Меню Рубрики

Установка лебедки бтр на газ 66

Сообщества › DRIVE2 Offroad › Блог › Лебедка БТР

Я набрел на лебедку от БТР 60 (так было написано) в Омске .

Лебедка .точнее барабан ее .меньше чем у лебедки БТР 80, которую ставят на ГАЗ 66 .редуктор по виду вроде такой же

Но самое главное корпус редуктор из аллюминиевого сплава, что есть + в сторону снижения веса .

Вес у лебедки вместе с 40м тросом 14 мм. 65 кг

Трос мне не нужен .он будет заменен тросом 10мм.это уже минус кг несколько

Еще я буду протачивать барабан .тоже — сколько-то
кг веса

Лебедка будет стоять в базе .привод будет карданом
Трос будет проложен под машиной
Ну вообщем .все как и раньше

По размеру она не очень то и большая .барабан будет, максимально приближен к обычным электро лебедкам.а редуктор .да нихай с ним, с редуктором

Вот чтобы не много яснее было про размеры

Длинна у нее в 50см, самы большой диаметр, это диаметр щек барабана 30 см

Для сравнения размеры электро лебедки

Смотрите также

Метки: лебедка бтр

Комментарии 48

Ты где такие экземпляры откапываешь?)))

ДА это я случайно наткнулся )

Электрика может и будет тонны на 3 .чисто для страховки .чтобы в случае чего тянуть через блок .но и то врятле

С тавь электро и не заморачивайся

Не наш метод (с) да и что сравнивать хер с пальцем

А жирик меня всегда улыбает, КРАСАВА)))

Я бля, час в фотожопе упражнялся .чтоб его таким сделать)

Все посетители твоих постов оценят это)))
Я твое зажигание на дороботку отдал, от вибрации раскручивается центральный болт на трамблере!

Надеюсь ) хоть чему то научился в фотошопе )
На фиксатор резьбы его посадить

Вот и отдал чтоб думали!
на одни соревы хватило, потом начало характер показывать!

Читайте также:  Установка и подключение систем видеонаблюдения

Надо чего нибудь решить с этим
В воде как оно работало?

работало все отлично, просто не стабильно! немного не доработано!

Регулировать его надо уже на машине

работало все отлично, просто не стабильно! немного не доработано!

Мы про зажигание которое Саня собирает с 2 датчиками хола!

Сашок, я так понимаю Ты легких путей не ищешь! Хотя для тебя это что то родное наверное(УАЗ я имею ввиду) Ты как мой папик прикепаешь душой, я этого не понимаю если честно! Я прав хоть немного?

Прав, я к технике очень прикипаю душей и очень тяжело с ней растаюсь
По поводу легких путей.
Мне просто интерессно пойти другим путем .а не по натоптаной тропинке

кРАСАВА, УВАЖАЮ! ты с ним не собираешься растоваться? Я просто когда что то приобретаю, думаю о том в каком состоянии я буду с этим растоваться!

Пока нет планов .если не дай гоб припрет только, тогда, и то возможно
Хотя покупатели уже были и цена оч хорошая и на более новый предлагали поменять.
я отказался !

Хороший выбор.
Такие лебёдки вне конкуренции по качеству изготовления и скорости намотки.
Уступит только творению от Вольди. )

Спасибо .осталось разобраться как и к чему ее подключить
КОМ или что-то подобное на РК делать .или по принцыпу лебедки Гарагашьяна .привод от носка коленвала
Какие предложения будут ?

А ты куда её ставить планируешь:перед или зад?
В базе-понятие растяжимое, по длине базы )

Также примерно как у тебя, перед не вариант .
Вес всетаки не маленький у нее, а вот назад самое он для развесовки + тянучка в две стороны возможна

Ну а в чём тогда проблема? Ищи КОМ на раздатку УАЗ и ставь лебедь в базу. Уже обкатанный вариант.

Читайте также:  Установка локальной сети окпд

Думаю счас над этим .
НО! не нравится мне вот что, КОМ который устанавливался на коммунальные машины на базе УАЗ .по инструкции не должен работать длительное время .я так думаю из-за смазки это
Ком который работает только при нейтрале в РК, тоже не вариант, всетаки колесами помогать, это гут
Ком который у Вольди делается .по моему самый самолет .но я пока про него ни чего не знаю

Есть варинт сделать КОМ по типу механизма включения переднего моста ГАЗ 69

Да, возможно из-за смазки. Он же сверху…Хотя и лебёдка не дольше работать будет, чем на коммунальной машине.
Но есть отзывы.что КОМ этот с такой лебедью долго не живёт. Конструкция как обычно слаба…
И делают по типу привода трёхосного уаза. Ещё один вал назад на одной оси с выходом передка. И колёсами будешь помогать.

Вот я и хочу по типу трехосника сделать .а к нему уже включатель переднего мост газ 69
Вопрос вал делать с нуля или сварной, на Сундуке знаю что сварной вал был и ничего ездил
Но это как вариант .
Счас с Гарагашьяном опщаюсь на эут тему .думаю он то присоветует)

Ну да. Алексей то точно подскажет что там и как. Я, если честно, особо про конструкцию уазовских узлов голову себе не забиваю. Сегодня с другом рассматривали раздатку УАЗ и Патрол…Наша раздатка это слёзы…
Если ты с ним общаешься, то нам только в сторонке постоять и послушать.

Да конечно, что нашу и патроловкую раздатку не сравнить, один размер чего стоит только
Если и ставить то сразу вместе с двигателем и трансмиссию .а на наш мотор нет смысла лепить
Будет время и деньги вонзю дизель

Читайте также:  Установки по очистке и переработке отходов

На УАЗбуке есть пример стыковки Патрол 160 КПП с нашим 421,8 мотором-сказка.
Там и выход под КОМ и КОМ можно потом взять.
Я тут на козлика уже тож думал так сделать-но понимаю, что всё не осилить.
Достаёт меня уаз кпп.
А яповская под уазмотором будет вечная и человечная.
Я отдал за неё 10 000р (это ещё дорого было) Если продать уазовскую кпп-то получится совсем бюджетно. Но конечно руки надо прикладывать.
Я не уговариваю тебя. Просто я так рассуждаю. По мне так дешевле.
Извини, что не совсем по теме.

Не не все по теме, коробка КОМ .все в тему
Возможно все .может быть будет и 421 только 421.3 встетаки инжектор на таком моторе это предпочтительнее по моему
Все упирается в мани (

Счас смотрел УАЗбуку .не нашел про стыковку 421 и патролаКПП (

Посмотрю, подскажу тебе. Там небольшой отчёт с фотографиями.
Ну инжектор если будет, то хорошо. Всё-таки помощнее. Да и машина повеселее будет ехать.

Цитата: Выкатился вот сегодня, так сказать, в честь Дня Победы совершил пробный выезд в Крылатское.
КПП от Патрола — это мегавещь! Переключается одним пальцем, РК — понижение 2,22 (+ 1-я в КПП 4,22) — то, что мне надо, на 1 пониженной машин катится на холостых, будто дизельная, ничего не выбивает, даже пониженная при осторожном манипулировании включается на ходу, и никаких звуков! Короче, после УАЗовской — реальное воплощение мечты
Потестил авту в боевом режиме — полный восторг! Звуки выбивающихся шестерён на другом УАЗе, которые ездил с нами, вызывают ощущения серпа по яйцам и желание воздать хвалу японским инженерам за то, что их творение относительно легко агрегатируется с нашим мотором.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector