Меню Рубрики

Установка лампы птф калина

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › СREE LED лампы в ПТФ

Вот и пришла долгожданная посылка с CREE H11 лампами.
Огромное спасибо почте России за то, что эту посылку доставляли аж 91 день!

Но теперь о хорошем. Упаковано все было стандартно, картонная коробка и внутри лампы, завернутые в пупырку.

Китайцами указано 720 лм с одной лампы, т.е. с двух будет 1440 лм, в то время как штатные галогенные лампы выдают 1350 лм. Как бы теоретически, по люменам примерно одно и тоже, а вот на практике дела обстоят совершенно иначе. Но об этом ниже.

Установка производилась без ямы, и снятия чего либо кроме пластикового кожуха. Правда при установке 2ой лампы, я просто отогнул кожух без снятия.

Температура свечения в пределах 6000-7000К.

Световой поток, в отличии от галогенки, формируется за счет отражения 4х боковых диодов, и от фокусировки 2 передних светодиодов в линзе. В итоге ширина освещения значительно сузилась, но зато по высоте за счет линзы свет значительно поднялся выше и стал более заметен. К сожалению обочину темной ночью эти лампы не освещают.

Днем эти лампы значительней заметнее, даже при ярко слепящем солнце.

Ночью от них будет мало толка, да и очень вероятно, что будут слепить встречный поток.

Подведем небольшой итог:
Для покупки в качестве ДХО — однозначно рекомендую! НО, в качестве замены штатного света, для езды по не освещенным улицам, они все еще проигрывают галогену.

В любом случае, покупались они как ДХО, чтоб снизить нагрузку на бортовую сеть, и быть более заметным днем. В этом плане они полностью выполняют свою функцию.

Ночью я езжу только на ближнем, и проблем с ослеплением встречных водителей точно не вызову.

Update 13.07.2013
Поездив чуть больше недели с этими лампами, я понял, что мне реально не хватает во дворах боковой засветки, как это было у стандартных туманок. Не долго думая, стандартные лампы были возвращены на место.

Но самое радостное, что Aliexpress (там где покупались лампочки), правда после длительных переговоров, все-таки вернул мне стоимость ламп, т.к. у них действует гарантия на максимальный срок доставки (для России это на сегодня 90 дней), а в моем случае получилось 91 день.

UPDATE 30.09.2013
Вот и умерла одна лампа в левой туманке.
Еще при езде с лампами при влажной погоде было замечено запотевание ПТФ.
Поездив неделю по лужам, диодная лампа больше не включается.
Что, ж для меня опыт впустую потраченных денег 🙂 Для Вас опыт, что не надо брать эти лампы в качестве ПТФ, и то что влажность либо скачков напряжения они не переносят.

Т.к. с наступлением зимы передвижение на работу утром и обратно вечером происходит в темное время суток, решено вставить галогенки на место, т.к. мне реально не хватает освещения обочины.

источник

Лада Калина Хэтчбек Ледниковый — 221 › Бортжурнал › 28. Светодиодные лампы в противотуманные фары.

Заказал на всем известном китайском сайте LED-лампы H11 в ПТФ.

Выбирал специально с температурой свечения 3000 – 4000 К, т.е. желтого спектра, без вентилятора охлаждения и по приемлемой цене.

Заказ пришел за 10 дней (22.08.2017-31.08.2017), очень быстро.
Лампы упакованы очень хорошо, в специальный отсек из вспененного полиуретана, коробка без наименований, белая.

Подключал при проверке к блоку питания компьютера:

Но при проверке оказалось, что одна из ламп не горит :-(. Написал продавцу, он попросил фото неисправной лампы с отрезанным разъемом. После этого он выслал мне на замену неисправной другую лампу, которая приехала ещё быстрее, за 9 дней.

Дальше начинается самое интересное.
Получил исправную лампу, проверил – отлично работает. Пошел ставить на машину.

Поставил первую лампу, в сравнении с галогенной:

Поставил вторую (которая пришла отдельно), и что я вижу?

Ну, думаю, надо либо отремонтировать бракованную, либо собрать из двух одну. Т.е. взять светодиоды из неисправной и электронную плату из исправной слишком желтой. Вскрыл неисправную лампу, а там вся электроника залита герметиком.

Читайте также:  Установка боксов в шкафу

Но мне повезло, что производитель залил не компаундом, эпоксидкой, или хорошим герметиком, который хрен расковыряешь. Крошился китайский герметик очень хорошо, и я в считанные минуты очистил от него все электронные компоненты.

Вытащил всю начинку наружу, подключил к блоку питания, а лампа горит! Оказалось, что производитель при сборке передавил и закоротил один из проводов ребрами радиатора. Заменил порезанный провод и собрал лампу в обратном порядке, залил всю электронную начинку силиконовым температурным герметиком, обновил термопасту между светодиодами и корпусом, припаял отрезанный разъем на место.

Кстати, хоть на разъеме и указано «+» и «-», при переполюсовке лампа всё равно будет работать нормально.
Подождал, пока герметик высохнет и установил вторую лампу на машину.

Получилось так, что теперь у меня есть в запасе новая светодиодная лампа для ПТФ, но ставить я её всё равно не буду, т.к. она сильно отличается по температуре свечения.

Два месяца эксплуатации показали, что не зря я потратил немного денег, нервов и времени. Ночью во дворах без освещения, в дождь, снег и туман лампы проявили себя с самой лучшей стороны, на галогенках я их включения совсем не чувствовал.

источник

Лада Калина Универсал Совиньон › Бортжурнал › Установка птф на Калину 1 своими руками

Довелось мне попасть в очень сильный туман, во время поездки в Питер. После возвращения домой задумался об установке дополнительного света.
Сначала долго не мог определиться какие фары брать, Бош или Киржач. Проехался по магазинам, Киржачей особо-то нигде и нет, а если и есть, то цена за одну от 1500 — что дорого. Решил ставить Бошевские, так как основные фары у меня тоже Бош, ну и цена приятнее — 1500 за пару + неокрашенные маски с узким отверстием, которое прикрывает часть фары (эти маски само собой мне не пригодились). Выяснил что и Бош и Киржач идут в комплекте с лампочками (H11). Но и лампочки я решил заменить на белые, по этому и они мне не пригодились. Далее поехал на закуп:

Для того что-бы установить птф мне потребовалось :

1) 2 противотуманных фары Automotive Lighting (Bosh) (1500р)
2) комплект для подключения птф (350р)
3) кнопка включения датчика автоматического света (150р)
4) 3 навесных предохранителя (150р)
5) гофра для проводки (цену не запомнил)
6) маски птф в цвет кузова (300р)
7) комплект лампочек H11 MTF Palladium (850р)
8) саморезы для крепления фар к бамперу
9) длинные хомуты

Для начала я снял бампер и передние левые подкрылки. Что-бы снять бампер потребуется выкрутить саморезы которые соединяют его с подкрылком в арке (по 2 шт с каждой стороны), далее лезем под машину и выкручиваем все видимые болты и саморезы из бампера снизу. Потом снимаем решетку радиатора (сверху под капотом так-же саморезы, а снизу внутри она крепится на защёлках, можно подлезть туда длинной отверткой и поддеть их, под ней будут еще 3 или 4 болта в бампере. А так-же нужно выкрутить 2 самореза из нижней решетки, и вытянуть её на себя. Потом останется только вывести бампер из зацепления с крыльями (просто тянем на себя, но не сильно, что-бы не выскочил и не зацепил краску на крыле) Бампер можно и не снимать, тогда потребуется снять подкрылки, и работать через освободившееся пространство, но я для себя решил что снять бампер будет удобнее.
Затем нужно снять заводские маски-заглушки птф с бампера, они держатся на защёлках, просто давим на защёлки с обратной стороны, и таким-же образом вставляем новые на место.

p/s немного о масках птф — меня мучил вопрос к каким фарам подходят маски с широкими отверстиями, на деле оказалось что они подходят как к Бошевским, так и к Киржачам. По размеру сами фары не отличаются. А те маски что идут в комплекте с Бошевскими — можно сразу выкидывать, отверстие узкое, прикрывает часть фары.

Читайте также:  Установка адсорбционного разделения воздуха

Далее я открыл набор проводки для подключения птф. В моем наборе не было предусмотрено предохранителей, по этому пришлось докупить их отдельно. Начинаем тянуть проводку.

Далее протягиваем все провода параллельно штатному жгуту проводки который проходит под левым крылом, для этого потребуется снять подкрылок. Крепим новую гофру к уже имеющейся хомутами. В салон провода заходят там-же, для этого потребуется проделать в резиновом уплотнителе отверстие, и через него завести провода в салон. (После окончания работ рекомендую замазать отверстие герметиком) Т.к я решил брать постоянный плюс для реле с аккумулятора, проложил провод все тем-же путём. Провод из под капота в крыло заходит так-же через заводской жгут проводки, через уплотнитель в кузове между подкапоткой и крылом. Если решите делать питание таким же путём, не забываем про предохранитель (30ампер)

Далее переходим в салон. Если у вас установлен монтажный блок Delphi (серый), то для него хрен найдешь клеммы для подключения (в основном только под заказ) по этому сделал навесным монтажом. Стянул все провода хомутами, что-бы ничего не болталось.

После подключения по такой схеме птф будут работать только от включенного зажигания

p/s Советую перед установкой промазать по краям стекло птф черным герметиком, что-бы не попадала влага, а так-же будет не лишним нанести на стекла бронеплёнку (защита от мелких камней)
Не рекомендую включать птф во время дождя, т.к стекло сильно нагревается, при попадании в лужу может треснуть.

#установкаптф #птфкалина #птфкалина1 #птфкиржач #птфбош #птфbosh #mtf #mtfpalladium

источник

Лада Калина Седан reStyle › Бортжурнал › 46. Установка ПТФ (часть 1)

В очередной раз категорически приветствую Вас друзья!
после закупа ПТФ «Луч» и проводкой настал таки день инсталла… теперь если что то планируется делать с машиной приходиться вначале смотреть прогноз погоды))) День инсталла выдался на субботу, т.к. в воскресенье обещались дожди…

Изначально планировал что устанавливать ПТФ будет электрик… Но, за пару дней до инсталла решил вначале попробовать разобраться с проводкой сам… размотал этот клубок проводов, нарыл схему подключения в интернете, странно что в комплекте её не было… и начал подключать всё по цепочке на капоте… в итоге у меня всё вышло! практически с первого раза… да и занимался я подобным первый раз в своей жизни…
Убедившись что все правильно, на местах скрутки бумагой для заметок заклеил те места с указанием +это или-, куда или на что идет тот или иной провод…

Настал долгожданный день…
Значит… начитавшись статей про установку ПТФ, решил что самое оптимальное и менее затратное по времени это снять подкрыльники. бампер лишний раз снимать и насиловать как-то не хотелось… Пространства со снятым подкрыльником вполне достаточно для всяких манипуляций связанных с установкой ПТФ… даже колесо не пришлось снимать.

далее устанавливаем сами ПТФ, держатся они на 3х саморезах, прикручивать с максимальным усилием… чтобы ПТФ ку не шатало и не болтало… во время езды. любое свободное колебание ПТФ, приведет к тому что пучок света с ПТФ будет носиться из края в край на каждой яме или кочке…

после установки цепляем массу

Закончив с установкой ПТФ с водительской стороны проделываем все аналогичное и пассажирской стороны…

после того как я снял заглушку ПТФ меня ждал вот такой сюрприз…

Провод с +ом, проводим через пространство за нижней решеткой радиатора…

после того как + протянули к ПТФ с водительской стороны, обрезаем лишний кусок провода, и соединяем КАЖДЫЙ провод + от КАЖДОЙ ПТФ с держателем предохранителей… + в держатель штырьковых предохранителей я вставил предохранитель на 10А

Читайте также:  Установка бесплатного flash 10

далее… самое сложное для меня… ибо я проглядел этот момент в статьях… то на что я потратил наибольшее количество времени… это протягивание проводки от ПТФ в салон…

во первых… я долго думал… откуда занести провода в салон… во вторых не меньшее количество времени я потратил на раздумья «как это сделать?»))) в общей сложности часа 2 наверное я потратил на поиск… обмозгования… и примерки…

долго пытался просунуть провода через отверстие откуда выходит трос открывания капота… но провод жилистый. и образовывалась приличная щель… что привело бы к затеканию воды через нее…

В итоге нашёл подходящее место для подведения проводки в салон, но для этого всё таки пришлось снимать моторчик стеклоочистителей…

далее встал вопрос… как просунуть провод… опять время на попытки и раздумья… пошел пошарился по гаражу… и взгляд пал на многофункциональный опрыскиватель)))), а именно мне приглянулась трубка…

в эту трубку я засовывал провод…

пробод очень хорошо и плотно держался в ней…

трубку же проводил в салон через резиновый уплотнитель о котором я говорил выше.

ОК. проводку в салон мы занесли…
далее. еще пол часа раздумий по поводу как теперь эту проводку провести к ПТФкам…

ищем еще одно отверстие, нашли… примерили и просунули проводку,

+ от реле к ПТФ проводим опять же с использованием нашей чудо трубки… находим основной жгут проводов, который запрятан в гофре, который в совою очередь выходит из подкапотки в район крыла с водительской стороны, и просовываем проводку к ПТФ, замеряем, обрубаем, цепляем…

Вот теперь можно вздохнуть… ведь самая тяжёлая часть работы выполнена…

переходим в салон…
проверяем правильно ли мы все сделали…

скручваем все провода и сажаем на термоусадку…

вроде всё, НО осталось одно… кнопка ПТФ…

+ к Кнопке ПТФ я взял от +а реле стеклоподъёмников… по нижеследующей схеме

поясню… это сделано для того чтобы ПТФки были во первых автономными… во вторых, как мы знаем после того как глушим двигатель питание еще секунд 20-30 подаётся на электростеклоподъёмники, или до того момента пока не откроется дверь… НАПРИМЕР если использовать ПТФ в роли ДХО, после того как мы заглушили двигатель, диммер нас не предупредит о том что наружный свет (габариты, дальний\ближний) остался включенным… и в этот момент нам и пригодится такая схема… ведь теперь вы например не оставите ПТФ включенными…

КНОПКА включения ПТФ…
после того как я собрал всю проводку и реле, спрятал аккуратно, мне не давало покоя работа кнопки включения ПТФ… во первых на ней (на фишке) было куча перемычек… во вторых работа её была не корректной… ну как не корректной… контрольная лампа кнопки всегда горела при любом положении кнопки… и даже когда зажигание было выключено и когда питание на реле стеклоподъёмников не приходило…
Т.К. к тому времени уже стемнело, решил отложить этот вопрос на завтра… хотя очень не хотелось это дело оставлять на ночь. мало ли.
и тут пообщавшись с marchello91 напросился таки к нему в гости в гараж, с целью решения вопроса с кнопкой… он было решил прикинуться ничего не понимающим в этих делах… но я то знал что этот парень смышлёный…
в общем приехал к нему в гараж… показал схемы, показал кнопку… начали думать… точнее Он начал думать.

далее… ищем причину почему контрольная лампа кнопки включения птф горит при любом положении кнопки… а не тогда когда кнопка активирована… решение нашел Марат… всё дело было в перемычках… я знал что этот прекрасносложенный, всесторонне развитый и не по годам смышлёный юноша в очередной раз поможет мне… за что ему огроменнейшее СПАСИБО! в этот вечер мы опять провозились ровно до полуночи в его гараже… после чего я с чувством удовлетворённости и включенными, но еще не отрегулированными туманками уехал домой…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector