Меню Рубрики

Установка лебедки для эвакуатор

4x4tur › Блог › Бюджетная лебёдка на эвакуатор — миф?

Доброе утро. У меня на эвакуаторе стоит лебёдка Автоспас Рысак 12В. Она проработала 2 года и закончилась. Есть ли у вас такая же или предложите альтерантиву до 30.000?

Конечно на эвакуатор надо ставить промышленную лебёдку, «индустриалку». Это цена от 39000.
Есть ещё недорогой ноунейм (electricwinch) «17000», цена 27000. Но индустриалка она условная. Впрочем, однозначно будет долговечнее ноунейма в формфакторе «бытовой» (electricwinch «9500»/«12000»).
Из «бытовых» лебёдок стоит смотреть исходя из двух факторов:
1. надежность и доступность тормозного механизма ибо для эвакуатора это самая большая проблема
2. Передаточное число редуктора. Чем ниже тем лучше для эвакуатора. Причин две – во-первых такой редуктор надежнее, во-вторых такой редуктор снижает нагрузку на тормоз и опять же повышает его надежность.
Да и мотору будет легче, и на проводку, соленоид, аккумулятор и генератор нагрузка меньше. В общем, надежность всяко выше. А скорость будет не высокой.

Впрочем, существует блок (полиспаст), о существовании которого знают все джиперы, но почти не знают эвакуаторщики. А между тем его использование радикально повысит надежность лебёдки! Для эвакуаторов это на самом деле более актуально чем для джиперов. Цена блока начинается от 1600 рублей. Не те деньги чтоб экономить!
Редуктор. Советую смотреть от 230:1 до 300:1 (чаще всего попадаются 265:1). При этом что написано на лебёдке нас не интересует – 9500, 12000 – это не говорит о применяемом редукторе. Может быть ЛЮБЫМ. От 130:1 до 300:1
Тормоз – роликовый и пружинный тормоз всех типов – плохой вариант. Конусный и дисковый – хороший вариант. Расположенный внутри редуктора или на редукторе – лучший вариант.

Свободная размотка. Второстепенный, но иногда не маловажный фактор (для меня важно) это легкость свободной размотки. Это не зависит от цены и модели. Тут важна конструкция узла. Не всегда это понятно из описания. Нужно знать или изучать схему.

Соленоиды. Лебёдка с (хорошим) моноблоком будет надежнее и удобнее в ремонте. Обычно встречается на дорогих лебёдках.

Теперь посмотрим что можно купить из подходящего по этим параметрам.

1. ЛПЭ38В «Рысак» редуктор 191:1, дисковый тормоз (есть в продаже, не дорогой), внутри барабана, тугая размотка. Соленоид моноблок. Цена 27000. Неплохая лебёдка, но как видим не в полной мере меня удовлетворяет. Инекс этой лебёдки 3800 кг, то есть «8500» — не надо пугаться, лебёдка вполне себе на уровне многих «12000».

2. 4х4 12000МТ, внешне похожа на предыдущую. Редуктор 216:1, моноблок, тормоз на моторе, пружинный (в наличии не дорогой), размотка тугая. Радиопульт в подарок. Зато цена всего 19000

3. Тунгстен Т8000. Как и в первом случае индекс тяги «8000» не более чем маркетинг. Фактически лебёдка более мощная чем вторая. Редуктор 218:1, моноблок, конусный тормоз (всегда в наличии), легкая размотка. Кроме того эта лебёдка отличается высоким уровнем герметизации. Но для эвакуаторов это не имеет значения. Цена 24500.

4. Тунгстен Т9500. Тоже самое что предыдущая, но редуктор 265:1, +радиопульт в комплекте. Цена 25500.

5. Спортвей PS12000. Почти не отличается от предыдущей – редуктор 265:1, соленоиды «круглые» (2 шт), нет как на Тунгстен герметизации (но она и не требуется). Радиопульт. ЦЕНА 16500.

6. Рунва EWX9500. Редуктор 230:1, моноблок, тормоз конусно-резьбовой, в наличии, легкая размотка. Цена 28000.

7. Уже упомянутый индустривальный Ноунейм. Electric winch 17000. Редуктор 318:1 тормоз пружинный. Редкий. Солеоиды круглые, 2 шт. Радиопульт. Свободная размотка тугая. Но и цена для «индустриалки» копеечная – 27000.

8. Ноунейм 265. Electric winch 12000 редуктор 265:1, тормоз пружинный, редкий, соленоиды круглые, 2 шт. радиопульт. Размотка легкая. Это почти полная копия Спортвей PS, но выполнена на более низком качественном уровне. Цена 14500.

Фото что нашел на скорую руку… по порядку. Бонус — соленоиды и тормоза для представления.

PS в ВК появился новый формат статей под «лонгрид» идентичный Яндекс Дзен. Опубликовал там эту статью

источник

Эвакуаторщики — все здесь!

Опции темы
Поиск по теме

Эта лебедка стоит так не просто так. Я так лебедку поставил на свою маленькую ЛТшку еще лет 6 назад. Делал это потому, что она короткая и узкая и при стандартной установке лебедки у новых машин с ввертышами при загрузке приходил кирдык ввертышам. Только с блок я сделал переставляемый в разные положения.

Читайте также:  Установка водопроводных труб на даче

Эта лебедка удобней, как мне кажется, просто другие я не видел в деле. У меня всегда были только чайковские платформы, а там такая система.
а за 2 000 000 лучше леворукого исузика возьму или фусика

Эта лебедка удобней, как мне кажется, просто другие я не видел в деле. У меня всегда были только чайковские платформы, а там такая система.
а за 2 000 000 лучше леворукого исузика возьму или фусика

Лебедка ВАРН индастриал 9 серии 4,1 тонны(не давно такую перебирал на своей новой машине). На сдвижной рампе безусловно это самый удобный вариант(в смысле сдвижная рампа), особенно если на гидроцилиндре (здесь не вижу). В заводских условиях ставить лебедку сбоку — для этого должны быть веские основания.

https://spec.drom.ru/mitsubishi-fuso-. -17031419.html ну примерно на эти шасси а вообще у япов ширина рамы по моему у всех одинаковая

Эта лебедка удобней, как мне кажется, просто другие я не видел в деле. У меня всегда были только чайковские платформы, а там такая система.
а за 2 000 000 лучше леворукого исузика возьму или фусика

С блочками плавней работает. Только их нужно 2. Онин точно напротив лебедки, через него на второй который можно переставлять, тогда трос ровненько наматывается. Та которая на чайке, мне не понрвилась тем, что ее чяжело двигать в мороз. Ноги скользят, пыжишься, упераешься во что-нибудь. И трос там скачет, машина дергается при погрузке. У меня на маленьком стояла такого типа электрическая. Машина раз сорвалась. Торс слабину дал, гогда с витка соскакивал. С блочками такого не наблюдал. Все мягко так.

Цены диктует нам рынок и что самое не приятное сегодняшние цены на спецтехнику импортную нам покажутся детскими уже к концу 13 и весной 14го года.

А что на него надо? Все зап части есть у нас на Малыгина13\1. Я к ним приехал и спрашиваю, что есть на 814го. А чего надо? Так говорю интересуюсь. Вы только ходите и ни чего не покупаете т.к. машина не ломучая. На Алтае один будку по зап частям 2ой год продает, продать не может, ни кому ни чего не надо. Как взял этого Мерина, стал обращать внимание. Не сказать что много, но есть и зап части знаю где взять, любые и цены — копейки.

На все эти алгоритмы нашей ГИБДД глубоко . Сколько машин продается с аннулированной регистрацией на зап части и все они стояли на учете и номера были. В правовом форуме один автовладелец не может раму поменять один в один и ГТД есть и все бумаги но ГИБДД сказало — нет и все. У нас в каждом районе города свой закон, а на конструктора у гаеров нюх. В общем ПТСкой с заменами рамы и двигателя можно подтереться, у нас она на учет не встанет. Покупка автомобиля у нас начинается с изучения ПТС, а уж потом смотрят авто. Зато все Новосибирские машины везде ставятся на учет.

Правовой нигилизм это здорово в отдельно существующем регионе. Могу вам только посочувствовать. Можно только надеяться, что когда нибудь ваше руководство ГИБДД доиграется до снятия с должности. Если у вас все так плохо, то наверное и строительство эвакуатора на базе бывшего грузовика или фургона наверное тоже не возможно?

Полиспасы — обратные блоки и сбоку ставятся для установки менее мощной лебедки — блоки наращивают мощность, и скрытая лебедка увеличивает площадь платформы. — как видим все от экономии.

Ссылка не открывается. В общем посмотрел я не дорогих новоявленых производителей платформ в Польше, платформа полностью оцинкованая, цена зависит от длинны платформы и грузоподъемности. Вот что они пишут:
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ. Мы занимаемся производством ПРИЦЕПЫ, эвакуатор, буксировка грузовика.
Изображение введение ЧАСТИ CWIAJ?, которые проводили рейды.
Выполняет любую длину.
Цена автомобиля ниже, применяются до 6,5 тонн:
-В Цена 22000 злот нетто вторжения в 4,5 метра
-ZL 23000 Цена нетто заражения 5м
-В Цена 24000 злот нетто вторжения в 5,5
-В Цена 25000 злот нетто вторжения в 6м
— 30000 злот АВТОМОБИЛИ ЦЕНА НА шасси 7,5 Т 6,5 метра.
— другая длинна обсуждается индивидуально

Читайте также:  Установка имплантантов верхней челюсти

Вторжение ВЫХОДИТ НА СОСТАВ:
1.P?YTA наклона ZJE?D?ALNA
2 Перфорированные LOHR листового металла из алюминия или стали, 50-62 см в ширину
3 Агент подпадает вторжения фанеры судостроения и листового алюминия
ИЛИ ЖЕ-гофрированных алюминиевых листов гофрированного гофрированного-STEEL
4 SOCKET назад автомобиль и спереди.
5 АНК к буксировке прицепа 3,5 T — 22kN
HOOK-FRONT ДЛЯ ТРАНСПОРТА прицепные на прибыль башенками.
6 Два инструментальных ящика
7 настил из алюминия гладкой или гофрированной оцинкованной стали
8 Задние фонари светодиодные
9 Рабочая лампа заднего башни + СТОП диод направление света останавливается.
10 Постоянной основе для лебедки
11 РУЧНАЯ СТИРКА БАК.
12 STRIPS ANTYROWEROWE
13 Электрогидравлический насос ЗАПУСК сплиттер в коробке, связанной с развитием до 6,5 т.
14.PRZYSTAWKA и связанные с насосные гидравлические жидкости над пластиной 7,5 T-также может быть установлена ??на уровне 6,5 CAR T ДЛЯ Если автомобиль имеет ВХОД НА ПЕРЕДАЧУ ЗАКУСКИ-насос для автомобилей для примера: IVECO-RENAULT MASTER

ВАРИАНТЫ дополнительных излишеств:
— Лебедка 12 V — 24 V 13 000 LBS — 5,8 TON тянет — 1550 ZL
— Лебедка 12 V — 24 V 16 800 LBS — 8 TON — 2350 ZL
Гидравлическая лебедка 5,5-T — 6150 ZL
— Лебедка МОНТАЖ ток переключения Z-HEBEL — 300 PLN
— мигалки — 1400 ZL
-передвижная ОСНОВА ДЛЯ ЛЕБЕДКИ с лентой -600 ZL
— Трехточечные ремни безопасности — 35 PLN
— Брандмауэр — 75 PLN

Бред какой-то. Больше десяти платить не согласен за китай

Щас лазил по всяким эвакуаторским сайтам в поисках различных девайсов и обнаружил интересный факт: В Америке с 24 ноября 2008 года, федеральные правила (часть 643 CFR23) запрещают работать на дорогах высокой видимости светоотражающей одежды класса 2 или Класса 3 ANSI / ISEA 107-2004

Серж, будь добр, поищи там тележки подкатные

Возможно, НО с переоборудованием ( точнее оформлением документов) погибнешь. Хотя все у нас меняется и не поймешь в какую сторону сегодня наше ГИБДД к тебе повернется, лицом или задницей. Одну машину переоборудовал за 3 часа, зашел в 11 узнать какие надо бумаги и в 14 уже номера получил с о всеми отметками. Воодушевился и переоборудовал еще одну. Ее я оформлял 3.5 месяца с подключением связей. Мог вообще не оформить, разрешение подписал лично нач по тех надзору обл ГИБДД, а переоборудование было из самосвала в говновозку, по документам 1979 года.

Ссылка не открывается. В общем посмотрел я не дорогих новоявленых производителей платформ в Польше, платформа полностью оцинкованая, цена зависит от длинны платформы и грузоподъемности. Вот что они пишут:
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ. Мы занимаемся производством ПРИЦЕПЫ, эвакуатор, буксировка грузовика.
Изображение введение ЧАСТИ CWIAJ?, которые проводили рейды.
Выполняет любую длину.
Цена автомобиля ниже, применяются до 6,5 тонн:
-В Цена 22000 злот нетто вторжения в 4,5 метра
-ZL 23000 Цена нетто заражения 5м
-В Цена 24000 злот нетто вторжения в 5,5
-В Цена 25000 злот нетто вторжения в 6м
— 30000 злот АВТОМОБИЛИ ЦЕНА НА шасси 7,5 Т 6,5 метра.
— другая длинна обсуждается индивидуально

Вторжение ВЫХОДИТ НА СОСТАВ:
1.P?YTA наклона ZJE?D?ALNA
2 Перфорированные LOHR листового металла из алюминия или стали, 50-62 см в ширину
3 Агент подпадает вторжения фанеры судостроения и листового алюминия
ИЛИ ЖЕ-гофрированных алюминиевых листов гофрированного гофрированного-STEEL
4 SOCKET назад автомобиль и спереди.
5 АНК к буксировке прицепа 3,5 T — 22kN
HOOK-FRONT ДЛЯ ТРАНСПОРТА прицепные на прибыль башенками.
6 Два инструментальных ящика
7 настил из алюминия гладкой или гофрированной оцинкованной стали
8 Задние фонари светодиодные
9 Рабочая лампа заднего башни + СТОП диод направление света останавливается.
10 Постоянной основе для лебедки
11 РУЧНАЯ СТИРКА БАК.
12 STRIPS ANTYROWEROWE
13 Электрогидравлический насос ЗАПУСК сплиттер в коробке, связанной с развитием до 6,5 т.
14.PRZYSTAWKA и связанные с насосные гидравлические жидкости над пластиной 7,5 T-также может быть установлена ??на уровне 6,5 CAR T ДЛЯ Если автомобиль имеет ВХОД НА ПЕРЕДАЧУ ЗАКУСКИ-насос для автомобилей для примера: IVECO-RENAULT MASTER

ВАРИАНТЫ дополнительных излишеств:
— Лебедка 12 V — 24 V 13 000 LBS — 5,8 TON тянет — 1550 ZL
— Лебедка 12 V — 24 V 16 800 LBS — 8 TON — 2350 ZL
Гидравлическая лебедка 5,5-T — 6150 ZL
— Лебедка МОНТАЖ ток переключения Z-HEBEL — 300 PLN
— мигалки — 1400 ZL
-передвижная ОСНОВА ДЛЯ ЛЕБЕДКИ с лентой -600 ZL
— Трехточечные ремни безопасности — 35 PLN
— Брандмауэр — 75 PLN

Читайте также:  Установка джойстика в панели управления

Я если чесно ничего не понял, скажите сколько на рубли будет стоить 6 метровая платформа со всеми прибамбасами

источник

Установка лебедки для эвакуатор

Установка лебёдки на автомобиль не терпит выполнения работ «на авось», так как из-за малейших неточностей или просчетов в конструкции изделие будет работать ненадлежащим образом, а в некоторых случаях может отказать или сломаться.

Особенно это касается эвакуаторов, где лебедка — основной инструмент, и без нее они полностью теряют свою функциональность.

К сожалению, некоторые изготовители пренебрежительно относятся к установке лебёдок, а в результате чего владельцы автоэвакуаторов обращаются к нам на предмет их ремонта.

Рассмотрим одну из подобных ситуаций на примере.

Как видно на фотографии ниже, все сделано красиво и аккуратно, установлена дорогая и надежная лебедка.

Но если внимательно присмотреться, то увидим следующие недочеты.

1. Крепление лебедки к фундаменту должно быть с минимальными зазорами, дабы под нагрузкой не допустить её смещение относительно фундамента.

Если уж установщик все таки решил воспользоваться проставками, то они, как минимум, должны соответствовать площади «пятки» стоек лебедки.

Но в масштабах завода производителя эвакуаторной техники, проставки не допустимы.
«Что ж, уж гаек бы накрутили».

3. Задние крепления необходимо больше для предотвращения бокового смещения стоек относительно барабана.
Но и тут огрех!

Диаметр болтов сильно меньше отверстий под них, и, как следует ожидать, при нагрузках боковые стойки разойдутся, и тормоз лебедки перестанет держать.

Это хорошо видно на фото другой машины с аналогичной автолебедкой после недолгой её эксплуатации, изготовленной тем же производителем эвакуаторной техники.

4. Касательно общего расположения лебедки:
хотелось бы видеть гидромотор не со стороны рабочей поверхности эвакуаторной платформы.

Сайт использует файлы cookies и сбор обезличенных данных для статистики посещений сайта.
Продолжая посещение и просмотр страниц, Вы подтверждаете, что согласны с Политикой конфиденциальности ООО «ТХ52»

источник

Выбор электрической лебедки 24 В для эвакуатора.

Опции темы
Поиск по теме

Выбор электрической лебедки 24 В для эвакуатора.

Уважаемые форумчане, встал выбор по покупке новой электрической лебедки для эвакуатора, какие будут советы из вашего опыта эксплуатации? Сейчас пользуюсь WARN, все устраивает,но за новую 90 тыщ как то жалко, поэтому и хочу оборотную прикупить бюджетную.

Это они чего так подорожали? я себе ставил на 4.5 тонны варн 24 вольтовые за 40- 45, но это было давно.

Я вроде у них брал и стояла вот такая на одном эвике. Эта самая слабая была, но цены.. да, выросли. Скоростная, пузотерки на ура, а тяжелое можно и обратный блок повесить на трос и пользовать. Есть лебедки и за 120 рублей(. ужасть для легковых эвиков.

Сейчас рублей 75 без тросса. На моей приговорили якорь и щеточный узел, сказали готовся. Вот и думаю, то ли новый мотор прикупить за рублей 25, то ли Тайвань какой нибудь целиком лебедку 25-30. Да и с запчастями на WARN проблематично что то, не могу найти по приемлимой цене.

Я вроде у них брал и стояла вот такая на одном эвике. Эта самая слабая была, но цены.. да, выросли. Скоростная, пузотерки на ура, а тяжелое можно и обратный блок повесить на трос и пользовать. Есть лебедки и за 120 рублей(. ужасть для легковых эвиков.

Не знаю в чем разница конструктивно, но на эвакуатор рекомендуют ставить индустриальную серию лебедок, у меня на обоих стоят индустриальные 9 серии.

Да у меня стояли разные и камап стояли.. На одной тормоз менял, но ничего не помогло- там просто отрегулировать надо было, так в запас новый и бросил и работала дальше. По поломкам ничего подсказать не могу. особо не сталкивался за многолетнюю эксплуатацию..

Такая вроде стояла- проблем тоже не было;

А вот вроде и бюджетнее немного:

Не знаю у кого какие запросы. а по мне 4.5 тонны пусть даже на 1 витке за глаза!, если что обратный блок, полистпасс выровняет ситуацию.

Последний раз редактировалось vikingbig; 20.01.2014 в 01:07 .

источник