Меню Рубрики

Установка лампы h11 вместо h8

Отличия автомобильных светодиодных ламп H8 и H11

Вопрос взаимозаменяемости светодиодных автомобильных ламп с цоколем H8, H9 и H11 возникает достаточно часто. Не всегда в автомагазинах все эти варианты бывают в наличии. Поэтому многие берут, какая есть, поскольку внешне они практически не отличаются.

Тем не менее, они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!

Основные отличия H8, H9 и H11

Как уже говорилось, по внешнему виду эти лампы идентичны, поэтому даже в каталогах они идут одной позицией.

При внешнем осмотре их различают по конфигурации разъёма

У H9 две поперечных перегородки, поэтому в её разъём H8 и H11 не влезет. У разъема H8 вверху есть усики, но при небольшом старании они не преграда. Так что в разъём фары под H8 и H11 можно вставить любую из этих ламп. Цоколи самих лама так же имеют небольшие различия.

Более важное отличие ламп в их мощности.

Параметры мощности H8, H9 и H11
H8 H9 H11
Мощность, Вт 35 55 65
Напряжение, В 12 12 12
Световой поток, Лм 800 1300 1500
Расчет тока, А 2,9 4,6 55

Лампы с цоколем H8 используют преимущественно в противотуманных фарах и для ближнего света, с цоколем H9 для дальнего. H11- дальний свет и противотуманные фары если это предусмотрено штатной конструкцией.

Для тех, кто впервые столкнулся с дилеммой заменимости этих ламп, отличия H8 от H11 могут показаться несущественными. Понятно, что вместо 11 ставить 8 никому в голову не придёт, ибо трёхкратное падение освещённости не сильно располагает к комфортной езде. Зато в разъём по H8 часто ставят более мощную лампу «чтоб ярче было».

Чем грозит установка светодиодной лампы с цоколем H11 вместо штатной лампы на H8

Начнём с того, что возросшая яркость ближнего света может слепить водителей встречного транспорта. Но такая проблема возникает не часто, зато прирост в яркости ощутимый.

Лампа H11 почти в два раза мощнее H8, соответственно тепловыделение у неё значительно выше. При установке в противотуманные фары при перепадах температуры эта разница может вызвать растрескивание стекла. Следовательно, для противотуманок это не совсем подходящий вариант.

Сила тока при мощности 35Вт в проводке составит 2,9А, а при мощности 65Вт – 5,5А.

По логике, такой рост силы тока в цепи должен приводить к перегоранию предохранителя, но его всегда можно заменить более мощным. Главная опасность подстерегает в проводке. Для тока до 3А используют повод с сечением 0,5мм, а для 5,5А соответственно требуется 1мм.

Хорошо, если при монтаже электропроводки соединительные провода брали с хорошим запасом по мощности. В противном случае даже такая мелочь как установка более мощной лампы вызовет перенагрузку подводящей проводки. Изоляция в проводах, которые применяют для прокладки бортовой сети неплохая, но при её механических дефектах не исключена вероятность короткого замыкания и самовозгорания.

Выводы

Теоретически установка более мощной лампы несёт определённые риски, поскольку отличие h8 от h11 по мощности и нагрузочным параметрам достаточно значительное. Но как показывает практика и многочисленные отзывы по форумам, такая замена субъективно улучшает качество освещения.

О практическом опыте длительной эксплуатации такой замены пока информации нет. Поэтому окончательное решение о необходимости и целесообразности такой ротации остаётся за вами.

источник

Лампы Н8 и Н11: характеристики и отличия

Осветительные автомобильные приборы постоянно совершенствуются. Существуют много различных ламп для фар автомобилей. Осветительные элементы классифицируются по мощности, электросвойствам, типу цоколя.

Лампа Н8 и Н11

Сравним эти две популярные лампочки для автомобиля. Некоторые отдают предпочтение лампам H8, некоторые — H11. Чтобы узнать, являются ли они взаимозаменяемыми, следует изучить и сравнить их характеристики.

Рассмотрим более детально h8 и h11

  • H8 устанавливается в противотуманные фары и фары ближнего света.
  • H11 могут устанавливаться и в противотуманки и в фары ближнего света, то являются универсальными.

Обе модели могут быть совместимы с газоразрядными аналогами. Благодаря этому, можно создать уровень освещения по максимуму.Отличия по внешнему виду и строению в том, что у Н11 цоколь длиннее на 2 мм, чем у Н8. По отзывам специалистов, можно установить 11 марку вместо 8-й и это никак не скажется на качестве освещения.

Галогенные лампочки имеют большой ресурс, легко работает до 2000 часов. Также они очень хорошо освещают пространство, по сравнению с лампами другого принципа действия.

Особенности конструкции H8, H11

Галогенка — это такая лампа, внутри которой содержится буферный газ. Принцип работы их позволяет максимально освещать и минимально потреблять энергию.

Принцип работы их в том, что кислород и галоген с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали вступают в химическую реакцию, создавая мощный поток света.

Основным элементом установки тех или иных ламп является цоколь. Цоколь не только держит лампу в гнезде патрона, но и способствует передачи электрического тока от проводящих частей к системе накала (нити накаливания).

Также, цоколь создает герметизацию колбы. Мы рассматриваем модели с аббревиатурой Н8 и Н11, но есть еще такие обозначения в шифре автомобильных ламп:

  1. Т. Буква Т говорит о том, что данная цокольная лампа маленькая.
  2. R — это обозначение дает информацию о диаметрах, то есть диаметр цоколя 15 мм, а диаметр стеклянной колбы 19 мм.
  3. P — если такое обозначение, то это означает, что диаметр цоколя также 15 мм, а диаметр колбы не больше 26,5 мм.
  4. W — означает, что лампа имеет стеклянный цоколь.
  5. H — говорит о том, что это галогенка.
  6. Y — если есть такая буква, значит цвет баллона оранжевый.

Характеристики ламп h11 h8

Лампа h8

Самой популярной считается h8. Отлично подходит для установки в фары среднего и малого размеров. Н8 светит ярко-белым светом. По степени освещенности приближен к ксеноновой.

Корпус лампы из металла алюминий (Al). В устройстве есть 5 мощных светодиодов мощностью по 1 Вт (Ватт). Выдает яркость в 600 Люмен, ярко освещает дорогу. Имеет высокий срок службы.

Лампа h11

Что касается Н11 модели, то она может применяться и в фарах ближнего света, и в фарах дальнего освещения, и в качестве дневных ходовых огней.

Если в фарах вашего автомобиля установлены другие лампы, другого принципа действия, то можно смело менять их на h11. Они значительно уменьшают нагрузку на генератор и АКБ машины. Установив их, длительное время придется не менять на новые, поскольку срок эксплуатации таких источников света в 50 раз больше, чем срок службы обычных ламп накаливания. К тому же они не нагреваются.

Преимущества и недостатки h8 и h11

Н8 и Н11 модификаций подходят для большинства автомобилей и имеют качественные эксплуатационных характеристики.

Перечислим плюсы таких ламп:

  1. Имеют высокую светоотдачу.
  2. Долгий срок эксплуатации.
  3. Во время всего периода эксплуатации сохраняют свои показатели по освещенности.
  4. Компактные и легко устанавливаемые формы.

Минусы:

  1. Если в электроцепи автомобиля есть резкие перепады напряжения, то это может вызвать перегорание лампочек.
  2. Работа некоторых моделей галогенок сопровождается нагревом колбы.
  3. Возможность излучения ультрафиолетовых лучей.

Вывод

Обобщая вышеизложенную информацию, можно сделать вывод, что эти лампы взаимозаменяемы как по способу крепления, так и по уровню освещенности.

источник

Тема: Замена н8 на н11 в птф

Опции темы
Поиск по теме

Замена н8 на н11 в птф

Вопрос к знатокам, автоэлектрикам: замена птф галогенок на филлипс лед фог н8 35w не дала желаемого эффекта, не считая белого света. Можно ли в птф воткнуть н11 55w? Выдержит ли проводка? Какого сечения там провода? Большая разница по температуре? Прошу отвечать только практиков, теоретические рассуждения хочется исключить

Usach2008, Вряд ли есть практики. Изучал этот вопрос. Прямых предохранителей нет, похоже, питание идёт через блок управления светом. Проводка-то скорее всего выдержит, как бы блок управления не завалить.

Да, не хотелось бы. Дорогие лампочки получатся.
С другой стороны, я на додж калибре ставил вместо штатных птф хелловские линзованные модули, там кажется такая же ерунда была, все работало.

Еще раз пересмотрел сайт — светодиодные н11 всего 24w. зато вместо 700 лм до 2100лм. должно срастись.

Usach2008,

можно, но не стоит. Поплавятся концы крепления проводов к шпилькам на штекере соединения с лампой — не страшно, если провода не сопирикасаются ни с чем, или обматать их хорошо изолентой. В любом случае через 2 года полетит проводка на этом соединении. Оно — вам надо?

Я просто поставил туда ксенон и доволен решением!

можно, но не стоит. Поплавятся концы крепления проводов к шпилькам на штекере соединения с лампой — не страшно, если провода не сопирикасаются ни с чем, или обматать их хорошо изолентой. В любом случае через 2 года полетит проводка на этом соединении. Оно — вам надо?

Я просто поставил туда ксенон и доволен решением!

У нас за ксенон в птф можно и пешком походить.

ценное видео. Как же тогда ксенон в рефлекторке должен бесить встречных?

Последний раз редактировалось Usach2008; 11.11.2017 в 17:38 .

в москве, волгоград, воронеж — без проблем и уже лет эдак Н-цать!

10 лет назад поставил ксенон в фары и ПТФ на Lancer-X. В фарах было всё нормально, а в ПТФ через некоторое время облупился отражатель и помутнели(стали матовыми) стекла.
Потом на i40 хотел поменять в ПТФ лампы Н8 на Н11, но передумал, так как в таком малом объеме всё поплавится к такой-то матери.
На Tucson планировал поставить в ПТФ светодиоды PHILIPS, но посмотрев видео выше, как то теперь не решаюсь.

Ты немного неправ. Я как раз поставил в птф светодиодные philips led fog h8. Стал отличный белый свет один в один с ближним, но яркость маловата. Вернее она офигенная по сравнению со штатным, тот на фоне светодиодного ближнего вообще не было видно. Я где то здесь даже фотки выкладывал. Но душе хочется большего и ярчего 🙂 Хотел поставит н11 помощнее, но после видео наверное не буду. Так что н8 филипсы можно смело ставить, но нужны обманки. Без них мозги почему то одну птф отключают. Есть ещеидея воткнуть линзу в птф, но больно дорого стоит, чтобы покупать птф для экспериментов

источник

Volvo XC70 3.2 AWD › Бортжурнал › Лампочка перегорела…

Казалось бы- ну и что?
Перегорела- поменял, и забыл. Нечего засорять интернет.

Лампа сгорела в ПТФ.
Штатные ПТФ меня не устраивали ни по Cвету (35 Вт всего), ни по Цвету (светят желтым).
Разобраться со светом можно лишь установкой более мощных ламп (55 Вт например), либо установкой популярных ламп типа «+30%», «+50», «+80%».
Но, Volvo (как и многие современные производители) поставили лампы H8, и ламп с увеличенным светопотоком от именитых производителей в природе не существует.
Есть возможность поставить H11 вместо H8, но тогда велика вероятность, что фары начнут плавиться, а также лопаться стекла от чрезмерного нагрева.
Также вариант- замена ПТФ в сборе (например, на Hella Micro-DE), что не бюджетно.

Таким образом остался вопрос изменений цвета ПТФ. И снова можно обнаружить, что никаких Cool Blue и Silverstar для H8 не продается =(

Интернет дал ответ! Есть-таки лампы H8 с разными оттенками. Это Koito White Beam (был с ними негативный опыт ещё на Субару), и линейка MTF (якобы Корея, но корейского сайта я не обнаружил).

Ценник на Koito- конский, даже пробовать не стал. А вот бюджетные MTF решил попробовать.

Купил MTF Light Titanium H8 35W. Продается здесь: www.ulmart.ru

Порадовала легкость снятия ПТФ. Пластик на защелках, фара на 1 болте под torx. Провод длинный, позволяет свободно работать с фарой. Заменил обе лампы за 5 минут.
Был удивлен весом ПТФ. Фара весит, навскидку, грамм 100, в то время, как я привык к ПТФ весом в 500-700 грамм (вспоминая VW и Subaru). Похоже, экономия на материалах набирает обороты. От того и лампы стали ставить маломощные.

В итоге цвет ксенона и ПТФ практически сравнялся. Стало красиво, без использования гей-ксенона в противотуманках. Это радует.

Накануне нового года отполировал основные фары, и в целом свет (и цвет) сейчас нравится.
Есть проблема с цветом габаритов (именитый OSRAM под видом W5W LEDriving 4000K продает какую-то туфту с фиолетовым спектром).
Также, хочется поставить D1S XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED, но жаба пока не соглашается =)

Для тех- кто будет ныть, что в туман ничего не будет видно, скажу, что за 11 лет стажа я попадал в сильный туман дважды. И ПТФ в этих условиях — не помощник. 2 метра света перед машиной ничем не помогут. Там важнее работа задней ПТФ, чтобы в тебя никто не прилетел. Если же туман не сплошной стеной, то и стандартных фар ближнего света хватает вполне.

источник

Toyota Camry Песня мотора V6 › Бортжурнал › Как увеличить свет с цоколем H11 на 20%.(Лампы H9 в цоколь H11.)

Для тех, у кого в камри головной свет на галогенках (H11) переношу запись из бж моего Rav 4, где я опробовал данный метод и он мне очень понравился.

«При покупке Rav4 в фаре стоял колхозный ксенон. Как и в противотуманках.
Вернул в противотуманки H11 галоген. Встал вопрос над ближнем светом.
До Рава был Опель с адаптивной би-ксеноновой фарой. Слов нет — красота.
Колхозный же ксенон — унылое Говно, ещё и нещадно слепящий встречку.
Но и родные галогенки не до конца устраивали. В итоге порылся и нашёл устраивающий меня промежуточный вариант — Лампы c цоколем H9.

Изначально такие ставил Volvo, у них на 10 Вт выше потребление, и на 20% больше света.
Цвет такой же как у галогенок — тёплый, более практичный для дождя и вечера.

Процесс переделки лампы под цоколь очень прост.
Вот Лампа H11.

Как видете, разница только в перегородке сверху. Аккуратно удаляем ёё.

После данной манипуляции лампа готова к установке.
Результат — света больше, видимость лучше, негатива от встречки нет.»

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 22 900 км

Toyota Camry 2014, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2012

Toyota Camry, 2014

Toyota Camry, 2013

Смотрите также

Комментарии 14

Расположение колбы и нити одинаковое?

А как же насчет подрезания металлического лепестка цоколя?

А куда деть 5мм разницы длины спирали. Она дальше чем в H11 на 5 мм. Я вставил такие китайские, фары нереально отрегулировать, галки нет, светотеневой нет. Проехал, народ моргал и чуть не тормозил. Фары то опустил, а галки нет. Как поменять h11 на H9? не канает просто срезать усики и перегородку, проверено

А в чем разница по конкретней? Там спирал на другом уровне или что?

добрый вечер . подскажите а по длине h 11 и h 9 одного размера ? сама колба

да, прочитал про лампы НВ3. расположение нити накала отлично то Н11, значит просто эксперимент не получится. Вот уже как год с лишним вожу в багажнике лампы Осрам найт брэйкер +90 %, ибо при установке на камри в ближний я вообще не заметил разницы, хотя народ пишет, что настсраивал по новой ближний свет и свечение, интенсивность улучшалась. НО, это могло быть просто плацебо. в рефлекторную оптику на Киа ставил эти +90%, свет стал идти дальше, корректором не смог довести, опустить до оптимального его свечения, по субъективным оценкам. попробовал подогнуть один из рех усико, которые расположение лампы правильным делают в фаре. то ест лампа стала стоять ориентированной вверх на угол примерно 10 градусов, соответственно дальность света уменьшилась, но интенсивность излучения увеличилась по сравнению с обычной лампой. результат меня устраивал, кроме одного, сгорели обе всего лишь через ГОД. но на камри фара другая, поэтому при случае и наличии в кармане лишней тысячи рублей вспомню твой совет, прикуплю одну лампу Н9 и поставлю. давай, удачи, пиши обо всех своих экспериментах, интересно

да, открыл в инете страничку с лампами Филлипс на 65 Ватт, интересно стало. послушаем доводы других по поводу установки сего девайса. давай, удачи

не понятно, что значит на 10 выше потребление? ведь мощность здесь конечный результат, к которому стремятся. то есть твои ламы выдают не 55 Ватт, а 65 Ватт? ну тогда их температура выше обычных стоковых галогенок на 55 Ватт, а это чревато перегревом отражателя, что скажется на освещенности дороги в последствии. с таким же успехом можно поставить 90 и 100 Ваттные лампочки с цоколем Н11. вот только проводка выдержит и не поплавятся ли контактики на переключателях? я ставил Осрам найт брэккер + 90%, толку не увидел, это не рефлекторная оптика.

Разбираю по пунктам.
1. Галогенка H11 потребляют 55W и выдают 1200 люменов. H9 потребляет 65W и выдаёт 1800 люменов. (www.drive2.ru/l/1395479/) за счет этого и получаем лучшую интенсивность.
2. В той же фаре с тем же отражателем у нас горит лампа HB3 для дальнего света, она так же потребляет 65W. Пока нигде не видел отзывов, что у него отражатель перегрелся. Плюс я сам эксплуатировал лампы H9 и никаких проблем с отражателем на RAV4 не имел.
3. Ставить 90 W я и не предлагаю. Шанс что разница в 10 W между H9 и H11 оплавит проводку или контакты, на мой взгляд, минимален.

хм. пойду посмотрю лампу дальнего света. удивлен, что она 65 Ватт. проверю. посмотрел цену ламп Н9 на 65 Ватт, средняя цена 1000 р. ради эксперимента цена небольшая, но все же… счас пошарюсь по инету по параметрам ламп, которые + 60, 90 и т.д. %, чтобы сравнить светоотдачи с Н9 65 Ватт, но не везде можно найти написанные параметры, тем более в люменах. тема мне интересна, ищу нормальную замену ксену (колхозному). свой колхозный разобрал, оставил только приклеенными блоки розжига, может потом при продаже будет лишний + в торге. С другой стороны, если переделка Н9 в Н11 заключается только лишь в удалении этого направляющего =язычка=, то ведь переделанную Н11 можно поставить и обратно без проблем? Просто действительно хотелось бы улучшить ближний свет камри, но допустимыми и приемлимыми способами. Удачи

Все верно, сам цоколь мы не переделываем. Поэтому вернуть лампу H11 можно без проблем. Минус в том, что вы не сможете вернуть в магазин лампу H9 т.к. измените конструкцию(спилите язычок)

Разбираю по пунктам.
1. Галогенка H11 потребляют 55W и выдают 1200 люменов. H9 потребляет 65W и выдаёт 1800 люменов. (www.drive2.ru/l/1395479/) за счет этого и получаем лучшую интенсивность.
2. В той же фаре с тем же отражателем у нас горит лампа HB3 для дальнего света, она так же потребляет 65W. Пока нигде не видел отзывов, что у него отражатель перегрелся. Плюс я сам эксплуатировал лампы H9 и никаких проблем с отражателем на RAV4 не имел.
3. Ставить 90 W я и не предлагаю. Шанс что разница в 10 W между H9 и H11 оплавит проводку или контакты, на мой взгляд, минимален.

да, там же другой цокольНВ3, щас посмотрю в инете на эти лампы. просто не было необходимости вынимать лампы дальнего света, поэтому был уверен, что там как и в ближнем и ПТФ стоят Н11.

источник

Читайте также:  Установка подиумов на солярис