Меню Рубрики

Установка лебедки в штатный бампер на л200

Лебедки для Mitsubishi L200

Лебедка — гарантия уверенности на бездорожье!
Мы профессионально проконсультируем и подберем лебедку для вашего Mitsubishi L200.

Закажите сегодня — завтра доставим.
Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру

Мгновенно перезвоним и
поможем с выбором

Доставим завтра!

По Москве и Подмосковью или
до любой транспортной компании

Доставим бесплатно!

Любую лебедку или любой заказ
более 10000 руб — бесплатно.

На связи без выходных!

Консультируем и принимаем заказы
каждый день с 09:30 до 20:00. Звоните!

Варианты установки лебедки

Лебедка стационарная

Если говорить про Mitsubishi L200 — не как про городскую машину, а вспомнить про его тягу к природе и грязи, то разумнее ставить на машину стационарную лебедку. Классический вариант установки — в передний бампер. Скрытая установка в штатный, или установка на площадку силового бампера. У обоих вариантов есть свои тонкости, но о них речь пойдет в других разделах. Если вы регулярно используете машину для покорения бездорожья, и вам приходится пользоваться лебедкой довольно часто — мы однозначно, рекомендуем установить лебедку стационарно. На L200 рекомендуется устанавливать лебедки 9000-12500lbs. Ниже мы предлагаем вам 3 лебедки, которые по всем критериям идеально подходят для установки на Паджеро.

Лебедка T-MAX HEW-9500 X-Power

Непромокаемая электрическая лебедка HEW-9500 X-Power комплектуется классическим тросом из стали и развивает максимальное усилие равное 4305 кг. Она предназначена для установки на внедорожные автомобили массой до 2,8 тонн, а также для эксплуатации в сложных условиях с преодолением неглубоких водных преград. Мощнейший мотор асинхронного типа с трехступенчатой передачей и мощностью 6.6 л.с. Высокая скорость смотки троса (2,45м/мин при максимальной нагрузке). Малое потребление тока. Автоматический тормоз барабана. Проводной пульт управления длиной 3,7м, с возможностью установки радио пульта.

Данная лебедка обладает отличным соотношением цены к ее функциональности. С точки зрения технических характеристик лебедка справится с легким внедорожником и наверняка пригодится в дальнем путешествии вне дорог нашей родины и не только.

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 9500 lbs / 4310 кг
Масса лебедки 36 кг
Мощность двигателя 6,6 л.с.
Длина троса 28.5 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 6 м/мин
Скорость при 8500lbs 2,45 м/мин
Тип троса Стальной

Эта лебедка имеет уникально мощную тягу и отличную влагозащиту. Ее установка никак не отразится на управляемости автомобиля, зато она справится практически с любыми трудностями. Лебедка идеально подойдет для всех типов внедорожных покатушек, в том числе и для соревнований.

Если нужна лебедка помощнее то это ваш вариант

Лебедка ComeUp Seal Gen2 9.5

Флагманская лебедка бренда Come Up. Для почти любых условий использования

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 9500 lbs / 4310 кг
Масса лебедки 34.5 кг
Мощность двигателя 5 л.с.
Длина троса 30.5 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 19 м/мин
Скорость при 4310 кг 2,1 м/мин
Тип троса Стальной

Не такая мощная как предыдущая модель, не такая быстрая, но. С надежной системой защиты от перегрева и лучшим тормозом барабана в своем классе. Лебедка, скорее всего, не подойдет для спорта, но прослужит гораздо дольше чем любая другая

Если речь идет о Mitsubishi L200 с полной нагрузкой и силовыми обвесами, то лучше взять лебедку помощнее

Лебедка автомобильная Автоспас ЛПЭ38В 12V

Бюджетный вариант лебедки для Mitsubishi L200

Самый недорогой из достойных по качеству вариантов. Отечественный бренд — «Автоспас». Серия лебедок «Рысак» для легких внедорожников. Лебедка легкая, потребляет мало электричества. Имеет гарантию производителя. На такие лебедки проще всего достать запчасти

И еще одна недорогая, но мощная лебедка «Автоспаса»

Установка лебедки на Mitsubishi L200

Установочный комплект для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 6500lbs — 12500lbs
Производство Россия. 4*4 sport

Изготовлена методом лазерной резки и холодной гибки под размер рамы автомобиля в заводских условиях из стальной пластины толщиной 6 мм.Крепёжные отвестия рассчитаны на максимальное использование штатных отверстий рамы. Имеются отверстия под стандартный и укороченный размер крепления лебедки и клюза (роликов), а также для крепления защиты радиатора (штатные места).Установочный крепеж в комплекте (4 болта ф12 , 2 болта ф10, гайки, гроверы и шайбы). При установке необходимо переносить выше радиатор интеркулера и подрезать по месту усилитель бампера

Несколько альтернативных вариантов для Mitsubishi L200

Если вы не хотите устанавливать лебедку стационарно то в большинстве случаев подойдет лебедка СТОКРАТ SN 6.0 S. Эта лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожного туризма, охотникам и рыбакам.

Если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, установлены силовые бамперы, большие колеса с зубастой резиной и вы берете в путешествия увесистый груз — ваш вариант T-MAX HEW-12500 X-Power

В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!

Каталог товаров

Оплата и доставка

— при покупке от 1500 — 500 руб
— при покупке от 10000 — бесплатно!

У нас — очень быстрая доставка 🙂

Контактная информация

Купить электролебедку — это просто!

Московская область, Мытищи, Ярославское шоссе, 114

источник

Mitsubishi Pajero Sport Паджератель километров › Бортжурнал › Лебедка в штатный бампер

Дозрел таки до установки лебедки.

Именитые производители ценами отпугивали, а вот китайцы продали кота в мешке по вполне приемлемой цене. Учитывая назначение лебедки «на всякий случай» думаю сгодится, тем более, что одиночные поездки не редки, да и в хозяйстве найду применение.

Итак.
Pajero Sport. Штатный бампер. Лебедка Electric Winch 12000.
Почему 12000? да потому, что коли она китайская, то пусть уж по мощнее будет, ибо реальное ее усилие неизвестно, да и самой легче трудиться будет. Да и блок еще куплю.

Но для начала надо снять бампер и посмотреть что под ним.
А под ним оказывается полно следов покраски крыла прошлого ДТП. Кронштейн-то по правому борту вареный, да и кривой. И не только кронштейн.

и держался-то на 4 сварных точках!

Далее проектируем и рассчитываем ориентировочно площадку под лебедку

Далее в одном хорошем сервисе изготавливаем площадку по чертежам

Закрепляем блок соленоидов

Закрепляем выключатель массы. Отступление. Судя по отзывам, выключателем массы многие прерывают плюс на лебедке (потому как минусов там несколько), как альтернатива реле Gruner. Споры как и чем подключать горячи, как провода заклинившей лебедки. Я установил выключатель массы СОАТЭ (его вроде рекомендуется) по прямому назначению. Так что если что с лебедкой или с проводкой дополнительных или штатных приборов, то достаточно вырубить массу (если жить в идеальном мире конечно). Выключатель имеет возможность дистанционного отключения. Как придумаю куда поставить кнопку — сделаю.

Читайте также:  Установка пенного пожаротушения шахтная пш

Тут видно новый приваренный кронштейн к раме

И после доработки бампера получаем результат

Теперь замечания.
Производитель предполагает устанавливать блок соленоидов на корпус лебедки, поэтому учтите что нужно купить дополнительные провода.
Площадка изготавливалась на основе швеллера №20, он несколько великоват, поэтому ставя лебедку с металлическим тросом ролики будут выступать из бампера, а сам бампер нужно будет ощутимо и фигурно подрезать снизу. Такая конструкция лебедки по разным на то причинам сильно переупрочнена. При том, что расчетный вес ее 16 кг.
Зато она теперь как дополнительная защита спереди. Нужно еще сплошную защиту под днищем сделать и тогда можно деревья валить.

1. В отверстия для крепления пластины с блоком соленоидов запрессованы втулки резьбовые (резьбовые заклепки), и теперь доступ ко всем элементам кондиционера не нарушается, потому как блок соленоидов становится легкосъемным.
2. По совету владельца Pattaya увеличено отверстие в кронштейне в основании швеллера, для предотвращения заклинивания лебедки в случае неравномерного наматывания троса.

источник

Mitsubishi Pajero Sport Дизельный бегемот › Бортжурнал › Лебедка в штатный бампер

Вот я и созрел до установки лебедке на машину. Вещь бесспорно нужная и полезная, которая надеюсь приоткроет еще больше возможностей для машины. Поставил я ее в штатный бампер так как обвешивать машину железом, пока, считаю не целесообразным.

Вес который «упал на морду» и не большое ТТХ
Площадка — 11 кг (Швеллер №20 1м — 18 кг)
Лебедка 27 кг
Клюз — 2 кг
Крюк — 0,7 кг
Итого — 40,7 кг.
Машина просела на 1,5 см

Вот так все начиналось. Со снятия бампера и болгарингом не нужных элементов усилителя, собственно говоря, самого бампера.

Площадку под лебедку делал на основе швеллера №20.

Установка длилась не один день. Точнее не один вечер. Так как работал по пару часов после работы и тренажерного зала.

Установка длилась не один день. Точнее не один вечер. Так как работал по пару часов после работы и тренажерного зала.

После сварки, было обрезано кучу лишнего металла. 1 метр швеллера весел 18 кг., после всех манипуляций площадка «похудела» на 7 кг.

В гараже долгое время на полке пылились куча баллончиков с грунтовкой и краской, которые пошли в дело. Площадка загрунтована и окрашена (на фото пока загрунтована).

Первая примерка. Встала как «родная».

За вечер сильно устал, установку бампера решил перенести на следующий день.

Пришлось отпилить еще некоторые части мешавшие лебедке занять свое место. Отпиленные части сильно сказались на жесткости крепежа бампера. По этому пришлось делать новый кронштейн.

Бампер занял свое место, в нем было аккуратно вырезано окошко бод клюз.

Осталось подключить лебедку, перенести сигнал и можно ехать на природу. Тем временем на природе, у реки красота!

ПС. Сегодня приехал шноркель. Ждет установки 🙂

источник

Mitsubishi Pajero Sport Мурка, МТ › Бортжурнал › Лебедка в штатный бампер Pajero Sport 2.

Всем привет!
Небольшой отчет по установке лебедки в штатный бампер.

Для тех, кто не любит читать: Come Up Dv 9, в штатный бампер, устанавливал Joker4x4 .
Установкой доволен на 100% (начиная от качества, заканчивая ценой и просто приятно проведенным временем).
Чем не доволен — это площадка, которая в свое время была установлена в Pajero Shop — ниже объясню детально.

Читайте также:  Установка протезов зубов на штифты

А теперь подробнее.
Зачем мне это?
Мой вкус, а также последняя активность ГИБДД говорит о том, что силового бампера у меня не будет.
А вот лебедка нужна. Лично мне наличие экипировки приносит очень приятное чувство уверенности (будь то покатушка в МО, или поездка в другой регион). Это то самое приятно чувство, когда ты застрял, но вместо паники, ты воспринимаешь это «как очередной этап» отдыха, где можно помахать лопатой, «похайджчить», и конечно же «залебедиться» =)
Вывод: лебедка в штатный бампер.

Какая лебедка?
Come Up DV9 металл.
Синтетика или металл? — металл, пользоваться часто не планирую и ухаживать за ним проще, а еще он дешевле. Правда минусы свои тоже есть, но…короче, металл.
Модель лебедки
Склонялся к 4х4 12,000 лб. Служит верой и правдой на УАЗике с 2014 года, когда я ее купить за 10 тысяч рублей (были же цены…). Но в наличии сейчас их нигде нет, ценник около 25 с металлическим тросом.
А дальше чтение форумов, отчетов…куча мнений, фразы «поиск рулит».В итоге с учетом действующих скидок на Come Up (грядет выход нового поколения) выбор пал на него.

Установка
У меня уже имелась встроенная в бампер площадка под лебедку. www.drive2.ru/l/7879491/

У кого устанавливать?
Конечно, логично было бы ставить в Pajero shop, с учетом что уже стояла площадка их изготовления. Но оставлять машину на 3 дня не хотелось, да и осадок остался после предыдущих косяков.

В итоге, установкой занимался Joker4x4. Костя, спасибо тебе большое! Ставили с 9 до 21. Без перерывов на обед и прочее.

Процесс установки. Вспоминаем нехорошими словами Pajero Shop. Блин.
Изначально, года полтора назад делал «силовые трубы» у Pajero Shop. Так вот, при установке они предложили «а давай мы тебе сразу сделаем площадку под лебедку». Я не особо зная тему согласился.
Внегласная политика компании гласит, что работы выполняются без присутствия клиента, что и было в моем случае.
Отдали мне машину, не сделали площадки по хай джек, посадили АКБ (попал на замену обоих) и установили площадку. Какую площадку? А откуда я знаю, все уже готовое, интегрированное в штатный бампер, черненькое и новенькое. Так и уехал.
А теперь вскрытие:
1) Площадка сделана из двух 3мм листов железа! Не 6 мм, а два по 3 мм.
2) Площадка приварена к раме (!). Кто вас просил приваривать? Ее можно прикрутить.
3) В площадку не влазит лебедка (нужно допиливать).
4) Площадка «утоплена» вглубь бампера — приходится выносить клюз чтобы было вровень.
Ребята, Pajero Shop, как так? Делайте выводы.

Процесс установки:
Отчетов по установке на драйве куча, если в двух словах:
1) Снять передний бампер
2) Удалить «ненужные» элементы, и установить площадку для лебедки
3) Перенести интеркуллер примерно на 45-50 мм вверх
4) Протянуть силовые провода к АКБ и установить рядышком с АКБ блок соленойдов (он не влезает в штатный бампер, да и под капотом ему уютнее).
5) Все закрепить и поставить бампер на место. Вместо роликов ставится клюз (так красивее).
Далее все на фото.

источник