Меню Рубрики

Установка лебедки спрут 9000 на уаз 469

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Лебедка «Спрут»

Что можете сказать о данной лебедки? Особенно интересует Спрут-9000 «12v Спорт». стоит брать ее или лучше раскошелиться и взять Warn? Где-то читал тест лебедок проводимый каким-то журналом. Там их устанавливали под воду с грязью и песком и тянули ими пока не сдохнут. Так вот там спрут и warn дольше всех продержались.

Смотрите также

Комментарии 58

по цене и качеству Спрут оптимальный вариант.

На УАЗе именно её сейчас прямо на заводе ставят.

Спрут конечно надежней, российская же.

Спрут стандарт или спорт — самые оптимальные варианты. Качество с китайками не сравнить.

Да. Только ценник нынче великоват

Спрут стандарт или спорт — самые оптимальные варианты. Качество с китайками не сравнить.

Норм ценник. Если конечно уж совсем с шлаком не сравнивать. Остальные лебедки такого же качества тысяч на 10 дороже будут как минимум.

И как с выбором, определились?

да. возьму спрут стандарт. а пока даже на него нет денег. не говоря уже о варм

Ну «стандарт» отличный вариант для тех кто не хочет ничего дорабатывать. Я себе спрут 9000 спорт поставил — мотает побыстрее, но пришлось аккумулятор на 75 ампер поставить. Работают обе четко. С китаем и их алюминиевыми проводами не сравнить.Просто аккум и так и так хотел менять, а так может тоже «стандарт» поставил бы.

Не скажи. Мне торопиться некуда. Поставил стандарт. Вполне устраивает. А доработок куча.

Доработки что бы поставить спрут стандарт? Что делал? На патрик он вообще без доработок встает же.

Тьфу блин. Ты про это. Ничего не дорабатывал. Тем более ставил в силовик. Я подумал про доработки машины)))

ну убедили тож спрут стандарт поставлю

Погоди-погоди, такая движуха пошла 🙂 Давай ещё повыбираем! )
В споре рождается истина!

Всем спасибо за комментарии. Написал еще вопрос производителю по тормозу и по тяговому усилию в спорт и стандарт. Написали что тормоз в обоих лебедках новый более надежный. А тяговое усилие у них одинаковое. Разница только в скорости намотки троса. Ну а так как мне лебедка нужна не для соревнований, то буду брать стандарт=)

Я тоже к стандарту склоняюсь, у него токи меньше. Как и масса, как и цена.

Всем спасибо за комментарии. Написал еще вопрос производителю по тормозу и по тяговому усилию в спорт и стандарт. Написали что тормоз в обоих лебедках новый более надежный. А тяговое усилие у них одинаковое. Разница только в скорости намотки троса. Ну а так как мне лебедка нужна не для соревнований, то буду брать стандарт=)

Правильный выбор (имею ввиду спорт — стандарт). Вот тут дешевле чем на их официальном сайте. uaz-design.ru/index.php?category >

интересно с чем связанна разница в цене…

Не знаю. УАЗ-Дизайн проверенный интернет-магазин, видать какие-то связи с производителем есть, фирма то тоже Ульяновская.

Правильный выбор (имею ввиду спорт — стандарт). Вот тут дешевле чем на их официальном сайте. uaz-design.ru/index.php?category >

Спрутовские лебёдки стоят и на служебных машинах и на личной. Со служебных машин родные троса уже все размахратили и давно поменяли. На своей трос пока родной. Герметизировать лебёдку обязательно — иначе после кажной грязи чистить надо — иначе убьёшь. Нареканий небыло пока на «Спруты». Если вовремя чистить и обслуживать — а в повседневку чехлить (дабы омна не набивалось) вполне надёжные. Ставили Кытайскую лебёдьку — тоже жила, отдали вместе с машиной, вроде и щас ходить.

хм. холивар)) 2а абсолютно противоположенных мнения, буду следить чья сторона победит!

А что именно сломалось в Спруте?

Если не гидроизолировать изначально то умирают щётки, а при этом как обычно контакты якоря. Дохлая там планетарка с сателитами, при больших нагрузках разваливается на раз два, а если попадёт вода с грязью то вообще за один поход может умереть.

А какие недостатки у лебедок Трофикс?
Производитель дает какие-либо гарантии?
К слову, а кто производитель?

Читайте также:  Установки для фотографирования керна

Естественно как и у всех гидроизоляция, но из за состава щёток(у троффикса меньше графита и больше меди) они не так быстро разваливаются и не жрут якорь. Ну и для меня лично это рычаг переключения, больше я не заметил пока )

А что именно сломалось в Спруте?

На вброс похоже. Спруты ходят сколько угодно при грамотном обслуживании. Да и что значит умерла? Это лебедка отечественного производства и отличается тем, что с запчастями проблем у нее нет.

У меня есть и Спрут, правда простой, и КомАп, правда 9000. batar, что бы ответить на твой вопрос самое главное понять зачем вообще тебе нужна лебедка и на какие «жертвы» ты можешь пойти. Почитай характеристики Спрут спорта и станет понятно, что эта лебедка абсолютно отлична отличается от простого Спрута. И двигатель там уже не стартерный и тока он потребляет так же как и все лебедки его класса около 350 А. А стоит у нас 25 000 рублей, то есть ровно столько же как и КомАп 9000. Кстати КомАп- это Тайвань, то есть провинция Китая, а не Корея. Я считаю, что у простого Спрута лишь два преимущества перед конкурентами: низкое энергопотребление и небольшие габариты. Все остальное в минусе. И самое главное цена. То есть для целей, который я ставлю перед лебедкой на Патриоте, Спрут 9000 подходит идеально. А вот на 469-й, на котором я катаюсь и трофи экспедициях и на соревнованиях, он, в отличии от КомАпа, не подходит вообще. И самое главное при этом даже не низкая скорость, а низкая надежность. У меня порвало штатный трос на третьем лебежение, о чем я писал в своем бортовом журнале. К примеру на КомАпе у меня еще родной трос. На нем я только заменил щетки и то это произошло через 3 года очень жесткой эксплуатации.

Ну если уж в профессиональных соревнования участвовать, то нужно 24v лебедку брать. Токи при тех же усилиях меньше — меньше нагрузка на аккумулятор и генератор. Спурт Спринтер 24v в этом плане всех уделает.

Как владелец мастерской по ремонту лебедок, не рекомендовал бы вам Спрут.
Отсутствие запчастей и желание производителя поддерживать свой товар.
С Варном та же песня но все дороже))))

на счет запчастей не согласен, сам лично заказывал на спрут, звонил в ульяновск, две недели и все у меня

Он не мастерской владелец, а конкурент походу)) У спрута с запчастями проблем вообще нет.

на счет запчастей не согласен, сам лично заказывал на спрут, звонил в ульяновск, две недели и все у меня

ага, а «владелец мастерской» позвонить на завод не может)

Да нормальная лебедка, по крайней мере пока причин ее ругать нет, а выручала уже не раз.

у меня спрут два года робит хоть бы хер трактора восьмедесятку тянул один раз
снял крышку недавно ради интереса шетки и колектор как новые!
блок упровления в салоне стоит тока
интересно скока спорт энергии кушает!

На счет «спорта» не знаю, стоит просто 9000, минус один трос жесткий и порвал его разок, а так юзаю два года, работает.

Кстати, не думал на кевларовый заменить трос, чтобы вес уменьшить и вообще… ?
После покупки дополнительной герметизацией лебёдки занимался?

Я вот думаю спрут трофи брать и кевлар на него ставить. У трофи проще всего трос поменять.

www.off-road-shop.ru/cata…ki/Elektricheskie/STOKRAT обрати внимание, у меня стоит год, пока доволен, а по цене гуд.китай конечно, но хороший, все лучшее как говорят, ото всех взяли и на китайский станок поставили

Есть вариант, что только так говорят, а на самом деле взяли то, что предлагает из готового китайский завод как ODM/OEM производитель, приклеили свой шильдик и нарисовали ценник.
Новую, уникальную разработку ставить на производство дорого даже в Китае. Делают обычно так: у завода есть свои наработки, готовые щштампы и прочее, что завод умеет производить. Приходит Ваня и его спрашивают: вам чего? и дают листик с тем, что могут сделать -ваня выбирает и готов «новый продукт».
Конечно, я могу заблуждаться, но для окупаемости абсолютно нового производства нужны обороты продаж, которых у этих «энтузиастов» нет.
Поэтому имхо лучше уж нашу продукцию поддерживать, которую улучшают после отзывов пользователей (недавно ввели новый эффективный тормоз, сделали модификацию «Спорт», работают).

Читайте также:  Установки поддержания давления в водопроводе

Хотя этот вариант мне тоже больше нравится, чем корейский камап или ещё какой игрушечный пепелац с кучей запчастей, потому что производитель изначально сэкономил на щётках эл двигателя.

ну делает эта контора не только лебедки, а по разговорам ща у них несколько разработок с warn

Ну молодцы, хотя бы мозги наши — уже не плохо. 🙂 Успехов им )

www.drive2.ru/cars/uaz/pa…4062246863888637148/#post
Прочитай вот тему про выбор лебёдки. Я поизучал вопрос и вкратце резюмировал.

Спрут одна из немногих лебёдок, доживших до конца теста www.uazik.net/test_telfer
Делается недалеко, люди на почту и звонки отвечают, если что — помогут, я уже созванивался с заводом, консультировался.

Бери Спрут, их даже на эвакуаторы ставят. По тестам обошла и более именитых, не говоря уже про китайский камап.
Там суть двигатель — стартер. Я тоже спрут выбрал, плохих отзывов слышал мало, в основном хвалят за неприхотливость, надёжность и ругают за медлительность (но у тебя Спорт — он быстрый).

гомно! этим всё сказано! делают через *опу… пери корейца… ком ап например, или китайку на кройняк- намного надежнее, дольше проработает, и если что запчасти для них купить можно, а на спрут нихрена нет практически… . да и живут они не долго! лучше купи подороже, тысяч на 5 выйдет может даже меньше! но зато потом проблем избежишь!

Ну и бред гражданин пишет 🙂
Те же камапы идут с графитовыми щётками, спрут — медно-графитовыми.

что тебе мешает поменять щётки ?

Специально купить лебёдку с говяными щётками, чтобы их менять, вместо того, чтобы купить лебёдку с нормальным двигателем с медными щётками?

Ты знаешь есть вещи в которых всё хорошо но 1 плохо, а есть где 1 хорошо а всё остальное плохо !
Так я лучше поменяю одно чем всё остальное ! 😉

Что плохо в Спруте? По мне так кроме внешнего вида в камапе всё плохо. В спруте всё хорошо, кроме внешнего вида 🙂
Кому что важней.

Прочитайте тест. Так никто в жизни убивать лебёдки не будет., поэтому подобные тесты значительно информативней, чем отзывы пользователей с обычной эксплуатацией. Сделайте выводы, учтите, что спрут после этого модернизировали, снова сделайте выводы.

тестил спрут 9000, эксплуатировали если точно 2месяца и 3 недели но дни не календарные.
Так вот за этот период времени разбирали и обслуживали 4 раза этот спрут, меняли 2 раза щётки и каждый раз меняли смазку в редукторе по окончании теста накрылся 1 из сателитов редуктора и лебёдка была выброшена нафиг !
После этого купили TROFFIX! Время эксплуатации уже 37 дней и только 1 обслуживание и то после спрута решили вскрыть а там всё нормально, раз уж вскрыли то сразу и обслужили.
А тест этот детская шалость по сравнению с тем как мы лебёдки гоняем!
Посмотри что такое Республика Коми и её дороги ! 😉

Ммм понятно 🙂
Я видео смотрел 🙂 (про Коми)

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

У КОГО УСТАНОВЛЕНА ЛЕБЁДКА СПРУТ 9000

У КОГО УСТАНОВЛЕНА ЛЕБЁДКА СПРУТ 9000

Сообщение MIG29 » Вт май 29, 2007 19:26

Re: У КОГО УСТАНОВЛЕНА ЛЕБЁДКА СПРУТ 9000

Сообщение skyclad » Ср май 30, 2007 09:22

Re: У КОГО УСТАНОВЛЕНА ЛЕБЁДКА СПРУТ 9000

Сообщение Vitalas Diabolic » Чт май 31, 2007 00:44

Сообщение Mostak » Вс ноя 16, 2008 17:59

Сообщение Наблюдатель » Вс ноя 16, 2008 18:03

Сообщение Mostak » Вс ноя 16, 2008 18:11

Сообщение Наблюдатель » Вс ноя 16, 2008 18:35

Сообщение demivan » Вс ноя 16, 2008 18:50

Читайте также:  Установка veeam endpoint backup

модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968

Сообщение Mostak » Вс ноя 16, 2008 19:39

Сообщение Ep » Пн ноя 17, 2008 21:29

Сообщение Mostak » Вт ноя 18, 2008 10:00

Сообщение Ep » Пт ноя 21, 2008 13:02

Сообщение Mostak » Пт ноя 21, 2008 13:46

Сообщение Эдуард » Ср фев 25, 2009 16:31

Сообщение Mostak » Ср фев 25, 2009 16:43

Сообщение макаров » Вс мар 08, 2009 14:25

Сообщение макаров » Вс мар 08, 2009 14:29

Сообщение Mostak » Вс мар 08, 2009 14:37

Сообщение макаров » Вс мар 08, 2009 14:59

Сообщение Андрей677 » Вс мар 08, 2009 16:45

Сообщение Mostak » Вс мар 08, 2009 17:05

Сообщение Кипиш » Вс мар 08, 2009 17:18

Сообщение Volodya » Вс мар 08, 2009 17:38

Сообщение aut » Вс мар 08, 2009 18:17

Сообщение макаров » Вс мар 08, 2009 20:31

Сообщение Mostak » Вс мар 08, 2009 21:00

Сообщение макаров » Вс мар 08, 2009 21:14

Сообщение Ep » Вт мар 10, 2009 00:00

Сообщение макаров » Вт мар 10, 2009 11:21

Сообщение arefiy » Пн апр 06, 2009 02:02

Сообщение Лаваш » Вт апр 14, 2009 14:53

я так понимаю это оф сайт

а вот про установку на Патр

Сообщение Тринадцатый » Вт апр 14, 2009 15:40

Сообщение Volodya » Ср апр 15, 2009 04:31

Сообщение БиогенераторЪ » Ср апр 15, 2009 07:07

. Если же есть деньги на лебёдку, то ставьте гидравлику от MileMarker.

она идет с гидронасосом?
если нет где его брать?
куда в итоге ( на что) цеплять насос?

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 07:37

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 08:25

Сообщение Ep » Ср апр 15, 2009 09:03

Лаваш писал(а): а вот про установку на Патр

разъем для пульта на бампере это не айс.

лучше сделать чтоб из салона можно было управлять лебедкой — удобнее. я родным пультом пользуюсь тока когда трос разматываю/сматываю чтобы смазать.

Сообщение Эдуард » Ср апр 15, 2009 09:45

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 09:51

Сообщение Ep » Ср апр 15, 2009 10:13

Сообщение Эдуард » Ср апр 15, 2009 10:37

Сообщение Ep » Ср апр 15, 2009 10:43

да ладно. могу фотку найти — у меня там 2 бачка и блок управления лебедкой. все поместилось. вы его вертикально ставить пробовали или как?

силовые провода в салон тянули? дырку новую сверлили? перетираться не будут?

вот — нашел:

Сообщение Эдуард » Ср апр 15, 2009 11:11

Сообщение NATOvec » Ср апр 15, 2009 12:18

Сообщение Volodya » Ср апр 15, 2009 13:11

Сообщение Лаваш » Ср апр 15, 2009 13:29

Сообщение БиогенераторЪ » Ср апр 15, 2009 14:04

Сообщение pianda » Ср апр 15, 2009 17:16

Подскажите если ставить Спрут9000 (Спрут9000 спорт)
нужно ли еще что-нибудь по минимуму в машине заменить? :

ведь лишний 50 кг впереди. будут давить. )

Сообщение arefiy » Ср апр 15, 2009 20:03

pianda писал(а): Добрый день,

Подскажите если ставить Спрут9000 (Спрут9000 спорт)
нужно ли еще что-нибудь по минимуму в машине заменить? :

ведь лишний 50 кг впереди. будут давить. )

Сообщение arefiy » Ср апр 15, 2009 20:13

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector