Меню Рубрики

Установка лебедки на леса

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы — полный отчет — часть 2

В одну запись все не поместилось, начало тут — www.drive2.ru/l/510410615995498577/
Продолжаем.

По хорошему надо еще сделать растяжки от уголка на балку. Но я пока это делать не стал, тк недавно была куплена усиленная балка в сборе с СРПМ и на ней уже есть ушки для крепления растяжек. Махну балки и тогда уже поставлю растяжки.

С «металлической» частью все

Дальше электрика.
Размыкатель плюса решено ставить в салон, на панель приборов. Туда же поставить клавиши управления лебедкой (клавиша включения управления, клавиша намотки/размотки). Для этого я выкорчевал центральные воздуховоды и ручки управления печкой. Ни от первого, ни от второго в ниве толку нет.
Изготовил кронштейн размыкателя.

Кабели в салон решгил пропускать через гермовводы.

В разрыв плюсового кабеля подключаем размыкатель.

Обжимать кабель решил только специальным прессом. Зажимать в тисках не наш вариант, все же токи очень приличные. С прессом помог troshin1 , за что ему большое спасибо. В итоге получается такая красота.

Почему именно пресс? вот для наглядности спил отпрессованной клеммы. Получается почти монолит.

Потом все заматывал изолентой и сажал на клеевую термоусадку

Для того, чтобы закрыть дырки на панели и разместить кнопки была изготовлена панелька из алюминия квинтет.

Итоговых фото с кнопками пока нет, тк те кнопки которые уже купил, решил не ставить. Куплю другие и буду ставить уже с ними.

В итоге лебедка установлена. Имеем:

Тестов пока не было. Возможно придется внести некие доработки в конструкцию, если такое случиться – дополню пост.
Отвечу сразу — труба под педалью не мешает совсем. Как будто ее в принципе нет.

Что в сухом итоге?
Установка лебедки в базу гораздо сложнее, дольше и дороже, чем установка на бампер. Нужно или все делать самому или придется отдать приличную денежку на СТО.
Установка своими силами мне обошлась:
1. Лебедка – 20 000 руб.
2. Площадка под лебедку б/у – 3 500руб.
3. Клюзы – 1 000руб.
4. Электрика – 2 000руб.
5. Размыкатель плюса – 350руб
6. Железо, втулки – 500руб.
7. Труба полиэтилен/железо – 500руб.
8. Корозащитка, шаклы – 1300руб.

Итого: около 30 000 рублей, если бы кронштейн был новым, а клюзы покупались – вышло бы еще тысяч на 5 дороже. Делайте выводы.

Так же уже понимаю, что мне придется еще докупить:
1. Еще один доп аккумулятор + устройство развязки аккумуляторов.
2. Якорь для лебедки, чтобы лебедиться там, где нет деревьев. (отчасти из-за отсутствия якоря и не смог протестировать лебедь в эти выходные, болота были, деревьев не было, лебедиться было не за что)

Слегка сумбурно, но как то так. Всем удачи. Если есть какие то вопросы – обращайтесь!

Все обновления по итогам теста добавлю потом сюда.

источник

Строй-справка.ру

Отопление, водоснабжение, канализация

Навигация:
Главная → Все категории → Лесосечные работы

В некоторых леспромхозах для трелевки леса очень эффективно используются лебедки (ТЛ-4, ГИЛМ-4).

Применение лебедок целесообразно при трелевке леса на слабых заболоченных грунтах. Однако в некоторых случаях лебедки могут конкурировать с тракторами и на плотных грунтах.

Трелевка лебедками имеет ряд преимуществ по сравнению с тракторной: независимость от грунтовых условий, более простая конструкция лебедки по сравнению с трактором, меньшие затраты энергии на трелевку (перемещается только трелюемая древесина и тросы, а сама лебедка в отличие от трактора не переме-

Читайте также:  Установка djvu на linux

Недостатки тросовой трелевки заключаются в обязательной прямолинейности трелевочных волоков, что не позволяет огибать препятствия, участки молодняка, семенные деревья и куртины. К числу недостатков лебедок, применяемых на трелевке, относятся также сравнительная сложность и трудоемкость монтажно-демонтажных работ и большая единовременная потребность в тросах. Последним обстоятельством в основном и объясняется очень ограниченное распространение лебедок на трелевке леса.

Трелевочные лебедки устанавливают обычно в центре лесосеки, точнее — делянки. Перед установкой лебедки производится подготовка лесосеки и площадки под погрузочный пункт. На место установки лебедку привозят на узкоколейных платформах или на автомобилях, а на небольшие расстояния — на буксире трактором.

Трелевочные мачты имеют высоту от 10 до 20 м. Обычно в качестве мачт используют растущие деревья со спиленными вершинами; иногда применяют и искусственные мачты. Мачту укрепляют растяжками и монтируют на ней необходимую оснастку: укрепляют блоки, пропускают через них тросы, в некоторых случаях на вершину мачты надевают наголовники и хомуты. Растяжки прикрепляют к пням или анкерам. Затем прокладывают трос по лесосеке, пропуская его через заранее укрепленные угловые блоки. Сначала прокладывают холостой трос, а затем с его помощью лебедкой протягивают грузовой.

Все монтажные работы по установке лебедок и тросо-блоч-ного оборудования производят специальные монтажные бригады. В состав монтажных работ входят установка и крепление лебедки, оснастка трелевочных и погрузочных мачт, крепление блоков.

Существует несколько тросовых систем или, как их обычно называют, трелевочно-погрузочных установок.

Если лес вывозят в хлыстах, то используют трелевочно-погрузочные установки со стреловой погрузкой. Это полуподвесная система, на ней занято 6-7 человек.

При вывозке деревьев применяют ТПУ-7 или ТПУ-3. Установка ТПУ-7 имеет несущий канат, оба конца которого крепятся на мачтах. По канату перемещается каретка, деревья чокеруют за комли и комлевую часть пачки сразу же укладывают на коник сцепа, затем грузят вершинную часть. Установка ТПУ-3 — полуподвесная (т. е. с одной мачтой). Для погрузки здесь используют кабель-кран, который приводится в действие той же лебедкой. На ТПУ-7 работают 3 человека, на ТПУ-3-5.

Большое место в трелевке леса лебедками занимает такелажное оборудование — тросы, блоки, чокеры, стяжки и т. д. Общий вес тросов для одной лебедки составляет 800-1200 кг, а общая длина тросов 1500 м.

Диаметр троса берется в зависимости от назначения барабана и мощности лебедки. Грузовой трос обычно имеет диаметр 15- 20 мм, возвратный 9-12 мм, погрузочный и разворотный 15-17 мм.

Навигация:
Главная → Все категории → Лесосечные работы

источник

Surf4WD › Блог › Самостоятельная установка задней лебёдки на Сурфа

Лебёдка на внедорожнике вещь, несомненно, необходимая, однако передняя лебёдка востребована, в основном, при езде в паре с таким же внедорожником. Когда ездишь одной машиной, то часто возникает необходимость именно в задней лебёдке, ибо когда уже засел, то смысл лебедиться вперёд не всегда есть, гораздо проще немного «отступить» и найти обходной путь.

Мысли по установке задней лебёдки приводил в порядок на протяжении полугода. Не хотелось штатные Сурфовские кузовные детали курочить и уродовать, в то же время хотелось без особых потуг пользоваться задней лебёдкой. Одним словом лебёдка должна органично вписаться в экстерьер, что требовало серьёзного и вдумчивого подхода к делу.

Читайте также:  Установка и настройка кэп на компьютере

Итак, лебёдка установлена на швеллер №16. Швеллер установлен полками вниз. Лебёдка как и положена, ногами вниз, головой вверх.

Т.к. рычаг муфты свободной размотки троса довольно сильно торчит вверх, то что бы не опускать сильно вниз лебёдку и что бы удобнее было пользоваться рычагом, корпус редуктора лебёдки был откручен и повёрнут примерно на 90 градусов. Таким образом, рычаг стал максимально доступен для использования, а саму лебёдку удалось максимально поднять к днищу багажника.

К лонжеронам рамы прикручены уголки №10. Каждый уголок прикручивается на 3 болта. Под третий болт в раме простое отверстие, поэтому пришлось просовывать гайку. Уголок со швеллером соединён опять уголком №10, который немного разогнут из-за того что плоскости лонжеронов рамы находятся под небольшим углом друг к другу.

Клюз лебёдки установлен на так называемом швеллере Хайджека. Представляет из себя швеллер №5 соединённый с помощью двух переходных уголков №10 с уголками, прикрученными к раме, с небольшим смещением вниз, что бы отступить от заднего бампера. Швеллер Хайджека немного выпирает перед бампером и позволяет хайджетить заднюю часть Сурфа.

Первый вариант крепления швеллера Хайджека за верхнюю полку к уголкам не прижился, т.к. свес оказался критичным. Второй вариант оказался удачнее. Теперь швеллер прикреплён за нижнюю полку, что значительно уменьшило задний свес.

В центре швеллера выпилено отверстие овальной формы, под размер отверстия чугунного клюза.

За неимением сварочного аппарата, все соединения производились прочными болтами (в основном М14х1,5). Размер болтов подбирался опытным путём. Часть болтов была куплена на авторынке б/у автозапчастей, часть болтов – новые. На большинстве болтов была дорезана резьба плашками.

Отверстия под болтовые соединения сверлились электрической дрелью Калибр ДЭ-1100ЕМХ. Дрель мощная, переваривает свёрла до 16 мм. Сверлить одно удовольствие. И недорогой бензогенератор вполне справляется с этой дрелью.

Размеры стальных профилей были выбраны исходя из необходимого минимума. Всё рассчитывалось по формулам из институского курса сопромата. Теория теорией, а на практике такая конструкция зарекомендовала себя только с положительной стороны. Ничего лишнего, просто, надёжно!

Подключение лебёдки осуществил кабелем типа КГ с сечением 50 квадратов. Тянул только плюсовой кабель. Минус подключил к раме. Блок соленоидов поставил вертикально рядом с лебёдкой (слева от неё), немного переделав крепления.

На швеллере Хайджека поселился китайский не дорогой реечный домкрат — Хайджек. Именно там ему самое место. Катаясь вне салона, он точно не испачкает интерьер даже после использования по назначению. Прикручивается он двумя болтами к двум небольшим уголкам. Привести Хайджек в боевое положение — дело одной минуты. Нужна головка с трещёткой для откручивания болтов, которая умещается в перчаточном ящике.

В целом, такая конструкция была не раз проверена в «боевых» условиях внедорожья и показала себя как надёжная и удобная в использовании.

источник

Лесные трелёвочные лебёдки Тайфун

Тайфун начал производство лесных трелевочных лебедок еще в 1979 году. Лебедки трелёвочные постоянно обновляются и модернизируются, разрабатываются новые модели для различных нужд лесозаготовителей, которые подходят как для МТЗ, так и для других колесных тракторов. Результатом длительного развития являются следующие преимущества:

  • удобное и надежное гидравлическое (трелёвочная лебедка типа AHK) или механическое (трелёвочная лебедка типа A) управление,
  • очень простая и быстрая установка на трактор (подходит как для МТЗ, так для других тракторов с механизмом навески на три точки),
  • компактная и надежная конструкция корпуса из высококачественной стали (лазерная резка и сварка с помощью робототехнических устройств), сталь с порошковым покрытием,
  • большое тяговое усилие, причем корпус лебедки благодаря трех либо пяти ламельной муфте не испытывает полной нагрузки,
  • простое включение сцепления на лебедках с механическим управлением с помощью натяжения веревки,
  • высокая эффективность и безопасность при использовании,
  • новое поколение лесных трелевочных лебедок ТАЙФУН с механическим (A) или электрогидравлическим (AHK) управлением,
  • одно- или двухбарабанное исполнение,
  • с тяговой силой от 4,5 до 10,5 тонн.
Читайте также:  Установка дверцы духового шкафа electrolux

Гидравлическое управление лебедок для трелевки леса ТАЙФУН (AHK)

Трелёвочная лебедка имеет свою собственную электрогидравлическую систему. Аккумулятор давления обеспечивает безопасное завершение работы лебедки в случае отключения вала отбора мощности трактора.
Обслуживающий персонал — тракторист и чокеровщик.
Навесные трелевочные лебедки предназначены для трелевки древесины, применяется на лесозаготовках, выборочных рубках, рубках ухода за лесом, а также в труднодоступных для техники условиях. Подходит ко всем колесным тракторам, в частности для МТЗ. Работает от вала отбора мощности трактора, устанавливается на три точки прикрепления.

Гидравлические лебедки ТАЙФУН (AHK) управляются собственной гидравлической системой. Удобное, безопасное и несложное управление осуществляется с помощью пульта, подсоединяемого кабелем к лебедке. Радиодистанционный передатчик обеспечивает управление не только лебедки, но и трактора (опция) — (запуск, регулирование числа оборотов и остановка двигателя). Главное преимущество такого управления в том, что радиодистанционное управление позволяет работать с трактором и трелёвочной лебедкой одному человеку, что повышает эффективность и безопасность работы в лесу.

источник

Лебедка электрическая HE 200 + крепление к лесам

Строительная электрическая лебедка с рекордной скоростью подъема 39 метров в минуту поднимает груз до 200 кг, благодаря мощному двигателю в 1350 Вт! Имеет удобное крепление к строительным лесам, что облегчает задачу возведения строительных лесов, подъема строительных, отделочных материалов, инструментов и прочих грузов. Благодаря большому радиусу поворота лебедки (более 200 градусов) выгружать материалы предельно просто. Простая в использовании и монтаже (5-10 минут) лебедка позволяет экономить ваши трудозатраты, время и, соответственно, ваши деньги! Это незаменимая вещь для строителей, специализирующихся на фасадных работах.

Лебедка электрическая HE 200 + крепление к лесам — купить по выгодной цене в Краснодаре. Все электрические лебедки высокого качества и имеют гарантию производителя. Лебедка электрическая HE 200 + крепление к лесам — заказать онлайн на сайте Промышленник

Производитель EUROPEA
Грузоподъёмность 200
Высота подъема 40
Размеры (ДхШхВ), мм 690 х 210 х 350
Тип двигателя Однофазный
Напряжение, B 220
Скорость подъёма, м/мин 39
Диаметр троса, мм 4
Вес подъёмника, кг 39
Артикул НЕ 200K
Частота, Гц 50
Мощность двигателя, Вт 1350

У данного продукта пока нет отзывов.

Самовывоз. Отгрузка продукции осуществляется самовывозом со склада в Краснодаре, Ростове-на-Дону, Перми, Пятигорске, Симферополе, Грозном или Москве, по выбору клиента.

Склады компании удобно расположены в непосредственной близости от федеральных трасс, Вам не придется терять время в городских пробках. Наличие подъемно-транспортного оборудования и бригады квалифицированного персонала гарантирует минимальное время под погрузкой.

Доставка по городу и региону. Имея собственный подвижной состав компания «Промышленник» готова, по предварительному согласованию, осуществлять льготную доставку своей продукции в пределах РФ, а также бесплатную доставку по согласованию с менеджером.

Доставка до терминала транспортной компании:

Мы осуществляем бесплатную доставку до терминала выбранной вами транспортной компании

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector