Меню Рубрики

Установка ламп в фарах шевроле авео

Как заменить лампочку в передней фаре Авео

Процедура замены лампочки в передней фаре достаточно проста и под силу даже ребенку. Поэтому не стоит ехать на СТО и платить деньги за то, что сможете сделать самостоятельно. Ваши затраты на замену лампочек будут состоять только из стоимости самих лампочек (в пределах 200-300 руб.).

В передних фарах Шевроле Авео штатные лампочки имеют маркировку Н4 – 60/55W.

Маркировка лампочек в переднюю фару Шевроле Авео

Совет! Желательно менять сразу две лампочки, тогда обе фары будут светить одинаковым светом.

Замена лампочки в передней фаре

  1. Откройте капот автомобиля, с обратной стороны фар находится резиновая крышка-пыльник с разъемом, подключенным к лампочке.

Обратная сторона передней фары

Отсоедините штекер от контактов лампочки

Штекер электропитания лампочки

Резиновая крышка передней фары

Достаньте лампочку из фары

Внимание! В связи с тем, что лампочки нагреваются до высокой температуры, не рекомендуется дотрагиваться до их стекол открытыми участками кожи. Они должны быть стерильно чистыми, иначе лампочки быстро перегорят.

Вставьте новую лампу в фару

Установите резиновую крышку на место

Подключите питание к лампочке

Проверьте работу новых лампочек

Количество и мощность лампочек передних фар

В Авео Т-250 в передней части автомобиля используются следующие лампочки:

  1. Лампы ближнего и дальнего света (мощность указывалась в начале статьи).
  2. Лампы стояночного фонаря (видимо имеются не у всех, либо как-то специально включаются, мощность лампочек — 5 Вт).
  3. Лампы указателя поворотов в фарах (мощность — 21 Вт).
  4. Лампы противотуманных фар (мощность — 55 Вт, инструкция по установке ПТФ тут).
  5. Лампы боковых повторителей поворотов (мощность — 5 Вт).

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Нажмите на одну из социальных кнопочек и у вас все будет получаться 😆

источник

Шевроле Авео — замена лампочки в фаре

У вас перегорела лампочка в передней фаре? Не стоит расстраиваться. Эта неприятность легко устранима. Цена вопроса в пределах 200 руб. (стоимость комплекта ламп средней ценовой категории). Если заменить перегоревшую лампочку самостоятельно, то ваши затраты не увеличатся. Тем более что замена лампочки, дело довольно простое и под силу даже … ребенку.

Как заменить лампочку в передней фаре

Производить замену лучше сразу двух ламп, иначе яркость и цвет света фар может быть разная. В Шевроле Авео используются лампы головного света Н4 – 60/55W.

Комплект ламп головного света

С учетом того, что лампы нагреваются до высокой температуры, нежелательно дотрагиваться открытыми участками кожи до стекла. Это может привести к их быстрому перегоранию. Поэтому замену лампочек лучше выполнять в тонких хлопчато-бумажных перчатках.

    Для того, чтобы произвести замену ламп в передних фарах, сначала откройте капот автомобиля. С обратной стороны фары вы увидите круглый резиновый пыльник – крышку, в центре которого штекер подключен к лампе.

Передняя фара с обратной стороны

Штекер электропитания отсоединен

Освободите доступ к лампочке

Мы видим контакты лампочки

Разожмите пружину крепления лампочки

Достаньте лампочку и замените ее новой

Направляющие лепестки на лампочке

Закройте резиновую крышку — пыльник на фаре

источник

Chevrolet Aveo Sedan мой личный Bumblebee › Бортжурнал › Замена лампочки ближнего света # 1

В продолжение темы о заправке. Только значит я залила 95й, завожусь, выходит ошибка с кодом 20, и табло как бы намекает, загляни в сервисную книжку))
Заглянула, «Неисправность ближнего света правой фары», вышла осмотрела, и вправду не горит.

Первая мысль, это знак, пора ставить ксенон))))Пару недель размышлений, и пришла к выводу, что все таки не пора, также дофига делов, да и затратно))
Посоветовалась с ребятами на работе, говорят покупай галогеновые лампочки (Philips или OSRAM), все Ок будет. Приехала в магаз, нам нужны H7 / 55 Вт, указанных марок галогеновых не оказалось. Щито поделать взяла General Electric, отзывы вроде тоже ничего.

На следующий день, нашла пару свободных рук, нагуглила инструкцию, прочитала сама, дала прочитать коллеге (тому самому с свободными руками))). Итак, если кратенько:
Замена ламп БС и ДС:
1. Снимаем трубку бачка стеклоомывателя, откручиваем корпус воздушного фильтра, отводим его в сторону.
2. Снимаем защитную крышку с фары.
3. Отсоединяем патрон от лампы.
4. Дальше надо открыть хитрый замочек, который удерживает лампу (на лампах ближнего и дальнего света принцип работы замка один и тот же).
Для открытия нажимаем на зажим и отводим его в сторону
5. Дальше всё понятно — вынимаем лампу, вставляем новую лампу в гнездо, закрываем замок и подсоединяем патрон.
Ха-ха, если бы все так было просто.
1. Начали мы с правой фары, ведь она то у меня и не горит. Корпус воздушного фильтра снимать не стали, так залезли.
2 С крышкой тоже разобрались.
3 И с патроном разобрались, фигня вопрос!
4. А вот тут начинается самое интересное!Как и сказано, для того чтобы открыть хитрый замочек, необходимо на него нажать и отвести в сторону. Но не тут то было, мешает патрон лампочки габарита.и так, и сяк, этот патрон не достается, а с ним замочек не открывается! Провозились минут 30, в итоге помогло, патрон лампочки габарита немного повернуть, и при наличии небольшой ловкости, замочек все таки вышел. фух…Потом такая же проблема была этот замочек обратно засунуть))) Но мы справились, также крутили патрон габарита))
5 Дальше и вправду все понятно)) Лампочку в левой фаре поменяли за 5 минут, там ничего не мешает, все Ок))
вот такие пироги! вроде мелочи, а столько впечатлений, лампочки под дождем менять да в темноте))))

Читайте также:  Установка прикуривателя в бардачок

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Замена лампочки в корректоре фар

Или случайная замена лампочки в корректоре фар. Так как перед тем как поставить машину в гараж, я решил натереть пластик полиролью. Все шло по плану, но тут я случайно задержался возле корректора фар, я у кого то в БЖ читал про замену лампочки, там последовательность была такая, снимаешь нижний пластиковый кожух который под рулём, просовываешь руку и выталкивает блок корректора фар. Человек в комментариях сказал что можно подковырнуть, но как по мне лучше этого не делать. Не поленитесь и сделайте как я, через выталкивание.

Разбирать решил дома, сначала снимается передняя крышка, он держится на двух защёлках, потом необходимо достать плату с колёсиком, просто поддев место крепления колеса и выталкивая штекер из корпуса. И плата в руках,

далее убираем прозрачный пластик, и смотрим что лампочка у нас припаяна, лампочка если я правильно понял такая же как в аварийке Т3 да ещё и с зелёным колпачком.

Выпаиваем лампочку, а дальше у меня дома есть светодиоды которые у меня появились после того как я разобрал (разорвал) новогоднюю гирлянду. И того получилось 4 цветов диодов, но мне нужен зелёный и такой есть, правда на гирляндах сейчас делают диоды 5мм и что бы свет светил не точечно наружу, а наоборот во внутрь. Я решил что мне это не помешает, и я был прав, диод даже такой большой влазит шикарно, особенно если впаивать прям максимально близко к плате.

Поскольку у нас диод зелёный а он горит от 3,7в а к нам приходит от 12 и до 14 то из той же гирлянды мы берём резистор и припаиваем к ножке. Но я не так уж хорошо разбираюсь в физике, и припоял изначально резистор к минусу, и все к плате. Паял минус насквозь платы и припаивал с обратной стороны, а плюс отгибал в сторону, далее резистор, ножка которого обходила плату со стороны и припаивал к месту припоя. После чего у меня закралось сомнение, а правильно ли я выбрал полярность, и пошел смотреть в интернете кто как менял и где + и где — и конечно же, я все сделал да наоборот, в том же видео я и узнал что резистор мы паяем к плюсу. Отпаял, развернул и припоял во второй раз ещё лучше чем в первый. Дома проверил все круто светит и цвет красивый, идеи в гараж ставить.

Но предварительно решил взять тестер и проверить лично полярность. Все как в видео + к центру платы (к низу), — к краю (к верху).

Подключил, смотрится красиво, красивей зелёный чем был. Итогом доволен.

источник

Chevrolet Aveo 5-door Made In Korea › Бортжурнал › «Одна нога другой короче и косые глаза» или замена ламп «Aveo» T200

Как-то попав вечером в ливень, понял, что лампы головного света у меня совсем не работают. Ехать пришлось на ощупь, асфальт бликовал и выручали только фонари городского освещения. Была мысль остановится и подождать пока непогода немного стихнет, чтобы продолжить движение. Короче воспоминания не из самых приятных.Так ездить нельзя.

Информации о лампах в сети море, бери и читай. Мне с выбором очень помог Atas27 и его статья:
www.drive2.ru/b/4062246863888247391/

Мой выбор:
Лампа галогенная Osram H4 Original Line Allseason 12V 60/55W, 64193ALS

Замена ламп, мне представлялась занятием весьма легким и быстрым, пока я не начал интересоваться этим процессом в интернете))) Это просто какое-то горе от ума.
Многочисленные гайды и ролики поведали, что для того чтобы подобраться к фаре необходимо разобрать не менее половины автомобиля! В соответствии с разными методиками лампы менялись путем снятия воздушного фильтра (правая) и аккумулятора(левая) или же путем снятия решетки радиатора и каждой фары в отдельности. Я приуныл(((

Собрав весь инструмент, который был в доме, я пошел с ним во двор, как на эшафот. Работа обещала быть жаркой и долгой.
Забегая вперед скажу, что замена ламп не потребовала снятия никаких запчастей под капотом и заняла 15 минут.

Ребята не верьте херне в интернете, просто идите и делайте! Даже почти никакого инструмента не понадобилось! Там все просто и понятно.

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Понадобится ключ на 10.

Читайте также:  Установка программ с диска на флешку

2. Берем в руки провод с колодкой (разъемом, фишкой), который идет к черной резинке (пыльнику) на обратной стороне фары. Снимаете эту фишку с клемм лампы. На ней нет никаких защелок и фиксаторов. Аккуратно и мягко покачивая, тянем ее на себя, пока она не останется вместе с проводом в руке. 50% дела сделано)))

3. Затем снимаем резиновый пыльник фары. Там также нет никаких дополнительных зажимов и фиксаторов. Снимаем его за край прямо с фары.

4. Под пыльником увидите защелку (пружину), которая держит лампу в фаре. С одного края она аккуратно сдвигается в сторону и откидывается, освобождая лампу. Вынимаем лампу.

Все.
За это в сервисе у Вас запросят 400 рублей)))

Обратный процесс аналогичен снятию. Лампа вставляется в пазы. Пыльник при установке выдает характерные щелчки, если Вы его правильно надеваете на край.
При замене на правой фаре (это та, которая якобы требовала снятия воздушного фильтра!) вообще ничего не мешает. Доступ абсолютно свободный .
При замене на левой фаре немного меньше места для руки. Необходимо поднять чуть выше патрубок, который обозначен стрелкой на фото. Он ничем не закреплен, просто лежит на направляющей. После замены необходимо вернуть его на место.

Если фишка никак не снимается с контактов лампы, то не надо применять чрезмерную силу. Придерживаем фишку в руке и аккуратно снимаем пыльник. Просовываем в образовавшуюся щель палец и придерживаем им корпус лампы. Теперь фишка точно снимется.
Чтобы в дальнейшем такого не происходило, необходимо обрабатывать контакты лампы смазкой для электропроводки LIQUI MOLY или аналоги. Смазка предотвращает коррозию и окисление контактов.

Пыльник также можно обработать смазкой для резины, которая предотвращает его старение и сохраняет эластичность. Например, силиконовой смазкой.
За науку со смазками спасибо Cat-Matroskin

Ну и заключение пару правил, которые каждому необходимо знать:

1. За колбу лампы браться руками нельзя. Если это произошло, то обработайте место контакта спиртом.

2. Менять лампы желательно парами. Из-за нагрева спираль лампы со временем провисает и подобрать пару к старой лампе не представляется возможным. Фары будут светить по-разному.

3.Включайте свет с запущенным двигателем и выключайте свет с выключенным двигателем! Лампочки ваши будут жить долго и счастливо!

источник

Простая замена лампы ближнего света Шевроле Авео за несколько минут

Технический паспорт гласит, что замена лампы ближнего света Шеароле Авео производится через 20-22 тысячи километров. В реальности это значение может быть изменено в любую сторону. По отзывам владельцев, случалась замена лампы по причине перегорания, уже после 18 000 километров, и некоторые называют сроки службы до 25000 километров. Более быстрый выход из строя лампы ближнего и дальнего света обычно связан с неправильным подбором или плохими контактами.

Лампы

На автомобилях марки Шевроле Авео лампы ближнего и дальнего света совмещены. В одной колбе расположены две спирали различной мощности и при включении загорается одна из них. Поэтому отводов под провода 3. Покупаются они парами и меняются одновременно. В противном случае глаза вашего любимого автомобиля будут светить по-разному.

При покупке ламп следует обращать внимание не только на год выпуска машины, но и ее тип кузова. В седане и хэтчбеке, сошедших с конвейера одновременно, могут стоять разные модели фар. Наиболее распространенными на Авео являются лампы дальнего, ближнего света H4 — 60/55W.

Из всех производимых моделей, автолюбители предпочитают лампы фирм:

По типу света они делятся на белые и желтые. Какие из них лучше, каждый владелец автомобиля определяет сам. В любом случае нужна правильная регулировка света, которая проводится только в специально оборудованной мастерской или в салоне. При простой замене любой из ламп фары не изменяется.

Замена лампы

В старых моделях авео замена ламп производится со стороны моторного отсека без демонтажа фары. Для этого достаточно сделать несколько действий, и даже инструмент не понадобится.

  1. Открыть капот остывшей машины.
  2. Отключить аккумулятор во избежание замыкания и удара током.
  3. Рядом с резиновым пыльником на обратной стороне фары отключить штекер.
  4. Снять пыльник.
  5. Вытащить из гнезда старую сгоревшую лампу. Можно поддеть круг отверткой, не крутить.
  6. Аккуратно вставить новую.
  7. Поставить на место резиновую защиту от грязи и влаги.
  8. Подключить штекер.
  9. Повторить все с другой фарой.
  10. Подключить клеммы аккумулятора.
  11. Проверить работу ламп в обоих режимах.

Такая замена гарантирует вам прежнее состояние настроек света, ведь корпус фары и отражатели не меняют своего положения. Аналогично меняются и другие лампы в фаре на Шевроле Авео.

Некоторые мелочи

Пыльник плотно прилегает к задней части корпуса фары. Его задача состоит в том, чтобы не пропускать паль и влагу. Поэтому не всегда удается легко снять его. Для удобства в нижней части резиновой крышки имеется небольшой язычок, потянув за который можно снять все без больших усилий. В крайнем случае, аккуратно подденьте край плоской отверткой.

Читайте также:  Установка прервана на этапе распаковки архива

Плоский предмет может помочь и при снятии штекера. Не стоит сильно его расшатывать, если он держится крепко. Для снятия без повреждения контактов штекер следует тянуть перпендикулярно плоскости прилегания.

Особенно аккуратно обращайтесь с лампочками. Жаропрочное стекло колбы во время работы спирали нагревается до больших температур. Следы пота и жира, оставленные кожей пальцев, воздают очаги перегрева, и лампа дальнего и ближнего света может просто взорваться. Доставать ее с упаковки следует непосредственно перед установкой. Брать можно только за цоколь.

Такие действия сложно совершать аккуратно, особенно если тесное пространство и самостоятельная замена делается на Авео впервые. Поэтому упростите себе условия безопасности и наденьте на руки тонкие хлопчатобумажные перчатки. Они одновременно смогут уберечь вас от порезов об острые края различных деталей.

Замена на Авео Т300

На автомобилях Шевроле Авео, выпускаемых после 2007 начали устанавливать кондиционеры, сократив свободное пространство под капотом. Модельный ряд Т300 обладает еще большим списком узлов дополнительной комплектации. В результате к правой фаре со стороны двигателя сложно подобраться, мешает коробка воздушного фильтра. Левая практически недоступна из-за аккумулятора, бачка омывателя и блока управления.

Замена сгоревшей лампы ближнего, дальнего света в таком случае делается с частичным демонтажем фары. Определитесь сначала с решеткой радиатора. Сняв ее, вы более легко доберетесь до корпуса с лампами. При этом у вас увеличивается шанс сбить регулировку света и делать ее заново в мастерской.

Корпус фары Авео Т300 и других моделей, крепится к кузову автомобиля в четырех точках:

  • два болта на кронштейнах вверху;
  • один болтик со сторону радиатора сбоку;
  • с наружной стороны клипса, которую снимать не надо.

Болты легко откручиваются обычными ключами и затем докручиваются руками. Кулиса позволяет вытащить фару из гнезда и повернуть для замены лампы. Чтобы извлечь корпус из решетки, его надо немного приподнять.

Для соблюдений правил безопасности, перед началом работы отсоедините обе клеммы аккумулятора. Хлопчатобумажные перчатки можно надеть непосредственно после снятия пыльника, чтобы они были чистыми. Новые лампочки должны храниться в упаковке до момента их установки.

Демонтаж фары

Несколько простых действий требуют соблюдения очередности.

  1. На остывшем автомобиле открыть капот и отключить аккумулятор.
  2. Протереть рабочие зоны вокруг фары и ее корпус, удалив образовавшиеся пятна грязи и влаги.
  3. Открутить два болта, удерживающие кронштейны вверху.
  4. Открутить болт спереди около радиатора.
  5. Потянуть фару на полсантиметра вперед и немного приподнять, вынимая из бампера. Клипса легко отпускает крепление.

Теперь свободный доступ к задней части фары обеспечен и, можно начинать стандартную процедуру — замена лампочки дальнего и ближнего света, и любой другой на Шевроле Авео. Порядок действия тот же, что и со стороны моторного отсека. После отсоединения штекера и снятия резинового пыльника старая лампа удаляется и на ее место устанавливается новая. Собирается все в обратном порядке.

Фара устанавливается на место и прикручивается. Регулировка при правильном выполнении всех действий сохраняется. Проверить ее в условиях домашнего ремонта можно простым способом. Заменив лампу в одной фаре, не трогайте вторую, а подключите аккумулятор и поставьте автомобиль так, чтобы она светила на стену, расположенную в 3 – 5 метрах под прямым углом. Пятна света должны быть одинаковыми по размеру и высоте.

Самостоятельная регулировка

Правильнее всего делать регулировку на СТО, где специалистами используется специальное оборудование. Это, конечно, дорого и требует много времени. При самостоятельной подгонке освещения в случае смещения фары, лучше делать это поочередно. Поменяв лампу слева, проверьте расположение лучей от фар на идентичность при помощи освещения стены.

Настроечные винты для регулировки расположены под колпачком, точнее резиновым пыльником, лампы ближнего и дальнего света. Проворачиваются они на пол-оборота вправо и влево. Вам надо добиться совершенно одинакового пятна света с обеих фар. После этого вы сможете выставить свет на другой фаре, после замены лампы.

Часто смещение корпуса фары происходит от неправильной установки после того, как произведена замена. Вам следует убедиться в плотной посадке ее обратно в гнездо. Все три болта должны стать на место свободно, без натяжек. Именно поэтому бампер лучше не снимать, он фиксирует фару снизу.

Мощность лампы

При выборе новой лампы дальнего и ближнего света, некоторые водители стремятся взять более мощную модель. Делать этого не стоит. При работе лампа и ее цоколь сильно греются. Охлаждение гнезда рассчитано на определенную температуру и поток тепла. Поэтому при использовании более сильных ламп, гнездо и штекер от перегрева могут оплавиться.

Более сильный поток света без дополнительной регулировки будет слепить встречных водителей. Да и перегорать из-за перегрева такие лампы будут значительно быстрее, примерно через 5000 километров. И вам каждый раз надо тратиться на новые, и менять.

Слабая лампочка тоже не является способом экономии средств. Работать дольше она не будет, а вот обзор водителя в темное время ухудшится значительно. Все отклонения от нормы связаны с безопасностью движения, и пренебрегать ими не стоит.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector