Меню Рубрики

Установка лебедки в штатный бампер прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Установка лебедки ч.2

Как я описывал в БЖ ранее- сняли решетку радиатора, бампер и усилитель Установка лебедки ч.1
На самой лебедке блок управления и соленоиды находятся на корпусе.

Многие переносят этот блок в подкапотное пространство, что бы убрать его подальше от агрессивной среды (влаги). С одной стороны это хорошо, а с другой- увеличение длинны проводов, приводит к возрастанию сопротивления и потере мощности. В моем случае блок соленоидов находится за бампером и скрыт от дорожной грязи и воды. Единственное неудобство, это подключение (розетка) пульта управления. Вот его то я и решил перенести в удобное место.

Ставим площадку. В комплекте к ней идут две пары крепежей, которые устанавливаются в обхват промежуточных усилителей. Все гайки и болты только наживляю, иначе потом не получится все состыковать и отрегулировать.

После монтажа крепежей устанавливаю саму площадку, так же только наживляя болты.

Затем устанавливаем и примеряем лебедку.

Протянул провода + и — к АКБ (очень удобно легли вдоль горизонтального усилителя. Наращиваю провода розетки подключения пульта, все спаял, заизолировал и убрал в гофру. Этот жгут протянул в моторный отсек уже по правой стороне.

Пока вся морда разобрана перенес ГУДЕЛКУ за фару (там оооочень много свободного места), к сожалению, фото не делал.
После того как все установлено, затягиваем гайки/болты крепления площади. Лебедку пока не прикручивал, т.к. ее нужно будет двигать для установки клюза.
Далее, распилил усилитель (примерял по месту). Он необходим для крепления нижних углов бампера.

Накидываем бампер и размечаем место под клюз (две дырки под болты и одна для троса). Отверстие для троса вырезал ножом, раскаленным на газовой горелке.
Снова накидываем бампер и примеряем. Как и предполагалось, у площадки есть одна конструктивная недоработка — ОТ ЛЕБЕДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ ДО БАМПЕРА, ГДЕ ДОЛЖЕН КРЕПИТЬСЯ КЛЮЗ/РОЛИКИ ОКОЛО 7 СМ. ПУСТОГО ПРОСТРАНСТВА! Соответственно, если просто прикрутить клюз к пластику, при лебежении его вырвет. Если прикручивать к площадке, результат тот же.
Мое временное решение: вместо родных болтов взял удлиненные (8-10 см.). Отрезал два куска от водопроводной трубы (дюймовки) и использовал их как втулки между площадкой и бампером с клюзом.
Все собираем, протягиваем и ставим бампер на место.
И снова незадача! Боковины усилителя я отпилил и поставил на место. А вот центральной то части нет! А на ней три опоры для крепежа низа бампера и защиты картера!
Из усилителя высверлил одну опору и прихватил ее двумя точками сварки по центру. Так хоть низ бампера не провисает и есть куда закрепить переднюю часть защиты.
Это все временное решение. Весной планирую обработать все днище антикоррозийным составом. Для этого хочу снять бампера, чтобы все хорошо промыть и везде обработать. Тогда то и доработаю площадку- вместо втулок-трубочек приварю к площадке куски профиля и приварю нижние крепежи от усилителя.
В следующей части про электрику, всем удачи на дорогах !

источник

KerosinkA › Блог › Силовые вставки в штатный бампер для установки лебёдок в TLC100 и TL Prado120

Разработана и обкатана технология скрытой установки лебёдок в штатный бампер Land Cruiser 100 и Prado 120.

Принципиальным отличием от прочих схем установки является то, что лебёдка устанавливается на поперечину, точно повторяющую по форме оригинальную. Для установки Стелса не требуется никаких дополнительных креплений кроме тех, что уже есть на лонжеронах рамы автомобиля. Конструкция обладает высокой прочностью и малым весом, что очень важно для гражданских машин со штатной развесовкой по осям.

Читайте также:  Установка датчик сцепления лада гранта

Кронштейн крепления к лонжерону рамы для TLC 100 задействует все возможrные точки, за которые можно надёжно закрепить вставку. Кронштейн и родное крепление поперечины на торце лонжерона комбинируются в одно 4х точечное крепление, что является оптимальным решением проблемы усиления крепежа вставки.

В последней версии посадочное место лебёдки отодвинуто от «телевизора» радиатора на 20мм. Для этого устроена специальная ниша в крышке швеллера. Среднюю часть поперечины вплоть до кронштейнов крепления к раме пришлось усилить дополнительным силовым контуром.По идее это должно решить проблему с установкой лебёдки Ком ап современного образца и снизить вероятность возникновения проблем с лебёдками других производителей.

Для Прадо 120 вставка имеет крепления, полностью повторяющие по форме оригинальные, усиленые косынками на поперечину рамы.

Удалось оптимально разместить лебёдку в пространство между поперечиной усилителя и телевизором радиатора. Бампер резать не надо, варить- отрезать ничего не надо. Уже традиционно подобные конструкции представляются клиентам в формате «Плаг энд плей», что немаловажно при самостоятельной установке, и пуще при установке в сервисе! Можно сэкономить на дорогостоящих операциях подгонки и инсталляции девайса. Ещё больше можно сэкономить на целостности бампера, кроить который не каждый владелец психологически готов ради лебёдки на гражданских машинах.
В моём исполнении клюз находится в районе номера и трос выходит из полиэтиленовой фальшпанели радиаторной решётки бампера.

В случае демилитаризации авто для продажи замена панели обойдётся в сущие копейки.
Средний кронштейн крепления фартука бампера является опорой крепления листа защиты картера. Он же выполняет роль растяжки на балку для уменьшения скручивающих моментов на вставку при лебежении.

Положение лебёдки- перевёрнутое, по этому намотка верёвки предусматривается верхняя. Управление холостым ходом- пневматическое, дистанционное. такое положение лебёдки обусловлено особенностями конструкции передка автомобиля и необходимостью вывода троса в район крепления номерного знака на фальшпанели радиаторной решётки бампера, т.е. значительно выше, чем при классическом креплении лебёдки.
Переворачивание лебёдки для верхней намотки привело к замене местами редуктора и двигателя. В таком положении проводов штатного комплекта лебёдки хватит для подключения к АКБ, т.к. аккумулятор под капотом находится слева по ходу движения. Так же это положение лебёдки улучшает доступ с обоих сторон, как сверху, так и снизу. Ручка управления ХХ перемещается подальше от трубок радиатора кондея и от радиатора АКПП на правую сторону, что более удобно для работы с лебёдкой штурмана, сидящего справа.

На очереди проектирование вставки в штатный бампер ТЛК 200

источник

Установочные площадки для лебёдок
ТОЙОТА, МИЦУБИСИ,НИССАН, ФОЛЬКСВАГЕН, МАЗДА,ФОРД, ДЖИП, УАЗ

Площадка для установки лебёдки в штатный бампер

Toyota Land Cruiser Prado 120

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для установки лебёдки в штатный бампер

Toyota Land Cruiser Prado 150 и 150 рестайлинг

Читайте также:  Установка распредвалов змз 406 инжектор по транспортиру

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для скрытой установка лебёдки в штатный передний бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Усилитель с креплением «американский квадрат» для установки быстросъёмной лебёдки в штатный передний бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Усилитель с креплением «американский квадрат» для установки быстросъёмной лебёдки в штатный передний бампер

Toyota Land Сruiser Prado 120

Усилитель не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Усилитель с креплением «американский квадрат» для установки быстросъёмной лебёдки в штатный передний бампер

Toyota Land Сruiser Prado 150

Усилитель не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Toyota Land Сruiser 200 и 200-рестайлинг

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер (с выносом)

Toyota Land Сruiser 200 и 200-рестайлинг

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Toyota Tundra и Tundra-рестайлинг

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Читайте также:  Установка вмт опель астра

Переходник для площадки под установку лебёдки в штатный бампер

Toyota Land Сruiser 200 и 200-рестайлинг, Toyota Tundra и Tundra-рестайлинг

Переходник не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).
Из-за максимального нижнего расположения и толщины металла 6–9 мм, площадка выполняет так же и функцию защиты. При монтаже задействованы все штатные, силовые элементы крепления на раме!
Конструкция кронштейнов позволяет осуществить крепление дополнительных фар, исключив вибрацию.

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Mitsubishi Pajero 4 и Mitsubishi Pajero 4-рестайлинг

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).

Площадка для скрытой установки лебёдки в штатный бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).

Площадка для установки лебёдки в штатный бампер

Площадка не требует дополнительных работ, сверления, сварки и т.п. (за исключением вырезки отверстия в бампере).

© Путешествия вне дорог, 2014–2018. Все права защищены.
Тел.: +7 (916) 656 51 53
Сайт: www.traveloffroad.ru
Почта: написать

Отправить заявку

Для корректного отображения страниц этого сайта требуется поддержка фреймов ×

Контактная информация

Технический центр, офис, магазин:
Московская обл., г. Сходня, д. Подолино, ул. Северная,
( от МКАД по Новосходненскому или по Ленинградскому шоссе)
смотреть на Яндекс.Карты

Доставка до Зеленограда или Митино.
Отправка в регионы транспортными компаниями.

Наша электронная визитная карточка:

Отправить сообщение

Для корректного отображения страниц этого сайта требуется поддержка фреймов ×

Технический регламент

Внимание!
Друзья!
Прежде, чем начинать строить свой внедорожник,
ознакомтесь, пожалуйста,
с порядком внесения изменений в конструкцию транспортных средств!
Это крайне важно, и в интернете сейчас много информации, например, здесь.

Исходя из собственного опыта, существует следующий порядок:

  • Получаете предварительное заключение о возможности внесения изменений, контора должна быть серьёзной! Лучше посмотрите перечень акредитованных компаний, список, как правило, висит на стендах в ГИБДД. В предварительной экспертизе можете писать всё, что хотите, даже то, что тюнинговать не планируете.
  • Далее идёте в отдел Тех.Надзора в ГИБДД (независимо от регистрации и места жительства) и получаете там заявление, подписанное начальником, с печатью. В нём нужно перечислить только то, что Вы действительно будите делать.
  • После этого едете в сертифицированный сервис, делаете то, что планировали, получаете заказ/наряд и декларацию с перечнем выполненных работ и сертификаты на всё оборудование! А также копию лицензии сервиса, всё с «живой» печатью и подписью.
  • Далее проходите тех.осмотр, но обязательно, чтобы были указаны изменения в размерах автомобиля и колёс, весе, мощности, и.т.д.
  • Потом получаете протокол технической экспертизы, в котором должно быть указано только то, что сделано и перечислино в заявлении и декларации.
  • Ну и со всем этим опять в ГИБДД. Предварительно сделайте для себя ксерокопии всех документов вплоть до чеков об оплате. Если всё примут — ждать две–три недели (тут-то ксерокопии и пригодятся, может быть).

источник