Меню Рубрики

Установка лапландер на уаз

Устанавливаем Лапландеры на УАЗ! (Страница 1 из 5)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 119 ]

1 Тема от Вадик 08.10.2014 07:15:20

  • Вадик
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 02.05.2011
  • Сообщений: 4419

Тема: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

начал устанавливать мосты «лапландеры» на уаз-хантр
буду поэтапно рассказывать и показывать

снимаем штатные мосты,откручиваем ВСЁ

имеют свою специфику установки.передний мост надо пододвинуть вперёд,а задний назад.поэтому .срезаем всё с рамы default/big_smile

и привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

2 Ответ от БАRМАLЕЙ 08.10.2014 08:58:23

  • БАRМАLЕЙ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар ФМР
  • Зарегистрирован: 21.09.2007
  • Сообщений: 15962

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

А че этот хантр такой ржавый?
Мосты, видимо, будут самым крепким элементом в этом проекте..

3 Ответ от каста 08.10.2014 10:34:34

  • каста
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
  • Зарегистрирован: 25.02.2011
  • Сообщений: 5717

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

4 Ответ от IgorNVR 08.10.2014 12:31:22

  • IgorNVR
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новороссийск
  • Зарегистрирован: 19.03.2010
  • Сообщений: 364

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Вот же люди! Человеку прямо на старте рассказа по орехам дали с ноги!

5 Ответ от Руслан81 08.10.2014 13:31:04

  • Руслан81
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8637

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

А че этот хантр такой ржавый?
Мосты, видимо, будут самым крепким элементом в этом проекте..

Машина кал, мосты чистый навоз, херней занимаетесь, вот у меня в офисе новый кулер, от это да, это тема!
Ёмае, че вы такие все . человек что то делает, пытается с нами поделиться всоими мыслями и делом, а вы тут бла бла бла.
вадик красава, не слушай никого продолжай, лично мне очень интересно
p\S это, навигатор и спутниковый телефон не забудь, ну что бы знали куда за ним ехать!

6 Ответ от ГраМ 08.10.2014 13:38:50

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8209

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

Видимо мост нужно сдвинуть вперед, что бы при расчетном лифте колесо находилось в центре арки. ( я так думаю) (с)

7 Ответ от каста 08.10.2014 14:31:37

  • каста
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
  • Зарегистрирован: 25.02.2011
  • Сообщений: 5717

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

пытается с нами поделиться всоими мыслями и делом, а вы тут бла бла бла

так я и спрашую, для чего смещать и не в коем случае не бла бла бла. Спасибо ГраМ,

Отредактировано каста (08.10.2014 14:32:51)

8 Ответ от Vaha 08.10.2014 14:45:22

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

Видимо мост нужно сдвинуть вперед, что бы при расчетном лифте колесо находилось в центре арки. ( я так думаю) (с)

когда мосты разворачиваешь для уменьшения угла карданов — ступицы уходят к центру.

9 Ответ от COSMOS425 08.10.2014 15:17:44

  • COSMOS425
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 06.01.2008
  • Сообщений: 6228

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

вадик,
Ход мыслей првильный, 1- Угол вьезда улучшается
2- Длинна кардан увеличивается ( менее критичный угол работы )
3- Пилить арку спереди куда проще чем сзади
4- т.к. » попадать» РПМ под картер пихла надо по новому — то один хрен двигать

10 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:22:05

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Низя мосты разворачивать. Углы в карданных шарнирах должны быть одинаковы. Иначе вибрации — раз, крестовины= расходники на 3 -5 тыс км — два.
Или менять карданные шарниры на ШРУС, но там свои заморочки.

11 Ответ от Vaha 08.10.2014 15:31:49

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

ТУ 144, как низя разворачивать?? когда хвостовики горизонтально там капец какие углы получаются

12 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:40:35

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Большие углы — плохо, но не одинаковые углы — еще хуже.

Отредактировано ТУ 144 (08.10.2014 15:44:20)

13 Ответ от Vaha 08.10.2014 15:47:10

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

ТУ 144, об том и говорим — для этого и нужно хвостовики разворачивать по отношению к флянцам раздатки

Читайте также:  Установка зажигания гольф 2 карбюратор

14 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:57:35

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Тогда — да. Что бы выставить углы у моста и у раздатки одинаково +/- 1градус — это правильно, но не для того, что бы спрямить шарнир у моста.

15 Ответ от Vaha 08.10.2014 18:06:27

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

у меня вояки стоЯт хвостовиками горизонтально земле — пришлось раздатку проставками на 1,5″ опускать, без этого даже трехшарнирный кардан колбасило

16 Ответ от ТурбоЖека 08.10.2014 18:13:45

  • ТурбоЖека
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Портовый город
  • Зарегистрирован: 01.09.2012
  • Сообщений: 1798

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Вадик нужно тему сделать, чтоб писал в ней только ты! Без лишних умозаключений. Очень интересная тема. Жаль искать придется твои посты из десятка страниц не нужных реплик

источник

Toyota Land Cruiser KZJ»70 [HamsteR] › Бортжурнал › «Да здравствует то, благодаря чему мы несмотря ни на что» [Мосты Volvo C303 «Laplander»] ©

Внимание!
— Много текста.
… всем не заинтересованным просьба далее не тратить свое время.

По правде говоря, даже и не знаю как было бы правильнее начать очередную запись о судьбе ТЛК, со столь «загадочным» заголовком…

Начну наверное с самого начала, а для этого перенесемся на год ранее.
И так, на дворе 2012 год, начало ноября.
Уже около месяца УАЗ находится в продаже, тем временем я уже во всю рыскаю по различным сайтам в поиске той самой, той единственной ТЛК, которая, несомненно, из очередного стока превратиться в нечто большее, проходимое и крайне живучее. Предварительный список «планов» уже был готов, поэтому все дело сводилось к продаже УАЗа и последующей покупке автомобиля.

За окном середина декабря: УАЗ — продан и буквально спустя 3-и дня, мы уже едем ближайшим поездом до Москвы, а там, на электричке до Коломны. Более подробно об этом можете прочитать в первых записях данного «журнала».

Спустя еще несколько дней, я, радостный приобретением этой, без преувеличения «легенды» нахожусь в раздумьях — а что же дальше? Быть может оставить все в рамках «стока»? Ну колесики не большие, лебедка, шноркель и будет достаточно…

УАЗ я не за этим продавал, что бы ездить на 33-й резине. Тогда какую резину брать?
— 35″. Да ну, на УАЗе было 36 и сейчас переходить на размер меньше было бы крайне не серьезным.
Тогда сколько… ?
Конечно же по порядку! После 36-сти какой размер следует?
— наверное все таки 38! Или я «ошибся»?! =)))

И тут встает основной вопрос:
— Как все это будет «крутиться»?
Конечно, все знают, что Toyota — «не убиваемая» машина при адекватном использовании, но ведь надо знать меру, тем более машину планирую эксплуатировать в очень жестких условиях, даже находясь за 2-3 тысячи километров от дома.

… тут уже начал думать о блокировках, усиленных полуосях ну и обо все прочем, что может усилить конструкцию стандартных мостов, + за этим потянется раздатка — КИТ потребуется покупать под такие большие колеса. Лифт подвески не менее 8-10 сантиметров, иначе колеса не влезут. Бюджет вырисовывался стоимости «Лапландеров»… 🙁

Надежности хоть отбавляй, клиренс свыше 45см с учетом 38-х катков, да еще и 100% блокировки обоих мостов + подкачка и дисковые тормоза «в круг».

Кажется решение как именно и где будут убиты «зайцы» — найдено. А найдено оно в Литве, благодаря Михаилу ovod03 .

Вместе с ним мы заказали данные мосты от Шведского армейского грузовика Volvo C303. Подчеркиваю, именно С303 — с беговыми парами.

Заказ был направлен Мариюсу — конструктору и прото-строителю из Литвы.

Отличия его мостов от стандартных:

Портальные мосты Вольво C303 (TGB 11…)

Передняя ось сделано из задней оси

Преимущество:
1. Борт заднего моста можно найти гораздо проще и дешевле, чем найти переднего.
2. Все детали на борт крепятся с винтами, 100% надежность креплений.
3. Борт гораздо сильнее, чугунные элементы заменены стальными.
4. Легче сделать качественную систему подачи воздуха в колеса.
5. Передни мост полностью обновлен, новые: гранаты, резины, полуосьи, шкворни.
6. Обновлен и облегчен корпус моста.
7. Сделана стальная защита нижней части борта.
8 Шкворни сделанный из высококачественных материалов.
9. Скрытый нижни держатель шкворня и точка смазки.
10. Сделана легкая регулировка шкворнеи.
11. Сделан хороший доступ для изменение пластмасс шкворнеи.
12. Сделан хороший доступ для изменение гранаты и резиний.
13. Можно использовать любую тягу, тяга полностью прямая.
14. Крепеж тяги можно регулировать (вверх, вниз, сделать за мостом).
15. Могут быть использованы стандартные компоненты мостов Вольво.
16. Редуктором моста можно сделать на левой стороне (Jeep, Mitsubishi и т.д.)
17. Расширенная использование мостов (последняя страница).
18 Уже нет необходимости покупать два комплекта для производства машины с двумя управляемыми осями.
19. Если у вас есть Два задних осей — это лучшее и простейшие решение сделать комплект!

Читайте также:  Установка раковин в учебных классах

Спустя несколько недель после уточнения всех «нюансов» и переведя на счет 1/3 суммы, работа по созданию мостов «кипела»!

— Были заменены главные пары на новые беговые [11×32]— Замена полуосей
— Замена всех пыльников/сальников и прочей мелочевки на мостах
— Изготовлена подкачка мостов
— Переделаны ступицы под наиболее распространенную сверловку — 6х139.7
— Установлены Дисковые тормоза на передней и задней оси с возможностью установки дисков 15-го радиуса! (Тормозные суппорта от Mazda 323 1992-1996 г.в)
— Сделана рулевая тяга.

… работа шла полным ходом, а каждый день ожидания был «просто невыносим». В общем, все работы по мостам заняли около 2 — 3х месяцев.

И вот настал час «X» — наступило время отправки. Но есть одна «маленькая проблемка»:
Мосты прямиком из Литвы до Тюмени никто не отправит, как ни как за растаможку и прочие расходы придется платить. Из всего обилия городов бескрайней России на мой выбор пали два города: Москва и Санкт — Петербург.

Благо в одном из них живет Павел Богачев bogachev888 .
Списываюсь с ним, мол так и так, Лапландеры на землю Тюменскую переправить бы, поможешь?) В ответ приходит сообщение положительного содержания, за что я ему переправляю часть средств на покрытие всех транспортных расходов/таможки и «небольшое вознаграждение» за неоценимую помощь. Честно скажу, если бы не он, пришлось бы самому ехать в Питер, искать всякие транспортные, людей кто затащит переправит, вообщем еще раз Паш, большущее тебе спасибо.

… Первая половина Июня. Звонок.
— груз прибыл, забирайте.
В душе все замерло, ну неужели, спустя месяц после отправки и почти 5 месяцев спустя этой затеи я таки увижу то «благодаря чему мы несмотря ни на что» (с)?)))

Лечу в транспортную, попутно «посадив на хвост» «Газельку» и еще спустя некоторое время вот она, «заветная 320-ти килограммовая коробочка»

Вытаскивать сие агрегаты, возраст которых за 30 лет, и весом перед/зад 170/150 в ручную не очень то и «приятно», , , тут без тяжелой техники не обошлось.

… вот в таком положении они пролежали до 3-го сетнтября

Мостами было некогда заниматься, как вы уже наверное поняли, внимательно читая БЖ, именно в эти летние месяцы шла установка 1KZ-t, по этому все и «затянулось» на столь поздний срок.
Могу сказать лишь одно.

— Томить вас очередным «затишьем» на несколько месяцев не буду. Мосты уже установлены.
Время затраченное на установку 64 дня.

источник

Устанавливаем Лапландеры на УАЗ! (Страница 1 из 5)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 119 ]

1 Тема от Вадик 08.10.2014 07:15:20

  • Вадик
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 02.05.2011
  • Сообщений: 4419

Тема: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

начал устанавливать мосты «лапландеры» на уаз-хантр
буду поэтапно рассказывать и показывать

снимаем штатные мосты,откручиваем ВСЁ

имеют свою специфику установки.передний мост надо пододвинуть вперёд,а задний назад.поэтому .срезаем всё с рамы default/big_smile

и привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

2 Ответ от БАRМАLЕЙ 08.10.2014 08:58:23

  • БАRМАLЕЙ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар ФМР
  • Зарегистрирован: 21.09.2007
  • Сообщений: 15962

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

А че этот хантр такой ржавый?
Мосты, видимо, будут самым крепким элементом в этом проекте..

3 Ответ от каста 08.10.2014 10:34:34

  • каста
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
  • Зарегистрирован: 25.02.2011
  • Сообщений: 5717

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

4 Ответ от IgorNVR 08.10.2014 12:31:22

  • IgorNVR
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новороссийск
  • Зарегистрирован: 19.03.2010
  • Сообщений: 364

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Вот же люди! Человеку прямо на старте рассказа по орехам дали с ноги!

Читайте также:  Установка блок контейнера на грунт

5 Ответ от Руслан81 08.10.2014 13:31:04

  • Руслан81
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Геленджик
  • Зарегистрирован: 24.11.2008
  • Сообщений: 8637

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

А че этот хантр такой ржавый?
Мосты, видимо, будут самым крепким элементом в этом проекте..

Машина кал, мосты чистый навоз, херней занимаетесь, вот у меня в офисе новый кулер, от это да, это тема!
Ёмае, че вы такие все . человек что то делает, пытается с нами поделиться всоими мыслями и делом, а вы тут бла бла бла.
вадик красава, не слушай никого продолжай, лично мне очень интересно
p\S это, навигатор и спутниковый телефон не забудь, ну что бы знали куда за ним ехать!

6 Ответ от ГраМ 08.10.2014 13:38:50

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8209

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

Видимо мост нужно сдвинуть вперед, что бы при расчетном лифте колесо находилось в центре арки. ( я так думаю) (с)

7 Ответ от каста 08.10.2014 14:31:37

  • каста
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
  • Зарегистрирован: 25.02.2011
  • Сообщений: 5717

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

пытается с нами поделиться всоими мыслями и делом, а вы тут бла бла бла

так я и спрашую, для чего смещать и не в коем случае не бла бла бла. Спасибо ГраМ,

Отредактировано каста (08.10.2014 14:32:51)

8 Ответ от Vaha 08.10.2014 14:45:22

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

привариваем чашки пружин заново,но со мешением вперёд

а для чего смещать

Видимо мост нужно сдвинуть вперед, что бы при расчетном лифте колесо находилось в центре арки. ( я так думаю) (с)

когда мосты разворачиваешь для уменьшения угла карданов — ступицы уходят к центру.

9 Ответ от COSMOS425 08.10.2014 15:17:44

  • COSMOS425
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 06.01.2008
  • Сообщений: 6228

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

вадик,
Ход мыслей првильный, 1- Угол вьезда улучшается
2- Длинна кардан увеличивается ( менее критичный угол работы )
3- Пилить арку спереди куда проще чем сзади
4- т.к. » попадать» РПМ под картер пихла надо по новому — то один хрен двигать

10 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:22:05

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Низя мосты разворачивать. Углы в карданных шарнирах должны быть одинаковы. Иначе вибрации — раз, крестовины= расходники на 3 -5 тыс км — два.
Или менять карданные шарниры на ШРУС, но там свои заморочки.

11 Ответ от Vaha 08.10.2014 15:31:49

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

ТУ 144, как низя разворачивать?? когда хвостовики горизонтально там капец какие углы получаются

12 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:40:35

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Большие углы — плохо, но не одинаковые углы — еще хуже.

Отредактировано ТУ 144 (08.10.2014 15:44:20)

13 Ответ от Vaha 08.10.2014 15:47:10

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

ТУ 144, об том и говорим — для этого и нужно хвостовики разворачивать по отношению к флянцам раздатки

14 Ответ от ТУ 144 08.10.2014 15:57:35

  • ТУ 144
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 12.09.2007
  • Сообщений: 1610

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Тогда — да. Что бы выставить углы у моста и у раздатки одинаково +/- 1градус — это правильно, но не для того, что бы спрямить шарнир у моста.

15 Ответ от Vaha 08.10.2014 18:06:27

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: столица Хадыженского пива
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6585

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

у меня вояки стоЯт хвостовиками горизонтально земле — пришлось раздатку проставками на 1,5″ опускать, без этого даже трехшарнирный кардан колбасило

16 Ответ от ТурбоЖека 08.10.2014 18:13:45

  • ТурбоЖека
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Портовый город
  • Зарегистрирован: 01.09.2012
  • Сообщений: 1798

Re: Устанавливаем Лапландеры на УАЗ!

Вадик нужно тему сделать, чтоб писал в ней только ты! Без лишних умозаключений. Очень интересная тема. Жаль искать придется твои посты из десятка страниц не нужных реплик

источник