Меню Рубрики

Установка лебедки брдм на газ 66

GAZ 66 BUREVESTNIK › Бортжурнал › Теперь только гидравлика!Лебедка тянет!

Всем здрасти и с Наступающими новогодними праздниками!
Пишу еще под впечатлением!Ну наконец то!Доделал гидролебедку!Сколько геммора с ней было!Так как в первый раз всерьез к гидравлике подошел!То с переходниками траблы были, то тянуть не хотела из-за того что тонкие шланги поставил, поставил толще, но один мотор все равно не тянул под стать лебедки, у которой механизм рассчитан на машину массой 11т.Был куплен гидромотор мощнее, но он оказался чертовски тихоходным, метр в минуту))И тут пришла в голову мысль ставить два гидромотора!Чтобы и в скорости не терять и мощность удвоить.Благо установил нш-50, потока которого вполне хватает для двух моторов.
Кратко по схеме:
Начинается все с гидробака(на такую систему нужен бак литров 10-15)Оттуда масла идет во входное отверстие насоса шестеренного (НШ) без давления, засасывает там прилично, поэтому шланг на забор минимум 28-30мм внутренний диаметр.Шланг обычный на хомутах, маслостойкий.Далее от НШ уже под давлением масло идет к гидрораспределителю, который при помощи рычага меняет поток масла на гидромоторы с одного шланга на другой, тем самым меняет направление вращения лебедки.От одного распределителя 2 мотора соединяются при помощи тройников. Также с распределителя масло уходит обратно в гидробак завершая круг.Еще в гидробак есть слив с гидромоторов, так называемый дренаж, для того чтобы сальники не давило.В принципе система простая и достаточно надежная, при условии что рти и рвд качественные.Распределитель у меня сейчас механический, управление рычагом без фиксации, есть в продаже с фиксацией.Также распределители бывают с электронным управлением, что делает возможным управлять лебедкой как с проводного, так и беспроводного пульта управления.Вот как то так)Мне гидролебедка очень понравилась, обязательно в новом проекте будет у меня 2 гидролебедки.Крутит очень надежно и уверенно👍.Урал с заблокированными колесами не чует.Хотели потянуть груженный Урал лесовоз, но побоялись что лебедку вырвет с рамы шишиги)))А так потянет и груженный Урал.
Итак еще раз, что нужно для установки гидролебедки:
1.Собственно гидролебедка
2.Гидробак(10л достаточно)
3.Гидрораспределитель(для измерения направления вращения лебедки)для 2х моторов хватит р-80
4.шланги рти маслостойкие(1шт с гидробака на НШ(28-30мм внутренний диаметр и 1шт обратка с распределителя в гидробак 20-25мм внутренний диаметр)
5. рукава высокого давления(рвд)От НШ к распределителю рвд 36(внутренний диаметр 20мм)И от распреда к моторам рвд 32(16мм внутренний диаметр).Еще два маленьких рвд 17, от моторов в гидробак, резьба м14, под ключ 17
5.Коробка отбора мощности для НШ.Обычно пристыковывается к коробке передач или раздатке.Также НШ можно соединить со шкивом коленвала, тут уж кто на что горазд.
В принципе все.Если чего не понятно, спрашивайте, немного уже опыт есть так как шишки на своем примере пришлось набивать))

Ниже информация для тех кто тоже захочет такую лебедку, но времени на эксперементы нет))

Гидравлическая лебедка на базе лебедки бтр/брдм.
Червячный механизм лебедки имеет передаточное число 1:23, отличается высокой надежностью, исключает возможность «саморазмотки»барабана при максмальных нагрузках, когда срезает шпонки на валах гидромоторов.Имеет высокую надежность, тк рассчитан на самовытаскивание машины массой 11т
Лебедка имеет 2 гидромотора суммарным моментом 500n/m, установленных на червячном валу лебедки.Мощность гидромоторов рассчитана специально на 10% меньше расчетной прочности механизма лебедки для избежания поломки изделия.
Гидромоторы реверсные, управление вперед-назад осуществляется рычагом гидрораспределителя р-80 односекционного.Подключение гидрораспределителя к гидромоторам осуществляется посредством тройников и рукавов высокого давления(рвд).Гидрораспределитель может быть как механический с рычагом управления, как с фиксатором, так и без.Также гидрораспределитель может быть с электроуправлением, что делает возможным управлять лебедкой как с проводного пульта, так и с беспроводного.
Приводит в действие гидромоторы насос шестеренный нш-50 с номинальной подачей 100-110л/мин, что является оптимальным решением для двух гидромоторов имеющих номинальный расход 40-50л/мин.
Данное изделие обладает большой надежностью, так как за основу взята лебедка с военных машин времен СССР бтр/брдм с огромным запасом прочности, проверенная временем+гидромоторы болгарского производства M+S Hydraulic, отлично зарекомендоваший бренд на российском рынке
Данные лебедки идеальны для эвакуаторов на 3-10т.Отлично подойдут для кюветных работ, когда машину нужно тянуть через снег или грязь.
Также отлично подойдут для установки на различные виды техники(автомобили, как легковые внедорожники, так и грузовые, трактора, спецтехника до 10т)как помощник для преодоления труднодоступных мест
Цена лебедки 60тр, что как минимум в два раза ниже самого дешевого китайского аналога сомнительного качества.Самовывоз г.Тула.Возможна отправка транспортными компаниями по России, а также в РБ, Казахстан
По всем вопросам можно обращаться по тел 89539574477, Ватсап, Вайбер.Дмитрий

Читайте также:  Установка радара cobra ru r7

источник

ГАЗ 53 ГАЗ-63 › Бортжурнал › Мой ГАЗ-63. Часть 8. Механическая лебедка

Следующее полезное устройство, о котором задумался и которое помогающим передвигаться по планете Земля – это лебедка.

На ГАЗ-63а ставилась штатно механическая лебедка на переднем бампере.

Но это сильно увеличивало передний свес и загруженность передней оси, что приводило к сложностям при движении на скользких покрытиях на заднем приводе.

Поэтому вперед ставить лебедку не выход, да и зарегистрировать ее будет практически невозможно.
Приводилась данная лебедка от КОМ, установленного на КПП. С одной стороны — удобно, с другой – КПП ГАЗ-63 не отличается своей надежностью и она не имеет синхронизаторов. Все работает сложно, громко и постоянно течет масло.

В итоге есть идея установить лебедку в раму над задним мостом и запитать ее от КОМа раздатки.
На раздатку ГАЗ-63 КОМ не устанавливался.
Но мы идем другим путем — ищем раздатку от ГАЗ-66, которая по внешним параметрам полностью совпадает с ГАЗ-63, но имеет чуть лучшее передаточное число (1.98 вместо 1.96), а главное – штатный КОМ на пожарках или бурильных установках.

КОМ раздатки ГАЗ-66 – крупный и мощный САМЕЦ, призванный работать с передачей высокой мощности и момента.
Все крепежные и монтажные размеры одинаковые.
Получим вариант механической лебедки ГАЗ-66, установленный сзади в раму по аналогии этого авто:

Работает это все таким образом:

Основная картинка про саму лебедку с отметки 3 минуты 40 секунд.

Раздатка ГАЗ-66 с КОМом от пожарки куплена, ждет очереди на переборку и внедрение.

источник

Лебедка на ГАЗ-66

Механическая лебедка ГАЗ 66 устанавливалась не на всех модификациях этого грузового автомобиля. Штатно была предусмотрена лебедка на моделях ГАЗ 66 02, ГАЗ 66 05, ГАЗ 66 12, ГАЗ 66 15. Оборудование рассчитано на самовытаскивание транспортного средства, застрявшего в сложных дорожных условиях.

Читайте также:  Установка гофры к унитазу в смете

Пример лебедки на внедорожнике газ 66

Технические характеристики лебедки

Механическая лебедка является надежным узлом и практически не подвержена поломкам. Самым уязвимым местом устройства считается трос.

Так выглядит лебедка для Шишиги

  • Максимальная нагрузка – 4,5 тонны (на размотанном тросе);
  • Тяговое усилие на тросе в смотанном состоянии – 3 тонны;
  • Передаточное число – 1:24;
  • Длина троса – 50 метров;
  • Диаметр троса – 14 мм (диаметр может отличаться);
  • Привод лебедки – от коробки отбора мощности;
  • Управление – рычагом из кабины;
  • Вес механизма – 120 кг.

Лебедка крепится на раме автомобиля (на передней части) и через карданный вал и мост газ 66 приводится в движение от коробки отбора мощности (КОМ).

Коробка отбора мощности автомобиля ГАЗ 66

Устройство лебедки ГАЗ 66

Принципиальная схема лебедки практически ничем не отличается от любого подобного устройства механического действия. Наматывание и сматывание троса происходит только на работающем двигателе автомобиля. Но скорость работы таких лебедок выше, чем у механизмов с электрическим приводом.

Механизм устройства состоит из следующих деталей:

  • Барабан, на который наматывается трос;
  • Корпус передаточного механизма;
  • Червячная пара с передаточным числом 1:24 (вал и шестерня);
  • Система автоматического тормоза;

схема устройства системы автоматического тормоза

Передаточный механизм лебедки очень напоминает устройство рулевого редуктора автомобиля. Также в картер механизма заливается масло для смазывания трущихся работающих деталей (червячной пары).

При срезании предохранительного пальца автоматический тормоз препятствует вращению барабана, тем самым предохраняя лебедку от поломки.

Категорически запрещено пользоваться самодельными предметами типа «болт» вместо срезанного предохранительного пальца.

Палец рассчитан на определенную нагрузку, а другой предмет может оказаться прочнее. И тогда выход из строя неизбежен.

Не допускается полное сматывание троса, нужно оставлять на барабане не менее трех или четырех витков. При полном сматывании возрастает нагрузка на крепление троса к барабану, и в этом месте может произойти обрыв.

Расположение и крепления задней лебедки на газ 66

КОМ управляется из кабины автомобиля с помощью рычага. Для предотвращения случайного включения коробки отбора мощности на рычаге есть специальная откидная «собачка». Не отжав эту петлю, рычаг переключить будет невозможно.

Техническое обслуживание

Чтобы лебедка служила долго без поломок, необходимо периодически проводить профилактику устройству:

  • Смазывать трос моторным, трансмиссионным или другим жидким маслом;
  • Регулировать тормоз. Регулировка должна предусматривать сматывание торса без его ослабевания на барабане;
  • При замасливании тормоза необходимо разобрать механизм и протереть трущиеся части колодок;
  • Проверять надежность крепления лебедки к раме.

Возможные неисправности

При пользовании лебедкой возможно возникновение ситуации, когда устройство перестает работать или работает не должным образом.
Вот несколько типичных примеров, которые стоит рассмотреть:

  1. КОМ работает и вращается карданный вал. При этом барабан лебедки остается без движения. В таком случае может быть срезан предохранительный палец. Необходимо немедленно отключить КОМ и произвести замену срезанного пальца.
  2. Намотка троса лебедки происходит неравномерно, трос наматывается внахлест. Может износиться направляющий ролик, или один из роликов не крутится. Ролик можно попробовать смазать, если проблема не устранена, то ролик подлежит замене.
  3. Предохранительный палец срезается даже при малых нагрузках. При этом идет значительный нагрев деталей редуктора. Может быть изношен передаточный механизм. Следует разобрать устройство, заменить шестерню и вал.

Схема устройства лебедки с редуктором

Преимущества и недостатки механической лебедки

К преимуществам механических лебедок можно отнести:

  • Высокая надежность;
  • Простота устройства;
  • Высокая стойкость к грязи и влаге;
  • Относительно невысокая стоимость.

Механические лебедки появились раньше гидравлических и электрических тяговых устройств и уже проверены временем. Но минусы все же есть:

  • Без наличия привода в виде коробки отбора мощности и карданного вала использование такого устройства невозможно;
  • Для работы устройства необходимо чтобы двигатель автомобиля был обязательно в заведенном состоянии.

Механическая лебедка газ 66 в разобранном виде

Использование лебедок других типов на автомобиле ГАЗ 66

Не всех владельцев автомобилей ГАЗ 66 устраивает тяговое усилие штатной лебедки, некоторые обладатели внедорожника хотят установить устройство мощнее. С небольшими переделками можно установить тяговый механизм ЗИЛ 131. Тяговое усилие лебедки 5 тонн, рабочая длина троса 65 метров, общая длина составляет 72 м. У этого устройства и выше передаточное число (1:31).

Есть умельцы, устанавливают на ГАЗ 66 электрические лебедки китайского производителя Come-UP. Модель Come Up Winch 12000 рассчитана на тяговое усилие

5,5 тонны, вес существенно меньше штатной модели ГАЗ 66 (67 кг против 120 кг). Работает лебедка от напряжения 12 вольт.

Также возможна установка лебедки от БТР 80. У нее тяговое усилие еще больше (6 тонн), передаточное число 1:26. Вес устройства 80 кг (без троса).

Цена лебедки

Лебедки ГАЗ 66 часто можно встретить в продаже, как правило, механизмы б/у продаются в хорошем состоянии, либо практические новые газ 66 с военной консервации. Цены находятся в пределах от 20000 до 50000 рублей в среднем. Новый штатный трос с крюком может обойтись приблизительно в 4 тысячи рублей. Лебедку электрическую COME UP DV-12000 новую можно купить в пределах 40 тыс. руб. дешевле обойдется лебедка от авто ЗИЛ 131, ее по объявлениям продают от 10 до 25 тысяч рублей. Цена зависит от состояния, региона и от продавца.

Аренда полноприводного грузовика с лебедкой

Для охотников, рыболовов, любителей путешествий по таежным и другим местам частные компании предлагают в аренду автомобили ГАЗ 66 и ГАЗ 3308 «Садко», оборудованные лебедкой и КУНГом со всеми условиями для комфортного проживания.

Внешний вид военного грузовика газ 3308 «Садко»

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector