Меню Рубрики

Установка кулисы на кпп газ 3110

Снятие и установка КПП ГАЗ-3110

Коробку передач снимают для ремонта КПП, а так же для ремонта деталей сцепления.

Коробка передач весит около 32 кг, поэтому снимать ее лучше вдвоем. Если помощника нет, для подстраховки коробку подпираем гидравлическим упором или надежной подставкой.

1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
3. Слить масло из коробки передач

4. Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

5. Изнутри салона подцепить отверткой и снять переднюю вставку консоли.

6. Сдвинуть вверх резиновый чехол 1.

Отвернуть колпак 2 рычага.

Если колпак невозможно отвернуть рукой, необходимо воспользоваться клещами типа «кобра».

7. Вынуть вверх рычаг переключения передач в сборе.

Вынимаем резиновый уплотнитель пола.

8. Снять карданную передачу (смотрим статью – «Карданная передача ГАЗ-3110»

9. Отсоединить провода от контактов выключателя света заднего хода.

10. Отсоединить колодку 1 с проводами от датчика скорости и вынуть провод из держателя 2.

11. Отвернуть болт и отсоединить приемную трубу от кронштейна коробки передач.

12. Отвернуть две гайки 1 крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач.
Отвернуть четыре болта 2 крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к кузову.

13. Отвернуть два болта крепления фланца выхлопной трубы к глушителю и разъединить глушитель и выхлопную трубу.

14. Отсоединить глушитель от кронштейна крепления его к кузову.

15. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления.

Отвернуть болт 2 крепления рамки чехла вилки выключения сцепления и снять вилку 3 вместе с рамкой и чехлом.

16. Отвернуть четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления

17. Снять коробку передач, повернув ее по часовой стрелке. При этом необходимо следить, чтобы первичным валом не повредить детали сцепления.

Если возникнут затруднения при снятии коробки передач, то необходимо снять полностью систему выпуска газов

Установка КПП

Устанавливать коробку передач рекомендуется с помощником, так как, необходимо удерживая тяжелый агрегат над головой, совместить отверстия в диске сцепления и подшипнике маховика с первичным валом, а крышку подшипника с отверстием картера сцепления.

Последовательность монтажа – обратная снятию.

При этом затянуть гайки крепления коробки передач к картеру сцепления моментом 50–62 Нм (5,0–6,2 кгс·м).

источник

ГАЗ 31 Thang › Бортжурнал › #57 Короткоходная кулиса за мало рублей

«Our daddy taught us not to be ashamed of our kulis, especially since they’re such good size and all…»

Думаю мне один надоел рычаг кпп, где первая у тебя включается у водительского зеркала, третья в коленях у заднего пассажира, а задняя на улице
Метод далеко не новый, ставший уже попсой в каком то смысле, а именно установка «домика» и кулисы кпп от газели. Всё просто, а главное недорого, обеспечивает как минимум комфорт при вождении.
Единственная иномарка на которой я ездил, это Geely MK, хотя кстати говоря это не машина а кусок говна, но ощущения те же, так же сравнимо со 105-ой волгой на новом салоне. В общем советую всем, хода передач стали реально меньше. Правда в первое время непривычно, можно перепутать 4-ую и заднюю скорость.

Ахах, сначала началась история с поиска данного набора, в единственном волговском магазине в нашем селе домик стоит 890 рублей, а кулиса газели еще 1000, решил не тратить миллион и съездить за 15 км в село уже побольше, купил там домик за 480 рублей и кулису за 180. Ну что, а? Сэкономил? Сэкономил. Зафиксировал прибыль.

Далее продавщице я объяснял долго, для чего мне домик и кулиса от газели на ВОЛГУ, в конце привёл аргумент: «Просто дайте мне кулису и домик от газели и я пошел…». Итого 660 рублей набор этот, и 12 рублей резинки для установки рычага на кулису.

Установка. Для установки нужно снять пластиковую накладку под пепельницой, снять чехол, открутить гайку, которая держит кулису, снять её остатки и самое интересное. Как же открутить домик? Задаются вопросом некоторые обладатели чудесного автомобиля ГАЗ Волга, кхъ. Ведь с салона сделать это непросто. Изи. Два верхних болта откручиваются обычной головкой на 12, желательно с удлинителем. А нижние болты можно легко открутить при помощи маленькой трещетки, удлинителя и карданчика. Демонтируем крышку и ставим нову… Тихо, взаимозаменяемые детали газа дали трещину. На новом домике от газели необходимо рассверлить отверстия под болты на 2мм, если не ошибаюсь, больше чем старые, иначе не подойдет. Из всего времени работы, половина ушла на поиски сверла, как же я обожаю свою помойку в гараже за доступность (нет) необходимого инструмента. В итоге нашел только сверло для станка и потом искал еще столько же времени диск на болгарку чтобы отпилить станочный этот наконечник.

Читайте также:  Установка usb polo sedan

После этого, если вы не хотите пробить магнитолу своим могучим кулаком при включении 1/3/5 скоростей, то нужно нагреть кулису и выгнуть её в сторону водителя. Горелки газовой, конечно же, не оказалось, купил. Тисков у меня установленных куда-либо тоже бл не оказалось, и даже сучей трубы, чтобы выгнуть кулису тоже не оказалось. В итоге тиски стоят на земля, в то время как я прижимаю их ногой и выгибаю кулису глушителем от крауна, кайф же, гаражная смерть наступает.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Кулиса кпп 31105 на 3110

Друзья подскажите пожалуйста подойдёт ли кулиса от Волги 31105 на коробку 3110?

Смотрите также

Комментарии 26

Хочу предостеречь, у друга была 105 рестайл, так у него внутри этого удлинителя кулисы постоянно откручивался какой-то болтик и передачи невозможно было включать, направляющая вылетала. В итоге вылечили на 3й раз, промазав резьбовым клеем. (фото не мое, взято с гугла)

Спасибо, сразу так и сделаю!)

да
откручивается родной домик
и ставиться эта кулиса…
Только ее надо всборе с рычагом

+ кусок тоннеля нужно будет переварить если у вас салон старого образца

На старый салон железо не встанет
Ему и не надо я так понял ему на ижа кулиса

Расскажи в кратце… Не интригуй 🙂

Расскажи в кратце… Не интригуй 🙂

На китайца поставил ЗМЗ 406, пока задний привод, потом мосты от соболя полнолапова поставлю и раздатку от газ 66)

Прикольно! Удачи в проекте

Вообще то у 31105 кулиса с нормальным расположением. А это, на сколько мне известно, рестайл.
По-моему, одно из самых дебильных конструкторских решений, как для Волги. Я бы себе ни за что не поставил это уё.

А как ещё можно «по дешману» передвинуть рычаг?
Кочергу не предлагать!

А как ещё можно «по дешману» передвинуть рычаг?
Кочергу не предлагать!

Передвинуть рычаг? Куда? А главное, зачем?
Я как-то на рестайле прокатился. Ужас! Кулису приходилось искать в районе кармана курточки. В поисках рычага чуть случайно за ногу пассажирки не схватился…
Коробас живет, что ему будет? Скоро буду тестировать чужую коробку на своей машине, так что придется снимать. Будет возможность сравнить свою со стоковой.

источник

ГАЗ 31 › Бортжурнал › Кулисы КПП волга 31105, и те два болтика

Наконец-то и меня постигло то, что должно было случится. Правда, узнал я об этой проблеме уже потом, когда начал исследовать интернет-пространство, доехав до дома кое как (насилуя двигатель и сцепление) на третей передаче. Самое неприятное было то, что нужно было снимать траверсу, кардан, выхлопную трубу, и т.д. и т.п. Вместе с тем, некоторые (в том числе и тут, на drive2.ru) писали, что можно снять весь этот механизм без вывешивания КПП.

Короче, решил я попробовать обойтись наименьшими издержками, хотя, конечно, неудобств такой подход создавал гораздо больше.

Как оказалось, что снять пластмассовый поддончик этого механизма не составляет особого труда.

Естественно, в нем был обнаружен тот самый болт.

Далее, нашел подходящий болт, просверлил в шляпке отверстие, дабы проволокой «законтрогаить». Намазал еще синим фиксатором, на всякий случай, и, немного поизвращавшись, скрутил проволоку.

Помыл поддон, и поставил на место с герметиком.

Ну а теперь, самое главное. Если этот болт опять выпадет или сломается (некоторые пишут, что нужно стальной вкручивать), то починить, сунув туда кусок говоздя, можно и на дороге. Но, там же есть еще и второй такой болт! А до него добраться как?

Читайте также:  Установка забора из профнастила челны

Вот, уважаемый Rosich7777 пишет, что снять весь этот механизм (4 болта), можно без демонтажа КПП или выхлопного тракта, траверсы и наклона КПП вниз.
В этой связи, уважаемые волговоды, у меня к вам есть два вопроса:
1. Бывали ли случаи проблем со вторым болтом? И куда он падает, там ведь, в том месте уже шестерни?
2. Как снять весь этот механизм без вывешивания коробки и прочих танцев с бубном?

Можно, конечно, поехать в ГАЗ-сервис. Но, я подозреваю (по герметику), что они уже ремонтировали. Т.е., они ведь ничего контрогаить не будут. Снимут КПП, разберут всё, вкрутят этот болт, и … до следующего пропадания всех передач.

Собственно, я и закрутил этот болт на синий фиксатор, что бы позже полностью всё снять (или купить б/у), перебрать как положено и поставить, дабы не переживать за этот проблемный узел.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Переделка рычага 4ст в рычаг 5ст коробки кпп

Поставил недавно себе коробку 5ст.
Все круто, но есть одна проблемка, палка блестящая на рычаге от 3110 короче, чем на 2410. В итоге теперь пыльник не достает до нее, и сидит неплотно на рычаге.
Можно ли поменять верхнюю палку?
От 4ст коробки рычаг уже разобрал, а от 5ст. очкую. Вдруг он там другой, останусь с двумя разраконенными рычагами)

Смотрите также

Метки: рычаг кпп

Комментарии 30

ставь только рем комплект не забудь купить

у меня на 2410(!) стоял пыльник от 29 ой 5ти ступой, все было гуд!он такой же, только чуть выше, изза этой самой палки!спроси в магазине пыльник от 31029 5ти ступой, он должен быть, уверен на 139%=)))))

Тоже думал об этом 🙂
В крайнем случае так и сделаю.

у меня 5 ступка стоит с рычагом родным от 24, все передачи включаются нормально и встало все нормально

Хм… у меня сейчас лежат 2 рычага, они снизу разные.
И зачем тогда все их меняют при смене коробки?

Я рычаг от 24 воткнул на 5ст газель в 029, на месте передачи переключаются. Ездить не пробовал, уверен на 136%, что рычаги 100% взаимозаменяемые. Каталоги лень листать, сам погугли.

Кого ты там воткнул? у них нижние части разные 🙂

Рычаг от 4ст с шариком (1+2+3+4+R), воткнул а КПП газель.

Тогда зачем все эти рычаги меняют?
У меня сейчас лежат два рычага рядом, видно, что нижние части у них разные.
Может он и подойдет, но там вроде есть какая-то заморочка, передачи потом ватно включаются, или еще что-то.

Лень мне разбираться, предположу, что у тебя домик от казели стоит, там мне думается нижняя часть рычага, которая орудует вилками должна быть короче. Из-за этого ход рычага уменьшится, это и даёт возможность на казели удлинить рычаг вверх и получить приемлемые по длине ходы передач.

Вот скорее всего так и есть, т.к. теперь передачи втыкаются короче чем раньше.
Но в принципе так даже удобнее)

Это намекает, на то что у тебя КПП казель. Как динамика?

Да нормально по динамике…
Если бы была первая короткой, я бы наверно это заметил.
А так также разгоняюсь до 20 (как и раньше делал), и перехожу на следующую.
Но как проверить хз…
Номер не выбит на ней почему-то
Спидометр показывает правильно, привод не переставлял.
Сама коробка с 3102 96 г.в. инжекторной

Ну если спидометр не врёт и динамика нормальная — у тебя Xzibit прокачал КПП.

Ну если спидометр не врёт и динамика нормальная — у тебя Xzibit прокачал КПП.

Просто старый владелец коробки поставил домик и нижнюю часть рычага от газели. Цена вопроса 250р, а удобство бесценно))
ЗЫ: www.drive2.ru/cars/gaz/31…lfkid/journal/33996/#post
На втором же фото. Железку потом нагрел в горне и подогнул кувалдой по руке.

Читайте также:  Установка балконного блока дешево

Я и говорю, Xzibit домик поменял.
P.S. Меня стандартные ходы устраивают.

=))
Неее) он бы вместо рычага КПП 29-дюймовый монитор и джойстик для X-Box бы поставил)))
ЗЫ: а ты пробовал поездить на короткоходной КПП? Я через месяц уже не смог пересесть обратно…

Не пробовал и не буду пробовать. Может ещё сцепление бросать при каждом переключении, а потом оттормаживаться на пределе юза пред светофором? Это не нужно волге… короткоходная кулиса в ту же оперу. Кстати, я продам 5ст казель и поставлю 4ст, там не сделать короткоход, по крайней мере так просто.

Каждому свое))
По-моему Волга должна уметь спокойно катить по дороге со скоростью, на которой остальные машины уже начинают «гнать», а ты при этом просто спокойно едешь.
Резкая и дерганная езда — не для Волги. Не солидно)
Но ход рычага тут ни при чем. ИМХО так просто удобнее…
ЗЫ: чисто из интереса — а зачем возвращаться к 4стКПП? такой мощный движок, что пятиступка уже не выдерживает?

Поток — это современные машины, манера езды на которых далека от 70-80 годов. Волга слишком старая машина, чтобы «спокойно катить» наравне с другими.

P.S. На 4ст передачи включаются приятнее, передаточные числа больше подходят 402, спидометр не врёт на 30%, пятой передачей не пользуюсь.

Да ладно. Все вышеперечисленное говорит только о неисправности авто. На своей 29-ой даже до замены подвести и движка вполне спокойно держался в потоке как в городе, так и на трассе. По крайней мере все что меньше 1.8 атмосферных литров конкуренцию составить не могло. 120-130 вполне подходило под состояние «спокойно катишься по дороге»
После установки двигла, КПП, моста от Вольво скорость ненапряжного перемещения поднялась до 140-150. Народ на трассе от такого положения вещей обычно в шоке))

Я про неисправности и слова не сказал. 4ст имеет несколько иной конструктив и передачи там втыкаются мягче, даже моя ушатаная шестиухая 4ст лучше тыкается, чем рабочая 5ст. На 402 моторе с 4 волга едет 147км/ч реальных (не по спидометру), это заводские характеристики.

Так топить на шкворневой подвеске с кастором +/-1градус, отстутствием гура, барабанами в круг и рессорами — нет желания. 70км/ч — не более, даже на абсолютно исправной машине. Под такие запросы отлично подходит 4ст, которой не нужна короткоходная кулиса.

Это ты про Threshold?
Тогда — да. Нормальная скорость для полностью оригинальной 24-ой 70-80 км/ч. Пятиступ там абсолютно лишний.
Но на 29-ой я ходил 120 с барабанами, 135 с дисками от 02-ой на 14 дюймов и до 150 с передней подвеской от 3110, газовыми Каяба и Вольво-мостом. С Вольво-двиглом разгонялся 160, но постоянно так ездить — горючку жалко (естественно все по GPS, потому что каждые пару месяцев разбирать коробку, чтобы подбирать другие шестерни спидометра под изменившуюся конфигурацию мне было лень — спидомер в последнее время даже не подключал).
Ни разу не пробовал на максимальную скорость. Не разгонял дальше комфортной скорости, когда именно «катишься».

Нет, я про 029, фактически это одно и тоже, что и 24 (140 по паспорту). +5 лошадей погоды не делают, одно как говорится гомно. Тюннинг — это уже другая тема.

То, что тазоводы называют тюнингом — волговоды называют ремонтом. Пусть и запчасти используются по-новее))

Я придерживаюсь двух крайностей, либо бюджетно и не едет, либо валит так, что устаёшь резину менять. 29 делаю в сток 94г(уже начал), 24 глобальный ребилд, вкратце: 6,45л отечественный мотор и трубчатая пространственная рама. Вот и получается, что 5ст идёт лесом, т.к. на 029 не нужна, а на 24 её порвёт при первом отжиге.

Да, в обоих случаях тебе понадобится четырехступка)
Но ты у нас уникален. Большинству подойдет как раз пятиступка для машины-середнячка. У автора-то как раз об этом вопрос был.

источник