Меню Рубрики

Установка ламп на bmw e46

BMW 3 series Custom 347 Нм › Бортжурнал › Замена ламп освещения салона и багажника на диодные BMW e46

Сразу стоит сказать что любые манипуляции с пластиком которому под 20 лет опасны. Он легко ломается от старости, поэтому будьте очень аккуратны!
И для тех кто не знает: диоды работают только при правильном соблюдении полярности, поскольку в авто ток постоянный есть + и — . Проще говоря если поставили лампочку, а она не горит — выньте и поставьте другой полярностью.
Лампочки выбирайте по яркости. У меня в магазине были только холодные 5000К

Начнем с багажника, там их всего две.
Для замены, необходимо сперва приобрести 2 диодные лампочки размером 41 мм как на фото.

Затем снять блок фонарей задних, для этого необходимо надавить на защелку в свою сторону, удерживать в таком положении и медленно вытаскивать блок фонарей.

Далее отсоединяем косу питания просто потянув за разъем (не тяните за провода!), и поддев пластиковый плафон лампы, вынимаем его.

Произвести замену и собрать в обратном порядке.

Замена в салоне
Тут все немного сложнее, а местами много.
Лампочки которые приобрел я по цене 150 руб за 2шт выглядят так. Но возможно Вы найдете другие, главное что бы цоколь был такой же плоский и размер как на фото.
Таких лампочек надо 7 штук (3 спереди и 4 сзади)

Головное освещение вынимается без особых проблем, главное медленно и аккуратно поддеть плоской отверткой со стороны ближней к Вам. В моем случае снимался и блок управления крышей, но это не обязательно, он так же поддевается и отщелкивается.

Вытаскиваем лампочку, потянув за нее

Далее самое интересное. Если Вам повезло и ваши диодные лампочки спокойно помещаются не только в патрон но и в гнездно, то меняем, закручиваем и все круто, а если как в моем случае лампочки немного шире отверстий, то несем плафон домой и разбираем, что бы не наколходить и расширить отверстия до нужного диаметра аккуратно. Кроме того будет приятней, если протереть от пыли и грязи плафоны как снаружи так и изнутри 🙂

Для разбора нужно внимательно осмотреть и отщелкнуть все защелки. Плафон состоит из трех деталей и 2 скрытых винтов!

Уже после разборки можно заняться расширением отверстий. В моем случае мне очень помогла высокоскоростная дрель с насадкой — шкуркой. У кого нет подобного инструмента, предлагаю не портить нагревом какого нить гвоздя или резака. Лучше взять обычную дрель, обернуть сверло шкуркой, так что бы размер был чуть меньше отверстия и закрепить плотно обмотав изолентой или скотчем.
Дрель лучше закрепить на столе, а деталь (плафон) держать в руках и круговыми движениями снимать лишний пластик.

Замена заднего освещения
Тут процедура похожая, но могут быть проблемы с вытаскиванием плафона.
Необходимо поддеть так же отверткой со стороны черного пластика и опускаться вниз, но металлические крепления могут быть деформированы, как в моем случае, тогда осторожно отщелкиваем обшивку и уже без труда вынимаем плафон. Надеюсь у вас таких проблем не возникнет.

Опять отключаем питание, вытаскиваем лампу и если нужно снова растачиваем отверстие.
Увеличение размера отверстия для заднего освещения является более сложной задачей, поскольку разобрать и не сломать будет трудно. Здесь нет скрытых винтов, но есть скрытый пластиковый штырь в одном из острых концов плафона. С двух сторон по середине находятся ушки, которые надо отщелкнуть и выдавить через узкие отверстия вместе с прозрачным пластиком, что может быть непросто.

Заметно светлее в салоне
Ниже потребление тока

Про замену ламп в бардачке и у ног напишу позже. там размер 35мм.

источник

BMW 3 series Convertible 3 в 1 › Бортжурнал › Замена ксеноновых ламп ближнего света + замена колодок БМВ Е46

По сути, ничего сверх интересного, поэтому объединю эти работы в одну запись.

Первые на очереди были лампы. С момента покупки лампы светили не ахти, со временем они стали освещать дорогу хуже фонарика на айфоне (я не пробовал освещать дорогу за рулём фонариком на айфоне, но мне почему- то кажется, что он выиграет)) ). Венец всех бед- одна из ламп заморгала и стала регулярно вырубаться. Честно говоря, мне очень стыдно ездить с одной фарой, поэтому я совсем чуток покатался на противотуманках, а потом полез разбираться. Путем перестановки ламп выяснилось, что дело именно в лампах, что очень обрадовало, менять блоки розжига более мудрено.
Фото смысла делать нет, всё очень доступно сделано, всё понятно, даже если запустить туда руки в первый раз. Сперва снимаем защитный пыльник (резиновая полусфера), затем крутим бублик, который держит патрон, в какую- то сторону, не помню точно. В итоге в руках оказывается Этот самый бублик, патрон и лампа в нём. Перепутать установку лампы и этого бублика тоже сложно, так как лампа неправильно не лезет, а на бублике написано TOP (в смысле, не накаченный бог, который бегает с молотком наперевес, а «ВЕРХ»)) ). Чтобы снять лампу, её нужно провернуть в патроне. Мои лампы оказались практически в коме. Прежде всего, одна из них оказалась китайская, она и моргала, ну вы понимаете… Вторая Филипс, но уже посаженная.

Читайте также:  Установка и эксплуатация строительных машин

Основные признаки уставших ламп:
— Мутная колба (на новой- абсолютно прозрачная)
— Соль внутри чёрного цвета (на новой- желтая)

Об отличиях подделок ламп от оригинала не писал только ленивый, поэтому статей невообразимое множество. Например, вот очень доступная и объёмная статья на эту тему. Правда, первое что бросается в глаза- это цена и упаковка. Так вот, прошерстив несколько контор по автосвету, оригинала не нашёл. Искать неизвестно сколько времени не хотелось, поэтому решил брать Филипс, но по 1000 руб. Итог- свет стал значительно ярче, но он очень далёк от желаемого. Полагаю, для того, чтобы полностью вкусить хорошее освещение, требуется полный ребилд системы освещения, то есть и блоки розжига, и линзы протереть или заменить, если они пошли серым налётом + хорошенько откорректировать. По правде говоря, даже в дедушкином Клио Симбол свет с обычными галогенками сильно лучше, но там и отражатель по размерам такой, словно Рено хочет безумным взглядом напугать встречный поток))) Если подключить отполированные туманки- становится заметно лучше. И могу сказать, что для города вообще отлично, за городом не катался ещё потемну.

Далее что меня несколько беспокоило- колодки. Проехав совсем немного по километражу, я был очень удивлён, что они довольно быстро сточились и у меня начало возникать чувство, что при достаточном усилии, основание колодки соприкасается с диском. Беглый осмотр со снятыми колёсами показывал, что всё ок, но я упорно прислушивался к звукам. Может быть воображение рисовало в голове жуткие сцены скрежета металла об металл, но я постарался поменять их побыстрее от греха.

Хотел сделать всё сам, снял колесо, заглушки на направляющие… И выяснил, что у меня нет шестигранника, кажется, на 7. Есть буквально все остальные, 1,2,3,4,5,6,8,9 и так далее, кроме нужного седьмого. Намёк я не понял, решил ехать за инструментом. Второй и окончательный аргумент оказался весомей, пошёл проливной дождь. При условии, что дождя не обещали. Ладно, вперёд на сервис. И не зря! Комплект колодок перед/зад я купил, а вот датчики износа колодок… Я посчитал, что те, которые стоят на машине, вполне покатаются и дальше с новыми колодками. Оказывается, там есть какие- то пластиковые элементы, которые плавятся и установка их в новый комплект колодок невозможна. Повезло, что они были в наличии и их сразу поставили. Как оказалось, износ моих колодок составил максимум 80%, то есть я бы ещё чуть ли не полгода на них откатался без риска стереть до снования (про колодки мне говорили ещё почти год назад, что их мол, совсем скоро менять, ага)

Итого:
2 лампы ксенон- 2000руб.
комплект колодок перед/зад- 4000 руб
комплект датчиков износа перед/зад + замена колодок- 2600 (1300 + 1300)

источник

BMW 3 series 316 › Бортжурнал › УСТАНОВКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ПЕРЕДНИХ НА БМВ Е46. ДОРЕСТ — часть 2

Продолжаем разговор про установку передних противотуманных фар.

Здесь буду рассказывать про установку ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. Никакого колхоза не будет. Делаем все по заводу, т.е. по красоте.

Читайте также:  Установка крестовины для офисного кресла

А чтобы было красиво, то нам не обойтись без блока управления фарами. Вот он…

Попался мне такой блок тоже в АВИТО. Он не только под ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАНКИ, а еще и с АВТОРЕЖИМОМ. Про него я писал статью вот здесь — www.drive2.ru/l/541678252788285641/.

Установка простая, программировать не пришлось ничего. Лампочка включения фар заработала сразу, после того, как установил блок управления…

Я очень обрадовался данному событию и подумал, что нужно будет только найти в районе переднего бампера нужные фишки питания ПРОТИВОТУМАННЫХ и пере-подключить ФАРЫ по новой схеме.

Долго искал какие-либо незадействованные фишки у себя под капотом и не нашел ничего. Даже обрезанных проводов не было.

Мне на помощь пришли две полностью рабочие проводки с БМВ Е46. Одну я покупал для подключения передних подогревов сидений, а вторую — для подключения задних стеклоподъемников. Про подогрев и стеклоподъемники пока говорить не буду, потому что об этом выйдут новые статьи с подробным описание.

Судя по расшифровке вин-кодов этих проводок, у обеих пробивались в опциях «ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ». В моей же комплектации такой опции не было. При беглом осмотре было выявлено следующее.

В одной из проводок присутствовала ламинированная бумажка с обозначениями всех предохранителей. По идее она должна быть у всех. Но в моем АВТО ее не было…

Нас интересует 38 предохранитель…

Вот как переводится название с немецкого…

Все стало понятно, когда я пошел к своей машине и понял, что у меня отсутствует проводка для ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, т.к. провод питания в слоте предохранителей отсутствовал…

Не все так печально, потому что у меня дома было две проводки с подготовкой под ПРОТИВОТУМАНКИ. Необходимо было правильно выплести провода и так же аккуратно их смонтировать в свое АВТО.

Начал с того, что посмотрел на номинал предохранителя — 15 ампер…

Потом изучил ЗАВОДСКОЙ мануал по монтажу ПРОТИВОТУМАНОК…

источник

Замена ламп накаливания наружного освещения БМВ 3 Е46

Замена ламп накаливания наружного освещения

Лампы накаливания с течением времени выходят из строя. Поэтому каждые два года они должны быть заменены на новые, даже если они еще сохраняют свою работоспособность. Это не относится к галогенным лампам, которые, например, применяются для ближнего и дальнего света, а также в противотуманных фарах. Как правило, ресурс их значительно выше и заменяются они только при повреждении. Ослабление силы света в лампах накаливания определяется по черному отложению на стеклянной колбе.

Перед заменой лампы накаливания выключите соответствующий потребитель.

Не берите лампу голыми пальцами. Отпечаток пальцев испаряется и осаждается на рефлекторе, снижая световой поток лампы. Обязательно устанавливайте лампу того же исполнения. Обязательно заменяйте лампой того же исполнения. Случайно оставленные на колбе лампы пятна удаляются чистым платком, смоченным в спирте.

— Выключите выключатель соответствующей лампы.
— Выключите зажигание.
— Откройте капот или крышку багажника.

Галогеновые лампы, применяемые для ближнего и дальнего света, а также для противотуманных фар, находятся под давлением и могут треснуть при замене. Поэтому при замене таких ламп необходимо пользоваться защитными очками и рукавицами. При замене газоразрядных ламп (ксеноновые лампы ближнего света) имеется опасность для жизни вследствие неквалифицированного обращения с элементом высокого напряжения лампы. Поэтому их замена здесь не описывается.

1 Расстыкуйте разъем на патроне поврежденной лампы. Поверните против часовой стрелки до упора крепежное кольцо -4- на патроне лампы ближнего света -1- или дальнего света -2- и выньте его.

На иллюстрации показана снятая фара. 3 – патрон лампы стояночного света.

2 Вдавите поврежденную лампу в патрон, поверните в направлении по часовой стрелки так, чтобы она освободилась и выньте.
3 Вставьте в патрон новую лампу и поверните до упора по часовой стрелке.
4 Поставьте в фару патрон и поверните по часовой стрелке до упора.
5 Состыкуйте разъем у патрона.

Стояночный свет

6 Лампы стояночного света расположены в корпусе фары дальнего света.

7 Поверните патрон лампы стояночного света -3- против часовой стрелки и выньте из корпуса.

8 Выньте лампу из патрона.
9 Вставьте новую лампу стояночного света в патрон.
10 Вставьте патрон лампы в корпус фары большой лапкой вверх и поверните по часовой стрелке до упора.

Передний сигнал поворота

11 Для замены лампы необходимо снять сигнал поворота. Для этого введите отвертку через отверстие в крыле, обратитесь к левой части иллюстрации.

12 Надавите вниз отверткой крючок крепления сигнала поворота и таким образом освободите. Для пояснения этот процесс показан на снятом сигнале поворота, обратитесь к правой части иллюстрации.

Отвертку при этом необходимо сильно нажать вниз так, чтобы крючок зафиксировался щелчком.

13 Выньте сигнал поворота вперед.

14 Поверните патрон лампы -1- против часовой стрелки и выньте из корпуса сигнала поворота.

15 Вдавите поврежденную лампу в патрон, поверните против часовой стрелки так, чтобы он освободился и выньте.
16 Вставьте в патрон новую лампу. Вдавите лампу и поверните по часовой стрелке так. Чтобы она зафиксировалась.
17 Вставьте патрон лампы в корпус фары и поверните по часовой стрелке до упора, чтобы патрон зафиксировался.
18 Введите сигнал поворота обеими лапками -2- в направляющие на корпусе и прижмите так, чтобы крючки отчетливо зафиксировались.

Противотуманная фара

Галогенные лампы противотуманных фар, а также ближнего и дальнего света находятся под давлением и могут при замене треснуть. Поэтому при замене лампы пользуйтесь рукавицами и защитными очками.

19 Выньте с помощью небольшой отвертки -1- противотуманную фару сбоку из кузова.

Чтобы не повредить лакокрасочного покрытия, подложите под отвертку тряпку.

20 Расстыкуйте у фары разъем.
21 Вдавите поврежденную лампу в патрон, поверните ее против часовой стрелки так, чтобы она освободилась, и выньте.
22 Вставьте новую лампу в патрон. Вдавите лампу и поверните по часовой стрелке так, чтобы она зафиксировалась.
23 Состыкуйте разъем у противотуманной фары.
24 Вставьте фару и зафиксируйте ее.

Боковой указатель поворота

25 Сдвиньте с помощью пластмассового клина -1- или пальцами боковой указатель -2- вперед в направлении движения и выньте из отверстия кузова.

26 Поверните патрон -3- против часовой стрелки и выньте из указателя поворота.
27 Выньте лампу из патрона.
28 Вдавите в патрон новую лампу.
29 Вставьте патрон в указатель поворота и поверните по часовой стрелке так, чтобы патрон зафиксировался.
30 Вставьте указатель поворота в комплекте в отверстие кузова и прижмите.

Задний фонарь

Расположение ламп в заднем группированном фонаре

1 — сигнал поворота
2 — фонарь заднего хода
3 — противотуманная фара
4 — габаритный огонь
5 — габаритный огонь/стоп-сигнал

31 Снятие держателя лампы в боковине: Освободите скобы из багажного отсека в направлении стрелки. Снимите держатель лампы и расстыкуйте разъем.

32 Снятие держателя лампы в крышке багажника: Снимите отверткой 2 фиксатора облицовки крышки багажника в точке -1-. Освободите скобу -2- на держателе лампы. Снимите держатель лампы и расстыкуйте разъем.

33 Вдавите поврежденную лампу в патрон, поверните против часовой стрелки так. чтобы она освободилась и выньте.
34 Вставьте в патрон новую лампу. Вдавите лампу и поверните по часовой стрелке так, чтобы она зафиксировалась.
35 Состыкуйте разъем у держателя лампы. Вставьте держатель и прижмите его так, чтобы послышался щелчок.
36 Закрепите облицовку крышки багажника двумя зажимами, обратитесь к Разделу Снятие и установка крышки багажника.

При выходе из строя светодиода необходимо заменять всю световую полосу.

37 Снимите крышку с зажимов под стоп-сигналом с передней стороны, после чего снимите ее.
38 Отсоедините световую полосу и расстыкуйте соединение.
39 Состыкуйте разъем с новой световой полосой, закрепите световую полосу.
40 Сначала вставьте крышку со скобами в районе заднего фонаря, затем прижмите.

Фонарь освещения номерного знака

41 Поставьте небольшую отвертку -1- в паз справа и нажмите влево, после чего выньте фонарь освещения номерного знака -2-.

Чтобы не повредить лакокрасочного покрытия, подложите под отвертку тряпку.

42 Выньте из контактных клемм поврежденную софитную лампу.
43 Вставьте новую софитную лампу.
44 Вставьте рассеиватель и вдавите его. Фиксаторы должны отчетливо защелкнуться.

источник