Меню Рубрики

Установка лебедки в штатный бампер на бигхорн

Joker4x4 › Блог › Установка лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny рестайл

Новенький рестайловый Suzuki Jimny приехал к нам в яркий солнечный день, сверкая нетронутыми оффроудом боками, на обычной штатной шоссейной резине, с неплохой музыкой и шумоизоляцией в салоне.
Чистенький, аккуратный, одно загляденье… 🙂

Но прибыл он к нам с серьёзной для его 1700 км пробега миссией — установка лебёдки ComeUp DV-6s в штатный бампер с минимальным вмешательством в стоковый внешний вид.

Лебёдка была выбрана компактная, с узким барабаном, синтетикой и 6000lbs тяги — самое оно для поставленной задачи.

Итак, всё по обычной схеме — снимается решётка радиатора и пластиковый бампер, отсоединяются разъемы штатных ПТФ

вот тут и началось самое сложное — имеющаяся в ассортименте площадка для установки лебёдки в бампер Jimny однозначно не наш вариант — способ крепления и монтажное положение — «на раму» — не подойдут для крепления на рестайловую раму и не спрячут лебёдку максимально глубоко внутрь пластикового бампера.

два дня проб и ошибок, картонные макеты и «черновые» изделия…
в результате появилась новая версия площадки — с креплением «под раму» с учётом особенностей крепления на торцы обновлённой рамы

площадка изготовлена из 6мм стали, имеются рёбра жесткости тыльной части, а также «косынки», усиливающие фронтальную плоскость крепления клюза, предусмотрены монтажные отверстия для установки разнообразных моделей лебёдок

По отверстиям в площадке, как по шаблону, просверлена рама — по три отверстия с каждой стороны, в вертикальной и горизонтальных плоскостях, крепление на шесть болтов м10

Для установки узкого алюминиевого клюза понадобилась переходная пластина

Лебёдка зафиксирована на площадке, клюз установлен на своё место

Начинается подключение электрической части — изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и проложены в моторный отсек

внешний вид кронштейна до инсталляции, увы, утерян для истории — кадр не получился 🙁

он скоммутирован и исправно выполняет возложенную на него функцию — дистанционно размыкает силовое питание блока соленоидов лебёдки, радиомодуля и кнопки ручного управления лебёдки из салона.

Две соответствующие клавиши смонтированы на панели приборов — над клавишей включения реле GRUNER установлен яркий индикатор-светодиод, показывающий состояние силового питания и не позволяющий забыть отключить реле после окончания использования лебёдки.
Клавиша ручного управления работой лебёдки работает по алгоритму штатного проводного пульта, и позволяет использовать лебёдку, когда проводной пульт забыт в гараже, а в радиопульте села батарейка ;))
радиомодуль спрятан под панель приборов — ему там сухо и комфортно 🙂

Пластиковый бампер и решётка радиатора минимально подрезаны под габариты барабана и редуктора лебёдки и доступа к ручке муфты свободного хода лебёдки, вырезано отверстие под алюминиевый клюз и бампер установлен на место.

практически все штатные точки крепления бампера остались на месте, после установки номерного знака установленная лебёдка вообще «спряталась»,

Удачи владельцу на дорогах, ну и конечно, вне их!:))

источник

УАЗ Patriot САМоВАР › Бортжурнал › Скрытая установка лебедки в штатный бампер + квадраты под Хай Джек

В связи с Тех регламентом и интересом сотрудников всяких, необходимость сохранять стоковый вид машины очень важна, а улучшать проходимость в нашей стране просто необходимость, ведь дорог то нет. Да и в мою деревню добираться после лесорубов всё сложнее.

Читайте также:  Установка кастомного рекавери redmi note 2

Да можно поставить силовик, внести все изменения, самому побегать али денег отдать — к этому обязательно придём, но сейчас, пока все хотелки не сформировались и не появились, можно под сток покосить.

Передние рывковые проушины просто слабоваты, передней бампер крепится к кузову и даже встречи с деревцем не выдержит, не то что-то на дорестайловом Патриоте — на его бампер даже вставать можно было.
Здесь же просто пластиковая скорлупа, которую хотя бы снизу нужно защитить.

Единственное решение — отрезать рывковые проушины (на 18 модельном годе они на болтах) и установить встроенную площадку под лебедку с квадратами, в которые можно установить «дёргалку» для буксирования машины, крепления троса лебедки или подъёма Хай Джеком.

Площадка с 2-мя квадратами вышла не тяжёлая, всего 15 кг. Однако она позволяет как лебедится, так и поднимать машину Хай Джеком.

При установке данной площадки идёт дополнительная защита бампера снизу по съёмной чёрной накладке бампера, так как она хлипкова и первой встречает препятствия, доп защита ей очень кстати.

Установка не сложная — нужно лишь отрезать проушины, рассверлить на 12 мм все существующие отверстия в раме и собрать на готовые кронштейны метизами с комплекта поставки. Установка возможна на стоковую машину и под бодилифт 40 и 60 мм, так как бампер поднимается вместе с кузовом.

Разрыватель массы на лебедку просто необходим, так как появляется возможность обесточить лебедку в любой момент, плюс нет ни каких утечек. Обычно на это же кронштейн ставится разъём проводного пульта. Дополнительно можно установить подсветку барабана светодиодной лентой, которая загорается когда включен размыкатель, тем самым сигнализируя о подключении лебёдки к аккуму, ну и видно как наматывается трос.
У себя не ставил пока подсветку, так как надо делать отверстие смотровое в бампере, иначе все равно не видно как ложится трос — оставил до полного перекраса машины в полимер. Но клеммы аккума на быстросъёмы заменил сразу.

После установки в бампер за номер делается отверстие под клюз, так как сами квадраты (они желтые для фоток, так они в чёрном цвете вообще не заметны) не выходят за бампер и клюз не виден, то узнать, что стоит лебедка сложновато.

Я трос храню в машине снятым, таким образом он всегда сухой и чистый. Для намотки у меня привязана верёвка 1 м длиной к барабану с петлёй, именно за неё я привязываю трос и наматываю нужное количество на барабан. Когда номер ставится на место после снятия троса, петля верёвки заводится под саморез номера и тем самым ни куда не девается.

За квадраты можно смело джечится, вставив дёргалку с шаклом. Так же за дергалку можно привязать блок для увеличения тягового усилия в 2 раза или банально выдернуть машину из засады другой машиной.

Как уже упоминал выше, на бездорожье трос заранее наматывается при помощи верёвки на барабан и крюк крепится к дёргалке — к бою готов.

Уже много раз вытаскивал себя из разных засад, проблем с запасом прочности не выявлено. Данная площадка была разработана под лебедку фирмы «4х4», с другими лебедками, возможно, будут какие-то мелкие болгаринги, но я слежу за другими комплектами и уже внёс изменения.

Читайте также:  Установка elementary os на диск d

Так же сейчас разрабатывается защита рулевых тяг, что бы получить полностью универсальную вещь, в которой соединены и квадраты под Хай Джек, и площадка под лебедку, и защита рулевых тяг.

Лебедка вещь, вообще теперь не представляю себе любой выезд без неё, Хай Джек и лопата конечно рулят, но насколько приятнее вытащить себя из засады лебедкой.

источник

ОФА. Лебедку в штатный бампер.

#1 pulsar

#2 DDmitry

В данный момент лебедка съемная. Хочется установить ее на раму и прикрыть штатным бампером. Делал такое кто-нибудь?Есть ли фотки, советы?

#3 pulsar

#4 Дядя Ася

Что-то там подробностей — кот наплакал. Правильно ли я понимаю, что нужно следующее1. Снять бампер2. Изготовить площадку под лебедку. Швеллер? Какой?3. Закрепить площадку на раме (либо на болты крепления бампера либо на болты кенгурина)4. Установить бампер (неужели плошадка лебедки мешать не будет?)

#5 DDmitry

Что-то там подробностей — кот наплакал. Правильно ли я понимаю, что нужно следующее1. Снять бампер2. Изготовить площадку под лебедку. Швеллер? Какой?3. Закрепить площадку на раме (либо на болты крепления бампера либо на болты кенгурина)4. Установить бампер (неужели плошадка лебедки мешать не будет?)

3. Болты крепления бампера или кенгурина оторвёт с креплениями нафиг. Приваривать площадку.

#6 Дядя Ася

Саша, в принципе согласен, но вот три момента:Во-первых, приваривать к раме ничего «лишнего» не хочется.Во-вторых, у меня, например, в раме спереди по бокам по два отверстия м12 вроде (или даже м14) неизвестного происхождения и назначения. Логично их использовать для силового крепления чего-нибудь, например, лебёдки.Фиг их вырвешь. Может конечно только в моей раме такое.Наконец, третье.Вот родной японский вариант. Лебедка на бампер. Все держится на бампере!

#7 DDmitry

. Чо-то я очкую Не, может если всё новое оно и выдержит лебеду 6500 или поменьше, но 9500 на машине 20-летней давности оторвёт всё или порвёт бампер, по-моему

#8 pulsar

#9 DDmitry

. П.С. площадку под лебеду планирую типа такой использовать:

#10 pulsar

Нифига себе площадочка! Это ж целый стол!

#11 DDmitry

Прикрепленные изображения

#12 pulsar

Вот фото отверстий, про кот. говорил. Над ушками, естественно Слева и справа.Они оказывается без резьбы. Но легко М16 сделать. D ок. 14 мм — (неудобно штангенциркулем мерить, ушко мешает.)Кстати, может кто подскажет их назначение? Отверстий, а не ушек

15см и тем самым как бы удлинить раму. Потом спереди к этому прикрутить (приварить) пластину крепления лебедки. Так?

#13 DDmitry

Красивые ушки. Правильно я понимаю, что ты желаешь прикрутить к ним что-то типа уголка

15см и тем самым как бы удлинить раму. Потом спереди к этому прикрутить (приварить) пластину крепления лебедки. Так?

#14 Alex_Snow

Вот фото отверстий, про кот. говорил. Над ушками, естественно Слева и справа.Они оказывается без резьбы. Но легко М16 сделать. D ок. 14 мм — (неудобно штангенциркулем мерить, ушко мешает.)Кстати, может кто подскажет их назначение? Отверстий, а не ушек

#15 Jaba

В данный момент лебедка съемная. Хочется установить ее на раму и прикрыть штатным бампером. Делал такое кто-нибудь?Есть ли фотки, советы?

источник

Читайте также:  Установка звукового сигнала на скутер

KIA Sportage Черепашка-молния › Бортжурнал › Установка лебедки в штатный бампер Спортажа (окончание)

Продолжаем установку лебедки Electric Winch 12000 в штатный бампер Спортажа.

Начал подключать по этой схеме…

и прямо озарение… провод то черный снизу прикручивается… твою мать!

пришлось сделать такой надрез, что-бы даже в полевых условиях иметь к нему доступ

Так как на месте пневмо дудки теперь лебедка, то пришлось искать для неё новое место

Заодно заменил унылый штатный компрессор, который уже пердел, а не дудел на хеллу + добавил один её горн, теперь дудит как надо!

Причем в упор не догонял что за крючки на блоке управления, пока случайно не положил его на лебедку 🙂

Пока плюс подключаю к аккумулятору только когда нужно лебедится, так, на всякий случай.

Пора одевать скорлупу бампера.

В мебельном отделе купил такие закладные под болт м8, прекрасно вкручивается в пластик.

и через большую шайбу притянул нижнюю часть скорлупы

Сам крюк прицепил через шакл.
Был случай, когда перепутали кнопки на лебедке и протянули трос намертво.
Еле вытянули его второй машиной.

Теперь если что, можно шакл раскрутить и вытянуть трос.

Выпилил в скорлупе дырку под блок, также досталось и решетке.

Потом блок будет перенесен повыше, провода заменены, а дырка будет закрыта легкоснимаемой рифленкой для контроля намотки и обслуживания.

Трабла случилась с переключателем. Он не влезал вообще никак.
Сверлить мегадырку пока не в планах, поэтому поставил редуктор на скорость и закрыл штатной резинкой.

После второго лебежения она сама перескочила на нейтраль, пришлось отверткой переключить обратно. Нужно городить удлинитель переключателя.

Пока прошло три лебежения, все нормально, один раз с поднятой мордой хайджеком. При подъеме площадка даже не думала прогибаться 🙂

Небольшой отчет-обзор о лебедке, через три года владения: www.drive2.ru/l/472169051825635947

KIA Sportage 2001, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Kia Sportage, 2002

Kia Sportage, 2001

Kia Sportage, 2006

Kia Sportage, 2000

Смотрите также

Комментарии 14

интересно а штатный кенгурин на место так встанет? Тоже думаю ставить лебедку, но хочу оставить родной бампер и резать по мнинимуму и кенгурин оставить для красоты. Вот пока собираю инфу…

Привет! Как лебедка работает? Много лебедился, плюсы- минусы.

Привет! пока работает. Пользуюсь я ей достаточно редко, в основном всякое дурачьё из кювейтов достаю )))

В том году на Атыше Патриот тащил, думал щас она дуба даст, уж больно тяжелый он…
но справилась, хотя у меня уже кузов трещал )))

К своему стыду я ее ни разу не разбирал и не обслуживал, хотя топил регулярно, хз чего там щас внутри, но через дырочку заглядывал, вроде норм )))

Электричество жрет только ппц, пару раз высаживался после трех-четырех лебежений вподряд, но там может и гена тупил, т.к. потом он таки умер.

Ну медленная еще, я и сам конечно черепах, но сравнивал с комапом, тот в два раза быстрее.
Только где цена первого и второго… За свои деньги всяко отработала

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector