Меню Рубрики

Установка лебедки на штатный бампер хантера

УАЗ Patriot 2012 «СУРОВЫЙ» › Бортжурнал › Лебедка в штатный бампер и защита рулевых тяг

Лебедка и защита рулевых тяг были установлены ещё при покупке автомобиля.
Однако было интересно разобраться как установлена лебедка внутри штатного бампера.

Все оказалось довольно просто.

Про защиту говорить нечего — четыре места крепления и все в раме автомобиля. Необходимо лишь просверлить отверстия и затем прикрутить защиту.

Сама лебедка прикручена к стандартной, как я понимаю, площадке под лебедку.
Площадка четырьмя болтами прикручена к раме. В пластике бампера сделана прорезь для троса в виде прямоугольника — ровно под «губы». Пришлось также разрезать силовой трубчатый каркас, что безусловно снизило прочность бампера. Именно благодаря этому каркасу можно было встать всем весом на резиновую подножку бампера. Теперь же пластик опирается не на каркас, а на корпус лебедки, который выглядит достаточно прочно.

Подозреваю, что основным нюансом при установке мог стать лишь подбор расстояния до бампера (или радиатора) на котором стоит лебедка. Но вообще, там места ровно столько, сколько занимает корпус лебедки вместе с «губами». Ну ещё сверление отверстий. Врядли же отверстия под лебедку были предусмотрены с завода…

Отдельная история, как я пытался снять бампер. Казалось, что там на столько все понятно, что даже не надо нигде предварительно узнавать точный метод снятия.
Потратил впустую около часа. Открутил несколько болтиков через такие узкие щели, через которые закрутить их обратно было бы точно невозможно. Зайдя в тупик обратился к интернету. Сразу нашел нужную инструкцию… Оказалось предельно просто!

Ошибка моя заключалась в том, что я считал бампером только его пластиковую накладку. И пытался снять именно её. А основой бампера является металлический трубчатый каркас, который крепится к раме всего четырьмя болтами через специальные кронштейны. Нужно лишь предварительно отключить противотуманки. После ознакомления с инструкцией процедура заняла три минуты. И еще пара минут, чтобы вкрутить обратно шесть болтов и гаек, держащих пластик.

Вскоре удалось протестировать лебедку, правда при не очень приятных обстоятельствах…

А потом и ещё… Я просто поражен этой замечательной штукой!

После эксплуатации могу сказать, что при такой установке не очень удобно добираться до переключателя намотки, с помощью которого можно снять блокировку с барабана и свободно размотать трос, что гораздо более удобно и быстро, чем включать лебедку на разматывание. Доступ один — щель между решеткой радиатора и резиновой накладкой бампера. Могу просунуть туда только пальцы и чуть-чуть ладонь, этого хватает впритык. Человеку более плотного телосложения будет труднее. Есть еще нюанс, переключатель при выключении свободного вращения барабана иногда клинит и приходится лебедкой немного туда-сюда, пока зубцы не встанут правильно, но я это понял не сразу и пока понимал, до крови стер кожу на ладони… Приноровившись, труда не составляет.

Похожий способ установки лебедки (видео процесса). Сохранили каркас бампера в целости, т.е. бампер не потерял жесткость, но зачем-то приварили площадку к раме… спорный момент.

источник

UAZ Patriot Керосиныч › Logbook › Установка лебедки в штатный бампер

Вряд ли кого то сейчас можно удивить наличием лебедки на внедорожнике. Так же довольно рутинным и отработанным процессом является установка данного устройства на автомобиль. Однако владельцам автомобилей, индивидуально собирающихся вручную, в когорту которых можно смело отнести и Патриот, могут быть интересны некоторые нюансы установки и конфигурации оборудования. Итак, поехали!
После длительных и неспешных размышлений была приобретена лебедка RUNVA. Данный бренд давно зарекомендовал себя стабильно высоким качеством. Учитывая понятное человеческое нежелание оказаться посреди пампасов с неработающей лебедкой, желание купить качественный продукт по разумной цене видится вполне разумным решением. Выбор пал на влагозащищенный вариант RUNVA EWB9500-Q-SR. Совсем недавно очередная партия этих лебедок появилась в магазине «Автовентури» (www.autoventuri.ru/produc…naya_sinteticheskiy_tros/), где я и разжился одним экземпляром.
Где устанавливать лебедку сомнений не вызывало: разумеется в Ремзоне Колея 4Х4. Где еще можно и получить качественный сервис и дружески пообщаться на тему автомобилей, путешествий и прочих интересных вещей?
Технология установки лебедок в штатный бампер Патриота отработана и не вызывает никаких затруднений. Однако, в случае с Керосинычем, подводные камни все таки маячили на горизонте. На автомобиле установлен двигатель IVECO, что подразумевает наличие интеркулера перед основным радиатором. Также на автомобиле установлен кондиционер, ресивер которого также расположен непосредственно в зоне размещения лебедки. Собственно, решение именно этих задач и стало отступлением от давно и хорошо отработанного процесса

Читайте также:  Установка гбц на паджеро

Установка площадки вызвала первые отступления от сценария «Вынул из коробки и поставил». Началось с того, что было обнаружено, что края рамы не строго параллельны. Этот момент решился оперативно с помощью домкрата и пары дополнительных ударов молотком. После данных процедур площадка без проблем заняла свое место. Все отверстия в площадке точно соответствуют штатным отверстиям в раме. Однако создатели УАЗ установили в створе нижних отверстий закладной элемент для крепления пыльника передней части мотрного отсека. Учитывая небольшие габариты закладной, мастера УАЗа именно на нем решили продемонстрировать высочайшее качество сварного шва. Приварили на совесть! Большая ответртка и молоток спассовали перед задачей по разъединению деталей! Но когда на помощь было призвано большое зубило и кувалдлметр, творение гениев сварки все же сдалось! Далее ничто уже не мешало установке площадки.
Следующей задачей после установки площадки стало освобождение жизненного пространства для лебедки. Первой его жертвой стал нижний кронштейн крепления интеркулера.

источник

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Здравствуйте, подскажите плиз насчет лебедки.

Есть у кого-нибудь фото или схема или описание установки лебедки (Come Up DS 9500) на УАЗ Хантер со штатным передним бампером? Заранее спасибо

Смотрите также

Метки: уаз хантер, лебедка

Комментарии 20

Комаповская лебедка не лезет в раму, а установка поверх нее потребует выноса вперед и о родном бампере придется забыть, либо нужно будет порезать пол морды ) В этом плане T-Max гораздо лучше, ибо в раму лезет не только 9500, но даже 12500.

что ты говоришь щас на днях поставил камап 9500 все лезет и в раму и на раму и под раму
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…1rus/journal/572108/#post

Я говорю, что длина лебедки come up ds-9.5 603 мм и это больше расстояния между лонжеронами в 570мм. Может у тебя другая рама, или другая лебедка? 🙂

или другой патриот или другая страна и вообще не в этом мире)))))

что ты говоришь щас на днях поставил камап 9500 все лезет и в раму и на раму и под раму
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…1rus/journal/572108/#post

Понимаешь, между уаз патриот и уаз хантер есть небольшая разница, она не очень заметна, но если присмотреться как следует, то можно ее увидеть 🙂

лазал щас на уазбуку отличие только в длинне на патре длиньше

Я сейчас бампер делаю и лебедку подбираю, сначала на комап смотрел, она вроде понадежней, но она не влезла, размеры я написал выше, а у тмакса длина около 540 мм, причем габариты одинаковы у всей линейки, можно поставить 9500, а если не хватит, поменять потом на 12500 без переделок

у меня у друзей у всех камапы влезли)

Тогда можно тебя попросить взять рулетку и замерить внутреннее расстояние между лонжеронами и длину твоей лебедки?

Читайте также:  Установка прямоточных систем выхлопа

хотя подлезу и так завтра замерю

Должен оговориться, передняя подвеска у меня пружинная

тут хоть торсионная) разницы ни какой!

Если пошел вопрос по установке в штатник то задирать или опускать лучше ЛЕБЕДЬ? Какой оптимал установки?

Она сверху на бампере получится(это если на штатные места крепить).

Пилить и резать бампер планируешь или нет? — если планируешь, то посмотри у меня фотки, я в штатный бампер лебёдку запихнул.

Есть площадка специальная, выкручиваешь болты с крюков ставишь эту самую площадку, болты надо поставить длиннее, крюки на место.Получается лебедка по центру, а по бокам два крюка.(т.е крюками прикрутишь саму площадку, все получается штатно.)

все правильно написал, а если по подключении то там все просто, снизу лебедке болт под провод это ( — ) на аккумулятор сверху три болтика там провода подписаны и с блока куда пульт подключается есть еще один провод белый с клемкой под ключик это на кузов цепляй масса с релюшек. Вчера сам устанавливал на патриот

источник

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Как мы доставим вам Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов:

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов
Код товара: OJ 02.204.13
Производитель: OJ.
Размеры 167 x 69 x 24см
Объем: 0.276552 м. куб.
Применяемость
Модель Хантер

Описание

Передний силовой бампер «OJ» с площадкой лебёдки (для установки лебёдки дополнительно ничего приобретать не требуется) под лифтованный кузов (65 +-15 мм) на УАЗ Хантер.

В комплект входят противотуманные фары Wesem 4HM с защитными решётками.

Этот бампер укомплектован мощными съёмными буксирными проушинами, съёмными защитными решётками основных фар, кронштейнами для смотки троса, защитной рамкой номерного знака, а также рейкой для дополнительных фар, на которую могут быть установлены фары дальнего света Wesem 2HMz или 3HMz. Дополнительная решетка радиатора заказывается отдельно.

Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимально эффективного использования мощности лебёдки.

Благодаря своей форме и близкому расположению к кузову бампер обладает отличными геометрическими параметрами. В бампере предусмотрены буксирные проушины и вырезы для клюва реечного домкрата.

Полное описание бампера, порядок его установки, технические характеристики, условия эксплуатации приведены в техпаспорте (ссылка «скачать документацию»).

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги. Подробнее об условиях гарантии здесь >>>

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный «антикоррозионный» грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия подвергаются дробеструйной обработке. При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

Читайте также:  Установка встроенного светильника армстронг

Данный товар отправляется транспортными компаниями: Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК. При отправке другими транспортными компаниями стоимость товара увеличивается на 500 рублей.

Заказать легко — жми «Купить» и заполни 5 строк
или закажи по тел.: 8-800-511-06-20 (звонок бесплатный по России)

источник

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Как мы доставим вам Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов:

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов
Код товара: OJ 02.204.11
Производитель: OJ.
Размеры 167 x 70 x 24см
Объем: 0.28056 м. куб.
Применяемость
Модель Хантер

Описание

Передний силовой бампер «OJ» под лифтованный кузов (65 +-15 мм) с площадкой лебёдки (для установки лебёдки дополнительно ничего приобретать не требуется). Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимального использования мощности лебёдки.

Благодаря своей форме и близкому расположению к кузову бампер обладает отличными геометрическими параметрами. В бампере предусмотрены ниши для установки штатных противотуманных фар, буксирные проушины, вырезы для клюва реечного домкрата.

Полное описание бампера, порядок его установки, технические характеристики, условия эксплуатации приведены в техпаспорте (ссылка «скачать документацию»).

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги. Подробнее об условиях гарантии здесь >>>

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный «антикоррозионный» грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия подвергаются дробеструйной обработке. При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

Данный товар отправляется транспортными компаниями: Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК. При отправке другими транспортными компаниями стоимость товара увеличивается на 500 рублей.

источник