Меню Рубрики

Установка ламп ксенона на мазду 6

Mazda 6 «Маздуся» › Бортжурнал › Замена ламп ксенона

Сегодня хочу вам рассказать про лампы ксенона. Т.к. у меня машина достаточно давно, пару лет назад у меня перегорела одна лампочка, я не долго думая поехал на авторынок и купил себе какие то, вышло, по моему, 500 рублей за штуку, я поставил и забыл. И эти 2 года я, можно сказать, никуда не ездил, в основном по городу, и свет меня мало как то волновал, т.к. все было освещено. Летом этого года у меня перегорела уже новая лампочка, и свет как то перестал меня устраивать, такое ощущение как будто его нет. Думаю, дай ка я куплю себе оригинальные лампочки, беру код 997036350 и смотрю цену, офигиваю и закрываю. Пыл по поводу оригинала угас. Начал искать замену, выбрал для себя лампы которые хочу, а ими оказались D2S PHILIPS 85122/85122+ и наткнулся на статью:

Остерегайтесь подделок! В последнее время участились случаи подделок оригинальной ксеноновой продукции китайскими копиями.
Оригинальная лампа не должна вызывать подозрения, все надписи должны быть четкими и не расплывчатыми, пластиковый цоколь без зазубрин и следов шлифовки, прорези в пластиковом цоколе должно быть только две в местах соответствующих типу лампы, стекло без сколов и следов шлифовки.
Покупая не оригинальную ксеноновую лампу-подделку по заманчивой цене можно испортить оптический элемент фары (линзу) или отражатель, и тогда ваши затраты могут намного превысить сэкономленные деньги!
Основные недостатки неоригинальных ксеноновых ламп-подделок:
1.яркость лампы в лучшем случае 2700-2900 Люмен ( у оригинальной от 3200 до 3400 Люмен).
2.неправильная форма и размер внутренней колбы наполненной газом. Это приводит к неправильной форме светового пучка и нечеткости светотеневой границы (СТГ). Ослепление встречного транспорта.
3.неправильное фокусное расстояние от плоскости цоколя до внутренней колбы излучающей свет, или стеклянная колба не перпендикулярна относительно плоскости цоколя, закреплена в цоколе неровно под наклоном. Это приводит к неправильной форме светового пучка и ослеплению встречного транспорта.
4.некачественное кварцевое стекло ксеноновой лампы способствует повышенному нагреву оптический части фары, и приведет к быстрому выгоранию отражателя и загрязнения линзы или всей фары. За небольшой период времени световой поток фары может ухудшится вдвое а то и втрое. Возникнет необходимость полной замены фар.
4.срок службы неоригинальной ксеноновой лампы гораздо меньше и она может выйти из строя в самый неподходящий момент.
Первая лампа PHILIPS D4S 42402

источник

Mazda 6 Mazden’ › Бортжурнал › Xenon установка. Замена лампы. Xenon НЕ штатный.

Всем привет!
Напишу немного слов о Xenon.
У меня на Mazden’ установлен не штатный ксенон ACUMEN -тайваньского происхождения (с встроенной обманкой БК). И вот в один не прекрасный день у меня перестает включаться одна из ламп ксенона.
Похоже «бобик» сдох, поэтому необходима замены лампы.
До этого стояли лампы 5000К, но скажу честно в дождь либо вечером при встречном свете фар ни фига не видно. Поэтому решил ставить 4300К, свет более теплый и естественный.
Нашел очень дешевый комплект ламп 2 шт. — SVS H1 4300K, не ругайте — взял на пробу.

Итак, приступим. Установка:
1) Если вы устанавливаете НЕ штатный ксенон, Вам необходимо закрепить блоки розжига в подкапотном пространстве: стакан правый/левый, либо другое удобное место. Крепим только на саморезы, ни в коем случае не на двухсторонний скотч.
2) Подключаем провода из комплекта к блоку розжига, путем соединения соответствующих клемм.
3) Берем тонкий черный провод из этого жгута проводов и прикручиваем его к массе, т.е. к болту, который прикручен к кузову авто.

4) Откручиваем крышку ближнего света фары, отключаем провода и вынимаем лампу H1.
5) Определяем полярность проводов! Нам нужен только плюс

8) Вставляем лампу в штатное место в фаре, фиксируем скобой, убираем заизолированный «минусовой» провод аккуратно в фару и начинаем подключение.
9) Плюсовой провод с блока розжига подключаем к плюсовому проводу ближнего света фары. Питание ксеноновой лампы (два провода) блока розжига подключаем к проводам лампы, провода папа — мама — ошибиться не возможно.

10) Фиксируем провода, закрываем крышку и вуаля… ксенон работает.

Светит довольно таки хорошо, пока недостатков в данных лампах не нашел.
Да, кстати, если у Вас перегорела лампа ксенон, и срочно нужен свет: Вам необходимо только откинуть провода блока розжига ксенона, поменять лампу на обычную галогенку и снять изоляцию с минусового провод штатной проводки. Так что возите комплект галогенок с собой, выручат оперативно.
Всем удачи!

Читайте также:  Установка карданного вала дастер

Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2006

Смотрите также

Комментарии 19

Поставил вроде все получилось))

Был бы очень благодарен маздоводу

Честно, не знаю. Не разбирался. После как вставил ксенон нет желания что-то добавить. Все устраивает.

Ангельские глазки не знаешь как плюс минус можно запитать без разгерметизирования фар?

Такая же процедура возможна с лампой d2s?

все эти свистопляски с китайским ксеноном — разведение колхоза.
Единственное почему люди этим занимаются => большие цены на оригинальный или около оригинальный ксенон.
— Хороший китайский блок розжига без игниторов — 2000 руб + 500 руб лампа + 500 руб комплект подключения с резинками, пыльниками. Итого 6 т.р. При этом модуль не тот, все на скрутках, омывателя нет, автокорректора нет ))))
— Оригинальный бош AL именно под мазду 6 GG от 9 т.р. с разборов, лампа d2s от 2 т.р, при этом модуль под ксенон тоже был свой, порядка 3 т.р. штука. На каждую фару потребуется еще оригинальный герметик добавить — 500 руб. Восстанавливать оригинальный ксеноновый корректор и омыватель — еще порядка 10 т.р. минимум, поскольку в ксеноновых фарах стояли шаговые двигатели в отличии от простых мотор-редукторов в галогенках. Итого для доведения в относительно оригинальное ксеноновое состояние

40 т.р.
— Есть еще тоже тру путь взять с более свежих моделей блоки за 3-5 т.р. каждый (матсушита 3+ с игнитором, например), фара сверлится под этот блок или же он интегрируется внутрь (внутрь фары не самый хороший вариант, т.е. менять потом блок будет тяжело), взять подходящий герметичный разъем 0,1 т.р., лампы якобы филипс по 0,6 т.р., бутиловый герметик серый 0,5 т.р., биксеноновые модули бош по 2,5 т.р., сделать переходный кит (болгарка, сварка, напильник). Мотор омывателя восстановить или пределать под китайский sho-me 3 т.р. Итого за 15 т.р. трушный ксенон с омывателем, автокорректора нет ) Не намного дороже чем китай, но и свет лучше, и омыватель будет, и срок службы даже китайской лампы d2s выше таковой у паленки на h1, и проблем с законом меньше, т.к. лампа d2s (разрешена к установке исходя из маркировки на фаре)

Ну да согласен. Если делать, то делать нормально. В моем случае стоит нормальный Китай за 5 т.р. по старым деньгам + минимум вмешательства в штатную проводку. Корректор работает, все ок.
Спасибо за коммент!

все эти свистопляски с китайским ксеноном — разведение колхоза.
Единственное почему люди этим занимаются => большие цены на оригинальный или около оригинальный ксенон.
— Хороший китайский блок розжига без игниторов — 2000 руб + 500 руб лампа + 500 руб комплект подключения с резинками, пыльниками. Итого 6 т.р. При этом модуль не тот, все на скрутках, омывателя нет, автокорректора нет ))))
— Оригинальный бош AL именно под мазду 6 GG от 9 т.р. с разборов, лампа d2s от 2 т.р, при этом модуль под ксенон тоже был свой, порядка 3 т.р. штука. На каждую фару потребуется еще оригинальный герметик добавить — 500 руб. Восстанавливать оригинальный ксеноновый корректор и омыватель — еще порядка 10 т.р. минимум, поскольку в ксеноновых фарах стояли шаговые двигатели в отличии от простых мотор-редукторов в галогенках. Итого для доведения в относительно оригинальное ксеноновое состояние

40 т.р.
— Есть еще тоже тру путь взять с более свежих моделей блоки за 3-5 т.р. каждый (матсушита 3+ с игнитором, например), фара сверлится под этот блок или же он интегрируется внутрь (внутрь фары не самый хороший вариант, т.е. менять потом блок будет тяжело), взять подходящий герметичный разъем 0,1 т.р., лампы якобы филипс по 0,6 т.р., бутиловый герметик серый 0,5 т.р., биксеноновые модули бош по 2,5 т.р., сделать переходный кит (болгарка, сварка, напильник). Мотор омывателя восстановить или пределать под китайский sho-me 3 т.р. Итого за 15 т.р. трушный ксенон с омывателем, автокорректора нет ) Не намного дороже чем китай, но и свет лучше, и омыватель будет, и срок службы даже китайской лампы d2s выше таковой у паленки на h1, и проблем с законом меньше, т.к. лампа d2s (разрешена к установке исходя из маркировки на фаре)

Откуда такие цены, пару блоков Matsushita/Panasonic можно взять за 5000р естественно б/у, плюс пару билинз FX-R это еще 5000, а так же пару ламп D2S, допустим оригинальные Osram можно купить меньше 2000р за штуку, омыватель фар на Мазде есть, а корректор можно и ручной, наличие автоматического всё равно не проверяют

Читайте также:  Установка аукс митсубиси аутлендер

Я могу спросить лишь тоже самое => вы цены то свои актуализируйте, к сожалению уже все поднялось в цене: Matsushita/Panasonic торгуются в среднем по 3000 штука,
билинзы FX-R я не предлагал, ибо это не самый лучший выбор, да и скажем так выбор ценников на них небольшой (китай, галоген нет, ксенон ру) и стартует с 3000 рублей пара.
Оригинальные лампы я тоже не предлагал, поскольку китайцы уже настолько научились копировать филипс, что проще покупать каждые полтора-два года эту лампу по 600 вместо оригинала по 2100+ руб раз в три года.

По омывателю: сколько видел мазд, ни у кого после 7+ лет реагентов штатный омыватель не работал, только ребилд

Омыватель у меня рабочий, машина 07 года, лампы не оригинальные покупать не проще они либо не светят либо светят не туда, у меня стоят бимодули FX-R их свет меня полностью устраивает при условии использования оригинальных филипс и блоков панасоник, блоки брал б/у на хидпланет 5000руб пара в идеальном состоянии (разбирал, под крышкой гель чистый), буквально месяца три назад. Линзы заказывал из китая, да и сейчас без проблем можно за 5000-5500 заказать на алиэкспресс, лампы осрам классик найти в розницу по цене меньше 2000 тоже не проблема

Я могу спросить лишь тоже самое => вы цены то свои актуализируйте, к сожалению уже все поднялось в цене: Matsushita/Panasonic торгуются в среднем по 3000 штука,
билинзы FX-R я не предлагал, ибо это не самый лучший выбор, да и скажем так выбор ценников на них небольшой (китай, галоген нет, ксенон ру) и стартует с 3000 рублей пара.
Оригинальные лампы я тоже не предлагал, поскольку китайцы уже настолько научились копировать филипс, что проще покупать каждые полтора-два года эту лампу по 600 вместо оригинала по 2100+ руб раз в три года.

По омывателю: сколько видел мазд, ни у кого после 7+ лет реагентов штатный омыватель не работал, только ребилд

забыл еще переходные рамки под бимодули с галогену.нет: 1000р

Блоки розжига надо прятать под фару и провода заводить там же, иначе если попадется дотошный гаер и прощай твои права!

источник

Mazda 6 3.0 V6 Volcanic R.E.D. › Logbook › Компактная установка ксенона 4300К

Началось все с того, что 2 кольца angel eyes в одной из фар стали выключаться когда хотят. Решил разобрать фару и заменить блок «ангельских глазок» — он идет один на 2 кольца — говорят, что блоки боятся влаги. Благо опыт разбора фар уже есть, а запасные блоки остались с прошлого раза.
В последнее время изучал вопрос улучшения света галогенок, поставил на машину жены модные лампы Koito Whitebeam III с температурой свечения 4200К (кстати, по моему мнению — это лучший вариант среди аналогов от Osram, Philips и Narva — проверял все варианты) и даже посмотрел как светят Koito в наших линзах
И тут попался мне ксенон с тонкими блоками розжига.

Устанавливаем линзу обратно, блоки клеим на двусторонний скотч 3М, заодно и меняем блоки angel eyes, предварительно обмотав их изолентой, дабы защитить на будущее от влаги.

Раньше никогда не ставил ксенон сам, но все оказалось проще простого — подключил 2 провода и все.

После сборки фары, блоки розжига ксенона находятся внутри, проводка тоже, а лампа встает без каких-либо изменений. Все это закрывается герметично родной крышкой — снаружи ничего не видно.

Хотелось бы заметить, что блоки розжига в фарах с заводским ксеноном, находятся снаружи, крепятся снизу фары.

Так что, получилось даже компактнее, чем с завода, правда есть один минус — когда перегорит лампа или блок — нужно будет разбирать фару снова, но я уже приловчился и меня это не пугает.

Теперь относительно легальности — у нас, как и в России — запретили использование авто с «колхозным» ксеноном, правда наше законодательство не требует наличие омывателя и корректора. А на фарах Мазды6 есть гравировка «H1 or D2S» над линзой ближнего света, что означает установку в ближний с завода как галогеновой лампы Н1, так и газоразрядной (ксеноновой) лампы D2S. Таким образом, мы просто исправляем упущение завода — делаем комплектацию авто более богатой…)

Читайте также:  Установка кондиционеров в испании

Температура ламп ксенона — 4300 кельвинов выбрана специально ради хорошей видимости в мокрую погоду.

Итак, после установки фар на место, получаем:
ближний (ксенон 4300К)

ближний (ксенон 4300К) + туманки в фаре (галоген Osram Cool Blue 4000К)

ближний (ксенон 4300К) + дальний (галоген Osram 2700К)

ближний (ксенон 4300К) + дальний (галоген Osram 2700К)

источник

Mazda 6 #mg.light › Бортжурнал › НЕ штатный ксенон на Мазду 6

Данный коментарии написан спустя 1,5 года: Сразу оговорюсь все это шляпа, ничего не заменит штатный би ксен. я пришел к полной замене линз, блоков оем и ламп нормальных Д2С

Привет всем, решил я замарочиться с ксеноном, да простят меня люди ослепленные моим колхозом (за 6 месяцев использования никто ни разу не моргнул).

Раньше с ксеном дело не имел, на прошлом шистики стояли галогенки (синенькие, типо +3000% свет), в общем меня это полностью устраивало, купив мазду, свет штатных галогенок так себе и решил купить себе ксенон Sho-me, вроде как по идее он корейским должен быть, прочитал, что в основном Китай, а так его много кто берет, особенно на русский автопром, а самое для меня было важное это он дешевый (не жалко выбросить, если что не так), отдал 1500 рублев и поехал в гараж колхозить, с тем закосом, что если все будет ок, то куплю себе хороший MTF (чистая качественная Корея), сниму фары спрячу блоки буду ездить и кайфовать.

Установка как и ожидалось была не сложной потратил я минут 30 времени, не снимая бампера, подкрылок и всего остального все из под капота, у меня получилось, многие говорят невозможно, хз, я это сделал.

Цветовая температура 5000к — почему она? Штатный ксен 4300К — красивый такой ксен, но у Китая и всех прочих заменителей из стран жители, которых щурят глаза, там хз какая температура, но светит он розовым!
Как итог покупая 5000к получаем примерно 4700к реальную температуру, то есть вроде белый, но немного уходит в желтый, намудрил, ну думаю вы поняли. Со временем заметил, что эти лампы начали уходить в «зеленый» о_О и каждую неделю все больше и больше — вот они заканчиваются эти 1500 рублей подумал я, и поехал довольный покупать MTF 5000к

Приехал я на рынок и начал ходить по ксенонщикам, если честно хотел пообщаться про ксенон с оригинальными лампами Philips типо как тут ССЫЛКА
но стоят они 7000 рублей и если качество не понравится, останется только улыбнуться и жить дальше.

Ходил, бродил… со всеми говорил.

Итог: из-за запрета на ксен его перестали возить в огромных количествах, оставили только самый дешевый и найти хороший под наш колхоз сложно. MTF стоят небесных денег, но по словам продавцов примерно 40% брака и подделки, люди несут его назад, а они продаваки перестают его продавать. Sho me не очень, то не очень, короче я расстроился, ЧЕ НЕ ПОТРАТИЛ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ ЧТОБ НАЙТИ КОМПЛЕКТАЦИЮ СПОРТ СО ШТАТНЫМ КСЕНОНОМ?! не купив ничего поехал домой…

Залез на avtogsm просмотрел весь ксен, пообщался с другом, он говорит все гавно, но надо пробовать, авось попадется что хорошее, он недавно отцу в туманки (линзовые) купил какие то дешевые лампы MaxLum светят как штатный ксен, говорил не отличишь — «отвечаю».

Я подумал 500 р. не так много куплю попробую, на всякий случай будут запасные лампы, а они не лишние никогда. Купил и ОХРЕНЕЛ! Они стоят 460 рублей пара — но они светят как надо! Цвет белый белый, прям 5000к — блин, я был несказанно счастлив, я получил то, что хотел да еще и по такой цене! ССЫЛКА

К весне будем убирать мой колхоз в виде ДХО — портят они вид и не нравятся мне…
Сегодня приехали оригинальные катафоты на машку, так что мои светящие тоже отправятся в топку. (спасибо djneed, все получил. все ок)
Чуть позже позже буду это добро раздавать за деньги или так, хз)))

Из планов копим деньги на 18й хром и лечимся, я заболел(((

Так что всем здоровья и удачи
)) Лайки и репосты приветствуются, Вам не сложно, а мне приятно больному человеку 😉 Всем пока!)

источник