Меню Рубрики

Установка ламп ближнего света шкода октавия

Skoda Octavia 1.6л. 102 л.с. › Бортжурнал › Skoda Octavia A5 установка светодиодных ламп ближнего света

День добрый.
После покупки машинки некоторое время радовался свету, после Kia Rio хетчбека 2003г, казался просто бомбическим. Но покатавшись пару месяцев понял, что не хватает ближнего света в ночное время суток на трассе. Я любитель новых технологий и светодиодов, поэтому дома у меня уже стоят только светодиодные лампы. По началу они были неразумно дороги, да и по обзорам светили не туда куда надо. Потом мне попался обзор в ютубе на канале «TestLab» светодионых лам SHO-ME G7 LH-H7. Вроде светят нормально и цена адекватная 3600р. А самое главное что меня порадовало — гибкие радиаторы, их можно разогнуть по сторонам и без проблем закрыть крышку фары.
sho-me.ru/katalog/svetodi…aya-lampa-sho-me-g7-lh-h7
Задумался поставить и в машинку.
Заказал на сайте, высылают наложенным платежом. В итоге вышла такая сумма: 3600р + 500р (упаковка и отсылка) + на почте комиссия = точно не помню примерно 4390р.
На видео без остановки снял сразу распаковку и проверку работоспособности, чтобы в случае чего не возникало ко мне вопросов. Кому интересно:

Снял фару вынул родную лампу и опа! Жаль не сфотографировал оригинальную галогеновую лампочку с креплением. Нет у меня пружинок для крепления лампы, есть хитрая приблуда:

Сначала пробовал пробовал прикрутить все на проволочки :))) В итоге даже фотографировать этот колхозище не стал 🙂 Потом хотел использовать пластиковую крышку от витаминок, но понял что при нагревании все это хозяйство у меня осыпется. После небольшого мозгового штурма и поиска в гараже подходящих материалов нашел кусок кажется гетинакса толщиной около 4мм. Включаем прямые руки и инструменты.

Дальше снял со старого крепления размеры и нарисовал шаблон.

Дальше сначала высверлил центральное отверстие, доработал напильником. Общие контуры выпилил лобзиком, остальное доработал на точиле на крупном камне. Получилось так:

Еще одна особенность, пришлось немного уменьшить толщину гетинакса и заодно сделать лыску предотвращающую лампу от поворота(выделено красным).
Встало все без проблем, только пришлось на ушках сделать спил под углом, чтобы входило легче, но все равно дожимал все плоскогубцами. Держится все жестко.

Остальное дело техники. Блок небольшой, засунул его в фару и прикрутил стяжками к радиатору.

Закрылось все без проблем.

Вставил фару в машинку. Левая галогенка, правая светодиодная. 2 фотки с разными точками фокусировки для оценки границы и освещенности.

Вот такая камасутра вышла.
Заодно тонкой кисточкой протер линзы изнутри, потому что они были немного но пыльными. Хотелось бы еще и с другой стороны тирануть, но разбирать фару полностью не камильфо.
По поводу ошибок: иногда выскакивает ошибка ламп… но как-то не системно. Буду наблюдать
В пути светодиоды для габаритов T10, и в фонари заднего хода p21w, в них вроде уже написано что ошибок не будет, по факту поставили резисторов для увеличения нагрузки, так что ждать что будут потреблять меньше не стоит, хотя бы может светить будут ярче!
Думаю выложу отчет по их установке.

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2006

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 2012

Смотрите также

Комментарии 32

Дружище, привет!, а сколько проходили лампы?

Хз. Вернул назад галоген. А светодиодные продал.

Комфорту скоро хана, диоды вкруг это не Приора.

Никак не пойму чем комфорту диоды не по душе?

Понять мало, надо читать нас с начала. Как автоэлектроник писал про полевики ключи, которые не выносят ксенон и диоды. И с обманками и прописками😬

Я сам электронщик и программист по микроконтроллерам и я не вижу причин для выхода из строя ключей: потребляемый ток меньше, индуктивности для ЭДС самоиндукции тоже нет.

Ну а чего де так промахнулся? Это Октавия а не Тойота, Ваз, Солярис. Тут все подругому с САN шиной… паяльник тебе в … руки🙊

Читайте также:  Установка wynn s fuelserve

Я сам электронщик и программист по микроконтроллерам и я не вижу причин для выхода из строя ключей: потребляемый ток меньше, индуктивности для ЭДС самоиндукции тоже нет.

