Меню Рубрики

Установка лебедки на ммс делику

Переделка Делики

Опции темы
Поиск по теме

Переделка Делики

Приобрёл ММС Delica 1998г.
Кузов PF-8W., комплектация вроде бы 2.8DT royal exceed crystal lite roof long (на стойках кузова лейблы «super exceed»).
Двигатель 4М40.
4WD Super Select.
От заводской отличается: наличием лесенки (написано до 130кг); отличной размером от рекомендуемой, зимней резины 235/70 R15.
Место постоянного базирования г.Владивосток (сейчас нахожусь в командировке в Благовещенске).
О себе: раньше ни на чём подобном не ездил, до этого владел Т.Чайзер 91г. дизельным 2LT; ММС Паджеро ИО 98г. H66W 1,8GDI. Сам военнослужащий, часто приходится ездить по полигонам (с этой задачей вполне справлялся ИО), хочу заняться автотуризмом, нравится вождение по бездорожью, гаража нет. О Делике мечтал давно. В технике не «деревянный» но и далеко не специалист. В джип-тюнинге, сленге не далёк, так как никогда толком не сталкивался (учусь, если нормально объяснить очень быстро, но вопросов задаю много).
Чего хочется:
1. Узнать сильно ли различаются по проходимости короткие и длинные (как у меня) Делики.
2. Установить хороший шноркель.
3. Поднять машину (каким способом).
4. Поставить резину побольше и на вынос.
5. Установить фендера и соответственно переделать кронштейн сдвижной двери.
6. Смонтировать лебёдку.
7. Установить если существуют какую ни будь защиту днища и подножек.
8. Разобраться, нужна ли в машине японская навигация (сенсорный экран) и можно ли что-то из неё придумать, кроме того, что она управляет отопителями и штатная магнитола замкнута на этот сенсорный экран.
9. Установить экспедиционный багажник.
10. В какой последовательности вышеперечисленными переделками необходимо заняться, что бы одно другому потом не мешало.
Признателен буду за любые мнения и рад любому совету.

Я с компьютером не очень на ты. Поэтому в той каше никакой системы не нашёл. Что бы получить ответы на свои вопросы надо с месяцок мне там безвылазно посидеть. Ну да и на том спасибо.

Жди Драйвера,он те раскидает все по деликам..

TLC78 В самом полном стоке.http://forums.drom.ru/attachment.php?attachment >

Кто такой Драйвер и где его ждать?

первое что тебе надо это оценить машину, раз резина стоит большей размерности то может ее уже лифтовали, да и лесенка
с выносом резины поосторожней, подшипники ступичные будешь менять чаще чем запрвляться,я лично бы начал с установки лебедки и защиты днища, колеса у тебя уже большие поэтому покатайся пока и если поймешь что тебе не хватает, тогда будешь думать, а вообще не торопись и читай на форумах инфу, когда подошел к вопросу то идумаешь его, ну и шноркель можешь поставить в первой тройке, ты в благе можешь купить

Раз сайт Делиководов не канает попробую обЪяснить на пальцах и по пунктам.
1.По проходимости длиннобазная Делика от обычной отличаются.Геометрическую проходимость еще ни кто не отменял.У длиннобазки она хуже,НО по трассе со средней скоростью едет лучше.
2.Хороший(оригинальный японский) шноркель стоит 25000 руб.
Аналог РИФ 5000 руб.Оба со своими обязанностями справляются на ура.Смысла в переплате нет.
3. Лифт.Тут вариантов масса.Самый простой-фирменный яповский.Цена порядка 70000 руб.Все остальное от недостатка средств.
4.По резине-оптимально 31 размер с дисками -15
5.Фендера лучше резиновые 2 дюйма.Переделка кронштейна 1500 руб.
6.Лебедка нах не нужна.Обьясню.Передняя ходовка у Булки слабовата и нагружать ее площадкой и лебедкой смысла нет.Устанешь чинить ходовую.Купи ручную лебедь и будет тебе счастье.
По всем остальным пунктам поясню:
навигацию яповскую выкинь.
Багажник купи на сайте www.tunningoff.ru,подножки и защиту ищи в своем городе.

