Меню Рубрики

Установка лебедки на tlc 105

KerosinkA › Блог › Адаптация силовой вставки TLC 100 для TLC 105. Ну наконец то это свершилось!

Тема силовых вставок под установку лебёдок в штатный бампер машин «сотой» серии успешно развивается уже много лет. Последней адаптацией стало внедрение вставки в Lexus 470, начисто лишённого комплектаций с лебёдкой. Тогда вопрос решился комплектом адаптеров для юбки бампера.

Для установки лебёдок на 105ки использовался вариант с простой 80й площадкой.

Это было обусловлено конструкцией рамы, идентичной 80й серии. Однако в отличии от 80ки, 105ка комплектовалась бампером от «сотки», имеющим усилитель, который приходилось резать для установки клюза.

После появления на рынке силовой вставки, как инновационного решения, естественно образовался спрос на адаптацию для 105й машины, обладающей, как и Lexus, аналогичной конструкцией бампера.

Проблема такой адаптации заключалась в том, что более узкая рама 105ки требовала разработки новой системы силового крепления вставки к лонжеронам. Детальное обследование и снятие размеров осложнилось элементарной редкостью этой машины и отсутствием элементов штатного крепления на вторичном рынке, для построения модели. Прошло около 2х лет, пока не нашлась машина в доступном удалении, с которой можно было снять мерки и детально изучить конструкцию штатного крепления усилителя бампера.

После выработки концепции крепления и вывода чертежей был произведён первый комплект адаптированных элементов.

Принципиально схема крепления вставки осталась прежней. Однако конструкция доп. кронштейнов претерпела значительные изменения, т.к. кронштейны на более узкой раме теперь стали располагаться не со внутренней стороны лонжеронов, а с внешней!

Как и в случае с соткой в креплении задействованы все штатные крепёжные отверстия лонжерона, комплекс кронштейнов так же образует фланец с 4мя точками крепления на каждую сторону вставки, имеющей 4 ответных штатных отверстия, которые используются в зависимости от ширины рамы на 105ках и на 100ках или 2 внешних или 2 внутренних.
В остальном вставка по процессу установки, регулировки и эксплуатации ничем не отличается от 100й.

Смотрите также

Комментарии 7

И сколько выходит «усилить » штатный пластиковый бампер под ключ?

Если добавить кронштейны, подпирающие пластик бампера изнутри для установки дополнительных фар на штатный бампер, было бы вообще идеально ))

Как отдельную конструкцию можно сконструировать, но проблема в том, что вся вставка находится в нижней части скорлупы бампера, а сверху пустота. Единственное, что находится ближе всего к верхней кромке, это выступ площадки, но завязывать его с пластиком неправильно. Мне кажется, что при современном уровне ЛЕД технологий можно прицепить микроскопические но мощные линзы куда угодно. Хоть на радиаторную решётку. 🙂

Читайте также:  Установка пневморессор на мерседес

Я бы так не сказал. Лед технологии это все замечательно и ярко и красиво, но они не умеют не слепить встречных. По крайней мере абсолютно все то, что у нас продается…
И потом, ЛЕД фары не будут легче обычных галогенок. Там одни радиаторы чего стоят. Сравнивал дополнительные лед фары, которые поставил на квадроцикл с галогеновыми хеллами, которые поставил на ТЛК. Так вот, галоген даже полегче будет, при том, что умеет не слепить встречных, то есть имеет светотеневую границу по верхнему краю.

Кстати, хеллы поставил на штатный бампер пустив алюминиевые полоски к верху бампера от штатного усилителя. Решение не слишком изящное, но как временная мера подходит, тремора фар нет, все вроде крепко.
Посмотрел на ваш усилитель, и сразу первая мысль, приварить бы к нему сверху такие «усики» как у улитки ) Чтобы на них сквозь пластик штатного бампера можно было установить доп свет ))

Усики то сделать можно, только при этом они вполне могут сломать скорлупу бампера при возникновении крутящих моментов на вставке. Это только без динамических нагрузок вставка статична. А при активной работе лебёдки в некоторых пределах, теоретически, она способна деформироваться на кручение, что может отразиться на целостности пластика бампера, если его связать кронштейнами со вставкой сверху.

Вот это аргумент, понятно. Я то думал поросто, что там все железно и не шевелится. Не учел, что и рама может по идее скручиваться при определенных обстоятельствах. Но вообще я исходя из того, что в стоке бампер крепится и к раме и к кузову одновременно считал, что там не сильно критичные ходы.

Ну естественно перемещения микроскопические, однако этого достаточно, чтобы появились трещины вокруг креплений пластика бампера. Любая конструкция при нагрузках деформируется. Но если это заложено в конструкции, то это не приводит к образованию трещин и разрушению.

источник

Машины › Toyota › Land Cruiser › Land Cruiser 100 › Toyota Land Cruiser 105 STD 1HZ Урсо

Toyota Land Cruiser 2005, двигатель дизельный 4.2 л., 131 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Toyota Land Cruiser 105 STD 1HZ Урсо

Отзыв владельца

Toyota Land Cruiser 105 1HZ.
Комплектация STD.
Виниловый салон.

Настоящий автомобиль из 20 века, когда машины делали из металла, а не из пластика, когда созданием техники занимались инженеры и конструкторы, а не маркетологи, менеджеры и экологи.

Читайте также:  Установка деревянного забора и ворота

Автомобиль — мечта для тех, кому тесно жить в Матрице.

Первые два периода жизни Крузак провел в городской среде. Теперь у него начинается новая жизнь с хорошим обслуживанием и интересными путешествиями.

Работы по ремонту, реставрации, обслуживанию, экспедиционной подготовке выполнялись в:
— КлимАвто (замена лобового стекла)
— MixMotor
— УАЗ ТехИнком (монтаж молдингов лобового стекла)
— AutoSecurity
Line-X на Спартаковской (обработка топливного бака)
— Творческая автомастерская NikolayPStuning
— Немодный сервис

Отличия от стокового состояния:

Аксессуары
— Бескаркасные щетки стеклоочистителя передние
— Бескаркасные щетки стеклоочистителя кормовые
— Коврики резиновые в салон виниловые ячеистые в салон и багажник
— Дефлектор на капот
— Дефлекторы на боковые окна
— Звуковые сигналы Toyota Premium Horn 08522-60010 от TLC200

Безопасность
— Индивидуальный автомобильный охранный комплекс #1 XXX
— Индивидуальный автомобильный охранный комплекс #2 XXX
— Замок капота механический XXX

Защита
— Фаркоп в заднем штатном бампере с розеткой
— Металлическая защитная сетка в фальш-решетку радиатора и бампер
— Стальная защита Sheriff РТ, МКПП, РК
— Защитная пленка Suntek PPF для головой оптики
— Площадка под переднюю лебедку с усилением штатного бампера, рым-болтами и проушинами
— Площадка под заднюю лебедку с усилением штатного бампера, рым-болтами, проушинами и квадратом под фаркоп
— Силовые пороги с креплением к раме со штатными накладками
— Экспедиционный багажник с креплениями для дополнительного света, запасного колеса, реечного домкрата, антенны и ящиком для снаряжения 215л
— Защита дополнительного бака

Кузов
— Петли кормовых дверей с тавотницами

Колеса
— Летние колеса BFGoodrich All-Terrain 285/75R16
— Летние колеса Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 315/75R16 LT 121Q + диски штампованные 5х150 8х16 d113 ET-13 Off-Road Wheels
— Зимние колеса Yokohama G075 315/75/16LT 121Q + диски литые 5х150 8х16 d110 ET0 реплика

Мотор
— Кастомная выхлопная магистраль
— Дополнительный оригинальный топливный фильтр TLC105 с подогревателем Номакон ПБ-102, управление через термореле кнопкой и таймер-реле
— Жидкостный отопитель / предпусковой подогреватель двигателя Eberspächer Hydronic S3 D5E, управление из салона штатным пультом и дистанционное
— Радиатор Sakura 3462-1003
— Генератор 120А 12V от TLC100 4.2 diesel 1HDFTE аналог 27060-17230 Alternator WAI

Подвеска
— Задние амортизаторы OME Nitrocharger Sport 60071L
— Задние пружины OME 3052 +4″/+400кг
— Передние амортизаторы OME Nitrocharger Sport 60070L
— Передние пружины OME 3051 +4″/+110кг
— Демпфер рулевой OME OMESD24
— Клюшки Kerosin 105(4″+2)
— Задняя тяга панара измененной длины
— Подрезан пластик переднего бампера
— Дропбоксы 2″ переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Читайте также:  Установка вариатора сафари на мухтара

Салон
— Демонтированы боковые сидения в багажном отсеке
— Солнцезащитные козырьки с подсветкой от TLC100
— Сумки на боковые окна багажного отсека от Kerosin
— Виброизоляция пола, потолка, моторного щита, полостей крыльев и дверей StP Aero
— Теплоизоляция потолка и полостей дверей StP Сплэн
— Салонный фильтр LX470
— Подогрев сидений 2+3 WET Carbotex
— Спальная система для TLC105, модель B1 черный, от Lapocruiser
— Противомоскитные сетки Laitovo
— Потолочная консоль Outback

Трансмиссия
— ГП Nitro 4.88 TLC105
— Независимое от режимов РК управление блокировкой межосевого дифференциала
— Кастомный передний карданный вал с двойным шарниром Гука от «Еврокардан»

Электронные и вспомогательные системы
— Задний парктроник ParkMaster Индикатор «5» ParkMaster 47-4-A
— Блок подключения ПНИ к штатной магнитоле XXX
— Стационарный видеорегистратор Mio MiVue C333
— Часы с отображением температуры забортного воздуха + датчик температуры TLC100
— Антенна с электроприводом TLC100, перенесена в левое крыло
— АКБ Varta Blue Dynamic G7 и G8 95А/ч
— Подогреваемые зеркальные элементы в зеркалах заднего вида от TLC100
— Акустическая система:
* ВЧ динамики Audison Voce AV 1.1
* Вуферы Audison Voce AV 6.5 165mm
* Вуферы Hertz EV 165.5 L
* усилитель Audison Ap 4D
* усилитель Hertz HCP 2
* процессор Pioneer DEQ-S1000A, интегрированный со штатным ГУ
— Электромеханические размыкатели массы ЗИЛ
— Дополнительные розетки РИФ 12в и USB

Offroad-оборудование
— Блокировка переднего дифференциала ARB RD132
— Блокировка заднего дифференциала ARB RD152
— Передняя лебедка ComeUp SEAL GEN2 12.5S
— Задняя лебедка ComeUp SEAL GEN2 9.5S
— Дополнительный топливный бак 100л с отдельным топливозабором Mitsubishi и датчиком уровня топлива Toyota, кастомная горловина для раздельной заправки основного и дополнительного баков, управление оригинальное TLC105
— Шноркель Safari с герметизацией воздушного фильтра (2 клапана)
— Дополнительный свет:
* передний комбинированный AURORA ALO-20PE 200W 1шт. + AURORA ALO-6PE 60W 2шт.
* боковой заполняющий AURORA ALO-2-E12T 40W 4шт.
* задний заполняющий AURORA ALO-2-E12T 40W 2шт.
— Выведены в моторный отсек сапуны ПМ, ЗМ, КПП и РК
— Пневмосистема на базе компрессора ARB TWIN CKMTA12: пневмороспуски лебедок комбинированные 4х4, пневмоблокировки редукторов ARB, пневморозетка ARB, ресивер 8л
— Радиостанция Yaesu FT-7900R + антенна Comet SB4
— Противотуманные фары ProComp 7″ EXP9851

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector