Меню Рубрики

Установка ленивца на ман

Специальный мост «ленивец» на тягачах. Зачем он нужен и какие у него плюсы и минусы

Приветствую вас уважаемый читатель на моём канале! Обязательно подпишитесь на канал , если ещё не подписаны. У меня много интересного!

На написание данной статьи меня смотивировал вопрос моей девушки, когда мы ехали с ней по трассе. Она увидела тягач, у которого одна ось была поднята и колёса болтались в воздухе, после этого задала такой вопрос.

«-А это у него запаска что-ли так крепится?»

Этот вопрос вызвал улыбку у меня на лице и я рассказал ей, что такое «ленивый» мост. А теперь и вам собираюсь поведать, что же это за колёса такие, которые в воздухе болтаются. Начнём пожалуй!

Этот мост применяется на тягачах с колёсной формулой 6х2, так же сейчас можно встретить и прицепы, у которых одна ось является «ленивой». Вообще у дальнобойщиков принято говорить «задери лентяя» или «подними ленивца».

Он несёт для тягача очень важную функцию, а именно распределение нагрузки. Когда автомобиль полностью загружен, этот мост опускается и нагрузка на ось становится меньше. На таких тягачах можно возить больший вес, так как он распределяется уже на три оси и при прохождении весового контроля проблем не возникнет.

Так же, после того, как водитель приехал в пункт назначения и разгрузился, а обратно он едет пустой. То он поднимает «ленивца», чтобы уменьшить расход топлива и не стирать покрышки на этой оси.

Существуют также подруливающий тип таких мостов, они помогают тягачу в рулёжке. Да, у них конечно же не такой выворот колёс, как у передних, но иногда бывает и этого маленького угла недостаточно.

Читайте также:  Установка зубных имплантатов отзывы

Рассмотрим основные плюсы и минусы такого моста.

  • Больший вес автомобиля.
  • Уменьшенный бензобак, так как установка моста «съедает» это место.
  • Эксплуатационные расходы увеличиваются, так как этот мост так же следует обслуживать.
  • Снижение нагрузки на других осях автомобиля.
  • Большее число запасных колёс.
  • Уменьшение расхода топлива.
  • Улучшение управления на зимней дороге.
  • Увеличение усилия при торможении.

Водителям у которых установлен данный тип моста так же стоит помнить. Что если «лентяй» не подруливающий, то при маневрировании(например подъезд к пандусу) желательно поднимать его. Чтобы предотвратить стирание покрышек.

Так же, если вдруг колесо прокололось, можно снять колесо с этого моста, а пустое повесить на него и задрать его. Таким образом появляется дополнительно 2 запасных колеса.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector