Меню Рубрики

Установка лед фар на уаз

УАЗ 31514 Черный ТАНК › Бортжурнал › Установка дополнительного освещения – танковые фары.

Перейдем к техническим вопросам и в этом посте расскажу о том, что уже видно на фото, а именно об установленных мной танковых фарах.

Сначала, естественно, перед мыслью о дополнительном освещении нужно было получить разрешение на установку доп. света в гос. структурах. Что было и сделано, согласно закону – после мучительной процедуры, в тех паспорт была шлёпнута заветная печать. И тогда можно было установить желаемые фары.

Изначально в моих планах было установить LED планку на крышу и две противотуманки желтого света на кенгурятник. В ближайшем автомагазине было куплено 2 противотуманки китайского про-ва – симпатичные и современные с наружи и хлипкие внутри. И стал подыскивать оптимальную LED планку. И тут в мои планы вмешался его величества случай;

Но одном из авточатов увидел объявление о продаже двух хороших и двух не очень танковых фар. Цена по 1000 каждая. Взглянув на свои китайские подобия противотуманок – выбор был очевиден. Созвонился с продавцом и поехал на смотрины. Целью было купить две танковые фары на кенгурятник, взамен китайских.
Приехав, продавец выложил передо мной 4 фары. Две из них были в терпимом состоянии и две в сильно поношенном. Я выбрал две что получше и тут продавец сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться:
– «У меня есть еще 4 фары в разобранном виде. Забери все 8 фар за 3 тыс.».
После моего радостного согласия, продавец вынес мне коробку с разобранными фарами. Туда были сложены 4 целых и погружены в мою машину.

По приходу домой все целые и не целые фары были разобраны на составляющие. Вид у них почти всех был плачевный: где то на корпусах были большие вмятины, где то разбиты стекла, где то сломаны или отсутствовали крепежи.
Все детали были вымыты от земли и грязи, зачищены, мятые корпуса были выпрямлены, недостающие крепежи и детали были приварены. После корпуса были окрашены в черный цвет и залакированы. Все электровнутренности и проводка заменены на новое.

В итоге из полной коробки конструктора было собрано 6 танковых фар: 4 полностью в родной комплектации ушли на крышу УАЗа, а две со стеклами от жигулей (пришлось купить цельные плафоны, которые идеально вошли в танковый корпус) разместились на кенгурятнике. И по верх стекол была наклеена желтая прозрачная пленка.

Итог меня вдохновил на новые подвиги в тюненге!

источник

Светодиодные фары на УАЗ

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

много кто торгует этими фарами. много обзоров с доморощенными измерениями мощности, нет ни одного обзора с измерением светимости и распределения потока света от таких фар в разных режимах работы. Соответственно нет протокола измерений светотехнических характеристик, составленного при измерениях на сертифицированном оборудовании. сертификата у таких фар нет, легализовать их невозможно, но это полбеды.

настоящая беда вот какая. хороший знакомый воткнул в уаз такие фары — грит не светят нифига. ближний ещё что-то освещает, дальнего нет. подогнали его уаз к стенке, рядом поставили мой пикап (у меня 3″ газоразрядные моримото) — свет от светодиодных фар потерялся на фоне газоразрядки. отличие — реально — небо и земля.

Читайте также:  Установки постоянного тока на подстанциях

делайте выводы. я хотел такие фары на ниву, теперь не хочу.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

источник

Region-73 › Блог › Дневные ходовые огни на УАЗ

Согласно действующей редакции правил дорожного движения:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
То есть включение задних габаритых огней, подсветки номерного знака и освещения панели приборов в дневное время согласно ПДД не требуется! Значит достаточно включить дневные ходовые огни.
На моем УАЗике уже стояли противотуманные фары. Использовать их как ДХО мешало то, что в них стоят очень мощные лампочки. Отдельно лепить дополнительные светодиодные противотуманки совсем не хотелось. Машина похожа стала б на китайский новый год 🙂
Решить вопрос установки ДХО решил доработкой штатных фар. Изначально хотел либо повысить яркость передних габаритов, лтбо сделать нечто вроде «ангельских глазок», но натолкнулся на идею смены оптического элемента на рефлектор от ваз-2101, его отлтчие в том, что существует отверстие под лампочку габаритного огня. Вместо маломощной лампочки накаливания устанавливается лампочка из сверхярких светодиодов. Категорически не стоит жадничать, возьмите настоящие хорошие сетодиоды. Я взял фирмы «Маяк» и не пожалел. Стоят в два раза дороже других, но светят как сварка, в отличии от своих безымянных собратьев. Штатная оптика давно просилась на замену:

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому габаритные огни также называют парковочными огнями).

В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

В России с 20 ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие[6], чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.[7]

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года.

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Читайте также:  Установка знака стоянка запрещена работает эвакуатор

источник

УАЗ 31514 wicked angel › Бортжурнал › PRO свет. Размышления о качестве световых приборов УАЗ и кое-какие нововведения.

Рассказ начну с светодиодных задних фонарей на УАЗ.
И так, купил значит я три пары светодиодных задних фонарей, две пары знакомым и одну себе. Это было примерно год назад. Тогда они не были распространены как сейчас, найти их в интернет магазинах было удачей. Приехали они, установил, вроде работают, следующие 3 дня я никуда не выезжал. На четвертый день выехал, жму на педаль тормоза — гаснет весь свет и выбивает тепловой, в голове промелькнули разного рода нецензурные выражения. На дворе 21 час, темно, почему-то сразу полез в карманы задних колесных арок, пошевелил штекеры фонарей — ситуация не исправилась, затем отключил левый фонарь и безрезультатно, после отключаю правый фонарь и все! проблемы не стало, обратно подключил левый фонарь, так проездил весь вечер до ночи, решая мало-мальские проблемы, не терпящие отлагательств. Приехал домой во втором часу ночи, полез разбирать правый фонарь. Снял плафон, вынимаю отражатель со светодиодами, а плата замкнутая, в местах припайки проводов оплавления. Ну думаю ладно, вышли из строя и черт с ними. Утром снял эти фонари, поставил обратно старые, они хоть и иногда моросят, но всяких фокусов не выкидывают. От светодиодных поставил лишь плафоны и их затонировал, они мне по дизайну больше понравились.

На этом эпопея с задними фонарями заканчивается. Заканчивается ровно до того момента, пока не соберу нормальные светодиодные фонари.
P. S. Никому не советую покупать эти фонари, мало того их яркости не хватает чтобы днем было видно, но и качество очень плохое. Даже китай-кооператив делает лучше

Теперь о передних фарах.
Спереди в качестве источников света установлены светодиодные лампы, в простой самой дешевой оптике.
Света как бы хватало, они чуть слабее ксенона, да и при правильной настройке не слепят как ксенон. Как-то раз попал к другу в магазин. Торгует всякими авто запчастями, ну там ГАЗ, УАЗ и прочие. Лежала у него под прилавком оптика WESEM, та которая с почти ровным стеклом. Спрашиваю у него: почему под прилавком лежат, не продаешь? Он говорит: лежат уже почти как два года — никто не спрашивает, я их и убрал, чтобы место не занимали. Я в свою очередь говорю что забираю их, он ответил забирай по остаточной стоимости, а остаточная стоимость копейки. Как-то поздно вечером решил установить, честно сказать я был удивлен: разница была довольно заметная, а именно: распределение света совсем другое, более широкое и отражатель более достойно выполняет свою функцию. В общем качеством оптики я доволен. Лучше этого наверно только линзованный ксенон, готовые решения линзованного ксенона мне не нравятся, ну об этом как-нибудь позже. Также на новую оптику я одел новые ободки, они от нивы и нужны для того, чтобы накладка на радиаторную решетку сидела ровно.

Немного о габаритах.
В передних габаритах все обычно, только установлены светодиодные лампы и плафоны чуть тонированы, не в ущерб видимости подаваемых сигналов.

ПРО свет в салоне запись уже была. Теперь все немного по другому. Светильник использовался от ГАЗ 3110, вернее сказать только корпус и плафон от волги, внутренность в виде люминисцентной лампы вместе с платой я не поставил, а внедрил туда модуль светодиодный, от ДХО купленных за 400р. Модуль со своими обязанностями справляется, на жизнь не жалуется, т.к. особых нагрузок не испытывает. Включается свет в салоне от тумблера на торпеде, туда он с потолка переехал.

Читайте также:  Установка магнитолы пионер в прадо 120

ПРО фонарь заднего хода.
Фонарь заднего хода тоже претерпел чуть изменений. Внутри корпуса вся черная пластмасса затянута в зеркальный винил, также установлена светодиодная лампа МАЯК с то ли 70ю или 80ю светодиодами, плафон также затонирован совсем чуть.

ПРО подсветку номера. Старый фонарь имел трещину в корпусе, туда собиралась вода, в следствии чего заменен на новый, железных не было, поставил пластиковый, там тоже светодиодные лампы.

В дополнительном стопе, в том который стоит на крышке багажника, тоже стоит модуль ДХО, такой же как в салонном светильнике.

источник

Wesem-Light.RU › Блог › Передние LED фары на Ниву, УАЗ, Wrangler, Defender, Hummer 2 иили же светодиодные тюнинг фары 7 дюймов

Друзья, вот уже более 4-х лет мы возим на Российский рынок 7-ми дюймовые светодиодные фары головного света LOYO, подходящие на большинство моделей внедорожников, грузовиков и легковых машин с размером штатного оптического элемента 178 мм. Расскажу немного подробнее об этой замечательной продукции.

Во-первых эти фары светят. Они реально очень хорошо светят. Гораздо лучше любых ксеноновых фар, с линзами и тем более светодиодные фары LOYO светят лучше любых штатных галогенных фар.

Во вторых эти фару устанавливаются без каких либо переделок.

Перечислить на какие машины подходят эти светодиодные тюнинг фары сложно, так их много, но давайте попробуем. Головные передние фары LOYO без проблем и каких либо переделок легко можно установить на:
* Все модификации Нивы или хе Lada 4×4 (21213,21214, 21214М)
* Все можели УАЗ с крушлыми фарами, от древних УАЗ 469 до современных Хантеров (УАЗ 3151, головастих, буханка, Хантер, Козел)
* Автомобили завода ГАЗ ВОЛГА 2410, ГАЗ 21 и грузовики ГАЗ 66, ГАЗ 53
* Прочие грузовики, такие как КАМАЗ, ЗИЛ, КРАЗ, итп

Ну и теперь о иномарках, на которые можно установит светодиодные фары LOYO: Jeep Wrangler/Rubicon, Land Rover Defender, Hummer H2, Nissan Patrol/Safari Y60, Toyota Land Cruiser 70/72/73, Toyota FJ Cruiser, Mitsubishi Pajero 1, Gelendwagen и многие другие.

Я уже вкратце упомянул, что установить эти фары легко. Теперь внесу поправку. Не легко, а установить светодиодные фары — очень легко. Для установки вам потребуется лишь открутить 3 болта крепления штатного отражателя и отсоединить штатный разъем к лампе. Далее замена головных фар на светодиодных не займет много времени. Надо поставить LED фары вместо галогенных, подключить их к штатному разъему и снова закрепить 3-мя болтами к корпусу фары. При этом корпус остается на месте и не снимается. Для замены штатных фар на светодиодные надо снимать только отражающий элемент.

Качество света светодиодных головных 7″ дюймовых фар LOYO для НИвы, УАЗ, Wrangler, Hummer, Defender— выше всяческих похвал. Светодиодные передние фары обеспечивают плотную световую заливку как в режиме ближнего света, так и на дальнем.

Обычно у покупателя возникает вопрос. Какие из светодиодных фар лучше светят?
Я отвечаю так. Все светодиодные фары головного света, представленные у нас светят превосходно, значительно лучше ксеноновых и в разы лучше галогенных. На глаз вы не увидите разницы между моделями. Ориентироваться прежде всего стоит на внешний вид фары, что вам лично больше нравится. Серебристые или черные, с ангельскими глазками или светодиодных фары с ДХО в виде полоски.

Ну и теперь о главном, сколько стоят и где купить светодиодные фары.

Покупать головные LED фары по лучшей, самой низкой, цене лучше всего у поставщика РФ, т.е. у нас.

Мы являемся официальным импортером LOYO в Россию и обеспечиваем гарантийную замену или ремонт фар в кратчайшие сроки. Вообще гарантийные случаи достаточно редки, но сказать об этом все равно стоит. Срок гарантии на всю светодиодную продукцию — 12 месяцев.

Мы осуществляем доставку в любой регион России, Казахстана и республики Белорусь. Оформить заказ вы можете на сайте, выбрав во время оформления удобную форму оплаты и доставки.

Для сервисов, торгующих организаций, автокомбинатов и всех всех всех кто хочет покупать фары дешевле у нас есть специальные условия. Запросить прайс-лист на светодиодные фары для внедорожников, легковых автомобилей и спецтехники можно по электронной почте.

источник