Меню Рубрики

Установка личинки замка пассат б5

Volkswagen Passat «VolksWaffe Battlessat» › Бортжурнал › Личинка замка

водительской двери была сломана с момента покупки мною машины. Симптомы — ключ вставляется и просто прокручивается, не открывая и не закрывая замка машины. Как выяснилось — популярная «болезнь» пассата схожих вагенов.
Когда начал «обтягивать» машину, снял ручки и, само собой, решил залезть в замок и разобраться в чем там дело, почему не работает.
Нашел в интернете инструкцию по разборке и попробовал разобрать и… сломал, но не важно, в рем-комплекте идут все те деталиЮ, которые были сломаны, итак, инструкция (надеюсь пригодится кому нить):
1. Снимаем ручки двери. Открываем дверь и откручиваем с торца болт — torx T20 (звездочка). Выкручивать его полностью не стоит, достаточно ослабить и оставить в его месте, что бы вытащить сам замок (может выйти с некоторым усилием, надо «расшатать» немного и тащить).

2. Имеем в руках собственно сам замок вместе с пластиковой декоративной накладкой, она снимается легко, отогнув два пластиковых лепестка (чуть чуть отогнув, что бы не поломать).

3. Вот тут я покажу из чего состоит сам замок, что бы в дальнейшем было понятнее, как его разобрать:

Итак: Личинка замка (фиг. 1), с внешней стороны она входит в общий корпус (фиг. 2), него же входит, только с другой стороны «втулка» (фиг. 3), уже во «втулку» входит, так называемый castle (фиг.4 ), конкретно у меня он и был сломан (часто он и ломается), далее в кастл вставляется пружина (фиг. 5), на которую монтируется «язык» (фиг. 6), сверху вставляется «прокладка» (фиг. 7) и все это зажимается С-образным зажимом (фиг. 8). Кстати ремкомплект состоит из деталей с 3-1 по 8-ю.

4. Для того, что бы всю эту конструкцию разобрать, нужно немного придавить «язык» сверху и вытащить С-образный зажим, придерживая язычок, что бы все внутренности не выскочили.
5. Далее — дело техники — осмотреть, что сломалось и заменить.
6. Собрать в обратном порядке

Теперь о «но». «Ремкомплект» я купил на ибэе у продавца okzam. Расположены они в британии, шлют быстро, стоит комплект до 10 долларов. Вот его-то я и заказал. Он приехал и я решил по-быстренькому все пофиксить, но не тут-то было. С-образный зажим оказался немного толще, чем надо и он просто не заходил в предназначенный паз. Слегка расстроившись я решил попробовать сточить часть этого зажима. Положил на обычную 120-ю шкурку и «прошкурил», до толщины приемлимой для использования, заняло это у меня минут 15 времени. Благо материал — алюминий, поддается. На фотографии попытался показать, где толще, чем надо. И все, все собрал и работает.

Читайте также:  Установка бота на firefox

источник

Сообщества › Volkswagen Passat B3 › Блог › Личинка замка

как купил машину, на водительской двери стоит ручка не оригинальная, ключь не подходит. вопрос: Можно ли перебрать личинку и сделать под свой ключ?!)

Смотрите также

Комментарии 20

Я себе делал на пассате, нормально все открывало и закрывало, у меня по крайней мере получилось сделать…делов минут на 15 со снять поставить)

Видел продается комплект всех замков на passat b4, дверные, багажник, бардачек. Кто то пробовал переставлять личинки в passat b3? возможно ли это, стыкуются ли они с старыми ручками?

и за скок продавали)родные будут не дешево стоить…

за комплект личинок родных?просто ток на замок зажигания личинка родная будет столько стоить)

ну, я не думаю что аригинальные, даже не немецкие, китай

Оридинал даже если и будет китай.что наврядли.всё равно не будет сток стоить)))))

Посмотри у меня: www.drive2.ru/l/708891/ Я уже несколько раз делал — там ничего сложного. Только аккуратность нужна и все!

если резервных сувальд нет покупаеш от 9го таза. далее разбираеш свою личинку и подбираеш сувальды что бы все были заподлицо при вставленном ключе. недавно делал. когда разбереш- разберешься

оригинальной личинки не осталось, я так понимаю?

я себе менял 2 ручки)подогнал под родной ключ минут за 10)китайские быстро подгоняются)

источник

Снятие и установка замка зажигания/замка рулевой колонки

Рис. 14.3. Аккуратно отсоедините электрический разъём сбоку кольца датчика клоча зажигания

Рис. 14.5. Вставьте в отверстие расплющенный на конце кусок проволоки див-метром 1.2 мм. Отожмите выступ

Рис. 14.В. Выньте личинку замка

Замечание: Снятие личинки предполагает использование запасного ключа зажигания с более узкой, нежели у с тандартного клю ча, ручкой. Ручка стандартного ключа, со встроенным брелком иммобилайзера для процедуры снятия замка не подходит в силу того, что она слишком велика.

1 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

Читайте также:  Установка прокладок карбюратора 2105

2 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

3 Аккуратно отсоедините электрический разъём сбоку кольца датчика ключа зажигания [рис. 14.3].

4 Вставьте запасной ключ зажигания в замок и поверните его в первое положение. При повороте ключа открывается маленькое отверстие доступа к крепёжному выступу личинки замка.

5 Вставьте в это отверстие маленькую отвёртку или расплющенный на конце кусок проволоки дизметром 1.2 мм. Отожмите выступ.

6 Удерживаявэтомположенииотвёртку/ проволоку, потяните за ключ зажигания и выньте личинку замка (рис. 14.6).

7 Вставьте ключ в новую личинку замка и поверните ключ в первое положение.

8 Вставьте новую личинку в замок зажигания до щелчка крепёжного выступа.

9 Слегка потяните ключ на себя, чтобы удостовериться в том. что личинка действительно закреплена в корпусе замка.

10 Подсоедините электрический разъём к кольцу датчика ключа зажигания.

11 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

12 Установите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

Замечание: При проведении этой работы вынимать личинку замка зажигания необязательно.

13 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

14 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

15 Отсоедините электрический разъём позади замка зажигания [рис. 14.15).

16 Аккуратно удалите герметик из двух отверстий под болты слева от корпуса пи-чинки замка, чтобы открыть доступ к крепёжным винтам выключателя зажигания.

17 Отверните 2 винта, крепящий выключатель зажигания, и выньте выключатель из корпуса личинки замка (рис. 14.17. а, б).

Рис. 14.15. Отсоедините электрический раэъбм позади замка зажигания

Рис. 14.17,а. Отверните винты…

Рис. 14.17,6. …и выньте выключатель

18 Убедитесь в том, что выключатель зажигания повёрнут на требуемый угол (повёрнут против часовой стрелки до упора), затем вставьте его в корпус замка с задней стороны. Убедитесь в том, что выключатель должным образом подсоединён к замку, после этого вставьте выключатель в корпус до упора.

19 Очистите резьбу крепёжных винтов и нанесите на них новый резьбовой клей. Вверните и надёжно затяните винты. После этого замажьте головки винтов герметиком.

20 Подсоедините к выключателю зажигания с заднейстороныэлектрический разъём.

21 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

источник

Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

  • ключ «Торкс 20»;
  • толстая крестовая отвертка;
  • ключ на 10, желательно торцевой или головка на 10;
  • плоская тонкая отвертка, а если Вы собрались разобрать заднюю дверь то еще что-нибудь, чем можно выбить пластиковые колечки из стекла.
Читайте также:  Установка прав доступа к файлам и папкам

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Процедура разборки двери Volkswagen Passat B5 для доступа к замку

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Более детально процесс ремонта замка Volkswagen passat B5 вы можете посмотреть в видео формате тут.

источник