Меню Рубрики

Установка лебедки на хайс

Лебёдка

Caravan, Homy, Urvan. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Caravan, Homy, Urvan ⇒ Лебёдка

Сообщение standers » 08 мар 2011, 15:44

Сообщение owl-killer » 10 мар 2011, 17:17

Сообщение CRX777 » 12 мар 2011, 16:46

Сообщение standers » 16 мар 2011, 13:44

Сообщение CRX777 » 16 мар 2011, 21:01

Сообщение maloy » 17 мар 2011, 14:47

Сообщение CRX777 » 17 мар 2011, 15:59

Сообщение CRX777 » 17 мар 2011, 17:44

Сообщение maloy » 18 мар 2011, 16:38

Сообщение РОТВЕЙЛЕР ЧУМКА » 24 авг 2014, 05:50

Вот когда придет, растаможится и на номера встанет. Вот тогда она уже будет моя от бампера до бампера и можно будет вешать отчет о покупке, посреднике, самой машине и ее фотки. Пока рановатенько 😀

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
Лебедка у меня самая обычная — храповик. Всех деталей: барабан с троссом, скоба с крючком и ручка. Я доукомплектовал ее троссом сильно бОльшей длины и блоком.

источник

Surf4WD › Блог › Самостоятельная установка задней лебёдки на Сурфа

Лебёдка на внедорожнике вещь, несомненно, необходимая, однако передняя лебёдка востребована, в основном, при езде в паре с таким же внедорожником. Когда ездишь одной машиной, то часто возникает необходимость именно в задней лебёдке, ибо когда уже засел, то смысл лебедиться вперёд не всегда есть, гораздо проще немного «отступить» и найти обходной путь.

Мысли по установке задней лебёдки приводил в порядок на протяжении полугода. Не хотелось штатные Сурфовские кузовные детали курочить и уродовать, в то же время хотелось без особых потуг пользоваться задней лебёдкой. Одним словом лебёдка должна органично вписаться в экстерьер, что требовало серьёзного и вдумчивого подхода к делу.

Итак, лебёдка установлена на швеллер №16. Швеллер установлен полками вниз. Лебёдка как и положена, ногами вниз, головой вверх.

Т.к. рычаг муфты свободной размотки троса довольно сильно торчит вверх, то что бы не опускать сильно вниз лебёдку и что бы удобнее было пользоваться рычагом, корпус редуктора лебёдки был откручен и повёрнут примерно на 90 градусов. Таким образом, рычаг стал максимально доступен для использования, а саму лебёдку удалось максимально поднять к днищу багажника.

К лонжеронам рамы прикручены уголки №10. Каждый уголок прикручивается на 3 болта. Под третий болт в раме простое отверстие, поэтому пришлось просовывать гайку. Уголок со швеллером соединён опять уголком №10, который немного разогнут из-за того что плоскости лонжеронов рамы находятся под небольшим углом друг к другу.

Читайте также:  Установка висбрекинга что это

Клюз лебёдки установлен на так называемом швеллере Хайджека. Представляет из себя швеллер №5 соединённый с помощью двух переходных уголков №10 с уголками, прикрученными к раме, с небольшим смещением вниз, что бы отступить от заднего бампера. Швеллер Хайджека немного выпирает перед бампером и позволяет хайджетить заднюю часть Сурфа.

Первый вариант крепления швеллера Хайджека за верхнюю полку к уголкам не прижился, т.к. свес оказался критичным. Второй вариант оказался удачнее. Теперь швеллер прикреплён за нижнюю полку, что значительно уменьшило задний свес.

В центре швеллера выпилено отверстие овальной формы, под размер отверстия чугунного клюза.

За неимением сварочного аппарата, все соединения производились прочными болтами (в основном М14х1,5). Размер болтов подбирался опытным путём. Часть болтов была куплена на авторынке б/у автозапчастей, часть болтов – новые. На большинстве болтов была дорезана резьба плашками.

Отверстия под болтовые соединения сверлились электрической дрелью Калибр ДЭ-1100ЕМХ. Дрель мощная, переваривает свёрла до 16 мм. Сверлить одно удовольствие. И недорогой бензогенератор вполне справляется с этой дрелью.

Размеры стальных профилей были выбраны исходя из необходимого минимума. Всё рассчитывалось по формулам из институского курса сопромата. Теория теорией, а на практике такая конструкция зарекомендовала себя только с положительной стороны. Ничего лишнего, просто, надёжно!

Подключение лебёдки осуществил кабелем типа КГ с сечением 50 квадратов. Тянул только плюсовой кабель. Минус подключил к раме. Блок соленоидов поставил вертикально рядом с лебёдкой (слева от неё), немного переделав крепления.

На швеллере Хайджека поселился китайский не дорогой реечный домкрат — Хайджек. Именно там ему самое место. Катаясь вне салона, он точно не испачкает интерьер даже после использования по назначению. Прикручивается он двумя болтами к двум небольшим уголкам. Привести Хайджек в боевое положение — дело одной минуты. Нужна головка с трещёткой для откручивания болтов, которая умещается в перчаточном ящике.

В целом, такая конструкция была не раз проверена в «боевых» условиях внедорожья и показала себя как надёжная и удобная в использовании.

источник

Suzuki Escudo › Бортжурнал › Установка лебёдки на узкую раму Эскудо.(Часть 1)

Установка лебёдки на Эскудо коротыш (Часть 1)

Всем привет, вот и дождался я приезда своей лебёдки!
Лебедка автомобильная Electric Winch 12v, 6000LBS. Одним словом один из самых бюджетных, проверенных временем местными охотниками и рыболовами вариант.
И немного о том, как я это чудо приобрёл.
Планируя покупку лебёдки на эскудо, твёрдо знал, что тратить деньги на разрекламированные Комап, Стократ и т.д я точно не стану, путь один, всем известный не дорогой Китай. Сразу предупреждаю, не стоит меня пинать за выбор, т.к я выбирал именно бюджетный вариант, и дешевле только лопата и неподалёку от машины срубленные ваги. Ещё год назад, мой товарищ привёз из за бугра такую лебедь только на 12000LBS для своего УАЗа, стоимость тогда составляла порядка 8000 руб, но как сами понимаете, жизнь вносит свои коррективы а увеличение стоимости Бакса и Юаня свои цены на товар. Немного поднакопив денег, я выдвинулся в магазин и был крайне удивлён, когда мне озвучили ценник, 16000 руб., и это за Electric Winch 12v. 6000LBS, когда он несколькими месяцами ранее стоил почти в 2 с лишним раза дешевле. Решил, надо поискать, где ни будь ещё и пока я искал, цена за неделю увеличилась ещё на 2 штуки. Короче послал я продавцов в магазине с такими ценами туда, куда дальше не ходят, с мыслью, что за такие бабки, я этого Эскудика голыми руками из любой чачи вытащу.
Прошло пару дней, злость прошла и начало приходить понимание – моих восемьдесят килограмм и одной микро лошадинной силы для автомобиля весом в тонну двести кг., явно маловато. Короче надо брать, пока ещё не подорожало.
И вот я в магазине, с 16 штуками в кармане, и поверьте, я уже не был удивлён, я уже просто ржал когда мне озвучили цену, 26000 тыщ рубликов. Клаву мне в руки, поиски в инете и через неделю после заказа, лебедь у меня в гараже, 14600 с доставкой с Владивостока.

Читайте также:  Установка автосигнализаций на каширке

Вот так и закончилась эпопея поиска и покупки лебёдки для моей игрушки Сузуки Эскудо. Не хорошо когда такие вещи лежат в углу гаража без дела, надо ставить. И снова –
Ходи жена пешком!
Долгие поиски по форумам по изготовлению площадки и установки лебёдки на узкую раму Эскудо, честно говоря, ничего не дали. Фотки если где и есть, то это уже конечный результат, без всякого внятного описания. Может я не там искал, но информации так и не нашёл. Поэтому пришлось изобретать велосипед самому! Забегая вперёд, предупреждаю, что это не учебное пособие по установке лебёдки на узкую раму Эскудо и данная конструкция не тестировалась на заводе, это просто тот вариант, который додумал я в ходе постройки. Тем более на много позже, когда я почти доделал свой вариант площадки, я всё — таки в форумах нашёл и другие варианты, заслуживающие большого интереса. Поэтому сильно не пинайте, приму любые советы от бывалых и отвечу на адекватные вопросы.
Что мне понадобилось в ходе постройки, — уголки 6 мм ., лист металла 6 мм., куча дисков для болгарки как и сама болгарка, сварочный инвертор, электроды, дрель.
Разбираем морду автомобиля, бампер, решётка, подбамперник, снимаем вентилятор кондёра, радиатор кондёра, радиатор охлаждения, рулевой редуктор. Далее я определил верхнюю точку установки лебёдки.

Следующим этапом произвёл замер по высоте лебёдки и выявил, разметив нижнюю точку установки с учётом толщины будущей площадки. Так как от стокового бампера я избавляться и не собирался, то передо мной встала задача посадить лебёдку так, что бы она во первых не торчала за пределы бампера, во вторых если резать бампер, то резать по минимуму. Так как кондёр не работал, а в ближайшее время я хочу сделать из салонного радиатора кондиционера дополнительную печку а с насоса кондёра насос подкачки колёс, или на его место установить дополнительный генератор, то решение пришло само собой: радиатор кондиционера вместе с его вентилятором выкидываем. Лебёдку садим глубже к радиатору охлаждения.

Читайте также:  Установка грм ситроен с5 hdi

После разметки верхних и нижних точек местоположения лебёдки, осталось определиться, как закрепить этот девайс? Лебёдка однозначно должна быть жёстко закреплена на раме. А это явно проблема для машины в этом кузове. Рама просто закрыта и обварена коробом под опору кузова.

В общем, в руки болгарина и отрезаем лишнее, теперь рама на виду.

Далее поразмыслив, я изготовил из уголка 60х40х6 крепёж, зафиксировав его на прихватки таким образом, чтобы он жёстко крепился непосредственно к раме и поперечной балке, косынку из листа металла 6 мм., которая должна придать жёсткость путём соединения рамы с коробом под опору кузова и уголок 60х40х6 для крепления будущей площадки.

Следующим этапом, из этого же уголка была отрезана и внедрена задняя часть площадки крепления лебёдки. Впоследствии всё это будет обварено.

Пришло время к изготовлению и установки передней части площадки. Жёстко, путём приваривания я её крепить не хотел, так как пришлось бы пилить поперечину между левой и правой фарами, для беспрепятственного внедрения лебёдки и дальнейшего её обслуживания при эксплуатации. Поэтому было решено, переднюю часть площадки крепить однозначно болтами. Расстояние между задним и передним уголком было выбрано так, чтобы стоковый бампер сел с минимальными вырезами и искажениями.

Для установки лебёдки, расстояние глубины посадочного места явно осталось мало, но это и не проблема, так как впереди предстояло изготовить посадочное место под клюз.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector