Меню Рубрики

Установка лебедки на хаммер

Hummer H3 › Бортжурнал › Хомяк и лебедка.

Пересмотрел много вариантов установки лебедок в наши машины.

Даже одно время думал установить съемную лебедку, чтобы и назад и на перед можно было лебедиться.
Но по итогу выбрал скрытый вариант установки.

В принципе ничего сложного в установке нет. Делал у ребят, которые ставят лебедки, хоть на хамера они и не делали, но это их не испугало.

Снимаем передний бампер, нижнюю защиту, примеряемся. Лучше 7 раз отмерить и 1 раз обрезать!

Видим, что рычажок свободной размотки на лебедке мешает. И вообще надо придумать куда его деть.
Для этого разбираем лебедку:
1. снимаем редуктор, открутив два винта

2. откручиваем все маленькие винтики

3. поворачиваем крышку редуктора как нам надо и закручиваем все обратно

Потом примеряем сваренную площадку

Потом делаем возможность удобного переключения лебедки в размотку. Для этого:
1. снимаем рычажок
2. срезаем часть
3. нарезаем резьбу и накручиваем бочонок
4. обвариваем
5. вкручиваем болт нужной длины под шестигранник и обвариваем.

Т.к. у меня был до этого сделан BodyLift 4см, то мы имеем щель между бампером и решеткой.
Для этого берем трубу 40х40, красиво изгибаем, привариваем там болты крепления и ставим на место.

Вот так все выглядит по окончанию всех работ.

Вот тут в бампере есть отверстие в которое вставляем шестигранник для переключения режима лебедки.

Пока не решил как быть с номером, т.к. он мешает переключать лебедку, надо придумать быстросъем номера. Ну и покрасить все в один цвет, но это позже.

По электрике расскажу в следующих постах

п.с. чертежей никаких нет, т.к. все делалось по месту.

Hummer H3 2006, двигатель бензиновый 3.5 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hummer H3, 2009

Hummer H3, 2007

Hummer H3, 2008

Hummer H3, 2008

Смотрите также

Комментарии 22

Все таки интересует проставка под передний бампер… Какие крепления делал? У нас бампер вроде снизу только сидит или по бокам тоже где то крепится?

отлично получилось, а подскажи, где делал, можно в ЛС. Спасибо заранее)

а, попутал. вы про лебедку?
ща скину контакты!

Ну ВООБЩЕ ОГОНЬ вышло…красиво и сильно)

ого, сила. Ну там место самое то под площадку, на фж таких пространств нет)

Да пришлось пару пластмассок убрать, а так да — место достаточно.
Зато под капотом — нифига нет места!

Ярослав, вопрос такой: А не вывернет ли площадку под лебедку винтом при нагрузке? Какой там у вас метал толщины? Может стоит усилить спереди и сзади площадку уголком, для придания коробчатого сечения? Все крепче на изгиб. Я помню покупал на Крузак лебедку, там в комплекте шла штатная пластина как раз коробчатого сечения и толщиной металла милимов 8…Капец тяжелая. В переднем уголке(полке) был сделан пропил и отверстия под крепление клюза, симметричные пропилу и отверстиям на бампере, что при сборке создает дополнительную жесткость…Усилие-то там серьезное…

Спасибо, Там есть усилитель-уголок, он за лебедкой приварен и на фотках его не видно.

Ярослав, ты прям перед летом решил все ништяки поставить 😉

да надо, а то скапливаются…

Агонь! Бюджетно все вышло:)) Я буду делать номер на навесах, щоб поднимался вверх при использовании лебедки.

сделаешь — покажи!
с навесами я тоже думал, у comeup есть такая фирменная для номера, стоит около 3000р, но там только вариант ее использовать если ставить губы под стальной трос, под синтетику нет.

А как ты планировал чтобы номер держался в поднятом состоянии? и как его фиксировать чтобы он не болтался при езде в нормальном состоянии…

Сделаю выложу, но будет это только летом. Всех тонкостей не знаю, т к бортмеханик все будет делать.

сделаешь — покажи!
с навесами я тоже думал, у comeup есть такая фирменная для номера, стоит около 3000р, но там только вариант ее использовать если ставить губы под стальной трос, под синтетику нет.

А как ты планировал чтобы номер держался в поднятом состоянии? и как его фиксировать чтобы он не болтался при езде в нормальном состоянии…

Читайте также:  Установка железной перегородки в подъезд

Да тут и мудрить то нечего, все делается красиво из 4 уголков алюмишек и 2 пружинок на подобии принципа прищепки.

Прям как родное все 🙂 при этом очень полезно. Я даже тросом не вытягиваю никого. Зачем?
Лебедка ж есть 🙂

иногда бывает лень разматывать лебедку, проще тросом дернуть 🙂

Понимаю. Но главное не сочковать, зачем машину мучать если лебедка есть 🙂 ?

