Меню Рубрики

Установка лебедка это изменения в конструкцию

УАЗ Patriot Limited › Бортжурнал › Касаемо установки лебедки и является ли это внесением изменений в конструкцию

Ситуация по внесению изменений в конструкцию т/с продолжает бурлить. Я честно признаюсь, не сторонник вешания силовиков и тому подобного, но лебедка это уже на бездорожье необходимость.
Так вот установка лебедки внесением изменений в конструкцию т/с не является на мой взгляд.
Я даже напишу некоторый типовой ответ (текст для заявления в суд об обжаловании привлечения к ответственности за установку лебедки) основанный на этом самом Тех. Регламенте.

В соответствии с Техническим Регламентом Таможенного Союза в главе II «Определения» дано собственно определение «внесение изменений в конструкцию т/с»:

««внесение изменений в конструкцию транспортного средства» – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения»

т.е. не просто внесенные после выпуска т/с в обращение изменения, а именно влияющие на безопасность дорожного движения (БДД). Не влияющие на БДД изменения не являются исходя из определения внесением изменений в конструкцию ВООБЩЕ.

Далее, Тех. Регламент ТС содержит подробное разъяснение всех требований касаемо безопасности тех или иных частей-агрегатов-систем т/с. Так,

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам

в п. 3.6. Требования к травмобезопасности наружных выступов транспортных средств категорий М
1, N, L 6 и L

содержит подпункт 3.6.8 Буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не выступают за переднюю поверхность бампера. Допускается, чтобы лебедка выступала за переднюю поверхность бампера, если она закрыта соответствующим защитным элементом, имеющим радиус закругления на менее 2,5 мм

Исходя из всего вышеизложенного, установка лебедки за штатный бампер а/м УАЗ Патриот (на площадке закрепленной на раме автомобиля), соответствует требованиям п.п. 3.7.15 Технического Регламента Таможенного союза по безопасности, и не является внесением изменений в конструкцию т/с влияющим на безопасность дорожного движения, согласно определения понятия «внесение изменений в конструкцию т/с» данного в Техническом регламенте.

источник

Как не получить штраф за лебедку в 2020 году

Интернет магазин снаряжения для внедорожников. Обзоры оборудования, новинки производителей, полезные статьи, отчёты с мероприятий.

Внутри огромного сообщества автомобилистов существует отдельная группа любителей бездорожья, которые ищут для своих машин больше препятствий в виде грязи. Они превращают своих «железных коней» в настоящие вездеходы, устанавливая на них массу дополнительного оборудования.

Важнейшим элементом является лебедка, с помощью которой можно выехать из самой трудной и коварной грязевой или песчаной ловушки. Устанавливать ее нужно по правилам. Если они не соблюдаются, то владелец авто может получить административный штраф. Чтобы избежать этого, нужно зарегистрировать устройство в органах ГИБДД.

Законные основания штрафа

Установка выступающих за линию бампера конструкций на авто запрещается. Данное требование не распространяется на устройства, предусмотренные штатной комплектацией конкретного автомобиля.

Кроме того, устройства, прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, металлические решетки на фары весом не больше 0,5 кг также допускается использовать на авто.

Таким образом, если лебедка установлена с выступом за пределы бампера, то это является явным нарушением, за которое в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

Правила регистрации тягового устройства

По закону перед установкой лебедки, которая не предусмотрена штатной конструкцией автомобиля, нужно зарегистрировать изменения, придерживаясь определенного порядка:

  1. Вначале требуется получить заключение о возможности внесения изменений в конструкцию автомобиля со стороны специальной испытательной лаборатории.
  2. Затем с этими бумагами обратиться в отделение дорожной полиции для получения разрешения на установку.
  3. После этого с помощью сервисного центра или мастерской установить оборудование.
  4. На следующем этапе измененную машину следует предоставить для проведения повторных лабораторных испытаний.
  5. Организация, выполнившая их, должна выдать протокол соответствующего образца.
  6. На основании этого документа пройти техосмотр.
  7. Для получения свидетельства соответствия правилам безопасности предоставить авто вместе со всеми документами в ГИБДД.
  8. Уже на последнем этапе необходимо на протяжении 10 дней внести изменения в регистрационные документы транспортного средства.

Главные правила установки

Следует учитывать, что размещение лебедки в границах бампера не гарантирует на 100% соблюдения закона. Важно иметь сертификат безопасности устройства именно на конкретном транспортном средстве, который получен в полном соответствии с правилами регистрации внесенных изменений.

Читайте также:  Установка багажника на kia sorento

Таким образом, лебедку можно ставить при соблюдении определенных принципов безопасности:

  1. Она не должна выступать за бампер.
  2. Должна иметь защитный кожух с закруглением от 2,5 мм.

Кроме того, важно, чтобы ее технические характеристики соответствовали параметрам конкретного средства передвижения.

источник

Установка лебедка это изменения в конструкцию

Установка лебедки не требует согласования с ГАИ (согласно ГОСТу), но требует наличия сертификата.
Непонятен момент с установкой губок, которые выступают за бампер и имеют острые углы.

А какого сертификата? О чем? На что?

Единственно, что могу привести без расшифровок:

«Наставление
по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утв. приказом МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240″

Приложение N 2
к Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Таблица — «Изменения конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию»

5. Установка на ГРУЗОВЫЕ автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и . сертифицированных в составе данного типа транспортного средства.

«Лебедка не должна выступать за переднюю плоскость переднего буфера безопасности (бампера). Допускается выступание лебедки в случае, если в при движении автомобиля она закрыта защитным элементом.»

Но это касается только грузовых авто.

Для легковых конкретно лебедка не выделяется —

6. Установка на автомобили и прицепы специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного типа транспортного средства, в том числе в салоне легкового автомобиля.
При этом:
— Разрешенная максимальная масса и ее распределение по осям не должны превышать пределов, установленных технической характеристикой для базового транспортного средства.
— Несъемное оборудование должно быть надежно закреплено стандартными крепежными деталями.

Примечание к таблице:
Подтверждением того, что составная часть или предмет оборудования сертифицированы в составе конкретного типа транспортного средства на соответствие отдельным требованиям нормативных документов, является «Сертификат соответствия», выданный в установленном порядке, либо его копия, заверенная в установленном порядке.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

4.7.9 Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются.

То есть губки можно закрыть неметаллическим эластичным материалом.

источник

Сообщества › DRIVE2 Offroad › Блог › Подскажите надо ли оформлять лебедку на УАЗ?

На моем УАЗ-31512 установлена лебедка Саратовского пр-ва «Ралли»- 1500. Столкнулся при снятии машины с учета в ГАИ с требованием получить справку в НАМИ или удалить лебедку.
Вопросы:
1. Насколько это законно?
2. Как в других регионах?
3. Что про это говорит «Тех. регламент»?

Пожалуйста ссылайтесь на статьи Закона или на Случаи из жизни…

Смотрите также

Метки: лебедка, уаз, правила.

Комментарии 26

да не сильно сложно это
если не хочешь сам попробуй через станцию вот например координаты человека который может узаконить все это
по ценам не знаю — позвони уточни
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=82967
зовут Алексей

я не понимаю откуда все эти проблемы, мы же в России живем, главное найти человека… 1000 руб и талон ТО ваш

Всё правильно! И никакого геморра!

я не понимаю откуда все эти проблемы, мы же в России живем, главное найти человека… 1000 руб и талон ТО ваш

Не знаю как там в Челябинске, а у нас тут немного другие цены — уже до 5 доходит…
И потом я же ясно написал: проблема возникла не при ТО, а при снятии/постановке на учет! А тут совсем другой подход.

надо было в стоковом состоянии регестрировать=)

Так и было, потом продал — были проблемы. Сейчас обратно выкупаю машину — проблемы снова будут!
А еще Тех. осмотр…

ну так то да все что не заводское надо регистрировать но не очкуй процедура это не сложная скорее всего муторная и не понятная
блин на память не сильно помню что именно там с лебедкой проходить надо было бы, но у меня изменения поломасштабные ( рама кузов 35 колеса, короче полмашины узаконено) поэтому я прошол все круги ада ГАИ, тебе думаю надо будет тока какую то часть пройти

Читайте также:  Установка регулятора давления на рампу

лучше набери в яндексе НАМИ ПТИА ФОНД — найди их форум и задай вопрос — отвечают оперативно, но только сначала почитай темы — там возможно было разжовано, и могут отправить в поиск,
но если не найдешь то спрашивай…
я их так достал что они сами мне позвонили и спросили чтож тебе надо т о _))))

источник

maxzhukov-vrn › Блог › Успешные примеры согласования изменений «по закону» в городах России

Хочу поделиться с вами списком отчетов на DRIVE2 в которых люди рассказывают об успешном опыте согласования внесения изменений в конструкцию своих машин. Каждый из этих людей сделал это сам. В рамках действующего законодательства. Список в хронологическом порядке. Вверху самые свежие отчеты, внизу самые старые. Список будет обновляться по мере выхода новых отчетов. Добавляйте этот пост в закладки — потому что в каждом отчете есть не только инструкция «как узаконить», но и нормативные документы, реальные примеры, особенности оформления в конкретном регионе России. Это живые примеры!

Самое главное! Вы тоже прошли эту процедуру сами? Или вы знаете человека, который сам узаконил изменения? Очень прошу — оставьте ссылку на такой отчет в комментариях и я добавлю вашу историю или историю друга в список.

Июль 2016 — Оформление изменений конструкции ТС — лифт подвески путем установки проставок 40 мм, усиленные пружины, амортизаторы ОМЕ, лебедка в штатный бампер, силовые подножки, шноркель, колеса повышенной проходимости 33″, произведена тарировка спидометра — Mitsubishi Pajero Sport — Рыбинск, Ярославская область.

Июль 2016 — Лигалайзед раша — силовые бампера, лебедка, калитка, тягово-сцепное устройство, расширитель арок, багажник на крышу, шноркель, лифт кузова 100 мм с помощью проставок и усиленных рессор, противотуманные фары, доп.свет, вездеходные колеса, ГБО. УАЗ Патриот. Пермь

Июнь 2016 — Техрегламент в действии — замена двигателя, две лебедки, задний бампер, усиленные пороги, расширители арок, тягово-сцепное устройство, фары рабочего света, калитка, шноркель, лифт кузова с помощью проставок, вездеходные колеса, дисковые тормоза, замена КПП и раздатки, УАЗ Патриот, Пермь.

Июнь 2016 — «Получил ПТС и СТС с изменениями в конструкцию!» — электролебедка, шноркель, фаркоп, пороги, проставки, пружины, амортизаторы, багажник. Mitsubishi Pajero Sport, Чебоксары.

Июнь 2016 — «Как я железо легализовывал» — передний и задний бамперы на Mitsubishi L200, Воронеж.

Июнь 2016 — Легализовался — бампера, лебедка, колеса, амортизаторы, пружины, рессоры, фаркоп. Уаз Патриот. Хабаровск

Май 2016 — Легализовался! — ГБО, колеса большого диаметра, электрическая лебедка, внешний воздухозаборник, усиленный бампер, багажник с доп.оптикой, силовые пороги, тягово-сцепное устройство, усиленные пружины, амортизаторы, расширители арок, проставки между кузовом и рамой 50 мм — Mitsubishi Pajero Sport. Северск, Томская область.

Май 2016 — «Порядок регистрации переоборудования ТС» — пружины, амортизаторы, колеса, б/у бампер, лебедка, шноркель, багажник, доп.свет, топливный бак на Mitsubishi Pajero Sport, Нижний Новгород

Май 2016 — Законный силовой обвес — бампера на Mitsubishi L200, Воркута, Республика Коми

Апрель 2016 — «Легальный шноркель» — шноркель на Chevrolet Niva, г. Владимир

Январь 2016 — «Ксенон в законе» — Kia Rio, Калуга

2015 год — «Инфа для всех сотрудников ГИБДД и троллей в интернете» — передний и задний бамперы, калитка, лебедки, лифт кузова, изменение арок, колеса 36 дюймов, дисковые тормоза, веткоотбойник, шноркель — УАЗ 31519, Брянск.

2014 год — Регистрация конструкционных изменений — бампера, подвеска ARB, лебедка, доп.освещение, шины — Mitsubishi Pajero Sport, Москва.

2014 год — Регистрация силового бампера — бампер, Шевроле Нива, Москва.

2014 год — Регистрация ГБО — Лада Калина, Нижний Тагил

2014 год — Внесение изменений в конструкцию ТС — бампера, подвеска, колеса, багажник, доп.свет, шноркель, пороги, ДХО на Toyota Land Cruiser Prado, Железногорск, Красноярский край

2014 год — Регистрация изменений УАЗ — бампер, лифт, шноркель. Сочи, Краснодарский край.

2013 год — О регистрации изменений конструкции ТС — бампера, пороги, лебедки, багажник, доп.свет, защита тяг, колеса, дисковые тормоза, мосты, шноркель, лифт кузова — УАЗ Хантер, Республика Коми

2013 год — Оформление изменений в конструкции ТС — бампера, пружины, проставки, колеса, защита рулевых тяг, рулевой демпфер. Уаз патриот, Салехард,

Читайте также:  Установка антенны на фабию

2012 год — Внесение изменений в конструкцию — бампера, лифт, колеса до 35 дюймов, шноркель, багажник на крышу. Jeep Grand Cherokee, Москва.

2011 год — Регистрация силового бампера — на Land Rover Discovery II, Санкт-Петербург

2011 год — Внесение изменений в Москвич 2140, интересно — автор подал в суд на ГИБДД. И хотя суд был прекращен (как я понял, по решению сторон), автор добился своей цели! Красноярск.

источник

Регистрация лебедки в ГИБДД

Выпуская автомобиль с конвейера, производитель отдает потребителю конечный завершенный продукт с соответствующей технической документацией. ТС на данном этапе соответствует всем нормам безопасности дорожного движения и эксплуатации. Любое вмешательство в техническую структуру автомобиля, которое не предусмотрено заводом, может иметь плачевные последствия. Именно поэтому регистрация лебедки в ГИБДД, как дополнительного оборудования, является обязательной.

Почему лебедку необходимо регистрировать

Легковой автомобиль представляет собой совокупность сложнейших систем, которые состоят из множества узлов, деталей, частей. Каждому элементу, согласно технической документации, завод-изготовитель присваивает каталожный номер. Все эти элементы в совокупности проходят краш-тест перед выпуском ТС на дороги общего пользования, а, изменяя конструкцию автомобиля, вы можете нарушить тот самый балланс, который заложен автопроизводителем.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» II.Определения

Поэтому, если установка лебедки не предусмотрена производителем, эксплуатировать ее на автомобиле можно будет лишь после процедуры регистрации, предусмотренной законом.

Законодательство о регистрации изменений в конструкции авто

Любое ТС, которое эксплуатируется на дорогах страны, обязано соответствовать требованиям безопасности дорожного движения. Если в его конструкцию вносится непредусмотренное изменение, оно проверяется согласно порядку, предусмотренному вышеупомянутым Техническим регламентом ТР ТС 018/2011. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию ч.75, процедура производится так:

Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

Технический регламент ТР ТС 018/2011

1 Предварительная экспертиза выясняет — будет ли соответствовать автомобиль требованиям безопасности и техническому регламенту производителя, если будут проведены изменения (установка лебедки) в его конструкцию.

2 Последующая экспертиза проверяет автомобиль на соответствие этим требованиям после установки дополнительного оборудования.

Как зарегистрировать лебедку

Вся процедура оформления производится в подразделении ГИБДД, куда и подается необходимый пакет документов. Установка дополнительного оборудования должна происходить после получения разрешения, так как зарегистрировать лебедку на автомобиле в ГАИ можно лишь на его основании. Первым шагом в регистрации является подача всех нужных документов. К ним относятся (Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по внесению изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств ч. 16):

документ, подтверждающий личность заявителя;

свидетельство о регистрации и паспорт ТС;

заключение предварительной экспертизы о том, что установка лебедки не будет нарушать требования безопасности.

Сотрудник ГИБДД принимает заявление и проверяет достоверность информации, указанной в документах. После этого он формирует и направляет межведомственный запрос, за которым следует осмотр автомобиля. На основании этой процедуры принимается решение о разрешении или отказе в проведении изменений. Если вы получили положительный ответ, то смело можете устанавливать лебедку. После этого нужно подъехать в ГАИ на вторичную экспертизу.

Если экспертиза не выявила нарушений, то изменения вносятся в диагностическую карту, сведения которой вместе с квитанцией об оплате госпошлины предоставляются сотруднику ГИБДД. Последний оформляет, проверяет и подписывает документы, а также вносит новую информацию в автоматизированные информационные системы. Затем вы получаете измененные документы на ТС, после чего регистрация считается официально завершенной!

Если у вас остались вопросы по этой, или схожей тематике — задайте их специалисту и получите на них актуальные ответы!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector