Меню Рубрики

Установка лебедки winch 12000 на уаз патриот

УАЗ Patriot Limited › Бортжурнал › Лебедка Electric Winch 12000 lb (Установка)

Что бы не откручивать номер при использовании лебедки, в магазине ABC-Дизайн приобретена рамка на шарнире.

И вот все комплектующие приехали, наступили выходные.

Первым делом снимаем бампер (если его так можно назвать).
Для этого снимаем декоративную решетку радиатора (сверху 4 самореза) и также откручиваем два самореза снизу, что крепят накладку на бампер.

Откручиваем винты крепящие бампер, что упростить доступ к защелкам накладки бампера.

Одной рукой тянем накладку бампера с низу и другой выводим защелки из зацепления.

Откручиваем два нижних самореза, что крепят к бамперу подкрылки.
Затем откручиваем еще 2 болта (по одному с каждой стороны) под подкрылком.

Не забываем отсоединить противотуманки. После снятия накладки бампера это сделать легко.
Ну и последний элемент, который я долго искал — это небольшая пружинная клипса или зажим (не знаю как правильно его назвать), который устраняет зазор между пластиковым бампером и металлическим элементом кузова.
Добраться до него можно только снизу.

Вот теперь готов к имплантации 🙂

Площадка под лебедку встала без проблем. Все крепежные элементы имеются в комплекте. Все отверстия совпадают и ни чего пересверливать и подгонять не пришлось.

Откидную рамку номера прикрутил к накладке бампера при помощи винтов М6.

Номер крепиться к рамке при помощи болтов (или винтов) М6.
Мне показалось, что работа практически завершена, но как оказалось самой сложное впереди. А именно подключение блока соленоидов, установка розетки и т.д.

источник

УАЗ Patriot ПУТЕШЕСТВЕННИК › Бортжурнал › САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЛЕБЕДКИ «ЭЛЕКТРИК ВИНЧ». ЧАСТЬ 1. ПЛОЩАДКА.

Вкратце можно сказать, что послушал продавца и взял китайца, хотя он ее и не особо навязывал.

В наличии было штук 8 разных лебедок, вынесли и Спрут и Винч, посмотрел в живую, сравнил. Магазин серьезный, продаван работает уже 6 лет, и говорит, что об этих лебедках плохих отзывов нет. Именно об «Электрик Винч», которые пишуться по-русски, а не по-английски.

На те, что «Electric Winch» (по-английски) и стоят 15-17000р., гарантия до дверей магазина. На «Электрик Винч» гарантия год. Мне не понравился узкий барабан на Спруте и трос 18 метров. На Винче трос 27м.

Хотя денег взял с собой на Спрут и может быть на что-то лучшее, купил Электрик Винч, который обошелся на 5000 дешевле Спрута-Спорт.

Теперь, ближе к делу. Нужно делать площадку. Покупать сопливую за 2,5тр я не стал, а на хорошую за 6,5 денег жалко.

Купил швеллер на 22. Отрезал 70см. И стал вырезать по месту заднюю часть. Чертежами из интернета пользовался для подстраховки.

После того, как задняя часть площадки готова и площадка становится на свое место, самое время подготовить бампер. Ролики будут прятаться за номером.

Откручиваем пластик от трубчатого каркаса и вырезаем среднюю трубу.

Примеряем каркас. Верхний усилитель резать я не хотел, хотя некоторые так делают, у меня все встало вплотную к лебедке.

Затем вырезаем на месте номерного знака отверстие под ролики. Собираем каркас и пластиковый бампер и примеряем. Далее нужно разметить дырки под площадку роликов на площадке лебедки. Важно не просто приложить бампер, а именно прикрутить его на место, чтобы потом ничего не сместилось. Снимаем вертикальные ролики, через окно в бампере прикладываем всю деталь к площадке и размечаем отверстия.

Читайте также:  Установка 1jz gte mark

Я решил усилить площадку так как задняя полка была срезана. Способ подсмотрел у Алексея Лобко. Приварил к площадке уголок на 60 вдоль рамы и просверлил раму насквозь под длинный болт.

.
После этого размечаем дырки под саму лебедку. Размеры есть в инструкции.

.
Обычно все прикручивают ролики, а потом размечают отверстия для крепления самой лебедки. Но в таком случае, корпус лебедки устанавливается на расстоянии от передней полки, не упираясь в нее. В этом зазоре размещаются гайки от болтов, фиксирующих ролики.

Когда лебедка устанавливается на силовой бампер, она устанавливается ногами к вертикальной плоскости бампера, как бы под 90 градусов, передавая на нее тяговое усилие. А к площадке лебедка фиксируется только на четыре болта, работая на их срезание. Конечно у большинства так лебедка и стоит, но я решил упереть ее в переднюю стенку швеллера. Получилась ситуация, когда под гайки роликов совсем нет места.

Я нарезал в отверстиях передней стенке швеллера резьбу и добавил еще два болта для крепления роликовой направляющей на всякий случай. Болты вкручиваются прямо в швеллер, толщина стенки 10мм, такая же как толщина гайки.

источник

УАЗ Patriot PRADORUS › Бортжурнал › Пришла лебедка «электрик винч 12000», последующая ее установка.

Заказал лебедку из Уссурийска. Цена 9300р. Плюс 1000р доставка.
Пришла в мешке.

В мешке коробка с лебедкой. Все в комплекте

-Тушка лебедки с тросом (28м)
-блок соленоидов
-клюз
-крюк
-радио пульт
-проводной пульт
-болты крепления
-короткие провода (однозначно под замену).

Тушку лебедки всю разобрал, родную смазку вынул, забил свою. Фотки разборки не делал их по инету куча. Вот ссылка как наши товарищи делают эту операцию:

Все лебедки внутри идентичны.

Вот еще картинки лебедки электровинч, скаченные мною еще до ее покупки. (Надеюсь авторы этих фото не посчитают это за плагиат)

Эта лебедка у официальных авто магазинах стоит у нас 36000р
В наших китайский магазинах она стоит 20000р. Площадка под эту лебедку стоит везде 5500р . На сайте где я заказывал «лебедя» можно было бы взять площадку за 2500р. Но я не стал рисковать ибо эти площадки выгнутые, не факт что подойдут на патриот, и не факт что в итоге клюз лебедя выйдет мне под номер. А я хочу именно так. как на фото нашего товарища.

Надо найти швеллер 24*70*9см. По проекту

из швеллера выпиливаем площадку.

Осталось мне найти швеллер.

Дополнение от 21 .05.2014г.
На помойках швеллер нужного размера метровый не нашел. Купил на метало базе за 1000р. 70см не было в остатках. Самый маленький был 115см. Резать отказались. Его и купил.

Дополнение от 15.07.2014
Все руки не доходили до лебедки.
На сегодняшний день выпилена из швелера площадка.

Цена вопроса: 11 300 ₽ Пробег: 19 000 км

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 27

и вот этот вот обрубок — якорь у 12000 лебедки? на моем спруте 9000 якорь больше в полтора раза. Китайцы одним словом…

Читайте также:  Установка вакуумного выключателя в ячейку ксо

Ручная размотка на ней нормально работает?
С какой силой примерно надо тащить, чтобы трос вытянуть?

Я так и не смог сделать нормальный выход ключа нейирали лебедки под капот. И всего пару раз рычаг трогал. А когда дошли руки до удлинения ключа, оказалось он с силумина и я его нахрен отломал. Поэтому сейчас лебедь всегда на скорости. Дойдут руки вытачу новый рычаг.
Ну и вот, всегда лебедя разматывал на скорости вращением с пульта. Медленно капец, особенно если надо далеко. А на нейтрали лебедь ваще не сопротивляется просто тянешь и все. Разматывается так будто ничего его не держит.

Понятно, у меня почти такая же, но трос сейчас на улице хрен вытащишь. В тепле по лучше.
Вот думаю это у меня так или это конструктивно)))

Конечно менял. Да не должно быть поидее. Там как бы получаетс барабан с торца с зубами. И редуктор с зубами. Как я понял внутри редуктора кольцо снимается по зупцам двигаясь с зубцов барабана, и соответственно при подключении наоборот кольцо по зубцам сдвигается и подключает редуктор к барабану. Отчет по смазке же был вроде тут мой

Я смазывал какой-то совлеповской синей смазкой. Ее коооеги нащли на складе. Но не суть. Если бы ее неьыло смазал бы любой водостойкой смазкой, наверное на силиконовой основе, для смазки высоконагруденых узлов.

На твой взгляд насколько была оправдана замена смазки?

С китаезами не угадаешь. Бываеть народ использет лебедку с завода без проблем. Мой товарищ купил такую же и она у него от одного лебежения нагрелась как сковородка. Замена смазки — и лебедь работает без проблем. К тому же я вот думаю что придется ее разобрать снова ибо я забыл про потшипники. Посмотрите на фото с потшем выше. Там явно консервационная смазка в потше-прозрачная как вазелин. Если и у меня так то потш долго не проживет. К тому же по мимо смазки эта лебедка требует усиления крепления проушины троса и примотки первых трех витков чем-нибудь (изолентой) к барабану. Ну и герметизация по месту. У кого-то бываеть что прокладки отсутствуют. (Может это на старых моделях. У меня были)

Будешь ставить, сделай пост. Интересно почитать. Я опыт собратьев собираю.

Я так и планировал. Планировал до полнить этот пост или отдельно.
Патрубки синие пришли. Так что скора еще один пост

источник

УАЗ Patriot UNLIMITED › Бортжурнал › Установка лебёдки Dimmon Winch 12000LB

11 апреля 2014 года. 7 часов утра.

Я что заметил, когда интересно жить, спать утром не хочется. Потому что яблоки падают в небо 😉

Проснувшись вчерашним утром, я не предполагал, какой удивительный день наступил.

Поставлена задача найти, купить и установить лебеду до вечера. В 8-00 я уже сканирую интернет, на предмет где можно оперативно купить сабж.

В 9-30 найден вариант. Dimmon Winch 1200LB за 17 т.р. По словам продавца: гарантия год, тяга 5500кг, калёные шестерни редуктора, непромокаемый мотор, пульт радиоуправления.

К 12-00 подъехал УАЗ 469 на 37″ лаптях, С дрифтом вписался в карман меж двух машин, жаль сфотографировать не успел, всё произошло очень быстро, я к стыду своему даже не запомнил, как зовут человека.

Читайте также:  Установка гидроаккумулятора с глубинным насосом

— Ээээ это… а гарантия?
— Гарантия 12 месяцев
— Ээээээ это… а гарантийка?
— Я Вас запомнил
— Окау…

Я верю, чё. Как можно не верить человеку, у которого УАЗ? Да ещё на 37″ лаптях. Я пока таких не встречал 🙂

Переходим ко второй фазе. На монтаж решено ехать к официалам. Дорого, но оправдано. Почему — чуть ниже.

Свободные руки и бокс нашлись в УАЗ-Центре. Ценник — 10000 за всё. Ещё раз повторю не раз до меня сказанное другими: Федорович — решает вопросы.

Вот эта вот байда никак не встанет в стандартный бампер эстетично:

Я стою, гляжу на это дело, прикидывая варианты, на безоблачном доселе небе появились тучи… Сквозь мрачные мысли и шум цеха в левое ухо доносится текст Фёдоровича. Он объясняет что-то про клюв… Он говорит, моей машине нужен клюв… Я думаю, ну да, Чёрный Ворон не может без клюва… Откуда он знает его имя? Так, стоп.

— Фёдорович, какой нафиг клюв?
— Клюз!

Короче, махнули не глядя байду на клюв, был у них запасной. Теперь птица в сборе.

Отпилим проушины, чтобы встала площадка:

И лебёдка заскочила как родная:

Вместо родных приварили штатные проушины от пикапа, длиннее и шире. Лежали у Федоровича в запасе. После сварки всё покрасили.

Подарок фирмы, на витрине по 900 р. лежит. Приятно.

Из родного блока вынули разъем ДУ, удлинили провода, поставили на решетку.

Время от первой до последней фотографии в сервисе — 4 часа.

Стоило это своих денег? Я считаю да.

Цена вопроса: 27 000 ₽ Пробег: 20 000 км

УАЗ Patriot 2013, 126 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2015

Смотрите также

Комментарии 17

А есть фото автомобиля сбоку?
Думаю какой профиль 70 или 75 брать, , , такую резину
спасибо

Отлично и гармонично.
А какой размер колес стоит?
Спасибо

лето 265*70*16 зима 245*70*16

Минус такой установки в том что нужно делать много лишних операций:
— резать штатные уши
— варить новые уши
— менять клюз, если в комплекте идут «губы»
— невозможно пользоваться ручкой свободной размотки троса
И самый главный минус — лебежение из канавы, или невозможность зацепиться НИЖЕ уровня номера, приведут к тому что трос начнёт точить пластик бампера, всегда обращайте на это внимание.
Надеюсь вывод порта от пульта лебеды они сделали через разъём, что бы можно было демонтировать решётку без разборки этого самого порта?
Площадка использовалась «а-ля» РОДНАЯ уазовская — www.uaz.ru/owner/accessor…a/kronshtejn-lebedki-7199 ценник почти 3К.+клюз 1,5/2к.+пара петель + размыкатель = 60-70% запчасти.
Правильней было бы использовать сильноточное реле грюнер с кнопкой gruner.narod.ru/ и такую площадку — www.4x4shop66.ru/tovar/10842.jpg всё бы встало за номер без сварочных работ.
В остальном удачной эксплуатации!

Странно, смотрю на фотографии, вроде бы штатные буксировочные проушины не должны мешать? Или все-таки какие-то нюансы есть?

Наверно, зависит от площадки. У меня мешали. Допускаю, что им просто хотелось чего-нибудь отпилить )

источник