайты по линзам, ксенону и т.д. и … сломал всю голову! Столько производителей, столько разновидностей товара – это просто капец!

Сам рассматриваю несколько вариантов:

1) установка би-галогенных линз под лампу Н1/Н7/HIR2:
— нет проблем при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— нет проблем с ГИБДД (если докопаются);
— дешевле по цене;
— минимум элементов в данной реализации — нет блоков розжига (как правило их устанавливают с нижней стороны блок-фары) которые могут перегореть и придётся вновь снимать бампер, фару для их замены; свет конечно не сравнить с ксеноном;

2) установка би-галогенных/би-ксеноновых линз под лампу Н1 либо Н7:
— возможны проблемы при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— возможны проблемы с ГИБДД (если докопаются);
— пишут, что свет между галогеном и ксеноном с лампами D1/D2/D3/D4S;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя;

3) установка би-ксеноновых линз только под лампы D1/D2/D3/D4S:
— свет самый лучший, даже по сравнению с линзами с ксеноновыми лампами с цоколем Н1 либо Н7;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя.

Ну и мучащие вопросы:
1) Какая линза предпочтительнее – с прозрачным или матовым стеклом?
Пишут, что с матовым стеклом ездить комфортнее в полной темноте (например, ночью по трассе с высокой скоростью). Но так же пишут отзывы, что c той же Koito Q5 3” (хотя она с прозрачной линзой) ездить вполне комфортно (!).

2) Какую фирму линз выбрать – Koito, Dixel, Morimoto, копия Hella, копия AL Bosch, Optima, есть ещё какие-то Stanley и SVS (но последние 2 фирмы я думаю можно даже не рассматривать)?

3) Какой цоколь ламп выбрать — Н1 либо Н7, D1/D2/D3/D4S?

4) Какую фирму блоков розжига выбрать?

5) Плюс ещё надо будет маски на линзы. Я так понимаю, что при установке линз с масками (без масок никак) в наши простые фары, место габаритной лампочки перекрывается или вообще вырезается? Тогда ещё надо будет и Ангельские Глазки ставить, что бы они выполняли функцию габаритных огней?

Сам я полазил в сети и вот что присмотрел:

— линзы би-галоген:
би-галоген Hella 3R 3” (стекло матовое) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella 3R 3” (стекло прозрачное) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella R 3” под лампы Н7/

— линзы би-ксенон:
би-ксенон AL Bosch 3R под лампы D1/D2/D3/D4S,

би-ксенон Hella 4 3” Intemo под лампы D1/D2/D3/D4S (здесь линза – СТЕКЛО, отражатель – МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СПЛАВ),

би-ксенон Koito Q5 3” под лампы D1/D2/D3/D4S,

— блоки розжига:
присмотрел MTF Light D2 (цена у него сейчас 2650 руб.),
Есть ещё блоки фирм Dixel и Sho-Me – как они по качеству, у кого-нибудь есть опыт эксплуатации? Просто они в 2 раза дешевле блоков от MTF.

Очень буду признателен за Ваши комментарии и предложения!

Напишите пожалуйста, какие комплекты линз (будь-то галоген либо ксенон), ламп и блоков розжига установлены у Вас и у Ваших знакомых и как они освещают дорогу в разных погодных условиях!

Просто хочется, чтобы дорога освещалась хорошо, особенно когда это свежий чёрный мокрый асфальт ночью!

источник

Установка ксеноновых ламп в хендай солярис

Ребята, а кто нибудь собирается устанавливать себе ксенон?

Читайте также:  Установка загрузчика из консоли

Инструкция по легализации ксенона в Хендай Солярис:
Легальный ксенон

щас за ксенон труба. гайцы пасут..темболее в Татарии, город камер и гайцов))

Да и неохота заморачиваться, хотя если будут поставлять официальный. интересно будет посмотреть))

Ну да, если по стандарту из Кореи будут возить то да, + надо будет омыватели фар ставить.

Посмотрим, ещё машину не купили, на машину то денег наскребсти надо, а потом виднее будет))))))

Я чет уже к Хендай Солярис Оптиме сконяюсь 1,6(АКПП). разница в основном в магнитоле, магнитолу другую вставлю позже. (думаю по ценам Комфорт дороже будет).
Блин Кореяки заставляют нервничать из-за цен)))

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света («ксеноновыми лампами»), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н».

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборо

источник

Fen90 › Блог › Установка би-ксеноновых линз и светодиодной ленты в Hyundai Solaris «Рестайл»

Предоставляю вам установку линз на Hyundai Solaris ,машина двух очень милых и веселых людей Татьяны и Сергея Povasina .
Уже всем знакомая ситуация владельцев Hyundai Solaris, даже и рестайлинговых, не хватает света…а если быть точным с ним беда! Но выход есть, установка би-ксеноновых линз. У Татьяны была мысль не просто улучшить свет но и преобразить фару, да и всю машину в целом. Татьяной и Сергеем был куплен комплект ксенонона MTF слим 4300к, би-линзы G5 2.5 + маска с ангельскими глазками, гибкая диодная лента двух режимная (ДХО+поворотник), краска черная+грунт и необходимая проводка, а так же заодно и новые белые лампы в штатные ДХО.
Последовательность работы:
1) снять бампер
2) отсоединить разъемы и открутить 3 болта от фары, после чего можно её снять
3) проложить проводку для линзы и установить блоки розжига для ламп
4) выкручиваем из фары 1 саморез (за место 4 в до рестайлинговой фаре), вынимаем галогенную лампу и габарит
5) греем по контуру строительным феном фару, после чего аккуратно разъединяем корпус от стекла
6) разбираем все элементы, которые будем красить, зашкуриваем (снимаем хром!), грунтуем и красим
7) после того как краска высохла, устанавливает гибкую диодную ленту и припаиваем все необходимые провода для подключения ангельских глазок и ленты
8) все проверяем на работоспособность и собираем все в обратном порядке

Читайте также:  Установка птф приора на газель

Обязательно проверяем что бы была ровная полка на линзах и настраиваем фары (лучше все же после доехать до сервиса и настроить свет на спец.оборудование)
Вся проводка и блоки розжига установлены аккуратно и скрыто! (увидеть что то из под капота практически не возможно,только если снять бампер!)

Так же хочу добавить от себя, корейцы видимо поленились с проводами и сделали на габарит два черных провода, а на поворотник два черно-белых провода. На до рестайлинге + и — был понятен, тут пришлось проверять! Так же тут другой герметик и другой пластик корпуса фары. Разъемы на до рестайлинге и рестайл отличаются, и корректор вынесен за корпус фары и к нему отдельно подключается штекер, и поворотник вставляется в патрон и вставляется в фару где уже соединяется контакты с патроном.

источник

Ксенон на Hyundai Solaris

Особенности ксенона

Первое, что необходимо знать — галогеновые фары уступают как по яркости освещения ксеноновым фарам, так и по сроку службы. Практически каждый водитель автомобиля Hyundai Solaris жалуется на освещение галогенок при езде в непогоду (дождь, туман) или просто в ночное время суток.

Есть пара способов решить этот вопрос:

  • Установить ксенон вместо штатных галогенок, не заменяя блок фару;
  • Купить новую блок-фару с ксеноном или биксеноном.

Отличие биксенона от обычного ксенона

Биксенон позволяет переключать режимы света с обычного освещения дороги на дальний. В режиме ближнего света специальная шторка в фаре закрывает часть лучей от лампы, что позволяет не слепить других водителей. При включении дальнего освещения, данная шторка прячется. В ксеноне же такого нет. Есть просто возможность его включения и выключения.

Данные лампы рекомендуется устанавливать на специализированных СТО. Не рекомендуется покупать ксенон китайского производства. При выборе ламп отдавайте предпочтение только качественным ксеноновым или биксеноновым фарам. Преимущества очевидны:

  • Оптимальная яркость освещения дороги, за что ваши глаза скажут Вам потом спасибо.
  • Расход электричества в разы меньше, чем от галогеновых фар. Почти в два раза меньше потребление энергии.
  • Долговечность ксенона. Основной плюс ксенона в том, что к нему не подведена нить канала. То есть перегорать на лампе нечему. Срок службы ксенона составляет 3000-3500 тыс. часов. Срок службы галогеновых фар составляет всего лишь 400-500.
  • Стекла блок-фар не нагреваются. Попавшая грязь не высыхает на фаре, а просто соскальзывает, в отличие от галогенок, которые при длительном включенном режиме нагревают стекло фары и попавшая грязь высыхает, что позже вызывает проблемы с освещением.

Опять же, стоит обратить повышенное внимание на фирму-производителя, фары которого вы приобретаете. При установке ксенона низкого качества вы будете слепить встречных водителей, так как фоновая засветка будет заходить за рамки светотеневой границы (на дорогах России часто наблюдается подобное явление).

Ксенон плохого качества светит слишком ярко, что приносит вред самому водителю, ведь на участках дороги, где плохое освещение, водителю будет очень трудно адаптироваться. Да и срок службы низкокачественных ксеноновых ламп (500-700 часов работы) гораздо меньше, чем у оригинальных (3000-3500).

Установка ксеноновых ламп

Все работы по установке ксенона на Hyundai Solaris можно проделать самостоятельно без привлечения сторонних мастеров. Единственное, что от вас требуется — часок свободного времени.

  1. Открыть капот. Снять аккумулятор, чтоб было удобнее монтировать новые фары;
  2. Снять блок-фары. Для этого необходимо отсоединить колодку проводов от патрона лампы поворотника в передней блок фар, предварительно нажав на фиксатор и потом отвернуть болт нижнего, левого и правого крепления к кузову головкой на 10. Тоже самое повторить с другой фарой;
  3. С блок-фар изъять галогеновые старые лампочки и установить на их место новые ксеноновые;
  4. Установить блоки розжига в наиболее подходящее место. Желательно данные блоки розжига крепить в нишах рядом с фарами;
  5. Блок управления светом и саму проводку проложить под пластиковой защитой возле радиатора. Крепить проводку с помощью стяжек (хомуты);
  6. Закрепить блок-фары и поставить на место аккумуляторную батарею. Проверить ксенон на работоспособность;

Видео

источник

Добавить комментарий