Меню Рубрики

Установка левого руля для

RaceMaster › Блог › Сошка рулевая. 3D-модель. Её установка. Левый руль

Собственно, по многочисленным просьбам, изъе…ся и нарисовал.
Технология изготовления совсем не простая. Тут и плазменная (или лазерная) резка толстостенного металла, и фрезеровка посадочной площадки втулки под углом, и фрезеровка выемок, и конусное сверление, и токарные работы… в общем, скучно не будет, эт точно ))
В обычном, «простом» виде, вес сборки составляет 1.9кг (без крепежа, естественно). Путём изъятия «мяса» получаем вес сборки 1.4кг, т.е. легче на пол-кило. Причём прочность рычага на изгиб растёт )) Двутавровое сечение получается, как-никак…

А теперь фото места, куда эта штукенция устанавливается и зачем это всё нужно ))
Итак:

Вы лифтанули машину. Геометрически мосты и всё, что на них крепится, остались на месте, а рама «уехала» вверх, потянув за собой все тяги и существенно изменив углы их установки.

Если вы хорошо учились в школе )) то из теоремы о прямоугольном треугольнике помните, что длина гипотенузы (в данном случае рулевой тяги) увеличивается почти прямо пропорционально одному из катетов (у нас это будет величина лифта)

Т.е. чем выше мы задираем машину, тем длиннее должны быть наши тяги, если оставлять штатные точки их крепления. Но подвеска у нас не стоит на месте, она ещё и вверх-вниз ходит, и довольно прилично.
Так вот, если оставить нижнюю точку крепления штатной и увеличить длину тяги (наростить её или поставить регулируемую тягу), то при ходе подвески вверх эта тяга, двигаясь снизу вверх по радиусу своей длины, будет выталкивать мост вбок, и тем больше, чем больше ваш лифт и угол установки тяги.
Чтобы этого избежать, вумные люди придумали, куда перенести рулевую сошку.

Новый рычаг крепится сверху на поворотный кулак (заменяя его крышку), и сдвигает точку крепления рулевой тяги вверх примерно на 100мм, что положительно сказывается на:
— геометрии подвески в целом
— геометрической проходимости
— защите всего узла при наезде на препятствия
— на геометрии руления
В частности, после лифта от 2 до 4 дюймов, руль возвращается в штатное положение и легко регулируется подкруткой наконечников, их хода теперь хватает, чтобы выставить середину.

Кстати, у меня задняя рулевая тяга также сделана регулируемой. Цена вопроса у токаря 1200-1600р плюс пара наконечников от CTR, таких же, как и на передней тяге.

После установки новой сошки любители отрезать лишнее могут воспользоваться услугами «болгарина» и удалить торчащий вперёд штатный «клюв» крепления )))

источник

BB30.ru

Для читателей нашего блога действует скидка по 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

Ремонт велосипеда: Как установить руль

Вы обзавелись новым рулём и самое время его поставить? А может вы по каким-то причинам снимали старый руль и вам нужно вернуть его на место? В этой статье мы не будем разглагольствовать на тему важности руля, как одного из основных компонентов управления велосипедом, а доступно и понятно поясним о особенностях геометрии и правилах установки. Приступим-с?

Геометрия руля

Подъём (Rise)

Хотя технически рули не являются плоскими (из-за изгиба вверх) существуют модели рулей, которых называют «плоскими». У таких рулей подъем относительно места крепления в выносе – равен нулю.

«Плоскость» руля влияет на вашу посадку, занижая переднюю часть. Более плоские рули популярны в тех дисциплинах МТВ, в которых предпочтительна езда по плоскости либо в подъёмы. Очевидно, что при заезде на крутую шпильку руль без подъёма будет предпочтительнее, так как это позволит вам лучше контролировать загрузку переднего колеса.

В случае с «плоским» рулём, вам понадобится большее количество проставочных колец для установки необходимой высоты руля. Но шток может закончиться раньше, чем будет подобрана подходящая высота руля. Поэтому «золотой серединой» подъема для руля в МТВ считается 20мм.

Изгиб вверх (UP-Sweep)

Изгиб краев руля вверх нужен для того, чтобы руль слегка амортизировал удары, приходящиеся на него в вертикальной плоскости. Обычно изгиб вверх не превышает 3-5 градусов.

Изгиб назад (Back-Sweep)

Широкий руль позволяет увеличить плечо силы, прилагаемое к переднему колесу для поворота и повысить вашу стабильность. В МТВ обычно ширина руля больше, чем ширина ваших плеч, в связи с этим изгиб руля назад позволяет более естественно расположить руки на руле. Обычно изгиб назад не превышает 5-9 градусов.

Установка руля

Шаг 1. Для начала удалите все остатки грязи с руля и выноса. Используя консистентную смазку, нанесите её небольшой слой на вынос и крышку выноса. Это позволит избежать различных «клацающих» звуков соединения руль-вынос.

Читайте также:  Установка подогрева сидений лансер

Шаг 2. Убедитесь в том, что длины гидролиний и рубашек хватит вам, чтобы установить их уже после установки руля. Если ваши тормозные ручки и переключатели имеют «неразъёмный» хомут (то есть их можно установить только надев на руль), то вам лучше установить их до того, как руль окажется закреплённым в выносе. В противном случае руль снова придётся открутить, и вся ваша работа по его настройке пойдёт насмарку

Шаг 3. Установите руль в вынос и затяните болты выноса так, чтобы вы могли без особых усилий проворачивать его.

Шаг 4. Современные рули и выносы имеют разметку, позволяющую точно установить руль. Используя разметку выставьте такое положение руля, при котором вам будет максимально удобно держаться за него. При этом не забывайте, что руль должен стоять точно по центру. От угла наклона руля зависит то, как будет распределен вес. Проверните руль вперед, и вы загрузите переднее колесо, проверните назад и больше будет загружаться заднее колесо. Для начала используйте нейтральную позицию.

Шаг 5. Расстояние от самого выноса до крышки выноса должно быть равномерным как снизу руля, так и сверху. Но, если вы не уверенны, то лучше ознакомьтесь с инструкцией к вашему выносу в интернете.

Шаг 6. Равномерно затяните все болты на крышке выноса. Используйте правило «крест-накрест» для затяжки болтов. К примеру, начав с верхнего левого угла переходите в правый нижний, затем в правый верхний, и завершите левым нижним соответственно.

Шаг 7. Возможно во время затяжки выдавило небольшие излишки смазки, которую вы наносили на вынос. Удалите её при помощи ненужного куска ткани. Готово, руль установлен.

На самом деле в установке руля нет никаких сложностей. Поэтому можете смело экспериментировать с его наклоном, добиваясь максимально удобного для вас положения. После правильной установки, для регулировки угла наклона не нужно снимать руль, просто попустите болты, добившись вращения руля, как в Шаге 4. О том, как разобраться с установкой ручек и переключателей на руле вы узнаете в этой статье.

Для читателей нашего блога действует скидка по 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

источник

Перекидка руля с права на лево. Чего ждать?

Доброго дня всем! Сегодня поделюсь с вами информацией касаемой леворульных японцев пригнаных из Армении. В последнее время таких автомобилей становится все больше и больше. Многие наверно замечали, что много появилось японских минивэнов и микроавтобусов которые пригнаны из Армении, при этом у них левый руль. Откуда растут ноги и стоит ли брать машину с перекинутым рулем? Разумеется бОльшая часть таких авто-переделки.

Перекидывают руль с правой на левую сторону не всегда в самой Армении, часто это происходит в соседних странах, перед ввозом саму Армению. Какие проблемы могут возникнуть у потенциального владельца?

Вот к примеру Хонда Илюзион с правым рулем до перекидки.

А вот фото такого же Илюзиона, но уже после.

Что мы видим? Рычаг КПП так и остался с той же стороны, пользоваться им будет не очень удобно. Но это все же не механика, свякнуться можно.

Тоже самое касается и Тойоты Альфард и других подобных автомобилей.

Вторая проблема это климатическая установка. Ее придется перенести с левой стороны на правую. Тут придется изменить место забора воздуха, резать моторный щит, перепаивать или мудрить крепления для климата, делать новые воздуховоды (чаще всего из гофрированных шлангов), возможно придется убирать воздушный фильтр. Не каждый мастер сможет сделать так, что бы все работало как прежде, чаще всего проблемы возникают с распределителем направления потоков воздуха. Кстати, забор воздуха либо только из салона, либо режте щит, либо кидайте шланги-по другому никак.

Будут ли все работы, включая герметизацию старых и новых отверстий выполнены качественно?

С педалями тоже есть заморочки. Педаль газа чаще электронная, а вот с тормозом чуток посложнее. Либо нажимется через трубу, либо перенос вакуумника. Как все это будет крепиться- одному богу известно. Чаще всего тут подходят ответственно. Дальше электрика. Разумеется чаще всего под панелью вы найдете множество скруток, нарощеных проводов и т.д. и т.п. Стекло подъемники будут зеркально отражены, но это поправимо. Электроприводом сиденья теперь будет наслаждаться пассажир, но зато он лишится подушки безопасности, т.к. панель будут после всей процедуры перетягивать, а если ее оставить, то при аварии пассажир встретится не с подушкой, а со всей передней панелью, которую подушка вырвет при срабатывании. Ну еще ремень пассажира придется всегда пристегивать, мозг машины будет по прежнему думать, что водитель справа и будет возмещенно пищать, а то и вообще откажется ехать))). Дворники тоже чаще оставляют как есть. И будут они чистить и создавать обзор пассажиру, а вы в плохую погоду будете видеть перед собой лишь наполовину протертое стекло.

Читайте также:  Установка интернета в волгоградской области

Панель будет нещадно резаться на несколько кусков, затем склеиваться и перетягиваться. Как скоро все это вспучится и отклеится?

Какое будет качество и насколько все это долговечно? Как повезет.

Так что доводить такую машину до ума придется еще долго. А найти машину с качественно выполненой перекидкой не легко. Мало кто будет делать на продажу как для себя. Так что лучше взять правый руль и не заморачиваться. Всем спасибо.

источник

Skoda Octavia 1.8 МКПП ↯ St.2 Revo ↯ › Бортжурнал › Руль от RS, установка и адаптации датчика поворота руля

Часть 1. Покупка.
Давно хотел поставить себе 3х спицевый руль с перфорацией, долго искал варианты б.у. (новый с учетом нынешнего курса $ дороговат)
Нашёл в инете отличный вариант

Часть 2. Установка.
Для установки мне потребовались:
— короткая отвертка (плоская), чтобы снять подушку. Короткая нужна, чтобы не повредить стекло приборки.
— Ключ на 10 или пассатижи для снятия клеммы аккумулятора.
— Насадка M12 (звезда) для откручивания самого руля. Можно так же использовать насадку торкс Т55 (если нет 12 конечной)
Я не снимал облицовку рулевой колонки, но если вам нужно менять ещё и подрулевой блок. что потребуются ключи торкс Т15 и Т10 .

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора (чтобы не стрельнула подушка). Можно конечно вынуть предохранитель системы Airbag (для Октавии A5 это пред N3), но с клеммой как-то надёжнее.
2. Открываем фиксатор регулировки положения рулевой колонки и выдвигаем руль максимально на себя и опускаем до упора вниз. Это позволит обеспечить больше свободного места, чтобы подлезть к защелкам подушки.
3. Вставляем ключ, и поворачиваем его на 90 градусов, чтобы была возможность добраться до отверстий, через которые отщёлкивается подушка. Скажу сразу, что первый раз я с ними провозился минут 40… (( Поэтому хочу заострить внимание. На фото видно, как устроена система крепления подушки.

Это сложно описать, но главное ковырять там, где я указал на фото. =) Один раз снимете и все станет понятно…
4. После того, как отщелкнули одну сторону, поворачивайте руль в обратную сторону и снимайте подушку со второго крепления.
5. Снимаем разъем подушки безопасности. Для этого сначала надо выдвинуть на себя белый фиксатор разъема (на боковой стенке разъема), а затем нажав на него как на рычаг, снять сам разъем.

Вот собственно и результат:

Часть 3. Проверка положения руля и адаптации датчика поворота руля.
Надо понимать, что если даже вы выставили руль правильно по метке, но это не гарантирует идеального «нуля» руля, к которому вы привыкли.
1. Механический метод.
В моём случаем риска на руле и метка а валу не совпадали идеально, различие было в пол зубца (половина деления). Соответственно, когда я снимал родной руль, то не обратил на это внимания, но оказывает под деления вправо или влево существенно сказывается на нулевое положение руля при установке (реально заметно). Поэтому мне пришлось снимать руль ещё 2 раза, чтобы опытным путем найти положение руля, близкое к исходному.
2. Программный метод.
Если все-таки положение руля вас не устраивает, то можно провести ещё адаптацию датчика поворота руля. Если говорить коротко, то это выставление нового программного «нуля» руля, ориентируясь на то положение рулевого колеса, которое вас устраивает. Но надо понимать, что при более глубоком вмешательстве в электронные настройки авто скорее всего приведут к необходимости делать снова сход-развал.
Более подробно про этот метод можно почитать у SPB360 в его записи Прямой Руль Не Для Чайников». Адаптация — датчик угла поворота рулевого колеса (G85) для авто с ESP (Skoda Octavia A5)

Адаптация датчика поворота руля нужна не только при замене руля, а при таких случаях, как прошивка рулевой рейки, замена сцепления или ремонт коробки (когда смещают подрамник) или замена самой рулевой рейки. Про это есть много букав в записи (ссылку указал выше), кому интересно почитайте.

Читайте также:  Установка подрозетника без коронки

Я собственно только проверил, что положение моего руля попадает в допустимые значения, так же авто едет более менее прямо, поэтому на этом и успокоился.

источник

Перестановка руля

Опции темы
Поиск по теме

Перестановка руля

Прошел небольшой слушок, что годика через 2-3 начнется замут по новой с запретом праворульных машин который будет доведен до победы
никто больше не слышал разве.

кто нибудь вообще переставлял, видел или слышал как это можно на хитриле сделать.

шарюсь по интернету вижу что в японии уже вовсю запущен этот процесс, то есть еслив кому нада завод изготовитель (а может частна лавочка) за 4-5 штук баксов переставляет руль и в россию приходит уже леворукая машина

казахстан этот запрет уже прошел и там тоже есть конторки по перестанвоки руля ценник на эту операцию около 2 штук баксов (примерно)
я думаю что когда провозгласят запрет и установят сроки начнется ажиотаж и цены могут подскачить поэтому предлагаю вместе порассуждаем на тему какие запчасти необходимо купить для этой перестановки руля и какие опрерации произвести

1. Меняется панель. Новая панель ставится от европейского аналога, все крепления идентичны. Зачастую меняется бардачок, центральная консоль, и другие составляющие панели. Процесс замены не несет конструктивных изменений и повлиять на работу автомобиля не может

Есть более сложный вариант — переделка родной панели. Такая переделка нужна при переоборудовании «чисто» японских автомобилей, не имеющих «леворуких» аналогов. Технология не проста. Сначала панель распиливается, так, что все крепления, которыми панель крепится к кузову, остаются нетронутыми. После этого она склеивания специальным материалом, «железнится» специальным стекловолокном, обрабатывается шпатлевкой и обклеивается кожзаменителем. Процесс кропотливый и очень дорогостоящий, но оправдывает себя. Практически все материалы (специальное стекловолокно, клей, кожзаменитель и др.) имеют повышенную прочность. Такие панели ничем не уступают, а иногда превосходят заводские панели по прочности и качеству.

2. Перенос педальной секции управления автомобилем. Процесс немного менее трудоемкий. Качественная установка не проблема для профессионала. Если специалист, переносящий педальный узел, делает это не впервые, выполнение работ будет очень качественно и никак не повлияет на ходовые качества авто.

3. Замена рулевой рейки на рейку от европейского аналога. Для большинства моделей процесс не сложный. Все крепления идентичны. Важно, чтобы сама рейка была в отличном состоянии, или, еще лучше, новая. Возможно оснащение автомобиля рулевым редуктором, который переносится на левую сторону, где под него готовится площадка и необходимые отверстия для крепления. Качественно будет сделано специалистом на любом СТО, поэтому нет надобности пояснять, что на специализированных СТО это будет сделано весьма квалифицированно. При неправильной установке возможен тяжелый ход руля и так называемые «закусывания». Устраняется путем регулировки.

4. Перенос тормозной системы. Готовится укрепленная площадка с левой стороны с необходимыми отверстиями для крепления, и на нее устанавливается вакуум. ABS чаще всего остается на прежнем месте. Меняются тормозные трубки. Для качественной установки необходим опыт квалифицированного специалиста и большое внимание. И то и другое присутствуют на нашем производстве в достаточном количестве.

5. Поперечная балка для крепления рулевой колонки и панели, так называемый «гусь» переделывается путем разрезов и сварки. Квалифицированному специалисту не составляет труда изготовить его такой же надежной как заводская деталь.

6. Сцепление переносится с главным цилиндром, высверливается и удлиняется. Для качественной установки необходим опыт квалифицированного специалиста. При неправильной установке возможен тяжелый ход педали сцепления и малая информативность. При правильной установке все качества не меняются.

7. Замена печки на печку с автомобиля европейского аналога. Крепления подготавливаются. Второй вариант (для автомобилей не имеющих леворукого аналога) — изготовление новой из частей старой печки. Для качественного изготовления необходим опыт работы квалифицированного специалиста. При профессиональной установке работать будет идеально. На некоторых моделях возможна потеря мощности на 10%, что не отразится на результате.

8. Механизм стеклоочистителей переставляется, сами стеклоочистители переделываются или меняются. При опыте работы, процесс не сложный. Нареканий не вызывает.

9. Проводка наращивается, необходимое электрооборудование (компьютеры, приборная доска, панель управления стеклоподъемниками, электроприводы зеркал и др.) переносится. Для качественной установки необходим опыт работы квалифицированного специалиста электрика и большое внимание. При качественной установке работать будет безотказно.

10. Замена трубок кондиционера и гидроусилителя . При правильной установке работа системы нареканий не вызовет.

Кто че думает поэтому поводу.

источник