Меню Рубрики

Установка кунга на мицубиси l200

Mitsubishi L200 темно-синий перламутр › Logbook › Установка Кунга

19 мая мне позвонили из Н.Новгорода и сообщили что Хард ТОП готов, договорился с ними на установку 29 мая.
28 мая пол дня поработал и в обед свалил, собрал семью и в 15.00 выдвинулся на Горьковку, до Нижнего примерно 400 км., где то около 22.00 прибыли, нашли гостиницу переночевали и с утра отправились на
ул. Геологов 1Е
Установка кунга заняла около часа, места под струбцины высверливали в кунге. Какое то время заняла настройка петель замка. В общем кунг поставили, все на месте, задняя дверь закрывается, но как то туговато, наверно придется самому ещё понастраивать. На мой взгляд, внешне выглядит отлично, ничуть не хуже импортных аналогов. И вопреки негативным отзывам, по срокам уложились точно.
Теперь в планах отделка кузова эко кожей или карпетом.

Price tag: 55 000 ₽ Mileage: 13,700 km

Mitsubishi L200 2014, 136 h. p. — tuning

Recommendations

Comments 20

Я тоже там брал, почти 2 года пользую. Периодически подтягивай крепеж. Через год желательно поменять уплотнитель между кунгом и кузовом.

Вот я тоже так думаю все окей будет! А с замками как?

Замок регулярно пролива ВДшкой через личинку. Пока тьфу-тьфу-тьфу живой.

я тоже с собой балончик с силиконовой смазкой вожу для этих целей…

я поглядел-посмотрел на эти отечественные поделки( что подольск, что НН) из пластика, и заказал себе в москве у Триффида кунг с алюминия. крепкий, достойный. вот только уже 2 раза ездил на доработку — течет зараза. Благо ребята там адекватные(Сергей и Владислав), забрали в этот раз кунг на переделку люков. Авось в итоге получу герметичную конструкцию. Если течь не будет — цены ему не будет =)

Все описанные недостатки как я понимаю встречаются на многих кунгах, это косяк самой конструкции, крепления… Замки и на более дорогих замерзают… Я мысленно к этому готов, буду дорабатывать по мере поступления косяков. А так это просто пластиковый таз и хоть он тайский или турецкий или наш отечественный все равно пластиковым тазом и останется…

Устанавливал там же, если честно устанавливают по колхозному . В дальнейшем как и было описано зимой его открыть не возможно . Через некоторое время начал ёрзать по кузову и заметно сместился назад, в результате чего крышка выехала за багажник . Пришлось переустанавливать самому . Соответственно крепил уже более жёстко . Сейчас рассматривая детально видно что в нескольких местах ЛКП имеет трещины. Еще один недостаток это то что вода все-же затекает через щель между крышкой и корпусом. Кунг у меня Full-Box

Интересно, что они сверлили. Не давно, устанавливал вкладыш. Пришлось, снимать кунг, ставить вкладыш, устанавливать кунг. По времени, чуть более часа, в четыре руки.

Новые струбцины какие то, более надежные…

Вот ведь парадокс, а я наоборот в Подмосковье гонял за кунгом)))

:)) Времена изменились, раньше все в Москву ехали, теперь наоборот! Кризис

Программа импортозамещения заработала! Раньше бы я импортный взял…

Если честно потом разочаруешься…

В качестве, в крепление… Полтора года подтягивал, поправлял потом плюнул снял, купил коврик туристический из пенки проклеил места стыка кузов-борт и посадил жестко на болты к бортам теперь мертво стоит не ерзает и про подтяжку крепления забыл… можно пойти др путем (после уже так додумал) посади все на герметик стекольный или еще какой нить оторви ихнюю подкладку. Качество стеклопластика говно. Сборка тоже кривожопая… Крепление заднего стекла к кунгу суки закрутили гайки без шайб спустя время гайки начали протерать кунг, задняя дверь болтаться стала полез искать нашел… Начал регулировать замки, снял накладку которая закрывает механизм замка и охужэтищукабрат всё на разных болтах, винтах, пластьк порезан криво, опять все переделал. Механизм запирания замка ключом зимой просто пушной северный зверёк там всегда влага он не закрывается ни чем поэтому WD40 в задней левой дверке в кармашке.
Под заднее стекло в месте крепления петель к кунгу поставь пластины внутри, кунг перекрепи по новому если дырявить не охото то на герметик, протяни все, осторожно со стеклом не перетяни сразу придет этот же зверек с севера. На задний борт пленку(у меня скотч бронированный полоска) поклей где стекло ложится вернее пластик от стекла кунга протрет все там нахер…
Вообщем на момент покупки оригинал у дилера стоил не крашенный 60т.р это с самовывозом Волгоград-НиНо Геологов1е- Волгоград в цвете W32 в 35т.р вышел подкупила цена…
В целом все функционально но доволен им на троечку. Удачи в эксплуатации

Читайте также:  Установка принтера ricoh sp 150 без диска

Да это как жигули, дешево и не очень качественно, зато цена…если бы он сейчас стоил 60… да и с турецкими говорят тоже проблем дофига, качество так себе.

В качестве, в крепление… Полтора года подтягивал, поправлял потом плюнул снял, купил коврик туристический из пенки проклеил места стыка кузов-борт и посадил жестко на болты к бортам теперь мертво стоит не ерзает и про подтяжку крепления забыл… можно пойти др путем (после уже так додумал) посади все на герметик стекольный или еще какой нить оторви ихнюю подкладку. Качество стеклопластика говно. Сборка тоже кривожопая… Крепление заднего стекла к кунгу суки закрутили гайки без шайб спустя время гайки начали протерать кунг, задняя дверь болтаться стала полез искать нашел… Начал регулировать замки, снял накладку которая закрывает механизм замка и охужэтищукабрат всё на разных болтах, винтах, пластьк порезан криво, опять все переделал. Механизм запирания замка ключом зимой просто пушной северный зверёк там всегда влага он не закрывается ни чем поэтому WD40 в задней левой дверке в кармашке.
Под заднее стекло в месте крепления петель к кунгу поставь пластины внутри, кунг перекрепи по новому если дырявить не охото то на герметик, протяни все, осторожно со стеклом не перетяни сразу придет этот же зверек с севера. На задний борт пленку(у меня скотч бронированный полоска) поклей где стекло ложится вернее пластик от стекла кунга протрет все там нахер…
Вообщем на момент покупки оригинал у дилера стоил не крашенный 60т.р это с самовывозом Волгоград-НиНо Геологов1е- Волгоград в цвете W32 в 35т.р вышел подкупила цена…
В целом все функционально но доволен им на троечку. Удачи в эксплуатации

покупал в конце 2014, чего только не возил, проблем нет, в т.ч. и с крышкой стеклянной. но вот борт, да, протерла… снимал недавно, начитавшись страшилок про протертый под уплотнителем край борта, но пронесло — как новенький. обработал его антигравием в несколько слоев, к концу лета снова хочу под него заглянуть. покупал уже за 49 т.р…

источник

Установка кунга на Mitsubishi L200

Установка кунга на L200 не потребует много сил и времени. Смонтировать хардтоп можно в автосалоне или самостоятельно, позвав двоих — троих помощников. Благодаря особой системе креплений, фиксация хардтопа на пикапе не требует особых навыков и дорогого специализированного оборудования.

Установка кунга на Л200 сделает ваш внедорожник еще более удобным и функциональным. Это отличное дополнение к автомобилю для тех, кто обустраивает приусадебный участок, строит дом, занимается рыбалкой или охотой, часто перевозит грузы по работе.

Преимущества монтажа кунга на Mitsubishi L200:

  • Надежная защита груза от осадков и злоумышленников, с кунгом можно без проблем оставлять вещи на хранение в машине и быть уверенными в сохранности каждой.
  • Полезный объем багажника увеличивается почти вдвое, а удобные рейлинги позволяют дополнительно закрепить негабаритный груз на крыше хардтопа.
  • Создание более гармоничного внешнего вида. Хардтоп окрашен в соответствии с заводским кодом окраски корпуса, благодаря чему смотрится единым целым с автомобилем.
  • При необходимости в кузове можно создать удобное место для ночлега, что очень удобно заядлым путешественникам.

Особенности кунгов на Митсубиси Л200:

  • производятся из прочной многослойной стеклоткани;
  • оптимальны для использования в российских погодных условиях, не деформируются от перепадов влажности и температуры;
  • оснащены внутренним освещением;
  • оборудованы креплениями для груза на крыше;
  • имеют надежную систему замков с двойным запиранием;
  • масса — 75 кг;
  • для фиксации кунга в комплекте идут специальные струбцины.
Читайте также:  Установка запорной арматуры на водопроводе гэсн

Специфика установки кунга на Mitsubishi L200

Зафиксировать кунг на пикапе можно быстро и просто, не обращаясь за помощью к профессионалам, хватит небольшой компании товарищей, она вам понадобится, чтобы поднять его. Покупая у нас хардтоп Carryboy, вы получаете подробную инструкцию по монтажу.

Если вы решили сделать работу самостоятельно, обратите внимание на следующие особенности кунга и его установки:

  • Вес цельного корпуса составляет 75 кг;
  • Для различных моделей разработана собственная система крепления;
  • Разводка электропроводки зависит от модели кунга.

Основные этапы монтажа хардтопа на Mitsubishi Л200

Установка кунга на Л200 отличается простотой. Вам не нужно совершать больших усилий или покупать для этого дополнительный инструмент. Достаточно раздобыть подходящий гаечный ключ и освободить час своего времени. Благодаря особой системе фиксации на крепления-струбцины, не придется сверлить или как-либо деформировать корпус вашего авто.

  • Перед тем как приступить к работе, вымойте кузов и протрите верхнюю кромку бортов обезжиривающим составом. Если у вас Mitsubishi L-200 до 2006 года выпуска также потребуется снять дугу безопасности (если она имеется).
  • По кромке кунга проложите эластичный уплотнитель из комплекта поставки, чтобы обеспечить герметичность соединения и улучшить эксплуатационные характеристики хардтопа. Также необходимо следить за соблюдением зазоров между передней стенкой кунга и кабиной автомобиля.
  • Следующим этапом будет регулировка кунга — здесь важно точно расположить хардтоп относительно кузова. Проверьте, что замки закрываются плотно и без больших усилий, а дверь при открывании не царапает задний борт и края проема. Регулировку кунга обязательно проводить при закрытом заднем борте.
  • Теперь пришло время закрепить конструкцию на специальные зажимы-струбцины, они обязательно входят в комплект. Устанавливаются крепежи равномерно — один по центру, две по краям. Для этого зафиксируйте зажим на направляющей и закрутите болты, чтобы укрепить к закладной. Нижнюю часть крепежа нужно насадить на нижнюю часть кромки и также прикрепить при помощи болта.
  • Завершает установку кунга на L200 монтаж электропроводки, которая подключается с заднему фонарю автомобиля. Таким образом, проводится электричество для дополнительного стоп-сигнала и плафона освещения внутреннего пространства кузова.При установке кунга очень важно аккуратно соблюдать последовательность этапов.

Особая конструкция крепежей позволяет без труда демонтировать кунг в любое время, не повреждая поверхность корпуса автомобиля. Кстати, сами струбцины не видны снаружи, поэтому конструкция кажется родной частью автомобиля.

Где заказать и поставить хардтоп на Митсубиси Л200

Компания «Инком Центр» реализует оригинальную продукцию производителя Carryboy. С каждым кунгом идет подробная инструкция на русском по его монтажу и эксплуатации. Поэтому вы можете обратиться к нам или любому нашему дилеру, или сэкономить, установив конструкцию самостоятельно.

В комплекте с хардтопом идут:

  • струбцины;
  • монтажная резинка
  • силикон (в зависимости от модели кунга)
  • электропроводка;
  • необходимый набор крепежа (болты, гайки).

Сделайте ваш пикап более вместительным и функциональным с надежными кунгами Carryboy. Хардтопы производятся с учетом особенностей конкретных моделей авто.

источник

Тема: Самостоятельная установка кунга

Опции темы
Поиск по топику
Отображение

Самостоятельная установка кунга

Эльководы, ткните пожалуйста пальцем где прочиать про самостоятельную установку кунга на L200. Правильно как делать?

Или подскажите что стоит предусмотреть и как правильно установить самому.

ЗЫ: Поиск форума чето выдал что-то невнятное по моему запросу. Извините.

Надо два человека и ключ скорее всего на 13. В комплекте с кунгом должны быть струбцины и уплотнитель на борта. Проблем никаких нет. Ставится кунг за 10 минут

Эльководы, ткните пожалуйста пальцем где прочиать про самостоятельную установку кунга на L200. Правильно как делать?

Или подскажите что стоит предусмотреть и как правильно установить самому.

ЗЫ: Поиск форума чето выдал что-то невнятное по моему запросу. Извините.

Ставится то он и за пять минутс друго,ноо
1.вкладыш есть?если нет,то нужен обрезанный,а не на борт
2.если в кунге обогрев стекла,плафон и спойлер со стоп сигналом(у меня так)
Ты ничего толком не написал о кунге,да же марки.Поэтому советов нет.Бери друга и ставь,бери ключи от 12 до 14,у всех по разному.

Читайте также:  Установка подшипника передней ступицы газель

Вкладыш без бортов
из электрики тока плафон внутри.

Чего там промазать можт? Проложить прокладочкой?

я перед тем как ставить, ложил на верх бортов толстый слой силикона, после установки излишки убрал, ну это если ставить кунг на постоянную

Струбцины протянуть через недельку не забудь.

Помимо ключей и компаньена еще нужно протереть и обезжирить борта, на них наклеить полоску из паролона (с Керибоем идет комплектом). После того как на паралон поставил Кунг, его надо выровнять, чтобы не было щелей и зазор между откидной крышкой кунга и бортом Эльки был одинаковый справа и с лева. Через 500 км. протяни заново струбцины и делай это регулярно. Электрику я не подключал.

У меня с кунгом шла лента из микропористой резины шириной 3см и толщиной 3мм,с одной стороны самоклейка закрытая защитной плёнкой.С мотка отмотал нужную длинну,снял плёнку,потом приклеил.Ничего не мазал,зачем. Кузов обработан от каррозии на 15 лет.Ставь вкладыш,затем на борта прокладку,потом кунг.Плафон зацепишь от габарита,да и всё.Заморачиваться и тянуть провод через всё машину ради плафона,я думаю не стоит.Нужен свет обычно ночь,а габариты и так будут включены,короче проще от заднего фанаря зацепиться,за габариты.У меня обогрев на стекле,вот я тянул провод,подключал к разетке в подлокотнике и кнопку на панельвыводил,тебе проще.Удачи.А у тебя что с кунгом прокладочного материала не шло??У меня даже краска вложена была,банка 100гр.

Последний раз редактировалось drozd272@bk.ru; 11.03.2011 в 17:04 .

Не думай ставить на поролон,т.к.он впитывает воду.Лучше положить полосу термофлекса,он идет как изоляция на трубы.Струбцины ставлю на синий фиксатор резьбы, хотя на зиму ставлю крышку.ДЕРЗАЙ.

На задний откидной борт, сверху наклей скотч прозрачный, чтобы пластмасса заднеей крышки терлась не по краске, а по скотчу. У меня ОД при установке наклеил.

источник

Mitsubishi L200 ВОЛК › Бортжурнал › По просьбе трудящихся (ЭЛЕКТРОФИКАЦИЯ кунга)

Всем интересующимся, описываю подробнее и конкретнее ЦЗ кунга.

Первым делом курим мануал, электросхемы, дабы определиться с местом подключения к электропитанию с возможностью защиты сети предохранителем.
Выяснилось что блок предохранителей со стороны водителя имеет несколько резервных предохранителей, нам нужен предохранитель №18 под названием «опции» выходящий на разъём С-205, клемма 2, который в свою очередь не задействован.

С питанием разобрались, теперь как заставить работать замок кунга при открытом ЦЗ и не работать при закрытом ЦЗ?
Тут как оказалось тоже проблем нет, в открытом состоянии ЦЗ даёт -12В на разъём
С-220, клемма 41 «открыто»
С-220, клемма 36 «заперто»

Куплен универсальный актюатор

изготовлено крепление и подпор под подвижную часть замка (на видео видно как он работает)

Крепим в полости двери кунга актюатор и подцепляем его к подпору

При переборке кунга в него была заложена дополнительная проводка, часть из которой выходит в штатные отверстия, через которые подключался «стопак» в спойлере кунга, таким образом я вышел на дверь, конструктивная особенность моего кунга, это стеклопластиковый полый каркас, в полостях которого и была заложена вся проводка.

Актюатор, по сути обычный двигатель постоянного тока. Т.Е. для его работы необходима инверсия питания, от релейной инверсии принято решение отказаться, был сделан ключ на мосфетах.

общая схема питания кунга

По порядку… с ЦЗ мы получаем массу, ЦЗ закрыт, массы нет, ЦЗ открыт масса есть.
Логика должна быть выполнена по «фронту», т.е. когда приходит «масса» срабатывает открытие (фронт 1), срабатывать оно должно кратковременно, иначе актюатор просто сгорит находясь под нагрузкой.
При «уходе» «массы» (фронт 0) закрытие, тоже кратковременное.

логика выполнена на ARDUINO NANO 3.
Алгоритм прост.
Фронт 1 — команда на выход 1, длительность 1 сек.
Фронт 0 — команда на выход 2, длительность 1 сек.
защита от дребезга 1сек.

само ардуино запитано от регулируемого преобразователя. Всё взято на нашем родном Aliexpress

ПыСы. Задавайте вопросы, отвечать я буду на них не лично, а дополнять пост.

источник