Меню Рубрики

Установка лебедки в силовой бампер уаз

УАЗ Patriot Керосиныч › Бортжурнал › Установка лебедки в штатный бампер

Вряд ли кого то сейчас можно удивить наличием лебедки на внедорожнике. Так же довольно рутинным и отработанным процессом является установка данного устройства на автомобиль. Однако владельцам автомобилей, индивидуально собирающихся вручную, в когорту которых можно смело отнести и Патриот, могут быть интересны некоторые нюансы установки и конфигурации оборудования. Итак, поехали!
После длительных и неспешных размышлений была приобретена лебедка RUNVA. Данный бренд давно зарекомендовал себя стабильно высоким качеством. Учитывая понятное человеческое нежелание оказаться посреди пампасов с неработающей лебедкой, желание купить качественный продукт по разумной цене видится вполне разумным решением. Выбор пал на влагозащищенный вариант RUNVA EWB9500-Q-SR. Совсем недавно очередная партия этих лебедок появилась в магазине «Автовентури» (www.autoventuri.ru/produc…naya_sinteticheskiy_tros/), где я и разжился одним экземпляром.
Где устанавливать лебедку сомнений не вызывало: разумеется в Ремзоне Колея 4Х4. Где еще можно и получить качественный сервис и дружески пообщаться на тему автомобилей, путешествий и прочих интересных вещей?
Технология установки лебедок в штатный бампер Патриота отработана и не вызывает никаких затруднений. Однако, в случае с Керосинычем, подводные камни все таки маячили на горизонте. На автомобиле установлен двигатель IVECO, что подразумевает наличие интеркулера перед основным радиатором. Также на автомобиле установлен кондиционер, ресивер которого также расположен непосредственно в зоне размещения лебедки. Собственно, решение именно этих задач и стало отступлением от давно и хорошо отработанного процесса

Установка площадки вызвала первые отступления от сценария «Вынул из коробки и поставил». Началось с того, что было обнаружено, что края рамы не строго параллельны. Этот момент решился оперативно с помощью домкрата и пары дополнительных ударов молотком. После данных процедур площадка без проблем заняла свое место. Все отверстия в площадке точно соответствуют штатным отверстиям в раме. Однако создатели УАЗ установили в створе нижних отверстий закладной элемент для крепления пыльника передней части мотрного отсека. Учитывая небольшие габариты закладной, мастера УАЗа именно на нем решили продемонстрировать высочайшее качество сварного шва. Приварили на совесть! Большая ответртка и молоток спассовали перед задачей по разъединению деталей! Но когда на помощь было призвано большое зубило и кувалдлметр, творение гениев сварки все же сдалось! Далее ничто уже не мешало установке площадки.
Следующей задачей после установки площадки стало освобождение жизненного пространства для лебедки. Первой его жертвой стал нижний кронштейн крепления интеркулера.

источник

УАЗ 31514 Бурушка › Бортжурнал › Установка лебёдки. Площадка.

Дано:
Есть 30 тысяч рублей, которые можно безболезненно вывести из семейного товарно-денежного оборота.
Наша задача состоит в том, чтобы используя оные (плюс-минус 5 тыс. руб.), максимально повысить проходимость/автономность главного автомобильного калибра семьи.

Решение:
Вариант 1 — покупаем комплект грязевых шин Comforser CF3000 32×11,5 R15 (7800×4=31200)(www.avito.ru/moskva/zapch…cf3000_off_road_839372282) и повышаем проходимость до уровня Патриота друга (он на таких же 32 тапках, только под 16 диски, проходимость заметно лучше моей на 29 медведях), а то и выше, учитывая выигрыш в весе и геометрии.

Читайте также:  Установка импортного лодочного мотора

Вариант 2 — покупаем лебёдку тысяч эдак в пределах 25, к ней докупаем мощный генератор в пределах 5 тысяч и более ёмкий аккумулятор в том же ценовом диапазоне. В результате повышаем критическую проходимость машины до космического уровня, а также увеличиваем автономность покорения бездорожья в паре с другом на Патрике (он меня выдернет в лёгком случае, я же лебедой решу для обеих наших машин более сложную задачу), например в таком случае:

Итак, была приобретена лебёдка 4х4 SNC12.0X (avto-lebedka.ru/avtowienc…obilnaya-lebedka-snc12-0x), причём, в связи с определёнными обстоятельствами, обошлась она мне не в 23, а в 21 тысячу ;). Исходя из имеющихся в интернете отчётов, данная лебёдка обладает отличным соотношением цена/качество, поэтому, надеюсь, особых нареканий не возникнет.

В качестве места для установки лебёдки, вернее площадки под неё, было выбрано пространство между передними лонжеронами рамы. Вообще изначально рассматривал два варианта: утапливание площадки между лонжеронами, либо установка площадки НА лонжероны. В первом случае (который в конечном счёте и был выбран) плюс в том, что лебёдка не вывешивается за пределы рамы и трос с барабана сходит на уровне рамы (учитывая, что цепляться за деревья и прочие якоря нужно как можно ближе к земле, высоко стоящая лебёдка создаёт опрокидывающий момент, что увеличивает сопротивление лебежению), кроме того, в такой конфигурации можно вернуть на место штатный бампер УАЗ 469 либо силовой бампер созданный по образу и подобию штатного не трогая лебеду. Минус же такого расположения площадки в том, что возникает необходимость некоторой подрезки передней кузовной панели. Во втором случае плюс в том, что панель можно не резать, однако приходится городить выносную площадку, лебёдка громоздится над бампером неестественным отростком, ухудшает угол въезда, превращается в приёмник всех неровностей поверхности суши и прочих торчащих из неё предметов, а так же, при лебежении, как уже указывалось прижимает перед машины к земле.

Площадку решил делать самостоятельно. Учитывая габариты лебёдки остановился на швеллере 20-ке. Внутреннее расстояние между лонжеронами составляет 70 см. Отрезок 20-го швеллера длиной 70 см весит 12,5 кг, что на мой взгляд весьма немало, учитывая, что лебёдка весит 23,8 кг. Таким образом, нам необходимо максимально облегчить будущую площадку, не ухудшив её жёсткости. Полки швеллера являются самыми толстыми его частями, потому они были первыми подвергнуты нещадному остракизму (оставлено около 2 см высоты). Кроме того, для того, чтобы под мотором, барабаном и редуктором лебёдки, в процессе езды не скапливалась грязь, под соответствующими узлами в площадке были вырезаны окна.

источник

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.
Читайте также:  Установка бинара на маз

Как мы доставим вам Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов:

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.13 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов
Код товара: OJ 02.204.13
Производитель: OJ.
Размеры 167 x 69 x 24см
Объем: 0.276552 м. куб.
Применяемость
Модель Хантер

Описание

Передний силовой бампер «OJ» с площадкой лебёдки (для установки лебёдки дополнительно ничего приобретать не требуется) под лифтованный кузов (65 +-15 мм) на УАЗ Хантер.

В комплект входят противотуманные фары Wesem 4HM с защитными решётками.

Этот бампер укомплектован мощными съёмными буксирными проушинами, съёмными защитными решётками основных фар, кронштейнами для смотки троса, защитной рамкой номерного знака, а также рейкой для дополнительных фар, на которую могут быть установлены фары дальнего света Wesem 2HMz или 3HMz. Дополнительная решетка радиатора заказывается отдельно.

Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимально эффективного использования мощности лебёдки.

Благодаря своей форме и близкому расположению к кузову бампер обладает отличными геометрическими параметрами. В бампере предусмотрены буксирные проушины и вырезы для клюва реечного домкрата.

Полное описание бампера, порядок его установки, технические характеристики, условия эксплуатации приведены в техпаспорте (ссылка «скачать документацию»).

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги. Подробнее об условиях гарантии здесь >>>

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный «антикоррозионный» грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия подвергаются дробеструйной обработке. При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

Данный товар отправляется транспортными компаниями: Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК. При отправке другими транспортными компаниями стоимость товара увеличивается на 500 рублей.

Заказать легко — жми «Купить» и заполни 5 строк
или закажи по тел.: 8-800-511-06-20 (звонок бесплатный по России)

Читайте также:  Установка грязезащитных заглушек проема рулевых тяг

источник

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов

Как оплатить:

  • Для организаций возможна оплата на расчетный счет как с НДС, так и без.
  • На расчетный счет квитанцией Сбербанка (в любом отделении Сбербанка).
  • На карту Сбербанка нашей компании.
  • На QIWI-кошелек
  • На ЯНДЕКС-кошелек
  • Возможны и другие способы оплаты, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Как мы доставим вам Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов:

  • ТК Деловые линии
  • ТК КИТ
  • ТК Энергия
  • ТК ПЭК
  • Почта России или СДЭК
  • Возможны и другие способы доставки, для этого свяжитесь с нашими менеджерами, контакты указаны в шапке сайта.

Отзывы о нас Вы можете почитать здесь:

Характеристики

Передний силовой бампер с площадкой лебёдки OJ 02.204.11 на УАЗ Хантер под лифтованный кузов
Код товара: OJ 02.204.11
Производитель: OJ.
Размеры 167 x 70 x 24см
Объем: 0.28056 м. куб.
Применяемость
Модель Хантер

Описание

Передний силовой бампер «OJ» под лифтованный кузов (65 +-15 мм) с площадкой лебёдки (для установки лебёдки дополнительно ничего приобретать не требуется). Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимального использования мощности лебёдки.

Благодаря своей форме и близкому расположению к кузову бампер обладает отличными геометрическими параметрами. В бампере предусмотрены ниши для установки штатных противотуманных фар, буксирные проушины, вырезы для клюва реечного домкрата.

Полное описание бампера, порядок его установки, технические характеристики, условия эксплуатации приведены в техпаспорте (ссылка «скачать документацию»).

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги. Подробнее об условиях гарантии здесь >>>

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный «антикоррозионный» грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия подвергаются дробеструйной обработке. При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

Данный товар отправляется транспортными компаниями: Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК. При отправке другими транспортными компаниями стоимость товара увеличивается на 500 рублей.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *