Меню Рубрики

Установка ламп тойота авенсис

Toyota Avensis Последний среди своих › Бортжурнал › Какие лампы стоят в Avensis 2?

Именно этим вопросом занялся на днях, когда сотрудники госавтоинспекции сообщили мне о не рабочей подсветке номерного знака.
Искал искал, на разных сайтах есть информация о цоколях установленных в данном авто, а на драйве нету.
Решил собрать одним постом полную информацию, где и какие лампы используются.

( Так же укажу количество уже для себя, в планах уход от ламп накаливания, исключение салон, люблю когда лампово и уютно как дома )

Рестайлинг и дорестайлинг — Галоген, H7 12V 55W PX26d.

Дальний свет у всех H1 12V 55W P14,5s

Габаритные огни спереди, освещение номерного знака: (T10) W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

У кого ПТФ штатные и оригинальные, там цоколь На дорестайлинге HB4 12V 51W P22d Н11 на рестайлинге

Дополнительный стоп сигнал (в салоне) у седана (T15)W16W, у лифтбэк — P18W 12V 18W BA15s На универсале светодиодный.

Освещение салона:
Полностью все плафоны (5 шт. источников), а так же освещение багажника — 12V 5W SV8,5 (11×41)

Подсветка в дверях — C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Для пересвета внешнего освещения нам понадобиться ( Информация для рестайленга, исключая головной свет/дальний/ПТФ ) :

(T10) W5W 12V 5W W2,1×9,5d 4 шт. белый свет. (габариты/подсветка номера )
P21W 12V 21W BA15s — 4 шт. оранжевого / 1 шт. — белый / 3 шт. — красных (Поворотники / Задний ход / Стоп сигналы и 1 ПТФ)
(T15)W16W — 1 шт. красный. ( доп. стоп.)
R5W 12V 5W BA15s — 6 шт. красный. (Габариты задние )

Кто будет себе ставить, ставьте диодные с защитой, либо с сопротивлением.

P.S. Где не прав поправьте, критику воспринимаю правильно.

Так же в дальнейшее время собираюсь менять головной свет на диоды (ближний bi led линзы / дальний led модуль / led птф)

Вопрос времени, сейчас езжу и штатный ближний пока устраивает, не могу понять есть проблема со светом или нет, но мне его мало. Что могу сказать точно, что не хватает ширины света, со стороны встречки нет совсем, думаю дело в регулировке, пока не ползал.

Update: Вроде как всё добавил, спасибо за поправки. В принципе меня интересовал именно кузов седан, но так сложилось сделали для всех. 😉

источник

Toyota Avensis Кораблик🛳 › Бортжурнал › Би-лед модули в ближний свет

Сделал себе на новый год подарок, заказав в одном интернет-магазине би-светодиодные модули для установки вместо штатного ближнего света. Название магазина говорить не буду, т.к. остался не доволен качеством обслуживания.
Перед тем, как заказать модули, изучил множество вариантов, посмотрел кучу роликов на Ютубе, и тд. Основным критерием выбора для меня были крепления под Hella 3\3r, так как у lindemann-lin был опыт установки ксеноновых линз Hella 3r через переходные рамки без разбора фар, и я не был готов отдавать 5+ тыс. за установку, а хотел сделать все сам. По-итогу были заказаны модули GTR-mini bi-led на новом модном чипе Zeus 7070, так как на сайте в интернет-магазине черным по-белому было написано, что в комплекте идут крепления на Hella 3/3r и Koito Q5, и переходная рамка с Hella (в дальнейшем буду так писать для простоты) на крепление штатной галогеновой линзы.

Читайте также:  Установка кофемашин в школе

Довольный открыл посылку, стал сопоставлять рамки друг с другом. В комплекте к модулям были еще две «рамки», если их можно так назвать. В процессе изучения приложенных безделушек открыл для себя тот факт, что как ты их не верти, совпадают всего два крепления по диагонали. Выкладывать фото не буду, дабы не было нагромождения картинок. Если нужно — скину в комментарии. Долго пытался понять в чем дело, звонил в интернет-магазин, писал им на почту, заказывал обратный звонок, — фидбека НОЛЬ.
Покумекав пару дней, решил я попробовать все это добро поставить на машину, зафиксировав модуль на совпавшие два отверстия, вместо положенных четырех. Собственно, в тот день я и сделал фото машины с разобранным передом, заинтриговавшее некоторых людей (или нет).

Провозился я часа четыре. Фары снимал в первый (и, как и ожидалось, не в последний) раз, и без помощи моих друзей я бы не справился, спасибо им! Собственно, чтобы извлечь фары, необходимо частично откинуть бампер. Если кому-то нужна инструкция по снятию фар, летом, возможно, сделаю фото-инструкцию. Не буду тянуть резину, покажу лишь результат моих страданий стараний. Вот такой потрясный свет я получил после многочасовой возни с фарами:

Свет яркий, насыщенный, но светит криво и вниз 😀 Ярость и печаль смешались во едино, и я уже было думал ехать к установщикам отдавать свои кровные.
Как говорится, утро вечера мудренее, но я люблю размышлять на важные темы перед сном, и по сему не спал до 5 утра, прокручивая в голове мысли, как выйти из сложившейся ситуации с наименьшими потерями финансов. К слову, модули обошлись примерно в 10к рублей. По-итогу раздумий я принял самое адекватное решение — заказать ЕЩЕ одну пару модулей за примерно такую же сумму (чуть дороже), но которые точно будут иметь крепления Hella. Вы посчитаете меня дураком, но я парень умный, и вспомнил о том, что под окнами стоит слепой Rav4 отца, отражатели которого давным-давно выгорели. Как оказалось, для модулей GTR-mini существует переходная рамка на Rav4 (вообще-то она на Optima Adaptive Series, но крепления у них одинаковые). Заказал я себе модули Hella 3R Bi-led (реплика, дабы упредить возможные комментарии) вместе с упомянутыми выше рамками, и, как только получил посылку, снова поехал к другу в бокс на переделку. В этот раз процесс был значительно быстрее, ибо я уже знал что крутить, и куда тянуть. Рамка на новые модули подошла идеально, совпали все 4 крепления. Сверху отражателя у данного модуля есть две «титьки», которые делают начало света перед машиной не круглым (как у GTR-mini), а более-менее ровным, напоминающим СТГ.

Порадовал маленький драйвер у новых модулей — он в 4 раза меньше того, что у GTR-mini:

Читайте также:  Установка заземлений в электросетях

Я быстренько все подключил, собрал, и, скрестив пальцы, включил фары. Свет был ровный, я выдохнул. Сразу бросилось в глаза отсутствие голубой засветки в районе СТГ, присущей множеству би-светодиодных модулей. Фары настроил, завершил сборку, и довольный поехал кататься оценивать результат проделанной работы. Вечер был пасмурный, дорога была сырая, и уже тогда я понял, что деньги потрачены не зря.
На данный момент я проездил с новым светом уже три недели. Видел снег, сырой асфальт, дождь. Считаю, что этих условий достаточно для оценки нового света. На мокром асфальте свет не теряется. При езде по трассе я не выпускал телефон из рук — восторженный делал фотки и отправлял парням в группу в Whats`App. Хотел выложить сюда кучу фоток, но если на телефоне они выглядят более-менее, то на компе видишь весь ужас камеры своего телефона — 99% фотографий размазаны, ибо делались на скорости 110+ (раньше я не мог ехать на ближнем быстрее 80км\ч, ибо люто не хватало света, сейчас же я даже дальний не включаю (шторку, кстати, пока не подключил — по весне сделаю, когда будет плюсовая температура). Однако, я смог выбрать парочку — ими и поделюсь.

источник

Toyota Avensis Веник › Бортжурнал › Замена линз и ламп

Ну вот и я добрался до замены линз.

Начну с того почему я на это решился.
Купил машину 1 лампа гасла, т.к. машина с ксеноном 1-я, полез в инет искать инфу, почитав сделал либо лампа либо линза. Т.к. старый хозяин менял 1 лампу. Решил брать лампы, да и дешевле.
Поехал в магазин взял оригинальный Philips d4s. Поменял была еще не поздняя осень, не очень темно, мен устраивало, не гаснет уже хорошо.
Пришла зима начались поездки за городом без освещения и тут я осознал что света мало. да и лампа снова гаснуть стала, правда другая.
Ездил мирился. читал инфу. Начал думать о замене линз. выбирал что ставить. Сначала выбор пал на так называемые Hella R3 биксенон. Даже чуть было не заказал со многим известного магазина galogenu.net, но поискав по ним информацию заподозрил что-то не ладное, больше всего насторожило их отсутствие у официалов, потом наткнулся на статью www.drive2.ru/b/1014193/
Решил не рисковать да и биксенон мне не особо нужен. продолжил поиски.
Выбор пал на Hella FFDE60 переделанные под ксенон с сайта shop.avto-oko.ru/collecti…vensis-posle-2006-restayl
Заказал пока решался заказывать или нет подорожали с 16400 до 19000 за 1 день. =((
Пока мой заказ ехал ко мне решил провести эксперимент с лампами, вспомнив что со старыми гасла другая, решил поменять лампу на ту которая работала, хорошо что не выкинул. И тут все заработало, но стала гаснуть первая. И я решил проверить лампу без фары, был блок розжига от фольца, подключили а она еле светит что глазами смотреть можно. Я понял про одну из причин плохого света.
Пришла моя посылка. Времени заняться заменой линз не было, ради эксперимента решил перекинуть лампы с новых линз, они идут в комплекте, Osram 66440.
Выехал вечером и понял что у меня то света не было.

Читайте также:  Установка аккумулятора в багажник приора

Тут разница не сильно заметна т.к. освещаемая парковка.

Поездил я с недельку, тут начался отпуск, и решился менять линз, все равно уже купил да раз болезнь, то линзы все таки не в идеальном состоянии да и выгорят со временем все равно.

писать о снятии фар думаю не стоит, да и подробно расписывать процесс замены тоже. кругом статей куча да и на сайте где я заказывал инструкция есть.

источник

Toyota Avensis › Бортжурнал › Установка ПТФ

Вот и у меня дошли руки поставить ПТФ (комплектация минималочка, поэтому в стоке их нет).

Начитался на драйве, что это достаточно просто, был выбран более-менее теплый зимний выходной.:)

Было куплено:
— 2 ПТФ неоригинал, DEPO;
— реле 4-хконтактное для Калины;
— подрулевой переключатель с передней ПТФ;
— лампы H11, Philips Crystal Vision. Из всех лампочек Crystal Vision вроде как самые более-менее белые и яркие;
— оправа туманок (пришлось поискать, на разборках уже нет. Поэтому были куплены новые)

Процесс замены, описанный тут не один раз:

1. Замена подрулевого переключателя.
Это самая простая часть. Снять пластиковый кожух, затем отключить фишку и, нажав на защелку, вытащить старый переключатель. Поставить новый.

2. Установка реле.
Это было сложнее всего, т.к. блок с реле установлен в очень неудобном месте.
Рукой подлезть туда не получилось, пришлось открутить болт крепления этого блока реле. Потом немного разболтал его и получилось снять и наклонить его (это было делать страшновато, потому что казалось, что он вот-вот сломается). После этого поставить реле уже было просто.

3. Установка ПТФ
Заглушки можно подцепить отверткой и вытащить. Т.к. их было не очень жалко, вытащены они были с силой, поэтому 2 крепления остались сидеть в пазах. Их можно вытащить, нажав изнутри, т.к. через дырку от заглушки туда уже теперь можно залезть 🙂
Можно, конечно, снять защиту снизу и подлезть, но без ямы было неудобно

Провода для туманок были аккуратно прикреплены рядом.

Локер или защиту снизу не снимал, а отстегнул бампер. Хватило, чтобы просунуть туманку. Товарищ с другой стороны ее перехватил. Поставил, подключил, прикрутил.
Аналогично, вторую туманку.

После проверки — сверху поставить пластиковую оправу.

Как итог, внешний вид стал поприятнее, светят достаточно хорошо.

Единственный неприятный момент — остался небольшой зазор между ПТФ и оправой (заглушкой). Не знаю, откуда он взялся, если туманки стоят в пазах. Возможно, дает о себе знать неоригинальность ПТФ.

По стоимости: 3500 ПТФ + 2000 лампочки (купил не в самом дешевом месте) + 90 реле + 1400 заглушки (новые) + 1500 подрулевой переключатель + бургер другу за помощь 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector