Меню Рубрики

Установка лебедки на задний бампер уаз

УАЗ Patriot ПОДЖАРЫЙ › Бортжурнал › Установка лебедки в штатный бампер. Electric Winch 12000 черная. Уаз Патриот 2015 г. Часть 2

Далее лобзиком вырезал отверстие под губы.

Купил аллюминевый рейки 0.6 см на 2 см. И закрепил блок соленоидов.

Установил как можно выше, на сколько позволяли провода и декоративная крышка радиатора. Наращивать провода и переносить блок соленоидов под капот не стал.

Провода запихал в гофру, сделал всё весьма «колхозно». Сначала прикручиваем снизу лебедки черный толстый и тонкий провод. ПОСЛЕ этого крепим лебедку к площадке, иначе потом будет провода не прикрутить! Болты крепления лебедки М10. Отверстия в площадке естественно М 10, а не М12, как для крепления площадки к раме.

Провода с верху подключил по инструкции: красный на красный разъем, черный на черный разъем, желтый на желтый разъем.

Минус кинул на клемму аккумулятора на прямую. На плюсовом проводе поставил быстросъемный сварочный байонетный кабельный разъём (папа-мама). Подключаю его только при использовании лебедки. В обычном режиме на кабель с разъемом «папа» идущем от аккумулятора установлен разъем «мама» с заглушкой.

Для подключения проводного пульта управления лебедкой сделал прорезь в декоративной крышке радиатора.

Конечный результат весьма меня удовлетворил — наличие лебедки не видно вообще!

Поехал сегодня прокатиться по лесу и застрял в ручейке — обрадовался, что можно протестить лебедку!

Первое лебежение. Использовал электрическую размотку, что бы густая смазка приработалась. КСТАТИ, что бы сделать смазку пожиже, после установки лебедки, я доливал через отверстие в барабане (там есть заливной болт) около 100 гр масла (Лукойл 5 W-40).

Второе лебежение было после того как я не смог въехать в горку.

источник

УАЗ 3962 Таблетос › Бортжурнал › Установка лебедки Electric Winch 12000 (часть 1)

Небольшой отчет об установки лебедки.
Лебедку устанавливал на 22 швеллер и два уголка на 4.

Предлагаю свой вариант инсталляции лебедки на буханку.

Выкидываем родной бампер, и срезаем уши крепления.
Крюки я убрал так как хочу установить петли на площадку лебедки.

Вырезал предварительно швеллер по всей длине примеряем, это основная ИДЕЯ, установить внутрь рамы.

Далее поднимаем Вакуумник, получилось поднять на 10см. пришлось правда вырезать немного крепление и перенести перемычку жёсткости.

Уголки на 4 см прикрутил к раме. Использовал отверстия от крепления буксировочного крюка.

Режем швеллер по краям, так что бы он встал в раму, под уголок.

и финальная проверка перед сваркой всей конструкции.

Болты в углах, совпадают с родными отверстиями крепления буксировочных крючков.

отрезаем лишнее, зачищаем и прикручиваем лебедку.

Проверил конструкцию хай-джеком., держится все просто отлично.

Осталось проложить силовые кабеля, и вынести блок управления в салон.

УАЗ 3962 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Хантер, 2015

УАЗ 469, 1994

УАЗ Пикап, 2009

Смотрите также

Комментарии 13

Буду делать также. Вакумник не вырвал крепления со временем?

Почти закончил, чем сверлили дырки на 20, 2 свёрла убил

Рассверливал постепенно, обильно поливая ВД-шкой!
Тоже убил 2 сверла!

Покрасить нужно, что бы не ржавеЛо!

Привет . Отлично получилось, почти как у меня . )))

Да от части похоже!
Выбор установки не большой 😉

А почему не стал уголки снаружи делать ?

я хотел чтобы справа было побольше железа для прочности, и к которому можно прикрутиться, на рисунке под вакумником последний болт!

Резать уголок и подгонять сверку по раме не совсем хотелось, и думаю не удалось бы сохранить такую длину уголка.

При моей схеме вся площадка аккуратненько ушла в раму, и к уголку удалось приварился по всей длине швеллера.
Вырвать думаю эту конструкцию получится только вместе с рамой!

Читайте также:  Установка времени на солярисе

источник

УАЗ Patriot «Зеленое Зло» › Бортжурнал › Передняя конструкция под съемную лебедку

То, что лебедка нужна, сомнений не было никогда. А вот ставить ее стационарно, или делать съемную, я думал долго. С одной стороны, и места в штатном бампере достаточно и пользоваться стационарно установленной удобнее; с другой стороны, утяжелять передок не хочется и вторую лебедку на задок покупать дорого. В итоге решил, что не спортсмен я — лебедкой часто пользоваться не придется, а потому сэкономим финансы.
Съемная, значит на квадрате (так называемый американский квадрат, на который сейчас повсеместно переходят в основном при установке фаркопов), но в моем случае оказалось на двух квадратах! Николай объяснил, что для достаточной жесткости один квадрат придется делать толстенным и тяжеленным, да и вместо удаляемых штатных буксировочных проушин что-то просилось взамен.

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 67

Добрый день
Сколько стоит такая конструкция с установкой?

Привет классную штуку сделали, скажи а чертеж или размеры есть или напиши какие…

Приветствую.На дорейсталлинг такую конструкцию можно у вас заказать?

А чертежика нет? И аналогичная штуковина нужна в задней бампер.

за габариты бампера не выступает говоришь ? )))

Лет десять назад я купил нового Субару Форестер в салоне, и на пункте ТО сотрудник ДПС завернул меня с комментарием, что тормоза недостаточно эффективны. То есть новый японский автомобиль (если что — прямой потомок раллийной импрезы, кстати, тоже турбированный) оказался недостаточно безопасен для наших дорог. Конечно же в доказательство была распечатка с сертифицированного стенда.
На следующий день я смирился с тем в какой стране живу и, как и все, заплатил положенную в таких случаях сумму. Сертифицированный стенд пересмотрел свой вердикт…
К чему это я. Ах да! Не мы с Вами, и даже не рулетка, решаем в данном случае выступают ли эти квадраты за габариты бампера.
По факту, эти запрещенные несколько миллиметров в глаза не бросаются. Но если будет приказ нюхать и искать, то и эти квадраты, и лебедка в штатном бампере, и незаводская магнитола — все без исключения будет враз запрещено.

еще теперь можно хайждек использовать

Супер. Себе хотел такую же в старый бампер, но руки постоянно не доходят.

Хорошее решение, а исполнение на 5+.

неужели у съемной лебедки столько плюсов, чтобы они скомпенсировали весьма неудобные минусы?
1. тяжелая, таскать в одно лицо неудобно.
2. необходимо ставить заранее. упав в колею по дороге, где «100 раз до этого просто ездил», где на стационарной нужно размотать трос, со съемной начинаем игру — прыжки по колеям по щиколотку в грязи, не поскользнись и не урони 50кг железа на ногу, испачкай багажник грязными ногами и прочие изыски по доставанию 50кг из раскорячившейся машины.
3. съемную лебедку легче украсть (есть прецеденты). а если стоит шерхан, то даже без вандализма обойтись можно.
4. съемную лебедку нужно возить в багажнике. а это:
4.а. занимает место
4.б. нужно фиксировать (у самого лебедка прыгала в багажнике, пробила ковролин и помяла пол). а еще незафиксированная представляет опасность в случае ДТП (есть опыт с летающим по салону домкратом).
4.в. после использования куда этом ком грязи? в багажник? пнуть спальники, один из которых обязательно укатится в грязь, остальные просто испачкать лебедкой? если уж по уму делать, до в багажнике должно быть место под лебеду, не занимаемое ничем другим. но один хрен это не решает проблему грязи. или предполагается лебедиться исключительно в чистом белом снегу? 🙂

Читайте также:  Установка дефлектора капота шкода октавия

ЧТО ОНА ДАЕТ ТАКОГО, ЧТО ЭТО НЕ ПРИНИМАЕТСЯ В РАСЧЕТ? ))))

PS на этом фоне, борьба с паранойей в виде замены пружин на пружины от 123го мерседеса или на «тюнинговые-внедорожные» выглядит экономически более обоснованной. или нет?

НЛ, классную конструкцию сварил, но ЗАЧЕМ? ))

Все эти минусы присутствуют — согласен. И таки но:
1. Чуть больше 30кг, если площадка из нержавейки и лебедка 9000 с узким барабаном на синтетике. Это полторы канистры — не катастрофа для меня.
2. Если ткнулся мордой и лебедку тяжело воткнуть, то всегда ее же можно поставить назад и вернуться на исходные. Кстати, здесь же и существенный плюс съемной лебедки — ее достаточно одной, а стационарных надо две!
3. С машин колеса снимают, так что не аргумент.
4а, 4б. У меня она находится в ногах заднего пассажира и зафиксирована болтами к полу. Пассажир небольшой — 2 года, поэтому ему не мешает ))
4в. Для этого есть чехол на нее.
И еще добавлю. Я далеко не всегда беру ее с собой. В большинстве поездок я точно уверен, что она мне не пригодится. А вот когда планирую путешествия или покатушки, тогда беру и ее, и домкрат, и лопату и даже бензопилу. И если уж я все равно снимаю ХайДжек с машины (иначе точно упрут), то почему не убрать и лебедку?
Ну и увеличение веса авто — это зло по любому. Одно дело — экспедиция, куда без снаряжения не поедешь, а другое — каждодневная эксплуатация.
Все вышесказанное относится к моему формату эксплуатации авто. Другое дело мой коллега, который строит себе боевую машинку, так там две лебедки стационарно, ХайДжек и лопата на багажнике и большая часть шмурдяка никогда не вынимается. Так и машина по городу не катается. Каждое решение хорошо для своих определенных целей.

каждый сам себе доктор, и строя машину, люди прежде всего пытаются самореализоваться, а результат — вторичен.

но если касаться исключительно практики — ваши аргументы слабоваты 🙂

1. в 35кг не поверю. а 45 это почти 50 🙂 ну пусть 43…
2. я не про ткнуться мордой. я про раскорячиться в колеях. вот тут мне было тяжело просто ходить вокруг машины, а не то, что лебедку носить.
c-a.d-cd.net/8df9dcas-960.jpg
а начиналось все безобидно… пробку объезжал в 2 км от МКАД 🙂
задняя лебедка — это либо спорт, либо для экспедиций в одно лицо. а на городском внедорожнике это или лайт покатухи, или просто едешь в две и более машин. городскому внедорожнику задняя лебедка вообще не нужна. там, где она может пригодиться реально — это адский форс-мажор.
3. колеса это колеса. а лебедка в салоне — это не деталь, а багаж. к тому же полно случаем, когда снимают запаску, а 4 остальных — не трогают.
4. чехол и прикручивать к полу — это время и силы, отвлекающие от цели поездки (если у нее есть цель).
что касается джека — это больше оффроад стайл, чем реально необходимый инструмент. безусловно, бывает полезен, но это всего лишь домкрат, а не средство эвакуации внедорожника из леса. поэтому я джек вообще не вожу 🙂
съемная лебедка чуть меньшая ерунда, чем если поставить пневмоблокировки, а компрессор хранить в гараже и брать только на покатухи.

в общем, в сухом остатке имеем:
один раз поменять пружины на нормальные дешевле и проще, чем таскать лебедку постоянно. а задняя нужна КРАЙНЕ редко.
если же есть в планах ездить на край мира в одну машину с маленькими детьми — то опять же две стационарные лебедки рулят, потому что все эти «открывает багажник, достает оттуда кошелку, закрывает багажник, открывает кошелку, достает оттуда лебедку, закрывает кошелку, открывает багажник, кладет кошелку в багажник, закрывает багажник» это от лукавого. это не внедорожная езда 🙂 хотя впечатлений к поездке на пикник добавит.

Читайте также:  Установка в торпеду бортового компьютера

В чем проблема при поездке на бездор поставить сразу? Просто видишь погода дрянь и есть шансы встрять — поставил и поехал. Не пригодилась — снял и убрал. Я вообще планирую 4500 брать, и через блок ее. Ставить легко места не занимает. Да и на место мне вообще покакать с останкинской башни. Ездим вдвоём или я вообще один.

Ну? Какие будут контраргументы?

Ты сложную задачу мне задаешь 🙂
Как объяснить человеку, что говно — это не шоколад, хотя по цвету на картинке похоже?

Самый простой способ — пройти этот путь самому 🙂
Если режим эксплуатации дачник стайл и нужны «НАСТОЯЩИЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ ПРИКИЮЧЕНИЯ» по дороге на рыбалку на деревенском пруду — почему нет.

Если же для дела, чтобы проехать там, где без лебедки прогулка выходного дня превращается в почти безвыходную ситуацию, то все это от лукавого.

Из очевидных минусов это портит геометрию, это консоль (требует конструкции из толстых железяк, чтобы не отвалилась на кочках + надо думать, чтобы не все это не вывалилось вместе с кусками лонжеронов), это ком грязи в салоне или багажнике после покатух, это дополнительный геморр с проводкой и разъемами.

Мало. Я вот планирую таким путем пойти. Ком грязи? Да после пары засад и я и сапоги это ком грязи. Ком грязи испугал джипера ))) смешно!

Я планирую взять малышку весом 10 кг, поставить не проблема. Тянуть через блок, а то и через два. Я не спешу. За то не надо ставить дорогой аккум.

Свес да, это минус. Но не очень большой учитывая габариты лебедки которую я планирую. Плюс у меня с завода уже закладные и квадрат спереди. Почему бы не использовать?

Проводка делается на разъемах. И не портит вид.

разъемы=потери
а то и источник пожара

про ком грязи, есть подозрение, что мы по-разному его понимаем.
www.drive2.ru/l/8642471/
это лайтовые покатухи.

если тебя ком грязи не пугает в багажнике — твой выбор. для меня и рывковый трос — проблема, куда его девать после использования.

то, что ставит завод на шниву, я не трогал, но пока не увидел вживую склонен считать это поделками маркетологов. таких же, как и вкручивающимися проушинами в ниву урбан.

Посмотри, там еще года полтора назад начали вваривать крэш бокс. А к нему уже крепится квадрат. Джечиться по серьезному не получится (да и джек это ИМХО очень узкоспециализированный инструмент) в силу конструкции, а вот тянуть-сколько угодно.

«разъемы=потери
а то и источник пожара»

Паранойя и плохое знание физики?

самая умная в воскресенье завестись на заправке не смогла. ключ поворачивает, а магнитола сбрасывает настройки. просто окислились клеммы на АКБ. и их никто не отсоединял.

а что будет с твоими разъемами? в условиях зимнего тумана из реагентов?

не, в теории, оно все красиво! распаковал, вставил, отлебедился, протер тряпочкой, убрал. на практике совсем по-другому. я комап 9500 один сжег. термодатчик даже не спас.

тут выкладывали, как старые провода себя ведут, что с ними внутри изоляции происходит. а ты — разъемы…

хотя для детских игр с лебедкой от квадрика может и прокатит.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector