Меню Рубрики

Установка лампочек в птф ниссан альмера

Подбор и замена ламп в противотуманках на Ниссан Альмера G15

Включение передних противотуманных фар, по закону разрешено только в условиях плохой видимости, при сильном тумане, снегопаде или дожде. То есть в тех условиях, при которых ближний свет фар не сможет обеспечить безопасности движения. Однако современные автомобилисты в России, часто используют птф как источник основного света передвигаясь по городу или вовсе на ДХО (дневные ходовые огни). В этом руководстве мы рассмотрим, как заменить лампы птф Ниссан Альмера G15.

Какие лампы установлены в птф Almera g15

В отличии от предыдущих версий Альмеры, в птф которых устанавливались лампы H11, в последнюю версию автомобиля в птф решили установить лампы H8 12v 35w. По цоколю они похожи на H11 но имеют меньшую мощность и одно из креплений на цоколе шире, чем у H11.

С завода, как правило, устанавливают лампы H8 Philips или Osram. Если вы используете птф как дневные ходовые огни, можно установить вместо обычных галогенных, светодиодные лампы.

Лампы H8 в птф

  • PHILIPS H8-12-35 Premium P-12360 цена от 500 руб
  • BOSCH H8-12-35 Pure Light 1987302081 цена от 600 руб
  • NARVA H8-12-35 цена от 500 руб
  • OSRAM H8-12-35 цена от 550 руб
  • МАЯК H8-12-35 52820 цена от 200 руб

Вместо обычных галогенных ламп можно установить светодиодные, обычные китайские или производства тех же Philips цена которых уже 8 тыс руб за комплект или MTF цена за комплект 5000 руб.

Вред и польза светодиодных ламп в птф на Альмере

Несомненный плюс использования светодиодных ламп в противотуманках, это использование их как дхо. То есть не нужно что-то придумывать с ходовыми огнями, устанавливать их по ГОСТу, правильно подключать. Нужно лишь заменить обычные лампы, на светодиодные и все работает.

Большой минус таких птф в том, что дорогу они не освещают. То есть да, светят они вроде бы ярко, но дорогу освещать не будут. Их можно включить как дхо, но опять же, инспектор ДПС может потребовать вас выключить их и включить ближний свет фар.

Подробная инструкция по замене ламп в птф

Итак, из инструментов нам потребуется лишь головка на «10»

С помощью головки откручиваем подкрылок переднего колеса, который держится на 3 болтах на 10мм.

Далее откручиваем защиту бампера. Она крепится шестью болтами к переднему бамперу и тремя саморезами к подрамнику.

Аккуратно снимаем защиту и убираем ее в сторону, чтобы она не мешала нам дотянуться до лампы.

Отогнув подкрылок снимаем штекер с лампы, нажав на пластиковый фиксатор штекера

Затем берем лампу и поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем и птф. Вставляем новую лампу, защелкиваем колодку и производим сборку в обратной последовательности.

Рекомендации по замене ламп

Трогать руками колбу лампы запрещено! Так как после этого ее ресурс будет значительно ниже. Если уже дотронулись до колбы, протрите ее спиртосодержащей жидкостью.

Советуем устанавливать только оригинальные лампы, которые формируют правильный пучок света, не слепят встречных и хорошо освещают дорогу.

Не советуем ставить лампы большей мощности, так как птф и провода рассчитаны на лампу с мощностью 35Ватт. Установка более мощных ламп конечно не приведет сразу с выходу из строя птф, но со временем от сильного нагрева более мощной лампы, отражатель птф будет разрушаться. Колодка так же может пострадать от перегрева.

источник

Nissan Almera >› Бортжурнал › Установка ПТФ

Еще осенью 2018 года мой друг Daniil2033 загорелся поставить на свой Логан ПТФ. Моя реакция на это была примерно такой: «Зачем? Ты что в туманной местности живешь? Какой смысл колхозить ПТФ и слепить после этого людей?»
В итоге, он все таки поставил себе туманки и показал мне результаты. Меня в тот момент больше привлекал не внешний вид машины при включенных фарах, а освещение дороги, т.к. мне вечно не хватает света в темное время суток (думаю, не только мне). Связка Ближний + ПТФ выдавала отличные световые показатели.

Я тоже захотел ездить в более комфортных условиях по вечерам. Где-то в середине-конце декабря я приобрел себе противотуманные фары. Оригинал брать не решился, купил Depo.
Порыскав по драйву, Daniil2033 составил такую схему:

Суть схемы заключается в том, что передние ПТФ запитаны от провода управления задней ПТФ, и включаются непосредственно с подрулевого переключателя, а задняя ПТФ включается отдельной кнопкой.

Купили Вазовский набор проводки для ПТФ (провода, реле и тд), лампочки Филипс, жирнющие акустические провода (ну, средней жирности такие), новые лампочки в поворотники и еще всякой дряни по мелочи.
К этому моменту у меня как раз «сломался» еще и прикуриватель, перестал работать, плюсом очень хотелось разобраться с салонным плафоном, довести его, так сказать, до ума (у него работало только 2 режима из 3, он мог либо работать при открытых дверях, либо не работать) и установить защиту картера, которую я купил все же, а так же пыльник переднего бампера. Все манило поковыряться в машине.

Читайте также:  Установка кровати по сторонам света

Ну, и начали, собственно, колхозить.
Первый день прошел, мягко говоря, абсолютно бесполезно, вместо того, чтобы дома собрать всю схему, а потом пойти проверить у машины, мы зачем-то поехали в гаражи и, сидя в машине, ковырялись в купленной проводке, обдумывая, что и куда подключается. Чтобы вы понимали всю глупость первого дня, скажу, что у нас и гаража толком не было, т.к. ни света, ни обогрева в нем нет. Очевидно, что ничего сделано не было.

На следующий день, мой друг у себя дома сам собрал всю схему, а на следующий день мы вновь встретились, чтобы все проверить и установить. В этот раз нам одолжили место в одном гаражном сервисе. Тепла и света было в достатке. День был продуктивным.

Полностью разобрали морду, чтобы иметь полный доступ ко всему пространству. Обнаружили, что в результате последнего ДТП пострадал еще и бочок омывайки, временно заклеили его двухсторонним скотчем, в будущем мастера заварят пробоину отпавшим от него куском пластика.

Далее я почти не участвовал (именно в плане подключения), кроме как подержать/поймать провод, все делал Daniil2033 .

Помимо этого, к сожалению, не сделал фото, куда уходит далее акустический провод (тот жирный провод слева. НЕ СМОТРИТЕ НА ПРИКЛЕЕННЫЙ К НЕМУ ЧЕРНЫЙ ПРОВОД, он нигде не участвует). Собственно, акустический провод уходит на провод управления реле, а с реле уже от другого провода на лампочки. Все подключение к реле было произведено по схеме, указанной на коробке набора от Гранты (к сожалению, схему тоже не сфотографировал).

Подключили — все работает (и задняя с кнопки, и передние с подруля).

Начали саму сборку. Реле установили в коробочку слева (если смотреть на машину), пришлось чуть-чуть подрезать пластик, чтобы провода не пережимало. Опять же, исходя из схемы от проводки Гранты, пустили соответствующий провод на стакан в плане массы, провод на плюс, провод в салон для контролов и, через предохранитель, провод на лампочки.

Массу от лампочек прицепили сюда (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ ОШИБКУ, далее будет ясно почему). Изначально хотели цеплять в другое место (к решетке радиатора кондиционера, как все нормальные люди), так как место на фото, куда мы подцепили !ВНИМАНИЕ! — пластик, но мы зачем-то доверились словам другого человека (отец моей девушки, который организовал нам место в сервисе). Он говорил что-то там про, вот… гайка, это ведь тоже металл и тд (я уже не помню, о чем там речь была), короче, мы решили не спорить и сделали, как он сказал.

В железном пласте между подкапоткой и салоном есть отверстия, которые закрыты резиновыми чепиками. Через левое отверстие (если смотреть на машину), мы провели провод в салон, не снимая резиновый чепик (сделали в нем отверстие), чтобы сохранить герметичность.

И далее, через снятый бардачок, тянули провод через все торпедо к контролам

Ну, и само подключение к подрулевому переключателю и кнопке для задней ПТФ. Собственно, с кнопкой небольшая беда. В наборе от Гранты была кнопка, но она, само собой никак не гармонично смотрелась в панельке, куда хотелось установить контрол задней ПТФ. Хотели купить от ГАЗ 3110, как тут www.drive2.ru/l/467123667843678902/, но не нашли. Друг купил похожую кнопку, но она не подошла, по этому пока что вот так все дело висит (активно занят поисками подходящей кнопы).

Все включили, все попробовали, все работало. Собрали назад всю морду машины, вставили новые фары, засунули в них лампочки (кстати, не зря взяли новые лампочки для поворотников, со старых уже активно отслаивалась краска) и начали собираться домой (на прочие дела уже времени не хватило).
Перед уходом по быстрому глянули предохранители. Ну, и поняли в чем была проблема неработающего прикуривателя — сгорел предохранитель (правда, непонятно от чего, вообще… предохранитель стоял на 20, при условии, что в слот для прикуривателя ставится предохранитель на 15, мб в этом дело?)

Читайте также:  Установка газа наб челны

Только доехали до дома, выходим еще раз полюбоваться на морду машину с ПТФками и ахаем — одна из ПТФ фар перестала гореть. На морозе сняли крышу радиатора, изогнув руку в 5 местах, дотянулись до гайки, которая прижимала массу, покрутили-повертели, фара загорелась. Словили фейспалм. Договорились встретиться еще раз, чтобы перекинуть массу на нормальное место, уже не в гараже, а так, просто… на улице.

На следующий день встретились у центральной площади нашего города и начали опять ковырятся в проводке (думаю, понимаете какие лица были у людей… два дурака ковыряются в корыте в центре города).
В этот раз прицепили массу туда, куда хотели изначально (как тут www.drive2.ru/l/467123667843678902/).

Проверили — все в норме. Далее слегка поднастроили фары, чтобы свет падал более адекватно.

Все дело было на лютом морозе, по этому мы периодически забегали в машину погреться. Пока сидели, сменили сгоревший предохранитель на свежекупленный, а также мой друг отремонтировал плафон, который работал криво из-за того, что шарик, который находится в переключателе не доставал до некоторых дорожек (ну, понятно, дорожки нужно было просто поддеть). В плафоне мы обнаружили одну странность, кто может объяснить этот колхоз от старых владельцев (на один из концов, в которые вставляется лампочка, была намотана медная проволока)?

Собственно, вот так выглядит морда машины с Ближним + ПТФ

В плане освещенности… Ну… Тут оказалось немного не то, чего я ожидал. Результат оказался далеко не таким значительным, как у моего друга. Разница между Ближним светом и Ближним светом + ПТФ не особо велика (мб дело в том, что это Depo, а не оригинал).


Лампочки Philips h8 — 980р
Проводка ПТФ от Гранты — 490р
Лампочки в поворотники — 300р
Кнопка (которая толком не подошла) — 96р
Предохранитель, который шел от реле к фарам — 69р
Дополнительные закупленные акустические провода 6м (по факту нужно всего 3) — 400р
Две клеммы 6мм — 14р
(значения не 1 в 1, написаны по памяти, мог что-то даже забыть)

источник

Nissan Almera N16 «Бедолага» › Бортжурнал › Установил противотуманные фары

В общем, в надежде добавить немного света решил установить противотуманные фары, так как основные обе не родные и светят не ахти. При чем левая TYC (светит ужасно и низковато), а правая Depo (по дальности света в норме).

Всё стандартно:
1) Заказал на разборке подрулевой переключатель с передними ПТФ — 500 руб.;
2) Купил реле от ВАЗа 98.3747 — 60 руб.;
3) Сами фары DEPO 115-2003L-U, 115-2003R-U — 2000 руб.;
4) И лампочки OSRAM H3 12V 55W SUPER +30% 2шт. — 340 руб.;

По установке переключателя и реле на драйве записи есть. Необходимый предохранитель в блоке уже стоял, как и должен быть. Вся штатная проводка на месте. Единственное — фишки на проводке и на фарах не подошли.

К этому я был готов, ибо на драйве у кого-то подходят у кого-то нет, а вариант фар всего один. Я их заранее прикинул и когда пошел покупать реле заодно прикупил 2 наборчика двухконтактых герметичных фишек по 100 руб.

Скажу сразу, что денег он своих стоит, ибо на деле получается всё очень цивильно, словно штатные разъемы без всяких скруток, термоусадок и т.д.

Перед тем, как проводить манипуляции с проводкой, проверил работоспособность переключателя (соответствующая лампочка на приборке при включении загорелась), реле и установленного предохранителя, подключив фару с помощью проводов. А затем уже и обе фары с переделанными фишками.

Ну а потом пришлось лезть под машину, вытаскивать крепкосидящие заглушки, прокидывать вниз проводку и ставить туманки. Нашел подходящие болты, чтобы прикрутить к единственному прикручиваемому крепежу. Его желательно использовать, иначе остается только надеяться на не особо надежные защелки на фарах.

А пока машина стояла из-за неисправного регулятора холостого хода (о котором будет будущий пост), с разборки вместе с ним дождался решеток в бампер с хромированными молдингами. В общем, итоговый вид стал такой:

Ну и соответственно итог проделанной работы: света стало больше. Не ощутимо, на первый взгляд, и дальше светить он особо не стал, но я больше не напрягаю глаза, всматриваясь в дорогу, а это самое главное. Кроме того, свет стал распространяться на обочину и в левую сторону близ авто, что добавляет комфорта при поворотах — стало лучше видно, куда ты едешь. Ну и самое главное — лампочки H3 стоят в разы дешевле H7 и теперь днём можно беречь ближний свет для поездок в темное время суток.

Читайте также:  Установка vcenter server appliance 6 установка

В общем я очень доволен во всех смыслах. Спасибо за внимание!

источник

Фары Ниссан Альмера G15

От качества света фар Ниссан Альмера G15 зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Поэтому важно своевременно менять перегоревшие лампы в фонарях, а также вышедшие из строя корректоры передней оптики. Рассмотрим, как снять блок-фары спереди и сзади Альмера G15, а также противотуманки (ПТФ).

Снимаем передние фары Альмера G15

Как снять передние фары Ниссан Альмера G15, рассмотрим на примере левого элемента. Для правой стороны порядок действий будет идентичным. Для начала осуществляется снятие пластика над охлаждающим радиатором. В дальнейшем выполняем действия:

  • Ключом на 10 выкручиваем два верхних крепежа блок-фары.
  • Демонтируем защитную пластиковую решетку радиатора, выводя из фиксатора.
  • Затем снимаем бампер. Для этого с каждой стороны необходимо отогнуть подкрылки, и выкрутить саморезы. Для получения необходимого пространства, поочередно выкручиваем колеса в стороны.

Аккуратно изъяв бампер из боковых держателей, и тянем его на себя, так чтобы не порвать провода.

Снятие корректора

Корректор направления переднего света Альмера G15 можно заменить без демонтажа фары. Понадобится отключить питающую фишку с проводами от корректора. После этого потребуется провернуть механизм по направлению против часовой стрелки и вынуть из оптики.

Демонтируем противотуманные фары Nissan Almera G15

Снятие ПТФ Ниссан Альмера G15 может потребоваться для замены лампы или других элементов, а также для демонтажа бампера. Противотуманка снимается аналогично как с левой, так и с правой стороны. При этом понадобится выполнить следующие действия:

  • Установить машину на смотровую яму.
  • Отсоединить питающая фишка от патрона ПТФ, предварительно потребуется отогнуть край подкрылка.
  • Выкрутить саморез, который фиксирует ПТФ к бамперу, с помощью крестообразной отвертки.
  • Отжать пластиковый фиксатор, используя отвертку с плоским жалом, вывести противотуманку из зацепления.
  • Остается изъять фару из посадочного места в бампере.

Для регулировки направления света противотуманных фар, используйте технологическое отверстие в бампере.

Настройка осуществляется только в вертикальной плоскости, при помощи крестовой отвёртки с длиной рабочего стержня не менее 170 мм.

Регулируем направление света передней оптики

Регулировка направления света фар Альмера G15 должна осуществляться на горизонтальной поверхности с полным баком топлива и водителем за рулевым колесом. При отсутствии последнего можно положить груз на переднее сиденье весом в семьдесят пять килограмм. Также понадобится привести в соответствие давление воздуха в шинах. Затем:

  • Выставляем корректор регулировки в нулевое положение.
  • Включаем ближний свет.
  • Левая и правая фара настраиваются идентично, поэтому неважно с какой начинать, главное перекрыть освещение от нерегулируемой на данный момент лампочки непрозрачным материалом.
  • Направление светового потока можно изменять в горизонтальном и вертикальном положении. Для этого предназначены два регулятора на тыльной стороне блок-фары.

Расположенный ближе к крылу, отвечает за изменение потока света в горизонтальной плоскости. Для прокрутки регуляторов используйте крестовую отвёртку.

Лучше регулировать свет в сервисе, но при отсутствии такой возможности можно провести следующие манипуляции:

  • Установить машину в десяти метрах от вертикальной стены.
  • Измерить расстояние от центра источника света до пола, отметив горизонтальную линию на стене на полученной высоте.
  • Начертить вертикальные линии, которые будут соответствовать центру линз лампочек и перпендикулярны полу.

При этом центр падения света оптики должен располагаться на расстоянии 507,5 мм от центральной оси машины.

  • При правильно настроенном свете, пятно от оптики должно находиться на 35 мм ниже горизонтальной линии.

По идентичной методике настраиваются и ПТФ. Только расстояние от фар до стены составляет три метра, а пучок света от ПТФ должен находиться ниже горизонтальной линии на 95 мм.

Демонтируем задний фонарь Альмера G15

Для замены лампочек в задней блок-фаре Ниссан Альмера G15 понадобится выполнить ее демонтаж. Снятие заднего фонаря осуществляется в следующей последовательности:

  • Открываем крышку багажника.
  • Используя отвёртку с плоским жалом, поддеваем пластиковый пистон, который удерживает обивку багажника в районе заднего фонаря.
  • Извлекаем пистон из посадочного места.
  • Отгибаем освободившуюся часть обивки.
  • При помощи торцевой головки на 10, выкручиваем две крепежные гайки фонаря.
  • Демонтируем облицовочную часть фонаря отверткой.
  • Фонарь аккуратно вытаскиваем из посадочного места, чтобы не повредить проводку.

Остаётся провернуть патрон заменяемой лампочки против часовой стрелки, демонтировать и установить новую.

Заключение

Самостоятельно снять передние фары, задние фонари, противотуманки или корректор головной оптики Альмера G15 под силу каждому, для этого достаточно уделить не большой промежуток времени и минимальный набор инструментов.

источник