Меню Рубрики

Установка линейных выходов в штатную магнитолу

Mitsubishi Galant Серебристый БЕГЕМОТИК › Бортжурнал › Линейные выходы на штатной магнитоле

Всем здрасти!
Ну у Сашки опять руки зачесались.
Решил попробовать сделать линейники на нашей магнитоле.
Как оказалось ничего сложного в этом нет. На линейные выходы нам необходимо взять входной сигнал между предварительным усилителем и конечным усилителем мощности.
Конечный усилитель у нас на микросхеме TDA7560.
Нашел в инете на нее даташит, по нему видно что нам необходимы ножки 11, 12, 15, 14. К ним подходят аналоговые сигналы, которые она усиливает. На каждую ногу по каналу.

Вот вид с обратной стороны. Перед этими конденсаторами нам и нужно врезаться в цепь.

С обратной стороны это делать неудобно, поэтому прозвонив тестером нашел места с внешней стороны платы где удобно припаяться.

Для всей операции нам понадобятся 4 конденсатора 10 мФ 16 В, 4 штекера RSA, провода, ну и прямые руки.

Сначала готовим разъемы. Плюс по центру, край масса. Провод массы у нас будет один, поэтому из 4-х проводов делаем 1))

Затем берем конденсаторы и припаиваем их плюсовым выводом к плате. Где минусовая ножка, там есть маркировка.

Затем к конденсаторам припаиваем плюсовые провода от разъемов. Конденсаторы закрыл термоусадочной трубкой, чтобы не закоротили.

Получилась вот такая красота. Тут же видно, куда я прикрутил провод массы.

Ну и собственно конечный результат.

Управляющий провод на питание усилка буду брать от 14 пиновой фишки. С 4 контакта(питание антены) или 11 контакта(там питание появляется при повороте ключа).

Там как раз есть питание антены

Протестить всю эту конструкцию не могу. Т.к. не к чему подключить. Не приобрел еще. Ну так схема рабочая 97%, на все 100% буду уверен когда проверю.

А теперь внимание вопрос к тем, кто будет на встрече 25.04.2015
Кто может дать протестить конструкцию. Нужен усилитель с сабом и чтобы родные фишки были, чтобы подключить мою шарманку.

Ну и если нравится, то нажимаем кнопочку))))

источник

Renault Megane Expression › Бортжурнал › Выпаивание линейных выходов под саб. Магнитола 3D sound by Arkamys®. Часть 1

Доброго времени суток. Всю работу по установке саба планировал отложить на более теплое время года, но не смог больше терпеть и решил все же положить начало этой работе) Выбор установки саба в машину выпал не случайно, кому то нравится, кому то нет, лично мне на стандартной акустике явно не хватало низких частот. Низкоуровневого выхода на магнитоле стандартной естественно не имелось, а ставить усилитель по «высокому» входу или использовать конвертер сигнала (высокий-низкий), идущий на динамики — по мне это самый что ни на есть колхоз. При чем бессмысленный и беспощадный) Далее по тексту постараюсь доходчиво объяснить почему это так. А пока вкратце скажу одно — хочешь бас в машине, именно бас а не беспонтовый гул от которого голова болит — заморачивайся делать линейные выходы. Остальные варианты смело можно относить к тюнингу «а-ля сельский поцык», которые стоят в одном ряду с 2-мя цилиндрическими антенками на крыше, сеточками на номер и прочими «блатнявыми» девайсами, смысл которых мне до сих пор не ясен… Я думаю лирического вступления на этом достаточно и перейдем, собственно, к процессу.

Хочу заранее поблагодарить Андрея за помощь как теоретическую, так впоследствии и практическую…

Для начала нам необходимо снять магнитолу… Процесс в сети в принципе расписан и не раз, ничего сложного в нем нет.

штекеры кнопки старт-стоп и прикуривателя и демонтируем рамку полностью.

Чтобы отсоединить главный (питание, акустические выходы, микрофон, usb-вход, аукс) необходимо выдвинуть защелку в виде щеколды

Предварительные подготовки на этом заканчиваются и приступаем к более интересным действиям.

Далее, прежде чем припаивать чего-то куда-то, я, как и обещал, попробую с теоретической точки зрения объяснить «армии сомневающихся» что усилитель по высокому входу и конвертер уровня сигнала это плохо, а линейный выход после аудиопроцессора — хорошо.
Как нам известно, после формирования сигнала в аудиопроцессоре, он (сигнал) не сразу идет на вход усилителя магнитолы, а проходит несколько преобразующих цепочек.

Возьмем наш конкретный случай. После выхода с аудиопроцессора сигнал проходит Фильтр 1, затем Фильтр 2 и только потом идет на вход усилителя. Фильтр 1, представляющий собой пассивный RC фильтр низких частот, нам в принципе не мешает, поскольку необходим для фильтрации каких либо паразитных шумов и на параметры аудиосигнала в теории не влияет. Конкретно наш случай — у данного фильтра (R=470 Ом и С=3,3 пФ) частота среза около 120 кГц… Нашему уху, физиологически не воспринимающему частоты выше 20 кГц это более чем предостаточно. А вот Фильтр 2, который является уже фильтром высоких частот, и необходимый для отсекания инфранизких частот перед усилителем и постоянной составляющей, конкретно нашему делу очень даже вредит. Быть может для стандартной акустики все и рассчитано очень даже правильно — на стандартные колонки просто нет смысла подавать сигнал ниже 200-300 Гц и нет смысла усилителю делать лишнюю бессмысленную работу и затрачивать мощность, которую на стоковых колонках мы и не ощутим. Но для подключения саба именно эти частоты нам и интересны.

Читайте также:  Установка датчика давления в шинах jetta

Именно поэтому, те кто подключают сабвуфер через конвертер уровня, усиляет уже несколько раз обрезанный и преобразованный сигнал. Тем самым теряется четкость, сочность, и глубина звучания баса.

Поэтому и нам нужно припаять контакты не к самим входам усилителя, где приходит уже обрезанный сигнал, а перед Фильтром 2 . Однако, мы не забудем основы электротехники и припаяемся тоже через конденсатор, но гораздо большей емкости, что положительно повлияет на АЧХ. Конденсатор в данном случае нужен для защиты усилителя нашего сабвуфера от постоянной составляющей.

Ниже на графике схематично покажу амплитудо-частотную характеристику со стандартным фильтром и с нашим конденсатором.

Смысл брать нам этот сигнал, у которого даже на частоте 300 Гц коэффициент передачи равен 0,5? Смысл его усилять как делают «искатели легких путей» подключаясь через конвертер? Вот и я не вижу особого смысла. Красный график — Это тот сигнал который пойдет к нашему усилителю. Как видно, частота среза нашего фильтра около 40 Гц — в теории ниже и не надо.

источник

Opel Astra #ПП Почтальон Печкин › Бортжурнал › Автозвук.Линейный выход CD30mp3.Установка сабвуфера в Opel Astra H. №1

Приветствую тебя мой дорогой друг.Дружище.Да что уж там.Брат, братан, братишка.Бро!
Ближе к делу. Не смог я ездить без саба.Но уже привык к функциям БК и родному дисплею который связан с штатной магнитолой. Выход конечно же есть, информация не новая.Всё давно сделано и не раз многими людьми. По сути мне это практически ничего не стоило по затратам. Даже меньше тысячи рублей. Итак, что бы в машине заиграл саб нам надо:
1- Магнитола (есть, но без линейных выходов.решаемо, смотреть ниже)
2- Усилитель ( есть, от прошлой машины)
3- Сабвуфер (и короб к нему) -все есть так же от прошлой машины.
4- провода, силовые и межблочники.ПО ДЛИНЕ БРАЛ 6 МЕТРОВ. Читал что 5 маловато. Какие то провода я купил в магазине ЭТМ а что то взял нахаляву. А для межблочника я купил микрофонный кабель.+ Сигнальный провод, взял аля витая пара.(бесплатно). (Разъемы мама -папа есть .) осталось спаять. + предохранитель с колбой для силового.+ клемники (ну это уж совсем копейки)

Теперь наглядно:
Материалы. Разъемы линейного канала ( rca )мама-папа. + сам провод (микрофонный)

Забыл сфоткать силовой, взял у друга электрика.

Сигнальный провод с магнитолы на усилитель( на включение усилителя при включение магнитолы)
+ описание от куда взял сигнал.

Источник сигнала для усилителя.
Тут тоже всё просто. Инфы море, многие делают по разному. Кто то берет с магнитолы, кто т ос шайтай коробочки(на астра форуме инфы достаточно). Я же начал с того что спаял небольшую схему на плате (аналогичную шайтан коробке) что бы проверить качество звучания и не тратиться почем зря.Благо радиодеталей полно, плат доноров тоже и паяльная станция так же под рукой. Спаял, подключился к передним дверям на соплях.Работает.Круто! Потом подумал, а зачем лишняя коробка и что то делать с косой штатной.Когда проще тонким жалом паяльника припаяться к 2 контактам в магнитолке.Так и сделал.Места пайки отметил. На + припаял еще по конденсатору. характеристики на фото. А массу с корпуса магнитолы взял. Протянул провод через штатное отверстие в магнитолке. Не захотел ее резать и как либо вмешиваться. Да и так проще. Вдруг захочу всё разобрать.Отпаял 2 провода.Снял массу и вытянул провод-готово, вот тебе и сток магнитола.

Читайте также:  Установка люка в toyota camry

После пайки посадил 2 провода на термоусадку, что на всякий случай ничего не контачилось пока машина едет.

Вывел я это добро по простому и по колхозному.Зато удобно, можно убрать или легко переделать.

источник

Как смонтировать линейный выход на штатной магнитоле

Наличие магнитолы в автомобиле зависит от ее сборки. Но, как показывает практика, многие водители при приобретении транспорта отдают предпочтение вариантам с уже встроенной аудиосистемой. Она хорошего качества и обеспечивает чистое звучание музыки.

Процесс

Прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются новые модели устройств. Они оснащены дополнительными функциями, позволяют повысить акустику. Такая система дает возможность прослушивать музыку без искажений с огромным динамическим диапазоном. В итоге музыкальные композиции звучат ярко, естественно и достоверно.

Линейный выход на штатной магнитоле: особенности

На практике доказано, что внешний усилитель мощности является основным дополнительным устройством к магнитоле, который помогает раскрыть и улучшить качество разнесения звука. Данную процедуру можно проводить несколькими способами. К самому простому и недорогому относят установку сабвуфера. Он улучшает качество звучания низкочастотных музыкальных композиций.

Еще один способ заключается в замене акустики и установке усилителя. Также можно провести более радикальные манипуляции. Они подразумевают установку нового кроссовера, процессора окружающего звука и прочего. Но это не весь перечень. Способов, которые помогут улучшить музыкальную картину в машине, довольно много.

Объединяет все эти методы то, что используются внешние устройства. Но можно применить для данной цели и линейный выход, который есть у многих магнитол. При этом качество сигнала будет намного выше и будет воспроизводиться через всю аудиосистему.

Как сделать линейный выход на штатной магнитоле?

Если магнитола не оборудована линейными выходами, то расстраиваться не стоит. Ведь ситуацию легко можно исправить. Для этого можно воспользоваться разными способами. Например, на самом устройстве выпаять линейный выход или использовать специальные приставки, которые помогут добиться требуемых сигналов. Если в первом случае применить дополнительный предусилитель, то звучание существенно улучшится.

Говоря об этих методах, их делят на две основные группы. К первой относят те устройства, с которыми не выполняют дополнительные действия. А вот вторая их предусматривает. Но не стоит забывать, что любые вмешательства в целостность головного оборудования приводят к потере возможности использовать гарантии, которые предусмотрены на магнитолу. Поэтому лучше отдавать предпочтение первому способу.

Линейный выход на штатной магнитоле Тойота

Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы – не сложный процесс, но требует внимательности и ответственного подхода. Особенно если проводится своими руками. Первое, с чего необходимо начать, это подбор микросхемы. Ее вид предоставлен на фото. Причем она присоединяется к радиатору.

После того, как схема определена, необходимо установить маркировку. Далее можно приступать к поиску даташита. Это позволит определить, какая распайка уже есть на схеме, и какую можно применять в нашем случае. Данная информация крайне важна, так как с входа происходит поступление сигнала.

В последнее время особенно популярными становятся приставки, которые снижают уровень сигнала. Данная конструкция достаточно проста и не имеет особенностей. Поэтому с ее подготовкой и настройкой справится каждый. Достаточно воспользоваться соответствующей схемой.

Выпайка из магнитолы линейного выхода с использованием предусилителя очень схожа с предыдущей. Ход действий ничем не отличается. Поэтому выполняется так же.

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле

Распайка линейных выходов заключается в проведении нескольких мероприятий. Для начала необходимо снять рамку, которая находится вокруг устройства. Это необходимо делать аккуратно, так как ее легко повредить. Далее раскручиваются и снимаются все венты, которые видны. Это позволит снять лицо магнитолы и разобрать ее на две части.

Разобрав устройство, внутри можно увидеть процессор и усилитель. Далее все становится проще. Так, вблизи усилителя расположена распиловка. Она отвечает за подключение. Потом необходимо отыскать четыре ножки, которые на входе усилителя. К ним проводится припайка, и выводятся линейки.

Можно воспользоваться другим методом. Он заключается в использовании дорожек на плате, которые идут от входа к усилителю. Одна направлена сначала в резистор, потом в конденсатор и усилитель. Такая конфигурация не позволяет передать всю акустику. Но исправить ситуацию можно. Для этого потребуется припаять конденсатор и резистор. Это позволит получить звук намного чище и естественнее.

Читайте также:  Установка и ремонт автомагнитол в алматы

Распайка вывода на Шевроле: инструкция

Еще один метод получения линейных выходов требует проведения таких действий:

  • Снятие рамки магнитолы;
  • Откручивание саморезов;
  • Извлечение устройства. Для этого необходимо отсоединить разъёмы и антенну;
  • Разборка магнитолы. Чтобы выполнить данный этап, необходимо раскрутить винты, снять крышку, которая расположена сверху, выкрутить винты, отвечающие за крепление CD-привода. При этом приподнимается устройство и отсоединяется шлейф от платы;
  • Подготовка разъемов RCA;
  • Припаивание разъемов и контактов. Данные элементы очень мелкие. Чтобы выполнить работу, необходимо использовать паяльник, который оснащен тонким жалом;
  • Крепление привода к плате.

Полученные таким образом линейные выходы позволяют получить левые и правые каналы, которые расположены впереди. При этом подающиеся сигналы регулируются громкостью и эквалайзером устройства. Чтобы получить задние каналы, необходимо использовать другие точки резистора.

Такими несложными действиями – выпаиванием линейных выходов из штатной магнитолы – можно сделать времяпровождение в автомобиле намного комфортнее и приятнее. Кроме этого, замечательный звук магнитолы способен улучшить настроение и зарядить позитивом. Ведь современный человек проводит достаточно много времени в своем авто, и крайне важно сделать его комфортным.

источник

Citroen C4 пузотерка круасанчик › Бортжурнал › Доработка штатной магнитоллы rd4 — низкоуровневые (линейные) выходы

Воспользовавшись наличием свободного времени в праздники и сошедшим на нет желанием пить и гулять, решил наконец воплотить в жизнь доработку магнитолы.

В свое время, когда решался вопрос — быть штатной магнитоле или нет, он был решен в пользу — быть. Просто был найден вариант магнитолы с МР3, успешно куплен, прописан в машину и на этом терзания прекратились.
В пользу этого варианта говорили такие факты, как удобные кнопки на руле, настройка часов, авторегулировка звука от скорости и просто нежелание тратить лишние деньги на стороннюю магнитолу (скорее всего алпайн) с последующей покупкой очень дорогого (5500 до повышения курса) can адаптера с поддержкой родного дисплея и кнопок на руле.

Однако жизнь не стоит на месте, и звук в ситроене было решено таки доработать путем установки саба и усилка вкупе с более приличными колонками. В качестве динамиков выбор пал на комплект акустики Art Sound Aura Z6 с пищалками на перед и без на зад и внезапно подвернувшийся активный саб EDGE 12. Задние колонки позднее было решено заменить на что нибудь с встроенным ВЧ, что и было успешно сделано, т.к. были куплены Hertz DCX 165.3, а освободившуюся пару Aur’ы поставить на фронт в кашкай. Но об этом отдельно…

Как вы уже успели понять такие доработки невозможны без чего. Ну конечно же без наличия низкоуровневых выходов-тюльпанчиков на головном устройстве — скажете вы. Хотя конечно не все. И будете правы. Можно конечно взять преобразователь с сигналов высокого уровня в низкоуровневые, либо использовать высокоуровневые входы на усилителе — но, как вы понимаете, это не лучший вариант. Т.к. основные искажения как раз таки и возникают в процессе усиления дискретной микросхемой усилителя магнитолы, которая зачастую весьма низкого качества. На большинстве штатных ГУ точно, уж поверьте. Поэтому подобная схема очень схожа со всем известной схемой — «украсть бочку медицинского спирта, продать, а деньги пропить». Так что, как ни крути, а низкоуровневые выходы тут необходимы.

Загвоздка в том, что на штатной ситроеновской магнитоле blaupunkt rd4 таких выходов естественно нет.
Но зато есть очень полезный интернет и сайт drive2.ru, на котором подробно написано, как магнитоле такими выходами обзавестись.

В свое время начитавшись отчетов о доработке магнитол я думал перепаять встроенный усилитель на более мощный и на этом успокоиться, но при вскрытии выяснилось, что:
— моя магнитола отличается от всех, по которым я смог найти отчет
— на ней установлена наиболее мощная из микросхем, которые возможно установить.
Но и эта микросхема выдает макс 25 ватт более менее стабильной мощности на канал. По документации конечно она способна и на 55Вт, но при напряжении 14.4В и уровне искажений 10%. А это нереально, ровно как и неприемлемо.

Разобрал магнитолу.
Просверлил дырки в задней накладке левее радиатора над антенным входом.

источник

Добавить комментарий