источник

Силовой бампер и лебедка на Hummer H3

Силовой бампер и лебедка на Hummer H3

В нашей небольшой коллекции LTruckService & LTruckBody есть несколько прекрасных автомобилей, и одним из них является Hummer H3. Чистокровный американец с рядной пятеркой объемом, комфортным и функциональным салоном, обладающий очень серьезным внедорожным потенциалом, о котором мы и поговорим.

Немного о его технических характеристиках:

Габариты: 4,8 м в длину, почти 2 м в ширину и 1,9 м в высоту;

Двигатель: 3,5 л – 223 л.с. с моментом 305 Нм при оборотах 2800;

Масса: 2135 кг. – снаряженная, 2564 кг. – полная;

Подвеска: передняя – независимая торсионная, задняя – зависимая рессорная.

Стандартные колеса на этом небольшом автомобиле идут почти 32 дюйма, а без всяких доработок сюда встают без проблем колеса диаметром 33 дюйма. А если сделать небольшой лифт подвески внедорожника, то прекрасно встают 35-ые!

Блокировка дифференциала передней и задней оси в таком внедорожнике, как Hummer H3, идет штатно, но не во всех комплектациях. В нашем случае дифференциалы у нас свободные, но это поправимо. Принудительная блокировка дифференциала – наш профиль, подберем и установим при необходимости, а заодно и вам расскажем сколько это может стоить и какие нюансы встречаются при установке.

Ну а пока, так как мы решили этот прекрасный автомобиль сравнить с настоящим российским внедорожником марки УАЗ, о чем мы расскажем в наших роликах, которые мы готовим для вас, было принято решение немного его дооснастить в другом направлении. В первую очередь мы установили новые шины класса МТ (mud terrain). Это отличные шины, родом из Китая и хорошо показавшие себя со всех сторон. Более подробно мы поговорим об этих шинах немного позже.

Имея серьезный внедорожник, да и еще на правильных колесах, конечно же всегда будет желание свернуть с асфальта куда-нибудь в лес, степь, поле, подъехать ближе к озеру, реке и т.д. А так как это может произойти в одиночку, то конечно я всегда думаю о том, чтобы была возможность себя вытащить, а не бегать за трактором. Поскольку ошибку на бездорожье может допустить каждый, даже опытный джипер, установка лебедки в штатный бампер является неотъемлемой частью подготовки внедорожника.

Мы много раз устанавливали лебедки на популярных внедорожниках, таких как УАЗ, Toyota, Jeep, Suzuki и т.д. И в случае с Hummer H3 у нас не возникло сомнений, так как у него штатно стоят металлические бампера, достаточно места в переднем штатном бампере. Но. Но, все оказалось не так просто!

Классическая лебедка MW 9500 (4.5 тонны) на самом деле не встает в штатный бампер без доработки большого количества элементов передней части Hummer. Пилить всю морду у меня желания не было.

Площадка под лебедку, которую мы изготовили, дала нам возможность установить лебедку с минимальными доработками родных частей автомобиля. Но бампер передний в таком раскладе не вставал. В итоге было принято решение изготовить бампер в размер штатного, немного изменив геометрию и дизайн. Бампер окрасили защитным покрытием Raptor, предварительно обработав его на пескоструе.

В итоге мы получили симпатичный, мощный, силовой бампер. Лебедка заняла свое место, а блок управления мы вынесли за решетку радиатора, и доступно и рядом с двигателем лебедки.

А вот с рычагом включения свободной размотки мы схитрили. Мы использовали штатное место противотуманной фары и удлинив сам рычаг, мы получили доступ к нему, всего лишь откинув крышечку.

Для того, чтобы иметь доступ к барабану лебедки, мы вырезали окно в бампере, которое закрывает при повседневной езде гос.номер.

В итоге получилось удобно, практично, красиво и очень круто!

Все работы выполнены в стенах мастерской LTruckService.

Тюнинг внедорожников, тюнинг 4х4 – наша основная задача.

Читайте также:  Установка газовой пружины на мр 512 отзывы

Ждем Ваших заявок и готовы к интересным проектам!

источник

Установка лебедки

Решил подробно описать историю со счастливым концом, как мы с другом Серегой устанавливали лебедку. Мы это конечно громко сказано, я только держал, подносил и вытирал пот со лба Сереги)))
Заранее извиняюсь за корявость изложения, чукча не писатель, чукча читатель.)))
Было приобретено следующее оборудование:
— лебедка SportWay Х-9500
— кевларовый трос 25 метров (вместо стального поставляемого в стандартной комплектации)
— алюминиевый клюз (вместо роликов поставляемых в стандартной комплектации)
— беспроводной пульт управления
Замена стального траса и роликов уменьшила вес лебедки примерно на 10 кг.

Как только разобрали морду Хомяка и примерили лебедку, поняли, что легко и быстро сделать не получится.
Было принято решение, делать площадку под лебедку из листового метала толщиной примерно 3 мм и размещать площадку максимально высоко относительно рамы на которой будет крепиться площадка.
Размещать высоко решили, потому что нижняя металлическая часть бампера оказалась не очень вместительной и лебедка туда не хотела помещаться.

В результате сделали площадку,

Решили закрепить площадку 4-мя болтами к раме. Приваривать площадку специалисты не советовали. По одному отверстию с каждой стороны на раме уже были, пришлось просверлить еще по одному (надеюсь на жесткость рамы это не повлияет). В передней части площадки просверлили еще два отверстия в которые входят штатные болты шаклов, что дополнительно фиксирует площадку.

В очередной 200-ый раз примерили лебедку

Вырезали отверстие в котором будет ходить трос, стараясь оставить стенки, как можно выше, что бы не ослабить конструкцию.

После того, как 50-ый раз отмерили, один раз отрезали и покрасили, получилось то, что получилось. На эстетику внимание не обращали, поэтому местами площадка корявенькая )))

После примерки металлического бампера, поняли, что его все же придется резать, что я очень не хотел. Могу предположить, что у кого этот бампер серого цвета, я думаю это хомяки начиная с 2008 года, те могут избежать этой участи так как у вас бампер квадратней, а у нас он как бы зализан в нижней части.
Преступили к пластической операции…. сделали два маленьких вертикальных и один длинный горизонтальный надрезы

Затем выгнули и распрямили метал, поставив его ровно вертикально.

Небольшие излишки метала, образовавшиеся в результате выгибания, отрезали, а швы проварили.
Образовавшееся отверстие внизу, заварили куском металла, к сожалению фото не сделал.

На удачно отогнутом бампере прекрасно разместится клюз, если бы бампер не резали, то не знаю куда бы мы его крепли, а так он встает очень удачно. Вырезали отверстие под клюз.

В очередной раз все примерили.

Подрезали бампер в верхней части, там где он упирался в лебедку. Кстати верхний пластиковый бампер тоже пришлось подрезать в нижней части, иначе лебедка бы не вошла туда.

После того, как металлический бампер покрасили и скрепили с пластиковой частью, получилось вот что…

Далее преступили к электрике.

Блок управления решили размещать под капотом.
Так как стандартная длина проводов предусматривает размещение блока непосредственно на лебедке, то было куплено дополнительно 4 метра кабеля.

Так же из дополнительного оборудования был куплен беспроводной пульт управления, для этого в блок управления лебедкой подключается блочек пульта. А что бы шаловливые ручки пассажиров случайно не нажали на кнопку смотки и не замотали Хомяка в лебедку, на блоке управления поставили выключатель, который вырубает лебедку совсем.

После этого мне доверили прикрутить болтик крепящий трос и намотать трос на лебедку )))

Теперь нужно было решить вопрос с доступом к рычагу тормоза лебедки, для этого просто вырезали в решетке бампера несколько секций.

Следом возникла еще одна предсказуемая проблема. Бачок омывателя фар не вставал на свое штатное место и мы решили его перенести в правую сторону.

Горловину для заливания жидкости тоже перенесли в правую сторону.

источник

Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER ®

Welcome to the international club of HUMMER ® cars owners

Данный сайт является электронным периодическим изданием и зарегистрирован как средство массовой информации.
Свидетельство Эл ФС77-41421 от 23 июля 2010 года, выдано Федеральной службой «РОСКОМНАДЗОР»

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Установка лебёдки в штатный бампер Н3

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

Игорь, да с чехлом, само собой, получше будет! Ты, вот, будь любезен, подскажи ка, мы можем снаружи навешивать или нет? Читал техрегламент, так вот, по нашим машинам там ничего нет Собсна, вот, мы М1G и про нас здесь ничего запрещающего нет:

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

2.1.
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.
http://www.consultant.ru/document/cons_ . 7/?frame=4
© КонсультантПлюс, 1992-2015

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:

1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

_________________
Плевать я хотел на чёрные и белые полосы жизни. Я иду по своей — фиолетовой .

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

с точки зрения применения силы — чем ниже, тем лучше.
высоко установленная лебёдка в болото вдавливать будет .

с точки зрения применения силы — чем ниже, тем лучше.
высоко установленная лебёдка в болото вдавливать будет .

Вот, видно сразу умного человека, а то развели, понимашь, балаган! Значит лебедь плавно сползает в поддон (или как там оно правильно называется). Метал для площадки какой толщины брать?

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

Понятно. Полюбасу площадку усиливать уголком, ну или какими нить рёбрами.

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

_________________
Если «НИЗЗЯ», но очень «А МНЕ НАДА!», то можно!

Страница 2 из 3 [ Сообщений: 32 ] На страницу Пред. 1 , 2 , 3 След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 57

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Все права на текстовые и графические материалы сайта принадлежат СМИ RUSHUMMER.RU.
Копирование материалов и сообщений сайта возможно только при наличии ссылки на правообладателя.(закон «О средствах массовой информации» статья 23.)

Разработка и сопровождение сайта: © Dmitry O. Frolov 2008-2013г.

источник

Популярные записи

Установка банка клиента сбербанка
Установка кондиционера отзывы образец
Установка maxima на сервер
Установка flash player webos
Установка 2 утм на одном компьютере
Установка видеокамеры с удаленным доступом