Меню Рубрики

Установка кулисы дэу сенс

Замена и регулировка кулисы Дэу Сенс

Трансмиссия Daewoo Sens спроектирована с расчетом на максимальный уровень надежности и долговечности. Срок службы оригинальной кулисы составляет в районе 150 000 — 200 000 (км) пробега.

На неисправность кулисы намекает неточное включение передач . Рычаг переключения скоростей начинает люфтить и болтаться, из-за чего становится сложно включать необходимые водителю передачи.

Работа по замене кулисы Дэу Сенс имеет средний уровень сложности. Сама кулиса находится в легкодоступном месте, ее просто демонтировать и заменить. Но после замены кулисы данный механизм нужно будет регулировать . Как правило, регулировка вертолета проводится на 4 руки. Одному мастеру необходимо быть под авто, а другому в салоне.

Многие специалисты отмечают, что используя сертифицированный аналог кулисы приходится его дорабатывать . Опытные мастера подтачивают хомут на штоке КПП. Дополнительно нужно менять пластиковые втулки крепления кронштейна кулисы Daewoo Sens. Пластик долго не живет, обычно втулки меняют на подшипники. На роль подшипников хорошо подходит модель 628-х.

Процесс замены кулисы Дэу Сенс

Как уже было сказано, данная работа включает в себя несколько этапов:

Замена кулисы

Регулировка кулисы

Демонтируется кулисный механизм следующим образом:

  • Заезжаем на эстакаду или смотровую яму. Включаем ручной тормоз.
  • Снимаем обшивку рычага КПП. Ее просто нужно выдернуть, она ничем не зафиксирована.

  • Переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
  • Заглядываем под машину и демонтируем защиту картера двигателя.

  • Откручиваем крепеж на штоке КПП.

  • Откручиваем крепеж на штанге рычага.

  • Откручиваем крепеж фиксации кронштейна кулисы.

  • Вынимаем старую кулису. Сначала снимаем сверху со штанги, а затем снизу.

  • Устанавливаем на место старой кулисы новую. Крепеж просто наживляем, не затягивая его. Затянуть можно разве что соединение кронштейна кулисы.

Регулировка кулисы

  • Обтягиваем весь крепеж кулисы.
  • Из салона пробуем, как включаются передачи. Если каких-то скоростей нет, то спускаемся в яму и отпускаем хомут на штоке КПП . На самом штоке есть место под установку ключа на 13. Ключом проворачиваем шток по часовой стрелке, если смотреть в направлении движения авто (лицом вперед). Не забудьте зафиксировать хомут. Регулируем шток до тех пор, пока не будут «пойманы» все передачи.
  • Проводим сбор узла в обратной последовательности.
  • Делаем пробный заезд и проверяем работу КПП.

Что было использовано в процессе замены кулисы Daewoo Sens

Необходима будет и новая кулиса. Лучше всего отдать предпочтение оригиналу. Параллельно с кулисой нужен будет и ремонтный комплект кулисы, куда входят новые болты и гайки. Касательно пластиковых втулок, их лучше всего заменить подшипниками 628 серии.

Читайте также:  Установка проставок под седло

При выборе кулисы обращайте внимание на толщину металла кронштейна. В оригинальной кулисе толщина металла достигает примерно 4 (мм). У сертифицированных же аналогов кронштейн намного тоньше. От толщины кронштейна зависит общий уровень надежности кулисы. Хилая, тонкая кулиса никогда не отработает положенные ей 150 000 — 200 000 (км) пробега .

Выбирая подшипники, лучше всего взять модели с закрытым корпусом. Закрытые подшипники не будут нуждаться в обслуживании и проходят на порядок дольше открытых.

Дополнительная информация

Многие мастера отмечают, что в магазине автозапчастей могут предоставить кулису, у которой перепутан порядок сборки элементов. То есть правая тяга может быть установлена с левой стороны.

По сути, ничего катастрофического в этом нет. Неправильная сборка не считается браком . Мастеру нужно своими руками переставить элементы в правильной последовательности.

Нужно отдельно заметить, что люфт рычага КПП может быть вызван не только изношенной кулисой. Вместе с кулисным механизмом выходит из строя и шток КПП . Изнашиваются проушины штока, а также истощается ресурс сальника.

Специалисты рекомендуют обслуживать механизм переключения передач комплексно.

Опытные мастера уделяют внимание ремонту кулисы и штока выбора скоростей КПП еще до того, как они получат явные признаки износа. Механизм переключения скоростей вполне можно обслужить в процессе замены сцепления, выжимного подшипника или сальника первичного вала.

Разумеется, подобные ремонты заметно бьют по карману. По этой причине грамотные специалисты заранее готовят финансовые средства на ремонт коробки скоростей. Опытные мастера знают, что КПП рано или поздно обязательно станет на прикол.

Только комплексное обслуживание КПП позволит вернуть трансмиссии изначальную плавность и четкость включения передач . Не стоит упускать из виду и замену трансмиссионного масла.

источник

Daewoo Sens › Бортжурнал › Установка КПП Lanos F15 на Sens ч.1

Суббота 8.11.14 была подготовительным днем, я еще раз перебрал все зап. части, съездил помыл машину и приготовился к бешенному воскресенью.

В воскресенье 9.03.11 в 6_00 утра приступили к установке коробки.

Сняли аккумулятор и площадку под него. Слили ОЖ и масло с КПП. Отсоединили разъемы проводки.

Пока брат с мастером откручивали шаровые и коробку я перепаял разъем фонарей заднего, датчика давления масла, датчика положения коленчатого вала. К слову, у меня недели 3 назад начала гореть лампочка давления масла на хорошо прогретом движке, грешил на насос, масло, датчик ну а причина была в почти оторвавшемуся проводке.

Читайте также:  Установка пружины дужки катушки

Через часа 3.5 все было разобрано и готово к установке. Как я и предполагал, сальник коленвала пускает масло, хорошо что я это учел и новый сальник.

Датчик скорости с ланоса покупать я не хотел, не потому что я жлоб, а из-за качества этих самых датчиков, в свое время наелся ими что по сей день сыт, сделал по простому, подмотал синей изоленты на сам привод, у сенсовского датчика посадочное место имеет больше диаметр, и накрутил датчик. Накинули пыльник маховика, маховик, сцепу, ну и саму коробку с ланоса.

Пока одни ставили коробку, я установил «палку-переключалку» с ланоса в салон. Дальше последовала замена шкива генератора, и установка ДПКВ, обязательно щупом проверить зазор между датчиком и зубцами шкива, он должен быть 1 мм ± 0,5. Коробка установлена и мы двигались к концу. Собрали полуося, прикрутили шаровые, поставили стартер. Но есть еще одна проблема, трубка к помпе уперлась в разъем катушки зажигания и вообще там она кажется лишней. Все кого я знаю, с кем общался делают следующее, разрезают эту самую трубу и делают вставку резинового патрубка, либо меняют систему ОЖ от лани 1.4. Я же не поддался мейнстриму и сделал по своему, баллонный ключ и тяжелый молоток решают, а точнее я примял трубку в районе разъема катушки и все стало на свои места.

Настроили кулису, залили ОЖ, масло в коробку которое слили с старой ибо оно прошло всего 3-4 тыс.

Все готово к пуску, заряжай! Накидываем клеммы АКБ и… Стартер закрутился, черт, что не так! И тут осенило всех, на втягивающем то отломан один из болтов «Кіна не буде». На часах около 19 расходимся по домам. Но это не про нас, че зря целый день без завтрака, обеда и ужина трудились? Заводим с буксира! Господи, это не передаваемое чувство, я был готов орать как маленькая девочка которая увидела розового единорога, от четкости переключения передач, от отсутствия шумов коробки да и вообще от всей проделанной работы, от того что все получилось. Немного прокатились и загнали машину обратно в гараж до вторника, т.к. базар в понедельник не работает и втягивающее негде купить. На этом бешенное воскресенье закончилось.

Читайте также:  Установка агп на опоры

Вскоре напишу 2-ю часть, где опишу как все закончилось, что, сколько и по чем и в каком количестве нужно для установки КПП Lanos F15 на Sens. Ждите новостей

источник

Communities › Daewoo и Chevrolet Club › Blog › По регулировке кулисы кпп сенс 1,3

всем привет, после замены кулисы стала вылетать 1 и 3 я передача что может быть? вылетает на кочках возможно тут что то не так выставил? до этого было все гуд(фото из инета)

Recommendations

Comments 15

пыльник замени — ато зимой в ноги будет дуть холодом

Фото не моё, у меня пыльник целый

была не давно похожая беда, все передачи были не в попад и не было задней, 100 руб и чуткие руки мастера решили проблему, дело было в не правильно регулировке и установленной через жопу кулисе.

Удачи))))) Главное, что-бы получилось и машинка радовала. По поводу переделки задумайся главное токарь не криворукий пусть точит по подшипникам, а то болтаются или не впресовываются.

Дак я уже все сделал вот поставил и стали вылетать передачи

Ок проверь на фотке видно, что сильно большое расстояние.

Фото не моё из инета, но завтра займусь этим)

Проблема в том, что кулиса на 1 и 3 находится в таком положении при котором при любом перекосе двигла достает на кочках и рывках до кожуха коробки и выбивает. Проверь соединение кулисы и рычага может надо глубже. Проблема вертолета это центральные втулки. Если на старой нет люфта на шардире то замени и радуйся, а вообще рекомендую я доволен www.drive2.ru/b/509007/

Как раз такую я переделку и замутил тягу такую же замутил )) вот я и думаю на соединение кулисы и рычага

шкив коробки проворачивал?

Да, все по Мурзилке, до этого сток кулису регулировал все ок, а тут после замены такая шляпа получилась

Проверь заднюю подушку двигателя. Как кулису регулировал, рычаг блокировал?

Да блокировал, подушка целая

А чё тут сказать, регулировка кулисы, эт как и клапанов — искусство.С учётом её расхлябанности изначально.Каждый мм и градус влияет.Опять же, менял на завод или на «фирму»…

источник

Добавить комментарий