Меню Рубрики

Установка лебедки в салоне сузуки джимни

Сообщества › Suzuki Jimny › Блог › Установка лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny

Реализован долгожданный проект по установке лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny.
Машинки этой модели частые гости нашей мастерской, но лебёдки или установлены уже в силовые бампера, или на площадках других производителей.
А в этот раз владелец при ближайшем рассмотрении и уточнении необходимых переделок, пришёл к выводу, что объём работ с подгонкой «площадки с трубой», приобретённой и установленной ранее, чуть меньше объёма и цены нового изделия, принял кардинальное решение отказаться от имеющейся поржавевшей за год конструкции, выкинуть её совсем и терпеливо подождать новое изделие, изготовленное полностью под свои потребности.
Штатный бампер был уже порезан снизу под старую площадку, поэтому внешний вид машинки был уже такой…

пластиковый бампер быстро демонтирован, благо держался уже на 4-х пластиковых пистонах и двух саморезах :))

был изготовлен установочный комплект для монтажа лебёдки ComeUp 9.0s, приобретённой владельцем, но площадка универсальна и смонтирована может быть практически любая лебёдка 4500-9000 lbs, надо только уточнять размеры мотора и редуктора.

Площадка из 5мм стали с усиливающими «косынками» для увеличения жёсткости конструкции смонтирована на раму и закреплена в двух плоскостях болтами через просверленные дополнительные отверстия, причем вертикальное крепление — короткими болтами М12 через верхнюю плоскость коробчатой рамы, а горизонтальное — длинными М10 насквозь через две стенки с использованием распорных втулок, исключающих сминание плоскостей рамы.

Лебёдка установлена, изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и подключены к мотору.

Для установки герметичного моноблока соленоидов в моторный отсек был изготовлен кронштейн, на котором также замечательно разместились изоляторы крепления реле GRUNER, устанавливаемого для дистанционного размыкания силового кабеля от «+» АКБ к блоку соленоидов.

кронштейн закреплён на моторном щите рядом с новеньким аккумулятором OPTIMA и на моноблоке смонтированы силовые провода подключения лебёдки и управляющие для реле GRUNER, а рядом установлена штатная розетка для проводного пульта управления лебёдкой из комплекта.

на приборную панель выведен кнопочный переключатель реле GRUNER и тумблер ручного управления смоткой-размоткой троса, дублирующий работу проводного пульта.
в пустующую заглушку клавиши на панели приборов установлена сигнальная лампа зелёного света, загорающаяся при включении реле GRUNER, и показывающая, что питание подано на блок соленоидов, на управляющий тумблер и на радиоблок дистанционного управления, который смонтирован под панелью приборов и его не видно. но он есть 🙂
Красный светодиод снизу подключён к датчику перегрева мотора лебёдки и сможет наглядно показать водителю, если пора сделать перерыв в работе лебёдки…

Бампер установлен на место, дополнительно зафисксирован в предусмотренные для этого отверстия в передней части площадки, для монтажа маленького алюминиевого клюза использовали переходную пластину.

источник

Joker4x4 › Блог › Установка лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny рестайл

Новенький рестайловый Suzuki Jimny приехал к нам в яркий солнечный день, сверкая нетронутыми оффроудом боками, на обычной штатной шоссейной резине, с неплохой музыкой и шумоизоляцией в салоне.
Чистенький, аккуратный, одно загляденье… 🙂

Но прибыл он к нам с серьёзной для его 1700 км пробега миссией — установка лебёдки ComeUp DV-6s в штатный бампер с минимальным вмешательством в стоковый внешний вид.

Лебёдка была выбрана компактная, с узким барабаном, синтетикой и 6000lbs тяги — самое оно для поставленной задачи.

Итак, всё по обычной схеме — снимается решётка радиатора и пластиковый бампер, отсоединяются разъемы штатных ПТФ

вот тут и началось самое сложное — имеющаяся в ассортименте площадка для установки лебёдки в бампер Jimny однозначно не наш вариант — способ крепления и монтажное положение — «на раму» — не подойдут для крепления на рестайловую раму и не спрячут лебёдку максимально глубоко внутрь пластикового бампера.

два дня проб и ошибок, картонные макеты и «черновые» изделия…
в результате появилась новая версия площадки — с креплением «под раму» с учётом особенностей крепления на торцы обновлённой рамы

площадка изготовлена из 6мм стали, имеются рёбра жесткости тыльной части, а также «косынки», усиливающие фронтальную плоскость крепления клюза, предусмотрены монтажные отверстия для установки разнообразных моделей лебёдок

По отверстиям в площадке, как по шаблону, просверлена рама — по три отверстия с каждой стороны, в вертикальной и горизонтальных плоскостях, крепление на шесть болтов м10

Для установки узкого алюминиевого клюза понадобилась переходная пластина

Лебёдка зафиксирована на площадке, клюз установлен на своё место

Начинается подключение электрической части — изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и проложены в моторный отсек

внешний вид кронштейна до инсталляции, увы, утерян для истории — кадр не получился 🙁

он скоммутирован и исправно выполняет возложенную на него функцию — дистанционно размыкает силовое питание блока соленоидов лебёдки, радиомодуля и кнопки ручного управления лебёдки из салона.

Две соответствующие клавиши смонтированы на панели приборов — над клавишей включения реле GRUNER установлен яркий индикатор-светодиод, показывающий состояние силового питания и не позволяющий забыть отключить реле после окончания использования лебёдки.
Клавиша ручного управления работой лебёдки работает по алгоритму штатного проводного пульта, и позволяет использовать лебёдку, когда проводной пульт забыт в гараже, а в радиопульте села батарейка ;))
радиомодуль спрятан под панель приборов — ему там сухо и комфортно 🙂

Читайте также:  Установка инжекторной гбц на карбюратор

Пластиковый бампер и решётка радиатора минимально подрезаны под габариты барабана и редуктора лебёдки и доступа к ручке муфты свободного хода лебёдки, вырезано отверстие под алюминиевый клюз и бампер установлен на место.

практически все штатные точки крепления бампера остались на месте, после установки номерного знака установленная лебёдка вообще «спряталась»,

Удачи владельцу на дорогах, ну и конечно, вне их!:))

источник

Suzuki Jimny › Бортжурнал › Выбор лебёдки на лёгкий внедорожник.

Выбор лебёдки на Сузуки Джимни.

Изначально решено было выбирать из лебёдок с «узким» барабаном. Ибо компактная и легкая. Для установки в бампер. Подразумевалась синтетика (и пластиковый клюз). Но это вопрос второстепенный её можно и потом намотать.

Предварительный список. Цены ориентировочные, из интернета.

Стальной трос.
— Come Up DV 6 — 38.000
— T-Max 6500 — 30.000
— Master Winch 8500S – 25.500
— Runva 9,5Xs – 33.000

В комплекте с синтетикой:
— Warn 9.0RC — 68.000
— Electric Winch (Runningmen) 6000 – 16.000
— «4х4» 9.0 – 24.000
— Come Up Cap 9.0S – 53.000

Ну и ещё кандидат, появившийся в последний момент – “Tungsten T9500S”. Это полноформатная лебёдка, с синтетикой, которую предполагалось самостоятельно укоротить до «узкой». Цена 31.700

Начинаем отбрасывать худшее.
1. Проще всего, имея такой список, начать отбрасывать очевидно провальные варианты. В этом списке по физических показателям выделяется Come Up DV 6 — это единственная в списке лебёдка с маленьким мотором. Её плюсом является вес. Сама тушка без троса у неё самая лёгкая. Но она откровенно слабовата для Джимника. Вычеркиваю без сожалений!

2. Ноунейм 6000 уж больно убого сделан и имеет самый тонкий (синтетический) трос – 8 мм. Зато его целых 24 метра! Кроме того лебёдка отличается очень низкой скоростью. Вычеркиваем с ещё меньшими сожалениями!

3. Warn 9.0RC — хорош! Но его цена избыточно обременяет бюджет. Вычеркиваем.

4. Come Up Cap 9.0S – К ней претензий особо нет. Если только избыточный вес. Но вычеркиваю как и предыдущего кандидата.

5. Runva 9,5Xs — медленная, зато имеет запас по тяге. Но в данном случае это не нужно. Вес её тоже большой. Опять же цена…

6. T-Max 6500 — быстрая и тяговитая лебёдка, с хорошо известными и не существенными недостатками. Сегодняшняя цена отталкивает от неё. И это с металлическим тросом и без радиопульта.

Master Winch 8500S – довольно близкий аналог к Тимакс 6500, но несколько дешевле. Что мне в ней нравится больше: обычная и более надежная «переключалка», более привычный, классический конусный тормоз, и она несколько легче.

«4х4» 9.0 – изначально ориентировался на неё. В большей степени из-за цены. Тем более это комплектация уже с синтетикой, клюзом и радиопультом. По качеству лебёдка очевидно выигрывает перед самоё дешевой «ноунейм», но и конкурирует с остальными брендовыми лишь ценой. Исполнена она чуть хуже, но есть и свои плюсы – она довольно быстрая и имеет самый удобный (поворотно-вытяжной) переключатель свободной размотки.

Tungsten T9500S. Если бы речь шла о переносной лебёдке, как чаще всего используют «коротыши», то «4х4» вариант вполне годился. Но тут всё-таки в бампер. Полноценная герметичность не будет лишней! В итоге выбор пал на Tungsten.

Укорочение “Tungsten T9500S”. По такой схеме можно было доработать и любую другую лебёдку. Тем более что первые короткие «4х4» и «Мастер Винч» появились именно таким образом. Некоторое время назад укорачивали «Рысак38» и «Стократ ЛД». Но целесообразно было взять лишь два образца – Runva EWB (цена 39.000 на металле!) и Tungsten. Изюминка этих лебёдок — полноценные сальники. Но на Рунву не было готовых деталей, нужно было делать всё. А на Tungsten имелись готовые заготовки в силу его частичной совместимости с уже упомянутыми «4х4» и «Master Winch».
Ещё один момент в пользу Tungsten — биметаллические подшипники барабана. Но и разница в цене неприемлемая! Будь они в одну цены можно было бы колебаться.

Клюз из комплекта можно поменять на узкий, а излишки синтетического троса, 10 метров, пустить на удлинитель!

Позже добавил.
Лебёдка тогда шла с редуктором 218:1. Сейчас с таким редуктором идёт Т8000. А Т9500 — 265:1 Соотвественно брать надо Т8000.

источник

Установка лебедки в салоне сузуки джимни

Реализован долгожданный проект по установке лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny.
Машинки этой модели частые гости нашей мастерской, но лебёдки или установлены уже в силовые бампера, или на площадках других производителей.
А в этот раз владелец при ближайшем рассмотрении и уточнении необходимых переделок, пришёл к выводу, что объём работ с подгонкой «площадки с трубой», приобретённой и установленной ранее, чуть меньше объёма и цены нового изделия, принял кардинальное решение отказаться от имеющейся поржавевшей за год конструкции, выкинуть её совсем и терпеливо подождать новое изделие, изготовленное полностью под свои потребности.
Штатный бампер был уже порезан снизу под старую площадку, поэтому внешний вид машинки был уже такой…

Читайте также:  Установка intel xeon e5440 на 775

пластиковый бампер быстро демонтирован, благо держался уже на 4-х пластиковых пистонах и двух саморезах :))

был изготовлен установочный комплект для монтажа лебёдки ComeUp 9.0s, приобретённой владельцем, но площадка универсальна и смонтирована может быть практически любая лебёдка 4500-9000 lbs, надо только уточнять размеры мотора и редуктора.

Площадка из 5мм стали с усиливающими «косынками» для увеличения жёсткости конструкции смонтирована на раму и закреплена в двух плоскостях болтами через просверленные дополнительные отверстия, причем вертикальное крепление — короткими болтами М12 через верхнюю плоскость коробчатой рамы, а горизонтальное — длинными М10 насквозь через две стенки с использованием распорных втулок, исключающих сминание плоскостей рамы.

Лебёдка установлена, изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и подключены к мотору.

Для установки герметичного моноблока соленоидов в моторный отсек был изготовлен кронштейн, на котором также замечательно разместились изоляторы крепления реле GRUNER, устанавливаемого для дистанционного размыкания силового кабеля от «+» АКБ к блоку соленоидов.

кронштейн закреплён на моторном щите рядом с новеньким аккумулятором OPTIMA и на моноблоке смонтированы силовые провода подключения лебёдки и управляющие для реле GRUNER, а рядом установлена штатная розетка для проводного пульта управления лебёдкой из комплекта.

на приборную панель выведен кнопочный переключатель реле GRUNER и тумблер ручного управления смоткой-размоткой троса, дублирующий работу проводного пульта.
в пустующую заглушку клавиши на панели приборов установлена сигнальная лампа зелёного света, загорающаяся при включении реле GRUNER, и показывающая, что питание подано на блок соленоидов, на управляющий тумблер и на радиоблок дистанционного управления, который смонтирован под панелью приборов и его не видно. но он есть 🙂
Красный светодиод снизу подключён к датчику перегрева мотора лебёдки и сможет наглядно показать водителю, если пора сделать перерыв в работе лебёдки…

Бампер установлен на место, дополнительно зафисксирован в предусмотренные для этого отверстия в передней части площадки, для монтажа маленького алюминиевого клюза использовали переходную пластину.

Так как штатное место крепления номерного знака на бампере безвозвратно утеряно в процессе трансформации самого бампера, то было разработано и реализовано следующее решение — изготовлен многофункциональный «Кронштейн номерного знака «, который крепится к силовой площадке внутри бампера.

Кронштейн позволяет вкрутить в предусмотренные места два специальных стержня и использовать их для намотки синтетического троса в «боевых условиях», что иногда оказывается удобнее, чем наматывать-разматывать на барабан.

в верхней части есть два мощных кронштейна для крепления дополнительной оптики ( ПТФ или допдальний)

ну и основное предназначение — крепление государственного номерного знака.

площадка и кронштейн обработаны составом RAPTOR чёрного цвета.

Удачи владельцу автомобиля на дорогах и вне их ! :))

источник

Лебедки для Suzuki Jimny

Лебедка гарантирует уверенность на бездорожье!
Мы грамотно проконсультируем и подберем лебедку для вашего Suzuki Jimny.

Закажите сегодня — завтра доставим.
Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру

Мгновенно перезвоним и
поможем с выбором

Доставим завтра!

По Москве и Подмосковью или
до любой транспортной компании

Доставим бесплатно!

Любую лебедку или любой заказ
более 10000 руб — бесплатно.

На связи без выходных!

Консультируем и принимаем заказы
каждый день с 10:00 до 21:00. Звоните!

Варианты установки лебедки

Переносная лебедка

Лебедку можно вообще не устанавливать, а использовать переносную. Наиболее популярные модели переносных лебедок для Suzuki Jimny — Стократ SN 6.0 S и Superwinch Winch2GO. Тяга вполне достаточна, а ведь еще можно увеличить тяговое усилие с помощью блока. Преимущества переносной лебедки: универсальность — можно тянуть авто за перед/зад, можно тянуть любую машину, использовать лебедку в хозяйстве или одолжить соседу. Кроме того, переносную лебедку можно изготовить самому под любые требования, все необходимое для этого (площадку, провода, разъемы, крепеж) можно приобрести на Электролебедка.ру.

Лебедка стационарная

До конца статьи речь пойдет о стационарных лебедках. Если вы регулярно используете машину для покорения бездорожья, и вам приходится пользоваться лебедкой довольно часто — мы однозначно, рекомендуем установить лебедку стационарно. Для установки в штатный бампер, а в случае с Jimny скорее НА штатный бампер — вам понадобится изготовить или купить площадку. Как это сделать — вы без труда найдете в интернете. На Jimny рекомендуется устанавливать легкие лебедки 6000-6500lbs. Ниже мы предлагаем вам лебедки, которые по всем критериям идеально подходят для установки на Сузуки Джимни. В большинстве случаев для гражданской эксплуатации подойдет лебедка — T-MAX ATW 6000, если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, то тяговое усилие лучше выбрать 6500-8000.

Читайте также:  Установка автоцистерн на пожарный гидрант

Лебедка электрическая T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved

Самая легкая лебедка — всего 10-12 кг с тягой 6000lbs, достаточной для Suzuki Jimny

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 6000 lbs / 2720 кг
Масса лебедки 12 кг
Мощность двигателя 1,9 л.с.
Длина троса 18 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 12 м/мин
Скорость при 6000lbs 1,3 м/мин
Тип троса Стальной

Эта лебедка имеет уникально мощную тягу для своих размеров и веса. Ее установка никак не отразится на управляемости автомобиля, зато она справится практически с любыми трудностями. Лебедка идеально подойдет для всех типов внедорожных покатушек, но скорость работы маловата для соревнований.

Лебедка электрическая T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Мощная и быстрая лебедка — для постоянного использования и для соревнований

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 6500 lbs / 2950 кг
Масса лебедки 30 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 11 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Эта лебедка имеет мощный двигатель 5,5 л.с. и быстрый редуктор 172:1 — что в сумме обеспечивает ей скорость (при максимальной нагрузке) в 2 раза выше, чем у лебедки T-MAX ATW 6000. Быстрая и мощная лебедка с уверенностью вытащит ваш Джимник из любой грязи. Однако весит эта модель 30 кг. T-max 6500 мы рекомендуем к установке, если предполагается частое использование лебедки или автомобиль готовится для участия в соревнованиях.

Лебедка Master Winch 8500 A (без троса)

Отличный вариант под синтетику!

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 8500 lbs / 3856 кг
Масса лебедки 17 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой) 9,8 м/мин
Скорость при 8500lbs 2,5 м/мин
Тип троса Без троса

Лебедка Master Winch 8500A имеет короткий барабан, небольшой вес и компактные габариты, что делают лебедку идеальным решением для установки на легкие внедорожники Suzuki Jimny. Данная модель лебедки поставляется без троса, отличный вариант под установку синтетического троса. Для использования синтетического троса необходимо приобрести аллюминиевый клюз.

Лебедка Runva 9.5Xs с коротким барабаном

Новинка от Runva — популярная Runva EWX9500 с узким барабаном!

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 9500 lbs / 4309 кг
Масса лебедки 29,5 кг
Мощность двигателя 6,1 л.с.
Длина троса 14 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 6 м/мин
Скорость при 6000lbs 1,9 м/мин
Тип троса Синтетика

Инженерам Runva удалось в компактном корпусе создать мощную лебедку с высокими характеристиками и качественной пыле-влагозащитой. Имеет узнаваемый красный цвет. Есть модификация со стальным и синтетическим тросом. В комплекте с лебедкой радиоуправление! Съемный блок соленоидов. Уникальная лебедка, у других производителей нет аналогов с параметрами 9500 lbs + узкий барабан!

Установка лебедки в штатный бампер Suzuki Jimny (до 2012 г.в.)

Прочная и легкая площадка, простой монтаж, без сварки!

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 4500lbs — 8000lbs
Масса площадки 10 кг
Производство Россия, г. Вятка

Данная площадка разработана специально для Suzuki Jimny. Несложный монтаж, геометрически выверенная конструкция — основные преимущества площадки. Имеет в комплекте усилители, что обспечивает высокую надежность крепления и не травмирует кузов автомобиля. Сварка при установке не требуется!

Установочный комплект для лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny IV (c 2012 г.в.)

Площадка под лебедку на автомобили IV-поколения c 2012 г.

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 4500lbs — 8000lbs
Масса площадки 8 кг
Производство Россия, г. Вятка

Изготовлена под размер рамы автомобиля в заводских условиях из стальной пластины толщиной 6 мм. Имеются отверстия под стандартный и укороченный размер крепления лебедки и клюза (роликов), а также для крепления защиты радиатора (штатные места).

Установочный крепеж в комплекте (2 болта ф12, 2 болта ф10,проставочные втутки, гайки, гроверы и шайбы). При установке необходимо подрезать по месту фартук бампера и решетку радиатора.

Какую лебедку все-таки выбрать для Suzuki Jimny?

Для начала стоит определиться с типом лебедки — вы желаете стационарно установить лебедку, или использовать переносную. Переносных лебедок у нас целый раздел. Рекомендуем смотреть лебедки с тягой от 4000lbs.

В случае стационарной установки в большинстве случаев подойдет лебедка T-MAX ATW PRO 6000. Эта компактная и легкая (всего 12 кг) лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожных покатушек, охотникам, рыбакам и любителям внедорожного туризма.

Лебедка 6500 также является популярным решением для установки на Suzuki Jimny — она мощная и быстрая, однако весит более чем в 2 раза больше. Рекомендуем эту лебедку для спортсменов, а также тех, кто лебедкой пользуется очень часто.

Если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, установлены силовые бамперы, большие колеса с зубастой резиной и вы берете в путешествия увесистый груз — ваш вариант Runva 9.5Xs и Master Winch 8500A.

В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector