Меню Рубрики

Установка лебедки стелс 500

FAQ Stels 500K: лебедка

Следующий обязательный пункт при подготовке 500K к эксплутации – переборка лебёдки, поскольку в стоковом варианте:
— лебёдка не герметична;
— лебёдка не смазана (заложена только консервационная смазка);
— использован низкокачественный трос чрезмерной длины;
— лебёдка подключена к аккумулятору тонкими проводами;
— управляющая кнопка подключена без дополнительного предохранителя (малоамперного);
— управляющая кнопка негерметична.

Очевидно, что попадание воды в лебёдку быстро выведет её из строя, отсутствие смазки приведёт к поломке редуктора, а неправильное подключение и вовсе может привести к самопроизвольной намотке и даже возгоранию (подробнее см. ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2 соотв. сообщения FATICK).
Первым же мысль вскрыть лебедку 500К пришла в голову botya191, а я по его стопам перебрал и свою, подготовив отчёты на тему герметизации и смазки штатной лебедки 500К и о защите реле лебёдки от влаги, замене троса и установке перебранной лебёдки 500К обратно на квадр.
Воспользовавшись нашим опытом, перебрал лебёдку и Fedos, о чём выложил свой отчёт с большим количеством иллюстраций.
С учётом опыта FATICK я полностью перетряхнул проводку своей лебёдки (заменил провода, поставил дополнительный малоамперный предохранитель на питание кнопки, перенёс реле повыше и т.д.), что рекомендую всем. Дополнительно можно заменить блок реле (т.н. соленоид) на более качественный (хотя бы T-MAX), в противном случае через некоторое время лебёдка может отказаться сматываться под нагрузкой (хотя в свободном состоянии будет крутиться весело).
Вообще, стоковая лебеда, хотя и является практически точной копией T-MAX 2500, но, по-видимому, редукторная часть сделана из материалов похуже (скорее всего, это просто пиратский клон). Поэтому использовать её для протаскивания квадра через болото категорически нельзя – сломается. Штатная лебёдка годится только для помощи в вытаскивании, при этом в обязательном порядке нужно сначала исключить все препятствия на пути (брёвна, корни, камни, гребни грунта либо снега и т.п.) и только после этого тащить, помогая тягой. В противном случае не избежать поломки. В принципе, при использовании любой лебёдки надо в первую очередь думать, а лишь во вторую тянуть, но суть в том, что штатная лебёдка 500K очень нежная (хотя при аккуратном использовании может неплохо послужить). Поднимать переднюю часть квадра (например, при ТО) можно, нагрузка на лебёдку при этом незначительна.
Для облегчения работы штатной лебёдки (для защиты от поломки), а заодно и для повышения тягового усилия, можно использовать блок. Таким образом, эффективная длина троса снизится вдвое, но и нагрузка на лебёдку уменьшится на столько же.

Что касается самого троса, то установленный с завода имеет крайне низкое качество и начинает мохриться уже при первой силовой смотке. Замена на трос из магазинов крепежа может ощутимо улучшить ситуацию и обойдётся совсем дёшево, однако с учётом своего опыта я бы рекомендовал замену троса на синтетический («кевларовый»). О преимуществах таких тросов достаточно подробно написано в других разделах моего сайта, поэтому останавливаться на вопорсе подробно не буду.

Если же есть желание активно покорять болотистую местность, необходимо заменить лебёдку на более качественную и, желательно, хотя бы немного более мощную. Таким образом поступил, например, Fedos (быстро сломав штатный тяговый механизм). Его отчёт об установке на 500К лебёдки T-MAX 3000 будет полезен тем, кто собирается атаковать трясины! Дополнительный пример монтажа (сварка) площадки под лебёдку см. ТУТ.
В процессе снятия лебеды стоит проверить наличие масла и в переднем редукторе. Можно снять пробку заливного отверстия (расположено в передней части!) и просунуть внутрь изогнутый Г-образно кусочек проволоки (масло должно быть на уровне заливной пробки, можно на 5-7 мм ниже). Пытаться измерить уровень через верхнее отверстие – пустая затея, будут мешать шестерни. С учётом того, что на заводе в редукторы иногда заливают не более 50-100 грамм масла не лишним будет полностью слить имеющееся и залить свежее (лучше аналогичное заводскому, подробности в разделе о расходниках).

БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ по разделу «Подготовка 500K»:

источник

какую поставить лебедку на 500 gt

Доброго времени суток! Ребят проблема вот в чем. родная лебедка сдохла. Купил, щас не момню уже, какой то виньч на 3000 lb. А она не встает, хотя продаван сказал что подойдет. Так вот вопрос- какую лебедку можно установитьв штатное место без заморочек при бюджете 7-9т.р и чтоб она тащила. Спасибо

Комментарии

Я сегодня в болоте об этом думал,и мечтал о лебедке по мощнее. Ой как здорово,снег в харю,а она сабака не тянет(((

Используй простой блок — трос через блок и крюком за раму, а блок к удлинителю и за дерево. Ровно в 2 раза медленнее будет тянуть и соответственно в 2 раза мощнее!

Да,это хорошая тема!Я кстати где то тут видел про это. Наверно еще и от аккума зависит? Сначала резво крутит,а потом сдуется(((.

У меня на штатном месте TJM 3500 стоит , вошла практически как родная.

Если быстро то да , а если порыскать то можно и найти дёшево/хорошо. Только недавно купили хорошую лебёдочку(сразу перебрали) за небольшие деньги.

Читайте также:  Установка vmware workstation 12 rus

Дмитрий, не сыпьте сахер на хер не возбуждайте чувство зависти самого только жаба по лебёдке задушила до лета
А по теме. что и где. на АТВ иногда выбрасывают хорошие предложения по приемлимым ценам, где они их берут — хрен знает, но можно там в барахолках полазеть.

Там именно и брали , у соседей на АТВ . Если честно то сам когда смогу то сижу там в барахолке и поветьте иногда отличные вещи выкладывают. Ещё в начале сентября взял знакомый бедлоки за 7 рублей 4 штуки правда покоцаные и кое где резьбы обломаны . Один день работы у меня в мастерской и неделю на порошковую покраску , вообщем за 12тыр он получил шикарные бедлоки в цвет квадра.

Ребят не отклоняемся от темы:smile3:

Вопрос очень актуален для меня. Т.к на днях надо закругляться с выбором а я еще ни чего не приглянул:scratch_one-s_head:

Кинь клич на соседнем ресурсе , может предложат что стоящее . Поверь у многих валяется , но не все объявления дают.

Купил 3000 в принципе они все одинаковы. Как поставил : лист металла 5мм вырезаеш прямоугольник чтоб закрепить к низу лебёдки (в лебёдке снизу 4 отверстия с резьбой) лист прикрутил болты в потай, ставиш на родное место отмечаеш два отверстия под родное крепление. Снимаеш защиту шрузов (родная пластиковая) чтоб лебёдку не побило (когда рычаг поднимается то цепляет) . Я себе так ставил все стало. Коробку с релюшками крепил к ланжерону к которому амортизаторы крепятся.

На словах то оно все здорово. А как понять в потай?

источник

Установка лебедки стелс 500

Главная → Тюнинг → Установка лебедки на квадроцикл (схемы).

  • Admin
  • 05.03.2017
  • 9673
  • 3 Комментариев
  • Подключение лебедки на квадроцикл, Установка лебедки на квадроцикл

Если вы привыкли использовать квадроцикл, как говорится «на полную катушку», если вы не мыслите существования без замеров глубоких луж и болот, преодоления холмистой местности, а жажда экстрима родилась быстрее, чем вы, тогда установка хорошей мощной лебедки это как раз то, что вам нужно.

Статью о правильном использовании лебедки на квадроцикле вы можете прочитать тут.

Площадка крепления лебедки.

Допустим, с выбором лебедки вы уже определились, далее стоит обратить внимание на крепление площадки. Площадку можно сделать самому или приобрести ее конкретно для вашей модели квадроцикла (хотя дотачивать и допиливать, скорее всего, все равно придется).

Нужно сказать, что крепление площадки лебедки к раме должно быть надежным и продуманным, ведь весь вес при нагрузке ляжет именно на этот узел.

Прокладка проводки лебедки.

Для удобства прокладки кабелей мы рекомендуем снять пластик квадроцикла, это существенно облегчит вам задачу.

При прокладке проводов старайтесь, чтобы силовые кабели были как можно короче, это позволит избежать потери тока при работе лебедки. Если провода слишком длинные, их стоит укоротить после прокладки около аккумулятора и поставить на место среза новые клеммы.

Кабели следует убрать в гофру, дабы избежать замыкания и прямого соприкосновения с рамой квадроцикла.

Схемы подключения лебедки и пультов управления.

Подключение блока управления, лебедки и аккумулятора.

Схема подключения пульта лебедки к соленоиду.

Подключения радиопульта лебедки к блоку с двумя соленоидами.

После установки лебедки и монтажа проводки проверьте лебедку и пульты управления на работоспособность.

Видео, в котором подробно показан весь процесс установки лебедки на квадроцикл:

Схема установки достаточна проста, и разобраться в ней может каждый, ну, а если вам что-то непонятно или вы хотите дополнить статью, вы всегда можете задать вопрос или высказать предложение в комментариях. Я желаю вам удачной установки лебедки на ваш квадроцикл, и поменьше ситуаций, в которых ей приходится пользоваться.

источник

Какая лебедка подходит для 500gt?

На днях приобрел лебедку Стократ qx4 на свой тарантас, так как родной лебедь задрал делать мне мозги — постоянно зажевывает трос между барабаном и корпусом.

Продавец уверял что стократ встает в штатное место без колхоза и вообще горя знать не буду. В общем стократ не влез даже близко. Сдал обратно.

Соответственно вопрос: какую лебедку нормальную можно нам установить на штатное место без колхоза?

Комментарии

Алик, спасибо! Щас будем изучать читал темы раньше, но они уже все старые и ссылки не работает, а по названиям смотрю в технические характеристики и все они слишком большие по размерам. как люди их запихивают — хз?

Слушай тему почитал, и чет так и не понял. кроме отпила пластины еще что-то надо делать? По длине влезает? Защиту порогов не трогает? Шланг радиатора?

Я уже и сам не помню — у меня же была поднята площадка.

Ну в выходные я все лично проверю. Сегодня должны привезти ее в магазин, куплю. Смущает меня только зазор между барабаном и корпусом, боюсь трос будет зажевывать.

я поставил на 4000lbs радиатор см на 10 вверх приподнял и встала болт он как говорится!

Читайте также:  Установка samp сервера на vds debian

А что там есть место куда радиатор поднять так сильно? Я посмотрел там как то места не много. можешь подробнее процесс описать?

приварил пластины напротив крепления радиатора к раме 4шт, засверлил дырки под крепления радиатора и он вырос примерно см 10 точно не помню. весь процесс. я бы скинул фото но тут редко сижу или просто просматриваю темки погляжу фото тяжко сюда скинуть могу на ватт сап кинуть!

у меня 14год нижний патрубок не давал упирался в мотор оч сильно, разобрал всю морду и была не была решил попробовать и удачно, все встало даже ни на лебедке ни на площадке ни чего не засверливал!

к стате почему написал 14 год т.к у знакомого не знаю какой год но без тахометра у него 3000лб встала без проблем а в мой она не лезла. поэтому может и есть в чем разница не знаю но у него ни каких переделок не замечено!

Без колхоза лебедка больше чем 2500 не встанет. Там очень мало места.

Короч 3000lbs redbtr встает, шланг не мешает даж в штатном исполнении, однако вопрос по нижним рычагам и защите рычагов (у меня щас они сняты все) поставлю завтра, все отфоткаю. Квадрат 2015 года 500gt

И даже платформу не надо пилить как Alik писал.

Походу, парни, все встает штатно без колхоза. Завтра не дождался и продолжил работу не смотря на остывающий сэм

4000lbs от 3000 не сильно отличается только в длину, поэтому и пришлось приподнять радиатор и больше ничего, даже защиту на рычагах не обрезал! прокатился, лебедя проверил на работу тянет норм!

https://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_aksessuary/lebedka_electric_winch_3000_lbs_1672332965 — вот идеальный кандидат на замену штатной! по цене алюминиевого клюза

я себе купил такую, говно ещё то, барашек тот что включает холостой ход барабана, при первой попытке включить этот холостой ход барабана, у меня барашек остался в руке, пришлось сверлить сам шток на котором этот барашек держится, и ставить так сказать шплинт, и буквально пару дней назад эта лебёдка меня подвела конкретно, вообще не стала работать, я холостой ход барабана вообще не смог включить, барашек вообще никак не вытягивался, видимо что то там закисло в лебёдке, реле шёлкает а лебедь не крутит вообще. одним словом лебёдка редкостное говно.

Не знаю конкретно за эту. Буду покупать на снегоход, но на 12000 у меня на машине стоит. Обслужил ее и оке, сблабое место это пайка контактов на мотор. Перепаял благо тесть холодильных дел мастер и латунь паяет.

источник

Runvasia › Блог › Квадроцикл Stels 500 gt — история одного лета

Посчастливилось летом 17 впервые в жизни прикупить с другом два квадрика
Я не фанат мото, и потому выбрал другой путь
Polar Fox xy500 ATV-2 китаец 2014 года с пробегом 1550км
Stels 500gt китаец 2013 года с пробегом 1950км
500 кубов, мощь не для детей, рычат, буксуют, по 380кг примерно — представляете?
каждый обошелся в 160р, при том что пластик везде покоцан,
что-то не работает, но выглядят бодро, жарят еще лучше
ксенон, люстры, блокировки все, резина идеал внешне, кофры, кенгурятники
кароче весь тюнинг исключая навесного для купания
рыночная цена
и понеслась жара!

Первые два выезда по 10 км принесли море кайфа и приятных сюрпризов. Поля с горохом, нереальные непроходимые машинами грязевые трассы от тракторов, сделанные в заборах дырки другими квадриками для проезда, броды, речки, погони с ментами, расслабон на природе, песчаные карьеры где можно вдоволь дрифтануть на заднем приводе, лебедка и тд и тп.
Этот кайф надо испытать!

Конечно не обошлось дело без лопнувшей лебедки и пробитой пластиковой защиты в первом выезде, но посчитав это мелочью, продолжили покорять леса и кайфовать.
Защиту купили за 6500 алюминь 3 или 4 мм, крутили всю ночь. Без защиты в лес нельзя. Опыт. Потом перекручивали ее еще раз 5 при последующих ремонтах квадра, тк с ней доступ к многим болтам просто нереален
Приехали гости и одним квадриком бомбанули в жопу другому — разбили фонарь.
Фигня — 1700р. 1 мес без фонаря)))))
Через пару недель сообразили, что без лебедки не вариант по лесу, когда застряли оба квадра в глуши и пришлось звать на помощь (благо в первые дни катания встретил хорошего мужичка на Гризли700, который научил — брать телефон, купить шлем, поставить защиты, не ездить одному в лес и тд, после чего пошли форумы где брал подсказки)
Долго искал где купить трос — все хотели 3 -4 тр за металлический! В квадро магазах! Купил 5 мм на строительном рынке за 400р длиной 15м.
Трос менятся без проблем, можно даж не разбирать саму лебедку, главное скинуть навесное все чтобы был доступ и закрутить узелком на барабан. Впоследствии не раскручивать барабан до конца ( ну это никогда и не требуется, всегда можно доцепиться обычным буксировочным — возить с собой всегда!)))

Читайте также:  Установка лесов по кругу

Начиная с третьей покатушки Stels начал возвращаться в гараж на тросе. И это стало традицией.
При том что никаких особых усилий для его поломок сделано не было, а наоборот, аккурат и только.

Внезапно в лесу заглох и отказался заводиться. А мы далеко. ух как далеко. Грязь по колено, один квадрик то еле пролезает, а надо второй тащить на тросе. Комары нападают, темнеет, а стоять на квадре с включенным светом нельзя тк аккум не держит, даже на холостом.
Дотащили с трудами в гараж. Разобрали весь пластик — смотрим крутит, но не схватывает. Визуальный осмотр показал что слетел воздушный патрубок с карбюратора. Прикрутили. Поезали в лес — опять тоже самое! Опять трос — гараж — опять накрутили — лес — опять слетел — опять обратно. На четвертый раз перекрутили, что он порвался. Пришлось делать самодельный. Теперь все норм, держит, не слетает, идеал.

Едем дальше, пригоняю после мини прогулки, смотрю бензин течет рекой. Осмотр — течет из датчика нижнего бака. Купил резиновый клей стойкий к бензину и им все замазал. Намертво. Не течет ни капли теперь)
Кстати сама крышка бензобака раздражает до безумия — открыть не проблема, а вот закрыть нереал — трачу по 10 мин чтобы словить момент и получилось. В общем залить бенз — целая история, надо менять на просто затычку без замка.

После наезда на бревно сбился сход-развал. Ух как мы с ним запарились. Руки болели безумно. Эти нераскручивающиеся рулевые тяги, мой непонятный взгляд на сход развал и тд и тп. В общем до сих пор он у нас криво ездит, но 80 можно разогнать и держать ))) но надо наровиться)

Про спускающиеся каждый раз колеса — это просто отдельная песня. Какой бы насос Вы себе не купили, но качает его только компрессор с большим ресивером. В моем случае только шиномонтаж. всегда на герметик!
В общем спускало каждые 2 дня, и до сих пор спускает. В шинке сказали резина ссохлась, пора менять. Комплект нормальной рези стоит от 40 тыс р.Ну и надо оно мне на кривой квадрик, который глохнет в лесу каждый раз)))))
В общем качаем 1 атм чтобы наверняка теперь и все колеса прогермечены
кто не знает норм давляк 0.5 на тракторах

Каким-то чудесным образом выключился свет. Дальний на одной фаре и люстра погасла. Пришлось лопатить проводку, менять лампочки, я ж не электрик не механик — я экономист!
Понял случайно, что дело в контакте фишки, разобрал — ниче не понял — пережал усики отверткой и воткнул штекер — вуаля все работает — дожал плоскими для точности))) Лучше обратно не разьединять.

Засвистел как нам показалось ремень вариатора — решили взять новый — 2700р — заменили — было не трудно, но надо снимать подножку, времени занимает часа полтора с пивом))) Новый ремень так же подсвистывает на максимальной тяге, смысла было 0, надо знать просто конструкцию и технику квадрика и не заморачиваться на глупостях)))))

Изначально не работал ручной стартер. И как повезло перестал работать электростартер))) все как всегда в лесу. Обзвонил сервисы — говорят вези — ремонт замена 10тр))) но тут в одном сервисе мужичек сказал постучи по нему отверткой — щетки залипли))) А сук так оно и было))))) А я уже опять всю проводку изучил, реле нашел, перемыкал и тд и тп и предохранители менял.
Но со стартером до сих пор проблемы, стучание уже не всегда помогает(( Главное чтобы аккум был в полном заряде — тогда заведем.
Ручной стартер надо чинить — смотрел его — там уже пытались его сделать и сорвали резьбу, лень точить, надо кому нить отдать попросить разобраться, да и тросу хана)

Лебедка умерла внезапно. Долго думали в чем дело -оказалось порвалась проводка на плюсовой от акб, я был в шоке, залепил, завязал, зачинил — и работает, тянет как надо, не дымит, не стопорится

Ух еще однажды умер сервопривод дифференциала)))
8р новый в магазах
приехал друг — все с ним разобрали — сняли — он его полностью разобрал — говорит вот пружинка лишняя — и все заработало и работает идеально до сих пор! я в шоке))))

И это все произошло за 2 месяца. Пробег общий 200км. При том что на даче я только по выходным))) Квадро-гаражное лето.

ps Второй квадрик на фотках проблем не доставлял вообще! Ехал, тормозил, рулился круче, был проходимее
но к сожалению утонул в реке спасая Stelsa и был продан неделю назад за 80р в добрые руки под переборку.

И кстати, теперь разница между китаем и квадро брендом для меня очевидна)
Ну и несомненно обретенный опыт квадроутоплений и лесных покатушек)

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *