Меню Рубрики

Установка лампочки дхо поворотник

DRL+Turn Light или ДХО+Поворотник! УСТАНОВКА+ВИДЕО.

Опции темы
Поиск по теме

DRL+Turn Light или ДХО+Поворотник! УСТАНОВКА+ВИДЕО.

Установил сегодня новые ДХО в поворотники)
светят очень ярко…проводки тонкие, надо укладывать в гофру на всякий случай)

Провод для подключения режима ДХО

Установка дико простая…цоколь вставляем вместо родной лампы, лампу в поворотник, свободный конец с розовым кембриком удленняем его другим проводом, он идет в комплекте.) подключил к прикуривателю…

далее видео как это все работает)

Смысл такой! Включаем зажигание ДХО включается, во время запуска ДВС ДХО гаснут, после запуска опять включаются…
При включении поворотника ДХО гаснет
ВКЛЮЧАЕТСЯ поаоротник, при выключении поворотника опять включается ДХО, при выключении ДВС ДХО гаснут…
При запуске ДВС с пульта ДХО не горят пока не вставить ключ и не включить зажигание))
Вот как то так…))

Думаю, что такой алгоритм работы ДХО и вообще сам смысл ДХО из поворотника — не по ГОСТу. Готовься платить штрафы.

Я тоже не очень понял смысла, этой переделки.

Дим, что бы было по ГОСТу надо подключать через габариты. что бы при их включении ДХО гасло. других поводов не виду, все в рамках закона.

Ваше мнение не интересует в принципе.

расскажи, как сутки проездил?
китайские св.диоды не сгарели(потускнели), штраф?
а то вот один из комментариев на АЛИ по товару («Продавец отправил посылку только через 16 дней после оплаты . А вместо трека предоставил код предварительной регистрации отправления на почте Китая. Из-за обмана продавца посылка ехала очень долго. Светодиоды светят очень тускло, видно только вечером или в пасмурную погоду, днем на солнце вообще не видно. Из-за этого как ходовые огни работать не могут, вас просто оштрафуют. Балансировочные сопротивления греются очень сильно, если оставить машину на аварийке, сгорают через 15-20минут. Могут вызвать возгорание проводки автомобиля под капотом. Не рекомендую покупать у этого продавца. «)

Последний раз редактировалось 22maksman22; 21.10.2016 в 20:26 .

источник

Serenja31 › Блог › Дневные ходовые огни вместо лампочки указателя поворотов

Итак, очень интересный вариант ДХО без добавления световых устройств…Все будет в штатной фаре, точнее в том месте где стоит лампочка поворота. Сразу скажу, что такая доработка допустима в автомобилях, где стекло указателя поворота прозрачно-белое, а лампа указателя поворота желтая. Китайские друзья предусмотрели различные варианты поворотных лампочек, как цокольная со смещенными усами, цоколная с несмещенными усами так и безцокольные лампы…Нужно просто выбрать нужный Вам вариант…Кроме того очень здорово получается если лампа поворотов находится во внутренней к середине машины части фары, а не снаружи…На Chevrolet Lacetti Sedan это выглядит просто шикарно…Сразу уточню, у сотрудников ГИБДД вопросов не вызывает!

Итак несколько слов о том как и из чего все это сделано…Сразу оговорюсь: делалось наспех, чтобы понять как работает и насколько продолжительно по времени…Теперь, когда это проработало больше двух месяцев буду дорабатывать красоту и аккуратность установки…

Конечно можно было бы на этом и остановиться, поключить все это к проводу, где 12В появляется при включении зажигания, но я пошел дальше…

Это реле нужно поключить к АКБ и к «+» который управляет лампой габаритных огней на любой фаре…Два оставшихся провода нужно подключить к обмотке маленького четырехконтактного реле…»+» от АКБ также подать на один из контактов реле а оставшийся провод с реле подключить к «+» ДХО…Во как написал…Но в принципе это сейчас не столь важно. Мы ведь не обсуждаем тему подключения, а просто рассматриваем эту «приблуду» в работе…Если кого-то заинтересуют нюансы подключения, я на все вопросы отвечу…Итак вытаскиваем штатные лампы указателей поворотов из фар и вставляем на их место светодиодные лампы…Они с резиновыми основаниями и заскакивают в штатные места » с разбега». Патроны поворотников соединяем с соответственными патронами светодиодов, а доп. провод комплекта соединяем с «+» светодиодов в режиме ДХО…А дальше включаем зажигание и…»ничего не горит»…заводим двигатель…и через секунду включаются диоды в режиме ДХО…Включаем габариты и ДХО гаснут…Выключаем габариты, ДХО снова горят…Включаем поворотник и один диод со стороны поворота начинает моргать желтым светом…Другая сторона продолжает гореть белым…Выключили поворот- все снова загорелось белым светом…Выключили двигатель все потухло…

источник

Делаем ДХО в секции поворотников фар, что нужно для установки и как работает?

Сегодня новый автомобиль без ДХО хотя бы в секции дальнего света сложно представить. Хотя был период, когда многие мои знакомые начали оснащать автомобиль разного рода полосками китайских светодиодов, после того как вступили в силу изменения в ПДД, требующие ездить с ближним светом или ДХО в светлое время суток. Аргументировали друзья это тем, что в ближнем стоит дорогой ксенон, или просто хорошие лампы, а, следовательно, зачем в пустую тратить их ресурс днем.

Читайте также:  Установка арок частный мастер

Мне же всегда не нравится вариант с установкой дополнительных световых приборов для ДХО. Выглядит это на любителя, яркость сомнительная, герметичность тоже. Тогда на своем Mitsubishi Outlander я установил блоки, так называемых скандинавских ДХО, они позволяли включать лампу дальнего на 30% мощности автоматически с запуском двигателя. На тот момент это мне показалось наиболее аккуратным решением за небольшие деньги.

Данное решение существует и сегодня, но я хочу рассказать вам о другом варианте, который может оказаться крайне симпатичным на некоторых автомобилях. Речь пойдет об автомобилях, у которых секция указателей поворотов имеет прозрачное стекло, а желтый цвет создается окрашенной колбой самой лампы.

Устанавливать мы будем двухцветные светодиодные лампы и двухконтактный патрон. Лампы мы заказывали вместе с проводкой (хотя её можно сделать и самостоятельно) с Алиэкспресс, ссылка на товар . Это не подвальный китай, а достаточно качественное заводское решение за умеренные деньги. Данные комплект позволяет в секции основной лампы реализовать работу в двух режимах. В случае секции указателей поворотов – жёлтый цвет в приоритете, когда она включается, белый должен тухнуть.

Подключение в общем случае достаточно простое, единственная сложность управление ДХО. Меняем родную лампу на светодиодную, цоколь из комплекта вставляем в родной цоколь секции поворотника. После этого указатель поворотов уже работает. С ДХО есть несколько вариантов, можно взять плюс с аккумулятора и через реле реализовать управление включения от зажигания.

Можно купить блок управления ДХО, который подключается к минусовой и плюсовой клемме АКБ, он понимает, что двигатель запущен по напряжению. Данный блок позволит реализовать полное отключение или снижение яркости вполовину при включении ближнего света фар ( ссылка на подобный блок).

В итоге получаем ДХО без вмешательства во внешний вид автомобиля, с достаточным по яркости свечением, данная система проработала на автомобиле друга уже более года и никаких проблем не возникло.

Есть конечно нюансы, которые нужно учитывать при установке – необходимость ставить дополнительное сопротивление на лампы указатели поворотов (а нагревается подобное решение очень даже прилично), чтобы не возникало ошибок на приборной панели или установки реле указателей поворотов с регулировкой. Но это проблемы при желании можно решить без каких-либо проблем, сопротивление вовсе идет в комплекте с проводкой.

источник

Toyota Prius Батарейка с моторчиком › Бортжурнал › Гибридные лампы ДХО + поворотник. Продолжение истории.

И так, как я уже писал тут
Решил заказать эти чудо лампы.
Наконец то их дождался.
Почта России бьёт все рекорды !
Срок доставки 15 дней.
С учётом того, что до Калининграда посылка вообще дошла за 8 дней
и ещё 7 дней она шла от местной сортировки до почтового отделения.
(видимо от сортировки до отделения расстояние как до Китая, а на самом деле около 5-6 км :))) )

И так, виновники торжества:

В комплекте:
2 лампы с балластами 6Ом 50W, провод до «+», пластиковые стяжки

Балласт, обычный мощный резистор на 6 Ом.
теоретически, надо его убирать и дорабатывать реле поворотов, чтобы не греть улицу.

Вставляются в посадочные места, не сказать что прям очень плотно,
но с некоторым усилием
Всё установил и подключил.
Один минус, китайцы экономисты зажали лишних 15-20 см на питающий провод
идущий от одной лампы к другой.
В результате он не натянут, но и не свободно проложен.
В общем, надо будет переделать в обозримом будущем.
Резисторы закрепил стяжкой к свободному отверстию

«+» после включения зажигания взял в предохранительной панели
на картинке показано где он есть.

И сам результат всей этой истории:
Вид издалека ДХО

Вместе со включенным ксеноном для сравнения.

Итог:
Мне понравилось.
Светят вполне ярко.
Поворотники светят даже ярче, чем с обычными лампами…
Надо будет смотреть сколько проживут.
Но судя по отзывам, с этим всё нормально.
Учитывая что внутри ламп встроен импульсный стабилизатор.
Светиться они начинают от 9 вольт и без изменения яркости светят до 16 вольт
проверял на блоке питания.
Ток потребления одной лампы в режиме ДХО менее 0.5 А,
а вот в режиме поворотник, более 2 А,
что не радует, ибо 1.5 А уходит в никуда, на нагрев улицы.

Читайте также:  Установка и настройка сети тест

В общем, всем желающим попробовать рекомендую.
Заказывал тут

ps
Чуть позже переделаю всё более аккуратно
и подключу их к своему контроллеру ДХО
Чтобы отключались при включении света
и функция «вежливый свет» не помешает, которая редко, но бывает нужна.

источник

ДХО в поворотники и ГИБДД

Современные автовладельцы все чаще задумываются о возможности применения для модернизации автомобиля энергосберегающих технологий. В частности, многие наши соотечественники устанавливают ДХО в поворотники, чтобы включать их вместо фар ближнего света утром и днём. Но как к подобным нововведениям относится ГИБДД? Ведь давно известно, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства карается штрафом или даже лишением прав. И, исходя из этого, можно подумать, что на машины, комплектацией которых не предусмотрены заводские дневные ходовые огни, недопустимо устанавливать их самовольно. Однако на самом деле все не так однозначно.

Как смотрят сотрудники ГИБДД на монтаж ДХО в поворотники?

Боясь нарушить закон, многие водители во время движения по дороге в светлое время суток продолжают пользоваться ближними фарами, несмотря на то, что дневные ходовые огни удобнее. Но в действительности такой необходимости нет. Даже если на авто изначально отсутствуют ДХО, их можно поставить в поворотники, не нарушая правил, установленных ГИБДД. Главное, чтобы выбранные вами световые приборы были сертифицированы для монтажа в транспортные средства соответствующей модели. Если это правило соблюдено, значит, закон вы не нарушаете.

Кроме того, автовладельцам, которых интересуют ДХО в поворотники и ГИБДД, следует помнить, что к этим приборам предъявляются особые требования. Они должны включаться сразу после запуска двигателя и выключаться одновременно с фарами. Кроме того, важно, чтобы во время поворота белые светодиоды гасли и включались желтые (или оранжевые). Только в таком случае ДХО смогут дополнительно выполнять функцию поворотника.

Если хотите избежать неприятностей с ГИБДД, не стоит устанавливать на машину самодельные дневные ходовые огни. Отдайте предпочтение комплекту с двумя реле, качество которого будет полностью удовлетворять соответствующему техническому регламенту. Если на вашем автомобиле установлены сертифицированные осветительные приборы, у инспектора не возникнет неприятных вопросов.

Монтаж ДХО в поворотники, конечно, приравнивается к внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Однако на официальном сайте ГИБДД вы не найдете информации о том, что это запрещено. Если действовать грамотно, требования технических регламентов и ГОСТов не будут нарушены. Тем более что в законе есть оговорка, согласно которой недопустимыми считаются изменения, негативно влияющие на безопасность транспортных средств. Поэтому вы можете смело покупать качественные дневные ходовые огни с функцией поворота и устанавливать их на своё авто.

источник

Как подключить ДХО в поворотники автомобиля

В России при движении по трассе положено включать фары – такой закон был принят несколько лет назад для лучшей видимости автомобиля. Но гораздо лучше и экономнее использовать для этого дневные ходовые огни – ДХО. Их можно встроить в указатели поворота, и они будут выполнять двойную функцию – на поворотах мигать нужным цветом, а в остальное время светить белым светом. Хотя бывают и простые варианты, которые функцию поворотов не выполняют.

ДХО в поворотники можно установить самостоятельно, нужно только купить готовый блок и правильно подключить его. Но существует много вариантов таких блоков, разного качества и с разным функционалом.

Какие преимущества даёт установка ДХО в поворотники

Использование отдельной дневной подсветки экономит немало энергии аккумулятора, и это самый главный плюс такого решения. Она потребляет максимум 15 Вт, против примерно 100 Вт для фар, и это очень ощутимая разница. Аккумулятор дольше держит заряд, генератор его быстрее заряжает, и в целом его ёмкость падает дольше, то есть срок службы удлиняется.

Побочный эффект меньшей нагрузки на генератор – уменьшение расхода топлива. А это прямая денежная экономия. Учитывая, что установка ходовых огней стоит относительно недорого, то она быстро окупится за счёт сэкономленного бензина.

Читайте также:  Установка starline a63 can lin

Какие бывают ДХО

Обычно дневные ходовые огни в поворотники представляют собой светодиодный блок, который устанавливается вместо штатной лампы поворотов. Но в отличие от обычной лампы такой блок может переключаться в два режима – мигать, как обычный поворот, и просто светить белым светом. Для этого в нём имеются светодиоды оранжевого и белого цвета, а также управляющий блок, который их переключает по ситуации. Поэтому никаких проблем с освещением не возникает.

Бывают и другие конструкции, которые также состоят из ярких светодиодов. Например, ДХО с функцией бегущего поворотника представляет собой гибкую планку со светодиодными блоками, которая может крепиться над или под фарами. При включении поворота светодиоды имитируют бегущие огни в сторону поворота, а при выключении светят все сразу. Такие гибкие ДХО с функцией поворотника подходят не для всех моделей авто.

В некоторых имеется функция сопровождения, когда яркость снижается вдвое, когда водитель покидает салон, и подсвечивают ему путь перед автомобилем, а через несколько минут гаснут.

Дневные ходовые огни

Куда устанавливать ДХО

На некоторых моделях автомобилей предусмотрены отверстия для монтажа дневного освещения, обычно на бампере. Для других можно приобрести блоки для установки в поворотники. Наконец, можно установить их в решетку радиатора, сняв её и сделав подходящие отверстия. Главное – соблюсти все расстояния и угла по ГОСТу.

Нас интересует установка именно в указатели поворота, поэтому рассмотрим её, хотя принципиальной разницы в подключении нет.

Схемы подключения ДХО с функцией поворотника

Единой схемы, подходящей для всех моделей автомобилей, нет, так как конструкция их разная. Да и сами блоки тоже отличаются. Поэтому лучше всего посмотреть на форумах, где общаются владельцы конкретной модели, там скорее всего, отыщется немало вариантов подключения, причём испытанных на практике.

Например, можно использовать такие схемы:

  • подключение к прикуривателю, если питание на него подаётся при включении двигателя. Это обеспечит и одновременное включение ходовых огней. Это подходит, например, для Дастеров;
  • подключение к датчику скорости. Включение будет происходить при начале езды, а выключение при остановке;
  • подключение к датчику масла. Включение произойдет при запуске двигателя;
  • подключение к генератору.

Всё это распространённые схемы, которые собираются своими руками. Есть немало и других подобных. Они подойдут для тех, кто любит сам мастерить и паять разные приспособления.

Но как подключить ДХО с функцией поворотника из готового комплекта? Это самый простой вариант, с этим справится любой, кто умеет держать отвёртку, а у мастера это займет несколько минут. Блок управления подключается просто:

  • черный провод присоединяется к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу;
  • оранжевый провод подключается к габаритам или ближнему свету. Он нужен для отключения огней, когда включается ближний свет или габариты. Этот провод не всегда есть в наличии.

Если лампочки ДХО и поворотник конструктивно расположены в одной лампе, у них всё равно есть разные контакты, которые подключаются по приложенной схеме.

Законно ли устанавливать ДХО в поворотники

Вообще, по поводу вмешательства в конструкцию автомобиля у инспектора могут возникнуть претензии. Если ДХО предусмотрено производителем, как на многих современных автомобилях, то вопросов нет. Но самостоятельная установка как раз и есть такое вмешательство, и за несоблюдение правил можно получить штраф.

Есть ГОСТ, который регламентирует расположение дневной подсветки. Например, расстояние между правой и левой должно быть не меньше 60 см, а высота от земли их должна быть не менее 25 см и не более 150 см. Также надо использовать исключительно белый свет и соблюдать углы наклона и поворота. Свет должен автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться вместе с ним.

После установки нужно получить разрешение на эксплуатацию, даже если всё было сделано строго по ГОСТ-у. Иначе могут возникнуть проблемы при первом же техосмотре. Особенно это относится к гибким ходовым огням с функцией бегущего поворотника, так как их обычно устанавливают на своё усмотрение, как тюнинг, не предусмотренный конструкцией. Они могут не соответствовать требованиям.

Поэтому всегда надёжнее обратиться к специалистам, которые подберут и установят подходящие к автомобилю ходовые огни, а затем оформить их официально.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector