Меню Рубрики

Установка led ламп на весту

Установка светодиодов вместо ламп в фары (ДХО) LADA

На современных автомобилях Лада (Веста, Гранта или Калина 2) в качестве габаритов и дневных ходовых огней (ДХО) используются двухнитевая лампа (W21/5W). Небольшой тюнинг оптики заключается в том, чтобы избавиться от желтизны штатных ламп накаливания. Для этого вместо них устанавливают светодиоды, предварительно дорабатывая их определенным способом.

Перед заменой следует выяснить, какая полярность или распиновка в патроне ДХО. На современных моделях Лада полярность нестандартная:

  • на одной стороне лампы должна находиться «масса» (может быть одним общим контактом или двумя);
  • на другой — «плюс» для габаритов и «плюс» для ДХО.

Покупая светодиоды убедитесь, что полярность на цоколе совпадает с полярностью в патроне (ищите светодиоды W21/5W, P27/7W (3157, 7443) с аббревиатурой SRCK или СК типа). Многие автолюбители не находя таких, подгибают усики в нужном порядке (соединяя «массу» на одной стороне, а два «плюса» выводим на другую). Перед установкой светодиодов в фары, проверьте их работу с помощью аккумулятора.

Внимание! подобный тюнинг может вывести из строя предохранитель, дополнительный блок кузовной электроники или проводку. В этом случае гарантия на автомобиль не сохраняется.

Процесс замены ламп на светодиоды также показан на видео:

Напомним, процесс замены ламп ДХО и габаритов в подробностях есть отдельно для Лада Веста и Лада Гранта и Калина 2. Другие доработки ищите в меню «Тюнинг».

источник

Осторожно меняем лампы в фарах и ДХО Лада Веста на аналог

После покупки Лада Веста, немало ее владельцев всерьез задумываются о замене ламп в головной оптике и подсветке номеров. Многие пытаются поставить диоды, ведь с ними вид седана гораздо привлекательнее. Но все это обычно оборачивается очень неприятными последствиями.

Проблемы

Есть одна большая проблема – это риск сжечь блок электроники, что, кстати, и происходило со многими обладателями Весты. К примеру, если поставить в ДХО седана светодиоды, то через непродолжительное время они просто перестанут светить. Как правило, в подобных случаях осуществляется замена плавких предохранителей, которые в инструкции отмечены символами F16 и F17.

Производить замену нужно аккуратно

Однако под крышкой, которая закрывает блок предохранителей, их нету. В итоге все заканчивается сгоревшим блоком электроники, который приходится менять. Все дело в более высоком сопротивлении диодов, из-за чего блок электроники Весты не выдерживает.

Самое неприятное, что это не гарантийный случай, поэтому обращение в дилерский центр по гарантийной замене не поможет. Блок приходится покупать самостоятельно, причем он довольно дорог – далеко не всегда удается найти деталь даже за 8000 рублей, а иногда ценник за элемент доходит до 19000 рублей!

Причем подобная проблема может возникнуть не только из-за светодиодов. Если необдуманно подобрать и поставить комплектующие, получить в итоге перегоревший блок – более чем реально.

Что покупать?

Один из драйвовчан, которого в сообществе знают под ником 22KAZAK, перед заменой ламп во всех перечисленных выше компонентах на своем седане «Лада Vesta Алтай», тщательно изучил этот вопрос. В итоге он пришел к выводу, что производить замену заводских ламп на аналог можно, но только при условии покупки проверенных, сертифицированных изделий и грамотной установки, так что этот момент необходимо контролировать особенно тщательно.

Итак, для замены потребуются:

  1. Ближний свет – светодиодные лампы OPTIMA СL-6 LED HEADLIGHT. Установка таких ламп потребует также покупки универсальных резиновых крышек для блок-фары.
  2. Габариты и ДХО – это светодиоды MTF W21/5W. Они полностью соответствуют требованиям и подходят по полярности.
  3. Подсветка номерного знака – PHILIPS.

В процессе установки вопросов обычно не возникает и все можно сделать самостоятельно. Главное – верно вычислить полярность во время установки ламп в габаритные огни/ДХО. Если не уверены в своих силах и знаниях, настоятельно рекомендуется проконсультироваться у автоэлектрика или доверить работу ему.

источник

Лада Vesta Белоснежная неVESTA › Бортжурнал › Светодиоды. Начало.

Просматривая записи тут на д2 загорелся установкой светодиодов. Информацию по данному вопросу собирал тут на драйве, поэтому благодарю всех, кто делится своим опытом и советами.

Начнем с подсветки заднего хода.
Уж очень она тусклая с родными лампами, практически ничего не видно с ними. Камеры ЗХ у меня нет, только парктроник штатный. Просматривая, что ставит народ, решил остановиться на думаю всем известных лампах из поднебесной производителя VANSSI. Цена на них довольно высокая, в районе 500 руб, я же заказал их в распродажу 11.11 по цене 370 руб, заказал белого свечения:
Заказывал тут

Читайте также:  Установки пожарных указателей знаков

Пришли довольно быстро, упакованы в плотную коробку и завернуты в пупырку:

С установкой данных ламп вообще никаких сложностей — вынули родные лампы накаливания и вставили эти. Лампы биполярные, вставлять можно хоть как:

По результату замены — освещение теперь просто отличное! Парковаться в темноте стало гораздо проще, видно теперь все:

В общем очень доволен данными лампами. По фото можно подумать, что они прям адски слепят, но это не так, никого слепить не будут))) Как долго они проработают покажет только время. Кстати, производитель дает на них гарантию 1 год и вроде как кто-то с драйва уже пользовался ей — бесплатно выслали новую лампу взамен сгоревшей.

Следующие на очереди это подсветка номера, багажника и бардачка. В данном случае имеем цоколи T10. Вариантов светодиодов куча, есть даже человек, который занимается изготовлением светодиодных плат под весту. Основная особенность (и проблема) тут заключается в подсветке номера, а именно, патронах, которые стоят с завода. Плюсовые и минусовые контакты в них расположены по горизонтали, а не вертикально, как это обычно бывает. Соответственно, если приобрести какие-либо светодиоды в магазине и просто их поставить, не обратив внимание на расположение плюса и минуса, то получаем КЗ и как следствие сгоревший предохранитель (это в лучшем случае) или в худшем — уход в защиту установленного в люксах блока кузовной электроники. В данном случае благо у меня не люкс, поэтому к данной процедуре относился более спокойно))
Собственно для себя выделил следующие варианты с подсветкой номера:
1. Заказать у человека из группы ВК специально изготовленные светодиодные платы и спокойно использовать их с родными патронами без колхоза
2. Искать светодиоды с усиками и просто перегибать (обрезать) усики как нужно
3. Если диоды в виде плат, то каким-то образом изолировать контакты во избежание КЗ
4. Найти и установить патроны с более привычным вертикальным расположением плюса и минуса.

Взвесив все ЗА и ПРОТИВ решил остановиться на последнем варианте — приобрести другие патроны, чтобы уже наверняка все подошло и можно было ставить практически любые светодиоды без лишнего колхоза. Выяснил, что подходящие патроны используются в подсветке номерного знака Приоры и вроде как где-то в Калине. Отдельно найти патроны даже не пытался, т.к. судя по драйву не особо-то их поиски были успешны. Решением оказалась подсветка номерного знака от Приоры — они идут сразу в сборе — патрон, плафон и лампа, артикул 21700371701000, производитель ОСВАР. Приобрел по 82 руб за штуку:

Собственно вот фото стокового и проровского плафонов, думаю понятно в чем между ними разница:

Патрон, (кроме расположения плюса и минуса) полностью идентичен штатному — просто вставляем в него лампочку (светодиод) и спокойно устанавливаем в родной плафон и подключаем штекер. Сами светодиоды W5W, основываясь на отзывах, решил так же заказать на Али, набор из 10 штук, цена примерно 500 руб:
Заказывал тут

Единственный момент, связанный с этими светодиодами это сильный нагрев двух сопротивлений, которые используются как обманка для автомобилей с контролем перегорания ламп. По моим наблюдениям нагреваются они до обжигающей палец температуры примерно через секунд 15-20 после включения. Так как у нас данного контроля ламп нет, то данные 2 сопротивления очень желательно выпаять, особенно при установке их в подсветку номера — там им придется работать долго и нагрев будет очень сильный, особенно летом. Теоретически, в подсветке багажника и бардачка можно не выпаивать, т.к. зачастую они там будут работать не долго, но лучше все-таки убрать их, зачем нам переводить энергию просто в тепло и самое главное сильный нагрев и вероятная быстрая смерть диодов.
Вооружившись паяльником удаляем данные обманки:

источник

Лада Vesta SW Cross › Бортжурнал › Установка светодиодных ламп (двери, багажник, бардачок)

АвтоВАЗ сделал неплохую подсветку внутри салона Vesta. Приятный белый свет в плафонах на крыше, приборной панели и элементах управления. Однако, есть места, которые выбиваются из общей гаммы: подсветка в дверях, бардачок и багажник. Более того, если света бардачка и дверей достаточно по силе, то подсветка багажника (даже несмотря на наличие двух плафонов в SW/SW Cross) не достаточно яркая. Искать что-то в полутьме удовольствие сомнительное.
Исходя из этих практических и эстетических соображений было решено менять лампы на светодиодные и обязательно с белым светом. Во всех случаях мы имеем стандартный плафон Renault 264709249R/264759172R. Цоколь ламп W5W. Использовать обычные лампы не хотелось, т.к. свет лампы направлен во все стороны, а плафон не имеет отражателя. Другими словами, мы просто теряем часть света на нагревание внутренней части плафона, но не увеличиваем освещенность.
На просторах drive2 было найдено адекватное в плане цены и характеристик решение. Заказ был сделан 14 сентября, а 20 сентября лампы уже были у меня.

Читайте также:  Установка датчика буста greddy

В комплекте приложена инструкция по установке:

С установкой никаких сложностей, все банально и интуитивно понятно. Единственный момент, который меня смутил — это то, что плата немного ходит внутри плафона и при потряхивании брякает. Недостатком это назвать нельзя, скорее конструктивная особенность. Сверчков добавлять в машину совсем не хотелось. К счастью, существует чудодейственное средство — маделин. Одна маленькая полосочка на широкий торец платы и все встает идеально, заводим край с маделином внутрь плафона первым. С этой небольшой доработкой любые бряканья полностью исключаются.

Лампы использовал с температурой света 5000К. Всего необходимо 5 ламп (300 руб/шт).
Доработкой полностью доволен, теперь намного комфортнее 🙂
Приобрести данные платы можно в группе ВК.

Цена вопроса: 1 700 ₽ Пробег: 5 600 км

Лада Vesta SW Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Веста Кросс, 2019

Лада Веста Кросс, 2019

Лада Веста Кросс, 2019

Лада Веста Кросс, 2019

Смотрите также

Комментарии 9

Есть у вас их артикулы для заказа? Вашу ссылку я видел. Интересуют именно артикулы.

Да нет там артикулов, это же не заводские лампы, они их сами делают.

5050 чипы устарели и слабы
Нет драйверов — просто резисторы…
300 это очень дорого…
В 10 раз дешевле и ярче поставить нормальные диодные лампы

Проблема в том, что обычная лампа будет светить не только наружу, но в большей степени внутрь плафона, который не имеет отражателя. Добиться в «10 раз ярче» будет очень проблемно, учитывая, что

40-60% света мы просто не увидим. Учитывайте конструктивную особенность места использования.

5050 не новы, но и не тотально устарели. Вполне рабочее решение.

Драйверы? Для чего они тут? Это же не мощные светодиоды для ближнего света. Это просто локальная внутренняя подсветка с мизерным потреблением. Драйверы нужны для увеличения КПД устройства. Напряжение бортовой сети особо сильно не изменяется, обеспечить светодиоду +/- стабильный ток в таких условиях можно и резистором, КПД при таких токах можно пренебречь.

Предложите вариант, который будет в 10 раз ярче (чтобы это было не по техническим характеристикам лампы, а по видимому световому потоку в установленном виде) и будет стоить дешевле 300 рублей?

И нужно ли оно в 10 раз ярче? «Ярче» актуально для багажника, а вот в случае дверей и бардачка оно и с этими лампами уже перебор.

У них в группе ВК полно примеров установки и сравнений «до» и «после». Куда еще ярче и зачем?

Нормальные брендовые лампы для этого цоколя стоят ощутимо дороже 300 рублей. Под нормальными диодными лампами вы подразумеваете китайские?

источник

Лада Vesta 1.6 Механика › Бортжурнал › Светодиоды в ближний свет

Давно хотел приобрести, но денег было жалко на такое удовольствие. Можно сказать что ожидал большего но результатом очень даже доволен, ночь мой свет перебить не у какого автомобиля пока не получалось. О свете самой лампы — если присесть и смотреть даже в саму фару дискомфорт конечно есть но не такой как от ксенона, но и + дальним пока никто не моргал 😅 еще не знаю как в дождь будет видно мокрую дорогу, надеюсь на лучший результат чем с простой лампой .

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2020

Лада Веста, 2018

Лада Веста, 2017

Смотрите также

Комментарии 46

Радиатор лампы у тебя какой? И как решить проблему с крышками

Крышки пришлось модернизировать, вырезал круг в дне, вставил пыльник с рулевой рейки ваз 2109, который с правой стороны похож на рюмку.

А светотеневую границу не пытался восстановить?

А мне вот интересно вы все смотрите на фары встречных авто в место того что бы смотреть на дорогу?)))Галоген не хуже слепит особенно в мокрую погоду, даде если фары настроены на стенде, по факту вам сам господь бог не угодит, раскричались слепит слепит, нежные все какие на дорогу смотреть надо а не на встречные фары.

Читайте также:  Установка птф не у официалов

Я хз че все всрались типо в космос светят…
У меня биксенон с автокорректором и на таком расстоянии как тот балкон справа мои бы светили примерно так же, только ровной полкой. Другое дело что действительно когда видишь такое на тазу и он тебя слепит злость берет. «Купил говно — живи как нищий» Никто же болты не готовит когда попадаются на пару секунд в поле света какого-нибудь крузака с дикими кельвинами которые аж в фиолетовый переливаются. А тут вас прям рвет от злости…

Я когда взял светодиодный фонарик и обычный и посветил в армейский котел где кипела вода, т.е. был пар, светодиодный фонарь не смог пробить пар, а галогеновый помог увидеть количество воды в котле. Делаю простой вывод, светодиодные лаипы в туман будут работать хуже.

Пиздец, как же вы заебали с этими китайскими лампочками на тазах🤦🏻‍♂️

Жизнь тазодрочера она такая. Купить хлам и постоянно что-то там колхозно «улучшать».

Жизнь тазодрочера она такая. Купить хлам и постоянно что-то там колхозно «улучшать».

в том-то и фигня, что купил он не хлам, но решил его ухудшить и другим жизнь испортить…

Странно что не моргают, я пробовал ставить аналогичные, мне ВСЕ встречные моргнули, хотя фары отрегулированы на стенде, разумеется с галогенными ламами.
Снял в итоге.

светят в космос походу. если уж ставить диоды, то Philips H4 X-treme Ultinon LED 6200K, у них светотеневая нормальная.
На трассе тебе дальний влупят, не пожалеют. А в городе других адекватных людей слепить неохота.

Ребята вы же и не видели эту машину😅с чего информация? Моя фара отрегулирована на стенде и светит на дорогу)а не в космос)

На каком это интересно стенде, космическом?)) Регулировал уже с этими лампами или галогеном? На первой фотке четко видно что свет падает на балкон соседнего дома. Тут даже логически подумать можно что любая легковая машина ниже этого балкона со всеми вытекающими. Да и дальние машины тоже освещены полностью, я сначала было подумал что это фотка с дальним, но потом перечитал заголовок, и нет, все таки ближний! Если и делать «тюнинг» фар, то это линзы+ксенон, а этими диодами будешь слепить всех. P.S. зашел случайно, было в предложках)

Балкон видно не просто так, так и положено в любой фаре. Правая часть дороги(для правостороннего движения)освещается куда лучше и дальше, потому как обочину + подсветить знаки всегда надо.
Для встречки пипец приходит от засвета левой полосы.

Засвет машин стоящих задом в конце «корридора» явно указывает о плохой регулировке.

То что фара должна в правую сторону больше освещать это понятно, но не на столько высоко. Впереди машины тоже нет четкой границы свето-теневой зоны и светят слишкой далеко, это говорит о том что либо их надо конкретно опускать вниз, либо конструкция таких ламп вообще не подходит под галогеновые фары, так как автор утверждает что у него все на стенде настроено)) Про встречку, поверь, если фары будут светить так далеко как на первой фотке, то встречному будет абсолютно пофиг с какой стороны у него засвет, так как все равно весь пучек света будет бить ему прям в глаза. Вот и вывод, либо все таки их пытаться нормально настроить, а не на космическом стенде как у автора, либо слепить встречных и получать дальним в лоб.

Заметь, я тоже самое написал, только короче))

светят в космос походу. если уж ставить диоды, то Philips H4 X-treme Ultinon LED 6200K, у них светотеневая нормальная.
На трассе тебе дальний влупят, не пожалеют. А в городе других адекватных людей слепить неохота.

6200К. С такой цветовой температурой на мокрой дороге будешь полностью слепой.

В ряду колхозников прибавление …
Запомни теперь две даты — 25 мая (день сварщика) и 15 августа (международжный день геев) — это теперь твои праздники !

Эй колхозник) ты наверное адресата попутал?) Ты это наверное отцу своему написать хотел?не? Я не геям не к сварщикам не отношусь, поэтому сообщения перешли — я думаю ты понял куда)

источник

Добавить комментарий