Изучи подучше Полевые КМОП ключи, и увидишь причину выхода их строя.

Никак не пойму чем комфорту диоды не по душе?

вот из старой записи про мощность ксенона, но не суть… —-«Повторю свою запись еще раз. Автор не до конца разобрался почему блок Комфорт «видит» тип нагрузки. Блок точно определяет например, что стоит НЕ лампа накаливания. Почему? А все очень сложно! Это вывыходные КМОП ключи (типа электронные реле на Полевом транзисторе). Он точно определяет резистивную нагрузку (лампу накал), индуктивную ( реле вместо лампы), направленную( светодиод), мощность ( точный эквивалент 55,00000 Вт). Он позволяет определять «направление» тока нагрузки- это и естьопрос ламп. Плавно регулировать выходное напряжение…Обычное реле этого не может, поэтому у ламп нет на фарах предохранителей. Если поставить светодиод, а он ток пропускает только в одну сторону, то Комфорт сразу даст ошибку. Кто пониманиет в электронике — лампа 55 Вт стоит в плече полевого тразистора! И попробуй туда засунуть что то другое. Поэтому можно «угадать» мощность, как предлагает автор. Но на самом деле нужен максимально подходчщий блок розжига и главное блок Комфорт с КМОП «перекючателем» именно под ксенон, разные цыфры и буквы не случайно на нем. И тогда будет Ок. Комфорт сгорит так же при диодах в подсветках салона, поворотниках (автор?!) и мощность головной свет тут не причем. Потом напишу как перебрасывать дорожки и каналы если сгорел Комфорт»

1) нет у меня реле. драйверы напрямую
2) плавный розжиг делается ШИМом от 0 до напряжения питания… не думаю что они заморочились переменкой (двуполяркой ) поэтому пофиг диод там или резистор
3) у меня лампы все время включены когда включено зажигание. Я на пользую функцию вежливого водителя.
4) ошибка ламп не горит если сразу их включать. Т.к. опрос всех ламп происходит через 2-3 сек после запуска

Ни чего ты не понял… Счастья вам!

вот из старой записи про мощность ксенона, но не суть… —-«Повторю свою запись еще раз. Автор не до конца разобрался почему блок Комфорт «видит» тип нагрузки. Блок точно определяет например, что стоит НЕ лампа накаливания. Почему? А все очень сложно! Это вывыходные КМОП ключи (типа электронные реле на Полевом транзисторе). Он точно определяет резистивную нагрузку (лампу накал), индуктивную ( реле вместо лампы), направленную( светодиод), мощность ( точный эквивалент 55,00000 Вт). Он позволяет определять «направление» тока нагрузки- это и естьопрос ламп. Плавно регулировать выходное напряжение…Обычное реле этого не может, поэтому у ламп нет на фарах предохранителей. Если поставить светодиод, а он ток пропускает только в одну сторону, то Комфорт сразу даст ошибку. Кто пониманиет в электронике — лампа 55 Вт стоит в плече полевого тразистора! И попробуй туда засунуть что то другое. Поэтому можно «угадать» мощность, как предлагает автор. Но на самом деле нужен максимально подходчщий блок розжига и главное блок Комфорт с КМОП «перекючателем» именно под ксенон, разные цыфры и буквы не случайно на нем. И тогда будет Ок. Комфорт сгорит так же при диодах в подсветках салона, поворотниках (автор?!) и мощность головной свет тут не причем. Потом напишу как перебрасывать дорожки и каналы если сгорел Комфорт»

и даже от светодиодной подсветки бардачка навернется?
А если отключить опрос ламп?

У меня бардачек, подсветка дверей, багажника — то чего не было изначально, подключил через щиток #3 который сам сделал в салоне от аккума в обход САN шин и проводки ВСМ… а как у других мне все равно.

источник

Как правильно выбрать и поменять лампы на Skoda Octavia

Оригинальная лампа ближнего света Шкода Октавия А5 рассчитана на 3-4 года работы. После выхода из строя требуется замена светового элемента и проверка настройки угла положения светотеневой полосы. Самостоятельная замена займет не более 20 минут без демонтажа вспомогательных щитков и пластмассовых элементов.

Читайте также:  Установка зажигания камаз 4308

Какие лампы установлены в Октавию

В оптике Шкоды в кузове седан, универсал и лифтбек используются одинаковые типы расходников. Единственное различие в зависимости от комплектации — использование галогеновых или ксеноновых световых элементов.

Фонари состоят из нескольких модулей, которые отвечают за поворотники, ближний и дальний поток, габариты.

На конвейер по производству автомобилей Шкода поставляются оригинальные лампы от компании Philips. Отличительная черта заводской детали — синяя окантовка контактов и отметка серии Long Life на металлическом цоколе.

При установке в домашних условиях нужно приобретать детали, которые полностью соответствуют всем требованиям, указанным на корпусе фонаря и на сгоревшей лампе. В противном случае возможно короткое замыкание или оплавление оптики из-за перегрева.

Модель кузова А5

Обозначения ламп в передней оптике Октавии в генерации А5:

  • ближний галоген – Н7, 12V/55W;
  • ближний ксенон – D1S, 12V/35W;
  • дальний – Н1, 12V/55W;
  • габарит – W5W, 12V/5W;
  • указатель поворотов – PY21W, 12V/21W.

Лампочки ближнего света перегорают намного чаще из-за использования их в качестве дневных огней. При редких поездках за городом все лампы дальней оптики служат не менее 5-8 лет.

Модель кузова А7

Галогеновая лампа ближнего света Октавия А7 не отличается от модели под кодом А5, однако в фонаре используется ксенон другого типа и дополнительный модуль для огней дневного света.

  • ближний – Н7, 12В/55 Вт (галогеновая лампа);
  • дальний – Н1, 12В/55 Вт;
  • дневной – H15, 12В 15/55 Вт.

В ксеноновых модулях используется деталь с обозначением D3S, которая отвечает за дальний и ближний световой потоки. Поворотники отличаются от предыдущего поколения, цоколь соответствует коду PWY24W.

В зависимости от комплектации и страны производства тип расходника может отличаться. Для покупки подходящей детали нужно воспользоваться Vin-номером или снять перегоревший элемент.

Заметить испорченную деталь можно на пункте технического осмотра автомобилей, в отражении впередистоящего транспорта или при самостоятельном осмотре оптики.

За управление автомобилем с неработающей лампой предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей.

При езде с неработающими противотуманками или огнями штраф не выписывается, но инспектор может остановить автомобиль и предупредить о неисправности.

Какую лампу выбрать

Производители предлагают разные серии деталей для определенных задач. Модели с улучшенными показателями делятся так:

  • увеличенное давление газа в колбе;
  • деталь с белым светом;
  • с повышенной яркостью.

Высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный луч, который отлично справляется с туманом, дождем и снегом. К минусам таких ламп относится короткий срок службы и чувствительность к сотрясениям. Визуально колба цилиндрической формы не отличается от классической лампы.

Очень хорошее освещение дороги обеспечивают модели с колбой синего цвета. Свечение соответствует цветовой температуре ксенона в 4300 К и отлично справляется с подсветкой в зимнее время. Минус – недостаточная видимость обочины в сумерках и обильных осадках.

Самые яркие лампочки обладают желто-белым оттенком свечения. Такие расходники увеличивают зону освещения в любую погоду, однако способны прослужить не более года.

Цоколь в Октавии позволяет установить не только оригинальную лампу, но и с увеличенными характеристиками. Все показатели сертифицированы и не принесут вреда штатной оптике или электрической проводке.

Ближний модуль

Режим ближнего света должен использоваться при езде постоянно при отсутствии встроенных автоматических огней. Поэтому при выборе детали стоит выбирать модели с увеличенным сроком службы:

  • Bosch Pure Light;
  • E-TremeVision Philips h7;
  • MTF Light Vanadium;
  • Osram Night Breaker Laser;
  • Koito WhiteBeam III.

Лампы для Шкоды Октавии А5 и А7 можно приобрести у официального дилера, в магазине автозапчастей или на интернет-площадках со встроенными электронными каталогами.

Дальний модуль

Во время поездок на загородной трассе или при отсутствии встречного потока в населенном пункте применяются лампы дальнего света. При покупке следует обращать внимание на модели с увеличенной яркостью и расширенной полосой светового потока:

  • Narva Range Power;
  • Osram Night Breaker Unlimited;
  • Philips RacingVision.
Читайте также:  Установка газ звукового реле

Галогеновая лампа с увеличенной яркостью служит не более 450–500 часов. Этого хватит на 2–4 года периодического использования при поездках по трассе в темное время суток. Универсальная серия высококачественных деталей прослужит до 6 лет, однако будет уступать в яркости и плотности освещения.

Самостоятельная замена

Для установки перегоревшего элемента потребуется демонтаж оптики на Шкоде Октавии А7 и А5. Перед проведением работ следует посетить автомойку и удалить загрязнения с кузова и подкапотного пространства.

Замена лампы ближнего света Шкода Октавия А5, А7:

  1. Заглушить автомобиль и открыть крышку капота.
  2. Открутить фиксатор с белым наконечником со стороны решетки радиатора.
  3. Нижний рычаг потянуть в сторону противоположной оптики, верхний отогнуть вверх.
  4. Аккуратно потянуть фару на себя.
  5. Отсоединить разъем с проводами.
  6. Демонтировать резиновый пыльник.
  7. Замена лампочки производится с помощью поворота ее против часовой стрелки.

При необходимости меняем габарит и поворотник. Далее собираем корпус фонаря Skoda Octavia A5 в обратном порядке и устанавливаем на место.

При попадании в пазы крепежи издадут характерный щелчок и вернутся в рабочее положение. После монтажа не стоит забывать о пластиковом держателе, который нужно прикрутить на место.

Для замены лампочки в протиотуманной фаре потребуется снять оптику головного света или вывернуть колеса и отодвинуть подкрылок. При установке цоколя лампы требуется соблюдать стрелки, указанные на корпусе противотуманки.

источник

Skoda Octavia 1.8Т AGU › Бортжурнал › Головной свет в Октавии ТУР. Замена ламп на LED.

Всем добрый вечер!
То, что в Октавии ТУР изначально головной свет оставляет желать лучшего, не говорил разве что ленивый. Естественно, мне он тоже не нравился. А последние годы начал замечать, что стало тяжеловато ездить в сумерках, немного подсело зрение после контузий 2014 года… Ну да ладно, это другая история…
Итак, разжился я сразу двумя комплектами Н4 и Н3 светодиодных ламп. Мой товарищ, который их к нам возит, подсуетил (сколько стоят — не знаю;) ) мне именно этого производителя, как наилучшее (в наших реалиях) соотношение цена/качество. Я, честно говоря, довольно скептически относился к этому новомодному ноу-хау (или просто отстал от жизни…), но раз дали — надо пробовать! Установка ламп заняла не более 20 минут с перерывами на кофе. Сначала поставил лампы Н4. Включив свет в боксе, остался очень довольным. Тогда поменял лампы Н3 и в туманках. Отрегулировал свет. Очень порадовала четкая свето-теневая граница и правильное распределение светового пучка. Поехали с товарищем двумя машинами на безлюдную дорогу попробовать свет на предмет ослепления встречных водителей. Сделали несколько встречных и попутных «разъездов» на разных скоростях и дистанциях: только с ПТФ, только с ближним, с ПТФ и ближним, с дальним. Товарищ сказал, что в первых вариантах было видно, что свет очень яркий, но по глазам и зеркалам не било, за исключением случаев, когда моя машины где-то прыгала на неровностях дороги. Учли этот момент, я немного приопустил фары (не корректором, а шестигранником). Повторили заезды — все отлично. С дальним светом ослепление 100-процентное и очень сильное во всех вариантах. Ну, дальний он и есть дальний, так и должно быть. После работы на улице было уже совсем темно и вот тогда я полностью насладился результатом дневных экспериментов! Свет, хоть кино снимай! Я без напряжения отчетливо вижу обычную дорогу, грунтовку, мокрый асфальт! Не знаю, сколько прослужат эти китайские поделки, но сейчас я доволен как слон! Завтра постараюсь запечатлеть свет снаружи и из машины.

Забыл сказать. Попутно поставил светодиодные лампы в передние габариты и фонари заднего хода. Пока был открыт багажник, решил поставить второй фонарик подсветки справой стороны в штатное место, который купил еще месяц назад. Проложил аккуратно провод, ну и заменил в обоих фонариках лампы на светодиодные. Вот меня понесло… ))

источник