Меню Рубрики

Установка кулис на уаз 452

Rlauk74 › Блог › Нужен совет по кулисе на УАЗ 452 н/о на тросах

Люди кто что скажет вот про такой девайс как кулиса на УАЗ 452 н/о на тросах. (vnedorozhnik73.ru/m/market/index?product=2197) Сижу пускаю слюни дорого а хочется. Хочется такого комфорта (думаю быдет удобно за рулем), убрать из подног ручник на место палки переключения КПП. Спрашивал у продаванов говорят что пробовали ставить и все ок. Как известно продаван — лицо заинтересованное, ему веры мало )))). Вот что они мне ответили:
День добрый! В данный момент установили сами на 1 авто (все работает, скоростя втыкаются плавно, проблем нет) в регионы уже отдали несколько к-тов. Фоты с сайта прилагаются. Далее следует инструкция по установке размещенная на их сайте:

Для работы потребуются следующий инструмент: ключ рожковый на «10»-2шт, ключ рожковый на «13»-2шт, отвертка «+», ключ рожковый «24», УШМ с отрезным кругом. Перед началом работ выставите кпп в нейтральное положение, снимите клемму аккумулятора. Зафиксируйте автомобиль с помощью стояночного тормоза. Работу можно производить без подъемных устройств, единственное уделите большое внимание безопасности, исключите вероятность самопроизвольного отката автомобиля!

1.Демонтируйте длинные тяги механизма проходящие под автомобилем. В нейтральном положении рычажки КПП должны находится в следующем положении; рычаг выбора передач — вертикально вниз, рычаг включения передач – перпендикулярно линии вдоль автомобиля.

2.Соберите кронштейн кулисы. Соедините двумя болтами М8 основной кронштейн (в виде дуги с закрепленными на нем рукояткой и механизмом) с трубой усилителем. Не затягивайте до конца. Откройте капот. Открутите гайки крепления пластин радиатора к кузову с обоих сторон и одну из гаек крепления пластины к кузову в задней части основания капота. (для правильного определения мест крепления приложите ранее собранный кронштейн крепления кулисы). Установите кронштейн кулисы и закрепите. Затените все соединения.

3.Закрепите на раму нижний кронштейн тросов с помощью двух болтов М8. Крепится к имеющимся технологическим отверстиям в раме находящиеся после подушки двигателя по ходу авто. На ранних автомобилях с двигателем УМЗ убрать защитку.

4.Закрепите тросы. Для этого заведите верхние крепления оболочки тросов в отверстия верхнего кронштейна. Для этого на резьбовой части наконечника троса имеются проточки, (лыски) при этом гайки надо оставить по обе стороны проточки. Шарниры закрепляем на рычагах. Таким же образом закрепляем нижние концы тросов, при этом тросы должны быть параллельны и проходить под кронштейном подушки двигателя. С помощью резьбовой части оболочки троса добейтесь наилучшего положения тросов.

5.Установите удлинители тяг. Тяги накручиваются на нижние пальцы тросов. Тяги разной формы и устанавливаются по месту, с учетом того что трос находящейся ближе к двигателю соединяется с рычажком выбора, а трос находящейся ближе к водителю- с рычажком включения. Обратите внимание, удлинитель тяги закрепленный на пальце троса(до закрепления на рычажке кпп) имеет небольшой угол качения, заложенный для компенсации качения тяги при работе. Важно чтобы центр этого качения приходился на рабочее (подсоединенное) положения тяги. При необходимости поправьте удлинитель тяги (предварительно отсоединить удлинитель от пальца троса!) чтобы добиться такого положения.

6.Отрегулируйте. Для универсальности регулировки заложены на верхних и нижних пальцах тросов и на удлинителях тяг. Первым регулируется линия выбора передач. В механизме выбора передач установлена возвратная пружина фиксирующая положение напротив 3-4 передачи. Поэтому выставляем длину тяги так, чтобы шарнир точно входил в отверстие втулки рычажка выбора, в таком виде закрепляем. Таким же образом регулируется линия включения передач, только предварительно зафиксируйте чем-нибудь рукоятку в среднем положении. Для кпп с синхронизаторами только 3и4 передачи, следует обратить внимание на то, что первая передача «глубокая» и регулировку надо произвести так, чтобы при ее включении рычаг не упирался в закрытый капот снизу.

7.Вырежьте отверстие в капоте и закрепите кронштейн пыльника рукоятки. Демонтируйте рукоятку чтобы можно было закрыть капот, для этого открутите втулку на дуге, и открутите болт втулки. Чтобы вывести рукоятку нужно отсоединить тяги, сдвинуть рукоятку вперед пока она не выйдет из дуги, а потом дугу сдвинуть в сторону, после возвратите рукоять и выдернете вверх. Отметьте на кузове на местах прилегания капота границы окна кулисного механизма. После закрытия перенесите контур на капот. Снимете капот полностью и вырежьте отверстие. Размер отверстия это внутренний контур кронштейна пыльника. Если на капоте есть теплошумоизоляционный чехол, полностью его снимите, так как его наполнитель легко воспламеняем. После окончания работ закрепите чехол и на месте окна прорежьте отверстие в виде креста. Закрепите капот. Установите рукоятку. Закройте капот и проверьте работу. Если нет замечаний, закрепите кронштейн пыльника и установите пыльник и декоративную рукоятку.

Читайте также:  Установка abs на полуприцеп

источник

Кулиса КПП УАЗ 452 нового образца (джойстик) «Autogur73»

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Производитель: Autogur73

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 2206-1703010-00
Размер товара в упаковке (мм): 240х240х650
Вес, кг: 6,7

Назначение:

Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ.

Применяемость:

Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ 452, 3303, 3909,
3741, 39626, 2206 и других модификаций вагонной компоновки.

Установка:

Устанавливается как на 4-х ст. КПП, так и на 5-и ст. КПП
Механизм универсальный и подходит для установки на автомобили любых годов
выпуска и с различным типом двигателя.
Полностью заменяет старый механизм, устанавливается под капот.
Схема расположения передач остается прежней. Основой являются тросы двойного действия.

Состав комплекта:

1. Кулиса
2. Кронштейны крепления
3. Кожух
4. Рукоятка
5. Трос AVT-2L-TT-085-01225-5 — 2 шт. Длина троса — 1,225 м

Модель выпускается в 3-х комплектациях:

Кулиса КПП УАЗ 452 нового образца (джойстик) «Autogur73»
Кулиса КПП УАЗ 452 нового образца ЛИФТ 10-50 мм (джойстик) «Autogur73»
Кулиса КПП УАЗ 452 нового образца ЛИФТ 50-100 мм (джойстик) «Autogur73»

Преимущества:

1. Удобное расположение
2. Малые ходы
3. Четкость включения
4. Большой ресурс
5. Отсутствие вибраций
6. Современный внешний вид

Инструкция по установке

Какие работы сделать если после сборки нет четкости включения, наблюдаются люфты или включения затруднительны.

  1. Проверьте регулировку тросов. Возможно какой-то ход выставлен не правильно, и ход троса выбран до конца или выбран ход рукоятки.
  2. Проверьте точность положения вырезанного окна в капоте. Проверьте, нет ли столкновения рукоятки о край окна или о кронштейн для чехла рукоятки. Также проверьте, не задевает ли палец троса за задний край окна. При необходимости подогнуть задний край окна вверх для обеспечения зазора.
  3. Проверьте затяжку всех соединений, креплений и контрогаек. Из за незатянутых креплений возникают дополнительные люфты.
  4. Тросу при установке надо в ручную придать форму близкою к рабочей. Это избавит от лишних напряжений внутри троса и излишнего трения.
  5. Рекомендуем использовать смазку на основе селиконовой.( Аэрозоли, например используемые для замков дверей чтобы не замерзали) это уменьшает усилия и исключит вероятность примерзания внутреннего каната в холодное время если нарушится герметичность. ( Для замазывания нужно вытянуть трос в одну сторону, сдвинуть пыльник, побрызгать на палец и подвигать. И так несколько раз, чтобы смазка затекла внутрь..)
  6. Проверьте удлинители тросов (изогнутые тяги снизу) чтобы при работе они не сталкивались и не задевали другие детали.
  7. Для увеличения жёсткости соединений можно добавить увеличенные шайбы на крепление шарниров к флажкам КПП. То есть обжать шайбами резиновые подушки флажков КПП. Это избавит от дополнительных люфтов на фллажках с изношенными резиновыми втулками.

Изменения в новых партиях

  • В отличие от образцов первой партии, сейчас нами используются троса увеличенного диаметра, и они, соответственно, способны передавать большее усилие. В связи с этим тросики больше не вылетают.

Отзыв о работе и комфортной эксплуатации автомобиля после установки кулисы РК и кулисы КПП УАЗ 452

Действует пакетное предложение Кулиса КПП УАЗ 452 + Кулиса РК УАЗ 452 — 16 000 руб

Читайте также:  Установки для рекуперации паров нефтепродуктов


Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Кулиса КПП УАЗ 452 нового образца (джойстик) «Autogur73″» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Мы являемся производителем данного товара! Покупая его у нас вы экономите время и деньги!

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

источник

Кулиса — джойстик тросовая КПП Autogur 73 для УАЗ Буханка

Рекомендуемые

Основные характеристики лифт кузова 50-100 мм

Описание лифт кузова 50-100 мм Количество 1 шт. Тип товара трансмиссия Производитель Autogur 73 Страна производства Россия

Описание

Кулиса н/о на УАЗ 452 тросовая лифт

Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ 452, 3303, 3909,
3741, 39626, 2206 и других модификаций вагонной компоновки.

Модель выпускается в 2-х комплектациях:
1.Для не лифтованных автомобилей
2.Для лифтованных автомобилей (лифт от 50 до 100 мм)

Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ.
Механизм универсальный и подходит для установки на автомобили любых годов
выпуска и с различным типом двигателя, применим и для 5-и ступенчатой КПП.
Полностью заменяет старый механизм, устанавливается под капот.
Схема расположения передач остается прежней. Основой являются тросы двойного действия.

1 Удобное расположение
2 Малые ходы
3 Четкость включения
4 Большой ресурс
5 Отсутствие вибраций
6 Современный внешний вид

Инструкция по установке:
Инструмент. Для работы потребуются следующий инструмент: ключ рожковый на «10»-2шт, ключ рожковый на «13»-2шт, отвертка «+», ключ рожковый «24», УШМ с отрезным кругом.
Перед началом работ выставите КПП в нейтральное положение, снимите клемму аккумулятора. Зафиксируйте автомобиль с помощью стояночного тормоза. Работу можно производить без подъемных устройств, единственное уделите большое внимание безопасности, исключите вероятность самопроизвольного отката автомобиля!
1. Демонтируйте длинные тяги механизма проходящие под автомобилем. В нейтральном положении рычажки КПП должны находится в следующем положении; рычаг выбора передач(короткий) — вертикально вниз, рычаг включения передач(длинный) – перпендикулярно раме автомобиля.
2. Соберите кронштейн кулисы. Соедините двумя болтами М8 основной кронштейн (в виде дуги с закрепленными на нем рукояткой и механизмом) с усилителем (гнутая полоса с отверстиями). Не затягивайте до конца. Откройте капот. Открутите гайки крепления пластин радиатора к кузову с обоих сторон и одну из гаек крепления пластины к кузову в задней части основания капота. (для правильного определения мест крепления приложите ранее собранный кронштейн крепления кулисы). Установите кронштейн кулисы и закрепите. При необходимости замените болты М6 на более длинные из комплекта. Затените все соединения.
3. Закрепите на раму нижний кронштейн тросов с помощью двух болтов М8. Крепится к имеющимся технологическим отверстиям в раме находящиеся после подушки двигателя по ходу авто. На ранних автомобилях с двигателем УМЗ убрать защитку.
4. Закрепите тросы. Для этого заведите верхние крепления оболочки тросов в отверстия верхнего кронштейна. ( у тросов концы без гофры- верхние, с гофрой – нижние) Вилки закрепляем на рычагах. Таким же образом закрепляем нижние концы тросов, при этом трос выбора должен проходить под кронштейном подушки двигателя и крепится на кронштейне ближе к двигателю, а трос включения над ним и ближе к раме. С помощью резьбовой части оболочки троса добейтесь наилучшего положения тросов.(чтобы сильно не гнуть тросы при установке в нижний кронштейн, будет удобнее открутить кронштейн, установить тросы, и после закрепить кронштейн и произвести затяжку.)
5. Установите удлинители тяг. Тяги накручиваются на нижние пальцы тросов. Тяги одинаковой формы и длинны устанавливаются по месту, с учетом того что трос находящейся ближе к двигателю соединяется с рычажком выбора, а трос находящейся ближе к раме- с рычажком включения.
6. Отрегулируйте. Для универсальности регулировки заложены на верхних и нижних пальцах тросов и на удлинителях тяг. Первым регулируется линия выбора передач. Предварительно зафиксируйте рукоятку в среднем положении.(правильное положение ; в поперечной плоскости вертикально вверх, а в продольной с наклоном вперед примерно 30 градусов.) Далее выставляем длину тяги так, чтобы шарнир точно входил в отверстие втулки рычажка выбора, в таком виде закрепляем. Таким же образом регулируется линия включения передач,. Для кпп с синхронизаторами только 3и4 передачи, следует обратить внимание на то, что первая передача «глубокая» и регулировку надо произвести так, чтобы хода кулисы хватило на полное включение первой и задней передач.
7. Вырежьте отверстие в капоте и закрепите кронштейн пыльника рукоятки. Размер отверстия на капоте, это внутренний контур кронштейна пыльника. Демонтируйте рукоятку чтобы можно было закрыть капот, для этого открутите втулку рукоятки и отсоедините вилку троса. Отметьте на кузове на местах прилегания капота две точки, спереди и сбоку ,находящиеся на одной линии с шарниром рукоятки. После закрытия капота, по отмеченным точкам определите на капоте место под которым находится шарнир . Снимете капот полностью и вырежьте отверстие.(рекомендуется первое отверстие вырезать меньшего размера, чтобы при необходимости была возможность подкорректировать) Если на капоте есть теплошумоизоляционный чехол, полностью его снимите, так как его наполнитель легко воспламеняем. После окончания работ закрепите теплошумоизоляционный чехол, закрепите капот и на месте окна прорежьте отверстие в виде креста. Установите рукоятку. Проверьте работу.(есть вероятность, что подвижный палец троса включения будет касаться капота после закрытия, для устранения следует отогнуть вверх край вырезанного окна в месте касания) Если нет замечаний, закрепите кронштейн пыльника, дополнительный уплотнитель, установите пыльник и декоративную рукоятку.

Читайте также:  Установка автомобильных потолочных мониторов

источник

Джойстик — Кулиса РК УАЗ 452 и мод. нового образца КПП 4-х ступен.

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Как мы доставим вам Джойстик — Кулиса РК УАЗ 452 и мод. нового образца КПП 4-х ступен.:

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Джойстик — Кулиса РК УАЗ 452 и мод. нового образца КПП 4-х ступен.
Код товара: 2206-1804010-00
Производитель: ИП П
Применяемость
Модель Буханка

Описание

Кулиса РК УАЗ 452 и мод. нового образца (джойстик) КПП 4-х ст. «AUTOGUR73»

Артикул: ДЖОЙСТИК РК УАЗ 452

Устанавливается под 4 ст. КПП, под 5-и ст. КПП другой кронштейн + удлинители

Данный механизм служит для управления раздаточной коробкой автомобиля марки УАЗ моделей 3303, 3909, 3741, 39625, 3909, 2206 и других модификаций вагонной компоновки. Применяется в замен существующей, отличительной чертой является то, что усилия передаются через тросы двойного действия, и управление разными функциями производиться одним рычагом (выбор режимов и подключение/отключение переднего моста)

Управление происходит посредством передвижения рукоятки кулисного механизма. При продольном (относительно линии движения автомобиля) передвижении рукоятки происходит переключение режимов работы РК, а именно включение/выключение повышенной передачи, пониженной передачи, и нейтрального положения. При поперечном передвижении рукоятки происходит подключение/отключение переднего моста.

Имеет следующие преимущества:
1. Удобное расположение
2. Малые ходы
3. Четкость включения
4. Отсутствие люфтов
5. Большой ресурс
6. Отсутствие вибраций
7. Современный внешний вид

Установка: Данный механизм устанавливается на машины на которые ранее был установлен комплект тросовой кулисы КПП крепящейся на капот. Механизм устанавливается на освободившееся место крепления кулисы КПП стандартного образца. Крепится на специальных кронштейнах. Все крепиться к имеющимся отверстиям. Имеет хороший диапазон регулировок.

Заказать легко — жми «Купить» и заполни 5 строк
или закажи по тел.: 8-800-511-06-20 (звонок бесплатный по России)

источник

Популярные записи