Ну как мог объяснил.
В первую очередь резина,во вторую лифт.
Все остальное по мере надобности.
Вообще почитай сайт Деликаклуба,там все это расписано и разжеванно раз на сто.
Будут вопросы пиши

Читайте также:  Установка вендинговых автоматов в учебных заведениях

TLC78 В самом полном стоке.http://forums.drom.ru/attachment.php?attachment >

Председатель. Ты зря механику так хвалишь

TLC78 В самом полном стоке.http://forums.drom.ru/attachment.php?attachment >

Борян ты конечно авторитетный джипер,но Булка и джип-два абсолютно разных понятия.
И я говорю,что лебеда на Делику противопоказана в силу ее конструктивных особенностей и самое главное ее предназначения.
Это не говномес,а отличный экспедиционник.
И чтобы не быть голословным по пунктам:
Силовые бампера на Джипы есть,на Делику не найти.
Блокировки на джипы есть,на Делику нет.
Тебе этого МАЛО.
У меня Булки уже четыре года.Я на этом собаку съел,и чего только не делал,ну не дотянуться ей до рамных машин,Патрулей и так любимых тобой Крузаков.
Не то у этой машины амплуа.

если поменять трос на кевлар то 30 кг особо не убьет подвеску
я лично поставил сразу колеса 33 лебедку и защиту днища и багажник, потом уже когда осознал что мне нужно лифтанулся, а шноркель только сейчас из благовещенска выписал.
так вот лебедка ну очень кстати оказалась

вот в силу сказанного председателем , лебедка как раз и нужна, если я за счет блокировок вылезу то на делике только лебедиться

Ище раз повторю. Подождите Драйвера. Он все раскидает. Делика без лебедки- просто гомно.

TLC78 В самом полном стоке.http://forums.drom.ru/attachment.php?attachment >

Да ни кто и не говорит,что лебедка это зло.
Это очень нужный девайс,который может быть будет нужен всего пару раз в году.
НО мы же уже определились со статусом Делики и понимаем,что предназначение Булки не рубиться в жутких говнах,а доехать до места назначения.
И в этом случае ручная лебедь вытащит тебя из засады,пусть не так быстро,но тем не менее.И ручками придется поработать не хило.Но результат будет одинаков,единственно по времени дольше.

Отсутствие стационарной лебедки будет полезнее так как хозяин будет больше думать головой прежде чем куда то лезть, а если и поставит то ей еще надо уметь пользоваться и при этом не повредить машину 😉

Читайте также:  Установка датчика эхолота пиранья

зачем тогда ему делика, пусть купит пузотерку и не съезжает с асфальта

1)Сильно не сильно,не знаю так как не владел длинной,НО посадить длинную на брюхо легче.И задний свес больше.
2)Шноркель,их 2 вида Риф(Влад) 6тыс .и Танами(Японский) 18-25тыс. У самих стоит Риф,пока нормально. Если даже и лопнет,то куплю ещё один Риф.
3)На сколько хотите поднять? 2,3,4,6,8,10 дюймов?Японский комплект на 2″ соит 50-60тыс.р(торсионы,пружины,4аморта,отбойники,панара,линки,проставки под отбойники,проставка под колдун) б.у комплект можно взять с аукциона за 15-30тыс. р,но я бы не стал брать!
На 6″ комплект в Японии стоит 90-120тыс. и более, без доставки и пошлины. Вот этот комплект лучше брать б.у,т.к цена в 2 раза ниже.
Также на 2″можно поднять самому,если заинтересует Вас,распишу подробно,дам чертежи.
Резина подбирается под лифт. При 2″ встает 31Мт резина,но вынос должен быть не больше 0,даже лучше +10.При Ет:0 бывает приходится подпиливать.(отчего зависит не пойму)
В стандарт встает резина 265 70 на 15,НО только с родным вылетом +33.
5)Если будете ставить федера 5см,то кронштейн петли удлинять НЕ НАДО.
6)По лебедке всё расписано на Делика клубе,там всё рассказанно и показано.
7)Защиту днища,можно сварить самому,можно купит у РИФ(Санкт-Петербург) продают во Владе ссылку позже дам. Можно заказать на Делика клубе с Москвы. Подножки самому.
8)Нужна ли навигация и этот сенсорный диплей,решать ВАМ.
9)Багажник надо брать не меньше 1600х1200. И брать лучше Японский Jaos или AibaWorks,сейчас знаю где взять во Владе хороший Аиба на Делику за 17тыс. Цены на них от 14-18-это рыночная,бывают и дороже и дешевле.Раз видал Jaos всего за 8тыс.
10)

источник

Лебёдка на делику

Delica. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Delica ⇒ Лебёдка на делику

Сообщение ЖИЖИАШВИЛИ ДАВИД7 » 02 июн 2015, 14:08

Сообщение Дракон_Востока » 04 июн 2015, 03:14

Алексей, город Свободный, Амурская область, чем могу помогу. +7-924-441-39-83

Какие деяния творят вам люди, такие и вы сотворите им, ибо каждое деяние своею мерой мерится.

Сообщение SvarKA » 04 июн 2015, 03:37

Меняю Делику БУЛКУ на Делику Кирпич!
Вообщем дело так! Купили булочку: Лифтована, торсионы спорт, пружины спорт, шноркель, МКПП, ТНВД мех, дв 4м40. 4вд. покрашена комуфляж. проблема с движком. лопнула цепь.. запчасти все нашли ..голова новая привезли..цепь тоже.. просто у человека нет денег её ремонтировать..+ он в Горно-Алтайске а машина стоит в БАРНАУЛЕ.

Вот когда придет, растаможится и на номера встанет. Вот тогда она уже будет моя от бампера до бампера и можно будет вешать отчет о покупке, посреднике, самой машине и ее фотки. Пока рановатенько 😀

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
Лебедка у меня самая обычная — храповик. Всех деталей: барабан с троссом, скоба с крючком и ручка. Я доукомплектовал ее троссом сильно бОльшей длины и блоком.

Читайте также:  Установка по майерсу это

давича сфоткал хайса. у каравашки вроде тоже места там дофига

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.372s | Queries: 30 | Peak Memory Usage: 14.16 МБ

источник

Mitsubishi Delica PD8W 4M40 › Бортжурнал › Установка Webasto

Решил рассказать, как я устанавливал подогрев двигателя.
Когда-то всё это описывал на деликаклабе.

Итак, в итоге, рассмотрев все варианты места установкии webasto и найдя в своей машине свободное место под воздушным фильтром, попримеряв туда непосредственно сам котёл, я решил — это лучший вариант ! Место достаточно защищённое и достаточно низкое по отношению к двигателю и остаётся доступ к крышке электрики котла, и закрепить котёл получится основательно, и изгиб шлангов ОЖ будет плавный. Только одно но — придётся изготовить специальную стенку, которая будет выполнять задачи крепежа и грязезащиты от ремней шкивов заодно. В своих запасах был бак из нержавейки от какой-то стиральной машины. Вот из одной из стенок бака и вырезал будущую заготовку. Металл конечно показался немного тонковат сначала (0,8 мм примерно), но увидев на плоскости бака некое подобие рёбер жёсткости решил вырезать как раз в их области. Дальнейшее раскрепление заготовки в 4-х углах металлическими уголками показало, что крепление и жёсткость стенки более чем достаточное. В дополнение была ещё одна трудность. Циркуляционный насос вебасты в штатном положении прикручен к котлу и в таком виде у меня котёл никак не вмещался в отведённое место. Всё из-за того, что на насосе крышка с выкидным и впускным патрубками имеет угол. Пришлось насос снять, сделать из той же нержавейки хомут и закрепить насос немного подальше от самого котла (сантиметров на 10).

5-год полёт нормальный, ничего нигде не раскручивается и не гнётся.

Процесс врезки в охлаждающую систему описывать подробно не буду, это во всех инструкциях описано. Я себе поставил на большой круг, т.е. холодная ОЖ — WEBASTO —нагретая ОЖ — печка салона —двигатель.

Понадобившийся мне инструмент при изготовлении стенки, крепежей и установки (что вспомнил):

картон
маркер
нержавеющий лист от бака стиралки
металл 2мм (для уголков-крепежей)
баллончик краски для покраски уголков
«болгарка»
эл.точильный станок (наждак)
дрель (2 сверла по металлу на 6 и 8 мм)
шуруповёрт
тиски
молоток
плоскогубцы
ножницы (нож)
крестовая отвёртка
ключ «трещётка»
пригодилось энное количество болтов и гаек
головки на 10 и 12 мм, короткий удлинитель головки, а также большие удлинители)

В процессе установки пришлось:

— сливать охлаждающую жидкость

— укорачивать шланг ОЖ (термостат-радиатор)

— сверлить отверстие внутри колёсной арки для болтового крепления хомута-держателя циркулярного насоса Вебасто

— откручивать гайку (или болт) крепления подушки двигателя (для фиксации глушителя)

— изогнуть винтом крепёж глушителя вебасты

— подгибать концы у штатного крепежа вебасты

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector