Меню Рубрики

Установка лебедки регистрация в гибдд

Toyota Land Cruiser 200 Expedition › Бортжурнал › Регистрация внедорожного оборудования. Как узаконить силовые бампера, багажник, люстру, освещение и д.р.

Поделюсь своим опытом регистрации установленного ранее силового оборудования (передний и задний силовые бампера, силовые пороги, дополнительный бак, лебедка, багажник, доп.освещение и люстра на крыше, шноркель, кронштейн запаски и т.п.).

Документы мне помогали оформлять специалисты, я только сдавал и получал их в ГАИ, поэтому возможно могу где-то допустить неточность. Если что поправляйте меня в комментах.

1. Заполняем заявление на внесение изменений, на стандартной машине проходим сверку номеров и агрегатов. Еще пока ничего устанавливать нельзя.

2. Теперь запрашиваем в специальной испытательной лаборатории заключение на разрешение внесение изменений. Делается за пару дней.

3. Дальше сдаем это экспертное заключение и заявление со сверкой номеров в ГАИ. Обычно заявление одобряют и возвращают в течении недели, если нет иных запретов.

4. Теперь можно устанавливать оборудование на машину. По закону делать это можно только в специализированных сервисах, которые имеют разрешение на проведение подобных работ.
Но по факту если оформлять за деньги через организацию, то они обычно сами прикладывают нужные акты выполненных работ, со всеми сертификатами.

На все установленное оборудование нужно приложить сертификаты соответствия. Как правило у всех производителей свои сертификаты на производимое оборудование, либо в крайнем случай гугл поможет.

У меня получилась целая пачка сертификатов.

5. Оплачиваем гос.пошлину 800р. Это цена в Челябинской области, в других регионах сумма может разнится.

6. Готовим заявление декларацию со списком всех проведенных работ и сертификатов, на каждое устройство.

7. Проходим тех.осмотр машины с обязательным указанием в диагностической карте всех внесенных изменений.

8. Теперь сдаем весь всю эту пачку документов вновь на регистрацию в ГАИ и ждем.

9. Через две недели выдают большое красивое Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Это значить, что теперь машина в законе, до этого момента по закону на машине еще нельзя ездить.

10. Вновь заполняем повторное заявление на внесение изменений и проходим еще раз сверку номеров, агрегатов. Оплачиваем госпошлину.
Я регистрировался в электронную очередь через портал ГосУслуг и там же оплатил госпошлину со скидкой.

11. На следующий день приехал в ГАИ с документами и ПТС. Отдал в окно регистрации и через 20 минут получил обратно ПТС и новое пластиковое свидетельство с внесенным списком оборудования. Теперь машина полностью легализована и ни один гаишник по закону не может вменить нарушение по этому поводу.

Из-за своих постоянных разъездов я растянул весь процесс почти на полгода. Хотя реально можно уложиться в 3 недели, если делать все вовремя.

P.S. Не во всех регионах можно зарегистрировать оборудование. Во многих этого просто не делают и людям приходится обращаться в другие соседние области. Так же разнится цена на работы. Традиционно самые высокие цены в Москве.
Челябинская область считается одной из самых благосклонных к владельцам внедорожников и цены тут адекватные.

Мне помогал с оформлением документов Радик — 8982-361-60-40. Вот его телефон, если кому-то понадобится.
Скажите, что от Саймана и он сделает со скидкой.

Надеюсь эта статья была полезна. Поделитесь пожалуйста ей и сохраните себе в закладки

источник

Регистрация лебедки в ГИБДД

Выпуская автомобиль с конвейера, производитель отдает потребителю конечный завершенный продукт с соответствующей технической документацией. ТС на данном этапе соответствует всем нормам безопасности дорожного движения и эксплуатации. Любое вмешательство в техническую структуру автомобиля, которое не предусмотрено заводом, может иметь плачевные последствия. Именно поэтому регистрация лебедки в ГИБДД, как дополнительного оборудования, является обязательной.

Читайте также:  Установка подлокотника на пежо партнер

Почему лебедку необходимо регистрировать

Легковой автомобиль представляет собой совокупность сложнейших систем, которые состоят из множества узлов, деталей, частей. Каждому элементу, согласно технической документации, завод-изготовитель присваивает каталожный номер. Все эти элементы в совокупности проходят краш-тест перед выпуском ТС на дороги общего пользования, а, изменяя конструкцию автомобиля, вы можете нарушить тот самый балланс, который заложен автопроизводителем.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» II.Определения

Поэтому, если установка лебедки не предусмотрена производителем, эксплуатировать ее на автомобиле можно будет лишь после процедуры регистрации, предусмотренной законом.

Законодательство о регистрации изменений в конструкции авто

Любое ТС, которое эксплуатируется на дорогах страны, обязано соответствовать требованиям безопасности дорожного движения. Если в его конструкцию вносится непредусмотренное изменение, оно проверяется согласно порядку, предусмотренному вышеупомянутым Техническим регламентом ТР ТС 018/2011. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию ч.75, процедура производится так:

Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

Технический регламент ТР ТС 018/2011

1 Предварительная экспертиза выясняет — будет ли соответствовать автомобиль требованиям безопасности и техническому регламенту производителя, если будут проведены изменения (установка лебедки) в его конструкцию.

2 Последующая экспертиза проверяет автомобиль на соответствие этим требованиям после установки дополнительного оборудования.

Как зарегистрировать лебедку

Вся процедура оформления производится в подразделении ГИБДД, куда и подается необходимый пакет документов. Установка дополнительного оборудования должна происходить после получения разрешения, так как зарегистрировать лебедку на автомобиле в ГАИ можно лишь на его основании. Первым шагом в регистрации является подача всех нужных документов. К ним относятся (Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по внесению изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств ч. 16):

документ, подтверждающий личность заявителя;

свидетельство о регистрации и паспорт ТС;

заключение предварительной экспертизы о том, что установка лебедки не будет нарушать требования безопасности.

Сотрудник ГИБДД принимает заявление и проверяет достоверность информации, указанной в документах. После этого он формирует и направляет межведомственный запрос, за которым следует осмотр автомобиля. На основании этой процедуры принимается решение о разрешении или отказе в проведении изменений. Если вы получили положительный ответ, то смело можете устанавливать лебедку. После этого нужно подъехать в ГАИ на вторичную экспертизу.

Если экспертиза не выявила нарушений, то изменения вносятся в диагностическую карту, сведения которой вместе с квитанцией об оплате госпошлины предоставляются сотруднику ГИБДД. Последний оформляет, проверяет и подписывает документы, а также вносит новую информацию в автоматизированные информационные системы. Затем вы получаете измененные документы на ТС, после чего регистрация считается официально завершенной!

Если у вас остались вопросы по этой, или схожей тематике — задайте их специалисту и получите на них актуальные ответы!

источник

УАЗ Patriot Dreamcatcher › Бортжурнал › Установка лебедки в штатный бампер — ответ ФАС

Почти два месяца назад случайно наткнулся на рекламу лебедок, которые продает Ульяновский автозавод. В целом там ничего интересного, обычные «электровинчи», но по цене брендовых лебедок. Интересно было другое, нигде не было предупреждения о том, что установка лебедки может быть расценена, как внесение изменений в конструкцию авто.

Читайте также:  Установка закладной под карниз

Для начала я написал в службу поддержки УАЗ, но получил вот такой ответ:
Мы рады предложить Вам дополнительные аксессуары для автомобилей УАЗ. Из предлагаемых товаров можете выбрать те, которые необходимы индивидуально для эксплуатируемого Вами автомобиля. При этом, и сама сертификация будет для Вашего автомобиля индивидуальной. Сертификация на автомобили УАЗ касается только типовых моделей. Любые усовершенствования собственники проводят по своему выбору персонально.

Написал им несколько уточняющих вопросов, но ответ не получил.

Отсюда родилась идея — написать в антимонопольный комитет и попросить их проверить корректность данной рекламы.

К сожалению, у меня не только лебедка, но и бампер. Так что в моем случае этот ответ бесполезен, но может пригодиться кому.

ЗЫ. В Верховный суд пока не обращались, говорят мало оснований. Регистрацию восстановил за свой счет, но при первой возможности продолжу добиваться правды через суд.

УАЗ Patriot 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 20

Поставил 4 года назад, не регистрировал и не собираюсь, если не тыкаться носом в бампер не заметишь) за информацию спасибо-предупрежден-вооружен!) Всех с праздником!

Это что получается если я смогу установить лебёдку в штатный свой бампер, то мне её вносить в ПТС и СТС не требуется?

а никто не знает 🙂
я лебедку поставлю в штатный бампер и ничего никуда вносить не буду.

Это что получается если я смогу установить лебёдку в штатный свой бампер, то мне её вносить в ПТС и СТС не требуется?

Надо. Смысл ответа что данное изменение разрешено вообще в принципе. то есть есть изменения которые нельзя делать и их не узаконят(ну как бы наверно можно, но это уже другой вопрос «как?»;) ), а есть которые разрешат. лебедку можно. но узаканивать надо.

Если её установка не нарушает требования тех регламента, то нужно ли вообще обращаться в ГИБДД?
Спрагиваю из интересна к теме уже праздного .я все узаконил

Строго по букве ТР лебёдка в штатном бампере, не выступающая за его пределы, — это внесение изменений, но оно не влияет на безопасность. Поэтому нет необходмости похода в гаи.

ага, но только это вообще не внесение изменений т.к. не влияет на безопасность.

Нет. Это добавление элемента, которого не было на машине, т. е. внесение изменений, но по ТР оно не влияет на безопасность, т. к. не выступает за проекцию бампера, поэтому оно не подлежит регистрации. Подобным образом постановил краснодарский суд, и эта логика в ТР однозначно прослеживается.

Я устал спорить на эту тему. В определении все написано.

В каком определении? Я написал, какую логику увидел в судебном решении и проследил её в тр. Необходимость регистрационных действий вытекает из влияния на безопасность установки или исключения какого-либо элемента. А по твоему ответу следует, что изменение определяется является ли оно им тем, что влияет ли оно на безопасность или нет. Но в главном мы сходимся — установка лебёдки в штатный бампер не влияет на безопасность, и поэтому не требует регистрации.

Я вот про это:
Под изменением конструкции ТС подразумевается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения.

Читайте также:  Установка гасителя крутильных колебаний привода тнвд камаз

Те. Если не влияет на безопасность, то это не изменение вообще.

Да, всё верно, я всё-таки что-то перепутал.

Нет. Это добавление элемента, которого не было на машине, т. е. внесение изменений, но по ТР оно не влияет на безопасность, т. к. не выступает за проекцию бампера, поэтому оно не подлежит регистрации. Подобным образом постановил краснодарский суд, и эта логика в ТР однозначно прослеживается.

Не путайте установку доп. оборудования и внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Технический Регламент Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств ТР ТС 018/2011, дает четкое определение, что такое «внесение изменений в конструкцию транспортного средства». www.consultant.ru/documen…71601798582f41799b7d4467/
Если установленное доп. оборудование не влияет на безопасность дорожного движения, то это доп. оборудование уже не попадает под определение «внесение изменений в конструкцию транспортного средства».
PS И да Российская судебная система беспрецедентна, то есть по сути судье абсолютно фиолетово какое решение принималось другими судьями по похожим делам.

Все логично, лебедка походит к данному автомобилю и ее установка не нарушит техрегламент, соответственно ГИБДД с чистой совестью разрешит ее установку и внесет в регистрационные документы соответствующие изменения.

Все логично, лебедка походит к данному автомобилю и ее установка не нарушит техрегламент, соответственно ГИБДД с чистой совестью разрешит ее установку и внесет в регистрационные документы соответствующие изменения.

в ответе ФАС явно указано, что регламент не нарушается, то есть в птс ничего вносить не требуется

Как легко жить, когда умеешь читать между строк!
Если регламент не нарушается можно внести изменения и зарегистрировать их, если нарушается изменений вносить нельзя!

Все логично, лебедка походит к данному автомобилю и ее установка не нарушит техрегламент, соответственно ГИБДД с чистой совестью разрешит ее установку и внесет в регистрационные документы соответствующие изменения.

Читаем стр. 6 ТР ТС 018/2011
«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

А на каком основании вы решили, что лебедка не выступающая за переднюю часть поверхности бампера влияет на безопасность дорожного движения и поэтому она должна попадать под определение изменение в конструкцию?
В каком пункте ТР ТС об этом написано?

Я с тобой согласен, но трактовка формулировки закона или регламента, любого, сильно зависит от фантазии и настойчивости юриста (адвоката или прокурора, как повезёт).

Нет, ну если с изменением геометрических параметров машины мне все понятно (лифт, установка колес большего диаметра и пр.), оно и описано в ТР ТС, допустим более тяжелые колеса негативно сказываются на эффективности тормозной системы — это и нужно с точки зрения закона проверять регулировать и регистрировать изменения в документах. А вот сама лебедка на легковой машине, кроме пункта 3.6.8 приложения 4, по моему больше нигде и не упоминается, а есть только требования к бамперу, которые в данном случае не нарушены.
Так я и спрашивал у оппонента какое тогда это получается изменение в конструкции ТС? На каких основаниях он это взял, и где это описано?

PS Кстати и с сертифицированной продукцией для автомобиля тоже получается довольно интересная ситуация, ведь сертификат говорит, что данный предмет предназначен для установки на конкретное ТС и соответствует всем требованиям Российского законодательства включая ТР ТС 018/2011. То есть этот устанавливаемый предмет соответствует и всем нормам безопасности, а значит и не влияет на безопасность дорожного движения.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector