Меню Рубрики

Установка кунг на тундру

Кунг, свет, бокс. Грузовой отсек Toyota Tundra

Грузовой отсек пикапа Toyota Tundra — большой простор для творчества. Вариантов компоновки и обустройства может быть великое множество — все зависит исключительно от задач и предпочтений владельца. Сегодня мы покажем один из таких вариантов.

Кунг для пикапа — дело весьма обычное. Его устанавливают как для общего внешнего вида, так и из соображений практичности, тем более, что снять кунг при необходимости не займет много времени. Основные плюсы кунгов — увеличение грузового отсека практически вдвое (в высоту), защита грузов и всего, что находится внутри, от посторонних глаз и нехороших людей, непогоды и пыли-грязи, а при необходимости — возможность превратить грузовой отсек в место для отдыха или ночевки на природе.

Основная масса кунгов — стеклопластиковые или композитные с остеклением. У них есть свои плюсы — элегантный внешний вид, обтекаемость, подходящие даже обычному пикапу, только что выехавшему за ворота дилерского центра. Но есть среди кунгов настоящие тяжеловесы, естественно, по функциональности и выносливости, а не по весу. Именно такой кунг и является героем нашего сегодняшнего материала.

Экспедиционный кунг для Toyota Tundra производства российской компании KDT. Изготовлен из стали 2 и 3 миллиметра толщиной, двери и крыша — из алюминия 3 и 4 миллиметра. Кунг сварной, неразборный, изначально покрытый порошковой черной эмалью. В нашем случае — нанесено защитное покрытие LINE-X черного цвета. Открываются три двери, замки запираются на ключ. Вес кунга — около 80 килограмм. При необходимости можно установить на все двери концевики от сигнализации.




Преимущество экспедиционных стальных кунгов в том, что, помимо механической прочности, обеспечивающей надежную защиту грузового отсека и его содержимого, сверху может устанавливаться алюминиевый экспедиционный багажник, на который можно загрузить снаряжение и оборудование значительной массы, а также по нему могут безбоязненно передвигаться люди. Нюанс в том, что обычные композитные кунги имеют ограниченную прочность крыши, к которой и крепится багажник, поэтому размещать на них большие веса не рекомендуется. Детали можно узнать в нашем Интернет-магазине

При всех своих преимуществах кунги имеют один небольшой недостаток — внутри мало света. Особенно в ночное время. Недостаток небольшой потому, что легко решается установкой встроенного освещения. Специалисты техцентра «4×4 Tundra» используют для этого светодиодную ленту со степенью защиты IP68, которая обеспечивает отличную освещенность внутри кунга и при этом защищена от влаги, пыли и низких температур.


Освещение кунга подключается к штатной кнопке включения освещения грузового отсека, которая обычно находится на панели слева от руля. Стоимость комплекта светодиодной подсветки кунга с установкой — около 10.000 рублей. Получить подробную консультацию и записаться на установку подсветки кунга можно по телефонам или форме обратной связи в разделе Контакты.

Газобалонное оборудование (ГБО) на пикапах Toyota Tundra встречается достаточно часто. Газ позволяет экономить на топливе и этом иметь на борту хороший запас на случай длинных перегонов. Техцентр «4×4 Tundra» предлагает установку ГБО производства компании BRC со стандартным баллоном на 95 литров или двумя баллонами по 100 литров, что в сумме дает 200 литров газа. Все эти емкости обычно размещаются или в нише запасного колеса (в случае со стандартным баллоном) в задней части рамы пикапа. Подробнее об этом в разделе ГБО.

Но в некоторых случаях баллон объемом 200 литров устанавливается в грузовой отсек к задней стенке. Соответственно, появляется задача изолировать баллон от остальной части кузова в целях безопасности и придания кузову более эстетического вида.



Бокс для газового баллона 200 литров обычно изготавливается из рифленого алюминия на стальном каркасе, который придает конструкции прочность и жесткость. По желанию заказчика можно оставить алюминий в первозданном виде или обработать его защитным покрытием LINE-X. Конструкция короба обсуждается индивидуально с каждым заказчиком — количество открывающихся элементов (два люка в верхней части, съемная боковина и т.д.), защелки или замки и так далее.

Стоимость конструкции, представленной в этом проекте (без покрытия LINE-X и прочих дополнений) — около 20.000 рублей. Узнать детали, обсудить иные варианты конструкции можно по телефонам или форме обратной связи в разделе Контакты

Другие варианты оборудования грузового отсека можно найти в разделе «Грузовой отсек»

источник

vasserman78 › Блог › Toyota Tundra Охотничий автомобиль, повышенной комфортабельности.

Toyota Tundra
Охотничий автомобиль, повышенной комфортабельности.

Данный автомобиль попал в наше тюнинг ателье с одним простым желанием – преобразиться до неузнаваемости, быть не таким как все и стать самым комфортабельным многофункциональным автомобилем для рыбалки, охоты и активного отдыха.

Читайте также:  Установка кухонного фартука на саморезы

Основные внешние и мощностные видоизменения машина получила у братьев Орловых на соседнем континенте. К нам же она попала на доработку салона, моделирование мебели и оптимизацию пространства кунга, а также для установки мультимедийных развлекательных и вспомогательных систем и, конечно же, пошива коммуфляжного чехла, маскирующего этого монстра в зимний русский лес.

Что же нам удалось изменить и разместить в этом монстре? 🙂 полный перечень работ и обрудования был бы очень скучным и затянутым, ведь здесь был заново создан каждый сантиметр внутреннего простраства автомобиля, поэтому мы расскажем о самых значимых и полезных из них.

Итак работы в салоне: демонтаж салона, торпеды, потолка, дверных обшивок, напольного покрытия для укладки шумо/виброизоляционного слоя на все детали кузова автомобиля.

Пошив и перетяжка торпеды, сидений, дверных карт, боковых стоек, потолка, подлокотника и напольного покрытия по индивидуальным требованиям заказчика.

Пошив четырех накидных чехлов на сидения из черного мутона.

Материалы : мутон, кожа, alcantara

Изменение внешнего вида приборной панели: изготовление новой шкалы приборов — европейского типа. Пересветка приборной панели – перепайка шататных лампочкек на RGB пластнины с блоком дистанционного управления (16 млн. цветов).

Установка нового головного устройства с цифровым телевидением, камерой заднего и переднего видов, выходом в internet, навигатором, и все эти функции продублированы на 15 дюймовый потолочный монитор для задних пассажиров, установка двух цифровых музыкальных усилителей 2х и 4х канальных, соответственно. Замена штатных динамиков на HERZ высшей линейки и скрытая установка сабвуфера с индивидуальным изготовлением корпуса.

Монтаж двух 7,5 дюймовых жк мониторов в подголовники передних пассажиров, к которым подключены левая и правая внешние камеры, закрепленные к самым высоким точкам на бортах автомобиля, таким образом получился круговой видеообзор автомобиля.

Установка и подключение проекционных блоков подсветки 4х дверей с эмблемой производителя. (картинка на земле при открытых дверях с логотипом автомобиля)

Установка холодильника в передний подлокотник центральной консоли (моделирование корпуса) и его последующая перетяжка в кожу и алькантару.

Вышивка эмблемы заказчика на подголовниках всех кресел.

Пошив новых вкладных ковриков со вставками из натуральной коровьей шкуры и оверлок красной ниткой.

Изменения кунга Toyota Tundra:
Демонтаж металических ящиков, напольного, потолочного и покрытия с бортов (карпет и ковролин).
Шумо/виброизоляция всех поверхностей.

Изготовление новой потолочной панели с двухуровневой подсветкой и оклейка её натуральной коровьей шкурой.

Оклейка внутренних бортов и пятой двери кунга искуственной норкой.

Укладка нового напольного покрытия (черный ковролин)

Макетирование, изготовление, перетяжка и оклейка многофункционального шкафа для перевозки охотничьих ружей, посуды и инструментов с диодной подсветкой
(кожа, alcantara)

Установка, пошив, перетяжка и подключение мини бара с морозилкой (кожа, alcantara)

Изготовление перетяжка раскладнового туристического стола с эмблемой заказчика (алюминий, alcantara)

Изготовление каркасов и пошив оснований для 4х туристических кресел с эмблемой заказчика (тентовая ткань, alcantara).

Макетирование и изготовление новых передних подрылок
(стекловолокно)

источник

Кунг (16 товаров в категории)

Кунг однодверный Crew Max

Toyota Tundra (Crew Max) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Окраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку и грузовых рейлингов.

Кунг трехдверный Double Cab

Toyota Tundra (Double Cab) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Окраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку и грузовых рейлингов.

Кунг трехдверный Crew Max

Toyota Tundra (Crew Max) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Окраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку, лестницы (алюминий) и грузовых рейлингов.

КУНГ TТ-1 TOYOTA TUNDRA 2 CREW MAX 2007-2013г.

TOYOTA TUNDRA Crew Max Крю Макс (2007-2013 г.в.) Стеклопластик. Покраска по номеру.

КУНГ TТ-2 TOYOTA TUNDRA 2 DOUBLE CAB 2007-2013г.

TOYOTA TUNDRA Double Cab Дабл КАБ (2007-2013 г.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова.

КУНГ TТ-2 TOYOTA TUNDRA 3 DOUBLE CAB 2013-2019г.

TOYOTA TUNDRA Double Cab Дабл КАБ (2013 по н.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова.

КУНГ TТ-1 TOYOTA TUNDRA 3 CREW MAX 2013-2019 г.

TOYOTA TUNDRA Crew Max Крю Макс (2013 по н.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова.

КУНГ TТ-1 TOYOTA TUNDRA REGULAR CAB 2007-2013г.

TOYOTA TUNDRA Regular Cab Регуляр Каб (2007-2013 г.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова.

Кунг экспедиционный трехдверный — Toyota Tundra

Toyota Tundra (Crew Max) 2014- г.в. Сталь/алюминий. Окраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку, лестницы (алюминий) и панорамного люка.

Кунг увеличенный трехдверный. Double Cab.

Toyota Tundra (Double Cab) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Окраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку, лестницы (алюминий) и лючка.

Читайте также:  Установка главного тормозного крана на кабину камаз

КУНГ TТ-3 TOYOTA TUNDRA 2 КОММЕРЧЕСКИЙ 2007-2013г.

TOYOTA TUNDRA Crew Max (Крю Макс) | Double Cab (Дабл КАБ) (2007-2013 г.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова. Возможна установка корзины на крышу или рейлингов.

КУНГ TТ-3 TOYOTA TUNDRA 3 КОММЕРЧЕСКИЙ 2013-2019 г.

TOYOTA TUNDRA Crew Max (Крю Макс) | Double Cab (Дабл Каб) (2013- по н.в.) Стеклопластик. Покраска в цвет кузова. Возможна установка корзины на крышу или рейлингов.

Кунг увеличенный трехдверный Double Cab Long Bed

Toyota Tundra (Double Cab Long Bed) 2007-2013 г.в. Сталь / алюминий. Покраска в порошок, черный.

Кунг увеличенный трехдверный «Лабаз» Double Cab

Toyota Tundra (Double Cab) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Покраска в порошок, черный. Возможна установка багажника, площадки под лебедку, люк и спойлер.

Кунг увеличенный трехдверный «Лабаз» Crew Max

Toyota Tundra (Crew Max) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Покраска в порошок. Возможна установка багажника и площадки под лебедку.

Кунг увеличенный трехдверный «Лабаз» Double Cab Long Bed

Toyota Tundra (Double Cab Long Bed) 2007-2013 г.в. Сталь/алюминий. Покраска в порошок. Возможна установка багажника, люка и площадки под лебедку.

Конструкция кунгов для Тойота Тундра обеспечивает защиту содержимого кузова как от негативных внешний воздействий (дождь, снег, грязь, пыль, ветер), так и от посторонних любопытных взглядов. Для Toyota Tundra представлены металлические кунги и кунги из стеклопластика.

источник

Toyota Tundra Койоты › Бортжурнал › Кунг Leer XR

Только привык к танку под окнами, а теперь визуально ещё больше зверюга разбухла…

Теперь можно ставить раскладушку и ехать в грязи, минимально необходимые доработки сделаны.

Но надо проантикоррить всё 1600-м Ноксудолом, и накладки на крылья поставить.

Кстати, ЛКП у Тойоты — полный отстой на фоне древней Вольвы. Чуть задел, и уже царапина. Вольву если поцарапал, то царапину потом хрен заполируешь, изведёшься весь. Но обычно всё заканчивается оттиранием чужой краски, с какой-нибудь тойотовской двери прилетевшей 😉

Toyota Tundra 2019, двигатель бензиновый 5.7 л., 381 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Tundra, 2008

Toyota Tundra, 2011

Toyota Tundra, 2008

Toyota Tundra, 2005

Смотрите также

Комментарии 45

SUV’ом он не стал, т.к. доступ в кунг через горизонтально открывающиеся задние створки 🙂 И кунг можно достаточно быстро снять, чтобы в кузов навалить побольше строительного мусора, увезти, а потом из шланга помыть. С SUV такой трюк не пройдёт, я помню, как XC70 драил после ковров, их ведь немножко всего было!

Хорошо, когда несколько машин на все случаи жизни. Осталось купить чёрный седан, родстер и байк.

Седан — бесполезная в семье машина! 🙂

Если в США хочется показать, что денег очень много, то… Ох… Америка — странное место. Тут пацаны с почётом относятся к наклейкам типа Ironman: ru.wikipedia.org/wiki/Ironman. Может быть наклеена на заднее окошко полного бюджета, но всем понятно, что внутри — почётный гражданин! У него и физическая подготовка, и сила воли, чтобы подготовку эту в тонусе держать, и бабла нормально, чтобы себе всё это позволить.

На блатных новых машинах, типа Порше или Мазерати, ездят бывшие китайские студенты, устроившиеся на свою первую работу, живущие по трое в одной квартире, жрущих доширак, но гоняющие на китайско-правильной машине.

На родстере тебя каждый полицейский будет хотеть остановить за превышение, даже если ты не нарушаешь особо. Вот старый вольвовагон всем известно, что не едет, и вообще для бабушек 😉

Про старый вольвовагон точно. Мне на нем даже встречку простили)). А на седане, кстати, я чего только не перевозил. При определённой сноровке много можно запихнуть, если это не очень большое и квадратное.

Чего мне с седаном делать? 🙂 В вагоне вся семья нормально едет и кучу хлама везёт. Если один, то можно спать нормально в полный рост.

Вагон из-за своей аэродинамики даже в плане расхода топлива лучше седана, при прочих равных.

Да я согласен. У меня седан только один был, но как-то задержался. Очень уж надежный и беспроблемный оказался.

Седан — бесполезная в семье машина! 🙂

Если в США хочется показать, что денег очень много, то… Ох… Америка — странное место. Тут пацаны с почётом относятся к наклейкам типа Ironman: ru.wikipedia.org/wiki/Ironman. Может быть наклеена на заднее окошко полного бюджета, но всем понятно, что внутри — почётный гражданин! У него и физическая подготовка, и сила воли, чтобы подготовку эту в тонусе держать, и бабла нормально, чтобы себе всё это позволить.

Читайте также:  Установка автомагнитолы в купчино

На блатных новых машинах, типа Порше или Мазерати, ездят бывшие китайские студенты, устроившиеся на свою первую работу, живущие по трое в одной квартире, жрущих доширак, но гоняющие на китайско-правильной машине.

На родстере тебя каждый полицейский будет хотеть остановить за превышение, даже если ты не нарушаешь особо. Вот старый вольвовагон всем известно, что не едет, и вообще для бабушек 😉

привет бостону…все верно изложил!

Чота как-то позитивом не тянет вообще. В целом, изначально предсказанная картина пепелаца как недоизделия, сделанного на отвяжись и недотягивающего до уровня нормальной рабочей единицы, остается в силе. Печаль.

Кстати, в задних арках полные подкрылки пластиковые есть?

Я тебя обидел чем? В гадалки, ишь, подался…

Да упаси хоспыдя, наоборот — переживаю, что про пикап как-то безрадостные описания, все не слава Одину… То ли дело про Вольвы читаешь — сразу понятно, есть у автора rapport c аппаратом, есть драйв и все такое. А тут — прямо как-то никак… 🙁

О чём тут писать? «Заплатил делег — сделали и поставили». БЖ новых машин или пустые, или нарцисстичные.

А старая Вольво — это друг, боевой товарищ…

Чота как-то позитивом не тянет вообще. В целом, изначально предсказанная картина пепелаца как недоизделия, сделанного на отвяжись и недотягивающего до уровня нормальной рабочей единицы, остается в силе. Печаль.

Кстати, в задних арках полные подкрылки пластиковые есть?

Кроме рабочести в Тундре, собственно, ничего больше нет. Все эти штрихи премиальности в марках, производящих одновременно и массовые автомобили эконом-класса — обман. Вот в Вольво нет гомномобилей или даже гомносуббренда, как у Тойоты, поэтому там всё везде солидно и кошерно. С корректировкой на нордическую аскетичность и современную копроэкономику.

Всё, что в Тундре есть — это древний мотор, древняя коробка, пустой простейший салон. И композитная рама, для ценителей сопромата. Можно загнать, что внутри не Вольво или хотя бы Лексус, но на рабочесть навалить тут нет возможности. Это именно, что грузовик.

Подкрылков нормальных и спереди нет, если с вольвовской колокольни судить. Или афтемаркет ставить, или рулон ABS-пластика купить и самому вырезать/сформировать воздухом. Я по второму пути, вероятно, пойду.

Я почему спросил про задние подкрылки — на моей пилораме их тогда по умолчанию не ставили (надо было знать, что они предлагались на 2500/3500, но не на 1500 почему-то). И очень быстро собираются карманы грязи над задними колесами и из-за этого гниют арки изнутри. У меня «голышом» ведро отбегало 2 или 3 зимы и сейчас приходится периодически воевать с рыжим червем.
Если ЛКП такое хилое, то тут надо сразу предохраняться по полной от всего.

И можно подробнее про АБС и воздух, плиз?

Я всё задую в Noxudol 1600. Рама и вообще всё железо пока новое, нержавое, всяким героином типа Krown не испорчено, с которого не слезешь, поэтому задуется хорошо.

ЛКП Тундры, как на доместиках. Металл нормальный, толстый, не как на Камри, но ЛКП не очень износостойкое. На старых шведских Вольво оно просто особо зверское: толстое и твёрдое. Я бросил его полировать после кустов всяких: царапины и так особо не видно, а заполировать до исчезновения заманаешься.

Почитал про Ноксудол — интересная штука. Но у нас тут ее нет. Скорее, ПОР15 в баллончиках куплю, чтобы с компрессором и прочим не возиться.

Я брал на пробу, 700, 900 и 110, мне понравилось. Дорого, правда.

Кроме рабочести в Тундре, собственно, ничего больше нет. Все эти штрихи премиальности в марках, производящих одновременно и массовые автомобили эконом-класса — обман. Вот в Вольво нет гомномобилей или даже гомносуббренда, как у Тойоты, поэтому там всё везде солидно и кошерно. С корректировкой на нордическую аскетичность и современную копроэкономику.

Всё, что в Тундре есть — это древний мотор, древняя коробка, пустой простейший салон. И композитная рама, для ценителей сопромата. Можно загнать, что внутри не Вольво или хотя бы Лексус, но на рабочесть навалить тут нет возможности. Это именно, что грузовик.

Подкрылков нормальных и спереди нет, если с вольвовской колокольни судить. Или афтемаркет ставить, или рулон ABS-пластика купить и самому вырезать/сформировать воздухом. Я по второму пути, вероятно, пойду.

«Вот в Вольво нет гомномобилей или даже гомносуббренда, как у Тойоты, поэтому там всё везде солидно и кошерно.»
А как же голландские поделки — S40 и т. д?

источник