Меню Рубрики

Установка лебедки на рекстон

juggernaut › Блог › Просто неделя из гаража.

Давненько ничего не писал! Банально не могу добраться до компа, практически живу в сервисе.
Машин приезжает довольно много. На всякой мелочевке не буду останавливаться. А вот несколько работ освещу.

Начнем с Actyon Classic. Это всего-лишь третий коротыш за все время работ, который подвергся тюнингу.
Выполнен ряд типовых работ:
— лифт подвески на 3″ с заменой пружин и амортизаторов
— выведены сапуны с агрегатов
— усилено крепление переднего моста
— изготовлены и установлены 4 проушины
— изготовлен и установлен 3ий лист защиты радиатора
— установлены брызговики

Параллельно занимались установкой лебедки на дизельный Kyron.
Использовали готовую площадку. Лебедка от 4х4 с синтетикой, размыкателем t-max.

Блок соленойдов разместили здесь.

Сделали съемную штатную сетку в бампере.

Далее мы занялись Шнивой.
В этой серии ставили светодиодные дополнительные фары на экспедиционный багажник.
Всего 5 фар. Две фары рабочего света сзади, две спереди по бокам и по центру балка на 120Вт.

Установили тумблеры на потолок, как в вертолете прям.

И в завершении напишу про Rexton. Это был первый опыт работы с моделью первого поколения.
Так сложилось, что впервые сделал бодик 60мм на Rexton.

Могу резюмировать по результатам установки, бодилифт на модель первого поколения имеет ряд своих трудностей.
На данном автомобиле грибки опор были совсем в плачевном состоянии. Некоторые из них просто развалились на части. Все было проварено и обработано грунтом под покраску.

При таком бодике требуется удлинить рулевой вал. Вварена вставка, и установлен дополнительный пыльник.

Так же перелифтовал машину. До этого уже была лифтована, но маловато. Поставил другие пружины. Заменил изношенные втулки амортизаторов. В итоге нормальный дорожный просвет.

Ну и загадкой для меня осталась срезанная шпилька опоры стойки, причем срезана даже с кусочком стакана стойки. Зубилом удалось сбить гайку.

Конечный результат выглядит так

Это, напомню, с бодиком 60мм и лифтом подвески в 75мм. Колеса 245/75/16. Следующим этапом будут шноркель, сапуны, большие колеса.

источник

SsangYong-club

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » SsangYong-club » Rexton » Лебедка на REXTON 2

Лебедка на REXTON 2

Сообщений 1 страница 22 из 22

Поделиться130-03-2013 22:02:45

  • Автор: skay
  • Имя: Алексей
  • Откуда: Ивантеевка — Москва (люблино)
  • Сообщений: 13
  • Уважение: +6
  • Возраст: 48 [1971-09-21]
  • Последний визит:
    17-07-2014 06:25:29
Читайте также:  Установка автомагнитол в нижневартовске

Сегодня закончил установку лебедки,стационарно!
Так выглядит площадка.

А это уже с лебедкой и на авто.

это с бампером так смотрится

И еще подрезал по бокам юбку у бампера!

Поделиться230-03-2013 22:11:53

  • Автор: Семьянин
  • :: Член Клуба
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Г. Москва
  • Сообщений: 99
  • Уважение: +17
  • Возраст: 50 [1969-07-26]
  • Последний визит:
    03-07-2013 20:57:30
  • *: Член клуба

Классс. Молодца.

Поделиться330-03-2013 22:28:31

  • Автор: skay
  • Имя: Алексей
  • Откуда: Ивантеевка — Москва (люблино)
  • Сообщений: 13
  • Уважение: +6
  • Возраст: 48 [1971-09-21]
  • Последний визит:
    17-07-2014 06:25:29

Поделиться431-03-2013 09:51:40

  • Автор: juggernaut
  • Имя: Alex
  • Откуда: МО, Восточный Фронт
  • Сообщений: 208
  • Уважение: +24
  • Последний визит:
    11-07-2013 19:36:00

под ручку размотки там есть место?

Поделиться531-03-2013 10:28:50

  • Автор: PAHAN
  • :: Член Клуба
  • Имя: Павел
  • Сообщений: 144
  • Уважение: +7
  • Возраст: 36 [1983-10-17]
  • Последний визит:
    24-06-2013 14:10:46

Класс . (сколько вышло все вместе) ?
Хочу такую себе

Поделиться631-03-2013 11:46:05

  • Автор: Юрий С
  • Имя: Юрий
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 129
  • Уважение: +8
  • Возраст: 56 [1963-08-04]
  • Последний визит:
    01-09-2013 00:23:04

Лебедка хорошая штука, и очень важная на бездорожье.
Как сделано, мне очень понравилось, неплохое решение.
Только вот мне показалось? почему на двух болтах к раме крепится, когда изначально на трех.
И еще вопрос: толщина металла из которого сделана площадка?
Нашего полку прибыло.

Поделиться731-03-2013 14:41:40

  • Автор: skay
  • Имя: Алексей
  • Откуда: Ивантеевка — Москва (люблино)
  • Сообщений: 13
  • Уважение: +6
  • Возраст: 48 [1971-09-21]
  • Последний визит:
    17-07-2014 06:25:29

Отвечу всем по порядку!! Лебедку хотел именно так сделать,чтобы не выделялась и не бросалась в глаза!
juggernaut
1. под ручку размотки там есть место?
Да место есть и переключается хорошо.
PAHAN
2. Класс . (сколько вышло все вместе) ?
Лебедку покупал давно,использовал ее как переносную. Материал и провода обошлись около 3 т. рублей.
Юрий С
3. Только вот мне показалось? почему на двух болтах к раме крепится, когда изначально на трех.
Это вам показалось,крепится стандартно три болта с одной сторону и три с другой!
И еще вопрос: толщина металла из которого сделана площадка?
В качестве материала использовал 18 швеллер ( очень редкая вещь,такой размер редкость на рынках)

источник

SsangYong Kyron 2.3 6ст.Angel Mnogodetok › Бортжурнал › 04.08.2017. 138.850 км. «Дорабатываем машину». Площадка лебедки и кронштейн трубки гура установлены.

Потихоньку продолжаю работы, когда дети дают такую возможность.
Извиняюсь, что пишу записи в бж вразброс, но …такова реальность.
Пока есть время занимаюсь почти всем параллельно …вот такой я чудак человек.мне так удобно.пока делаешь что то одно, по другому вопросу что то еще более интересное или лучшее решение всплывает ))

Читайте также:  Установка борта у тротуара

Параллельно реставрирую крашу мажу свои стабилизаторы с линками, кронштейн запаски подгоняю под свои полноценные 275 70 16.делаю новую дополнительную защиту и тп.😜

В общем мои подрезанные бампера решают .🤘
Поставил без проблем площадку не снимая бампера и фар. прямо в чистом поле как говорится…

Кстати, на первых фотках моя «временная» конструкция под трубку гура, с которой проездил что то около двух лет по самым разным дорогам в ожидании итогового решения по лебедке, как только поотрезал бампера.))
С честью выдержала все испытания…все просто — тупо кусок металлической или крепкой жестянки, пара отверстий, и вуаля, у вас свой кронштейн трубки гура )
И хотелось бы уточнить, чтобы это отлично работало как у меня, на каждом винте должно быть по 4 гайки !
То есть, сначала 1ую гайку ставим изнутри рамки телевизора, 2ой гайкой это дело фиксируем на телевизоре, 3ей гайкой выставляем необходимый зазор, и только 4ой гайкой фиксируем окончательно всю конструкцию, на фото в принципе видно!
Потом просто уже привинчиваем саму трубку к пластине.и все.

Единственное, что без легкой модификации кронштейнов площадки — выступающих под закладные гайки с внутренней стороны рамы, к сожалению не обошлось.
Иначе не входили в раму…а теперь со свистом )
Пришлось немного снять болгаркой «тупые» углы, чтобы они стали «умными» 😄

И я очень хотел бы посмотреть в глаза тому инженеру — проектировщику который ее моделировал .сука, дебилы, зазора практически нет между бампером и площадкой! Как черт побери они собирались декоративную решетку ставить обратно ? Декоративная решетка очень толстая, она просто на место до конца не сядет, и будет оттопыривать бампер в этом месте!
Пришлось и здесь дорабатывать за этих кривожопов.решетка встала как родная, когда нахрен обрезал весь антураж, и оставил только чистую решетку, без всей окантовки, и посадил ее на пару маленьких саморезов в торцы.

Читайте также:  Установка плазменного напыления это

В итоге вся конструкция легко может быть демонтирована и поставлена обратно, например, для ремонта лебедки «на коленке», в любом месте, не трогая бампера и фар и прочего! ))
Нижний край площадки получается четко вровень с краем моего бампера, что для меня просто превосходно!
Итоговая конструкция позволяет сделать шикарный передний угол вьезда, ради которого многое и затевалось при постройке этой багги )))

источник

juggernaut › Блог › Лебедка на дизельный Kyron.

Установил лебедку на Кай, который знаком всем по этой записи.

Установка на дизельный Кай значительно сложнее, чем на бензиновый.
Здесь много места занимают вентиляторы кондиционера. Приходиться бороться за каждый см пространства.

— конструкция не должна бросаться в глаза
— упоры под домкрат
— проушины под шаклы
— перенос блока соленойдов
— подключение через реле Gruner

На все это потребовалось 1.5 дня или 16 часов.

День первый.
Кройка и сварка площадки, подгонка бампера, перенос трубки ГУРа.

Небольшое испытание упоров под домкрат.

День второй.
Перенос блока соленойдов, кронштейны под блок и Gruner, подключение лебедки и крепление номера.

Для Грюнера сделал только площадку. Для подключения не было кнопки, разъема и сигнальной лампы. Сложного там ничего нет, владелец сам хорошо проведет время за подключением. Я уверен 😉
Блок солейндов пристроил рядом с аккумулятором. Перед ним он не влез, т.к. поднят бачок омывателя…

Кстати, разборку и смазку лебедки проводил сам владелец. Он до последнего момента сомневался, что после его переборки лебедка заработает. Но я то был уверен, что все работает! Подключили провода (новые провода КГ35, штатный остался только на массу), подсоединили пульт. «Жми» и все зажужжало. Намотали синтетически трос 25 метров. Трос просто невесомый против стального.

Далее стояла задача переделать штатную решетку бампера для установки снаружи. Так же на ней крепится номер.

В результате получилось у меня вот что.

С демонтированной решеткой получаем получаем полностью открытую лебедку для контроля смотки троса и рычага размотки.

При установленной решетке о наличии лебедки возможно догадаться только по клюзу.

За пределы бампера выступает только сам клюз (20мм). Можно было конечно сделать заподлицо, но я решил везде дать больше запасу.

источник