Меню Рубрики

Установка линзованных фар на лачетти

Chevrolet Lacetti 5D › Бортжурнал › Ответ из ГИБДД по поводу замены оригинальной оптики на альтернативную

Встал вопрос о замене передних фар от Suzuki Reno и Ravon Gentra, но хотелось бы сделать всё по закону.
Решил написать в ГИБДД по поводу самовольной установки фар. Ведь те, кто утверждает что всё законно — ссылаются на примечание п. 3.1 — «На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.»

Написал обращение сразу в Москву. Где как не там мне ответят, разложив всё по полочкам. Да и в случае отрицательного ответа на моё обращение можно было бы тыкать этим ответом местным сотрудникам если бы они вдруг докапались ну или передвигаясь по территории России в целом. Но не тут то было…

Дано:
Текст обращения:
«На Chevrolet Lacetti в кузове хэтчбек, снятый с производства в 2012 году, существует альтернативная передняя оптика, устанавливаемая взамен оригинальной без переделок. Есть несколько видов альтернативной оптики:
1 — передний фары от автомобиля Suzuki Reno (фото в приложении)
2 — фары Neverbreaks от Ravon Gentra рестайл (фото в приложении)
Согласно примечания п. 3.1 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств — на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Подпадает ли самовольная замена оригинальной передней оптики на альтернативную под 12.5 ч. 3 КоАП РФ? Прошу разъяснить данный вопрос с ссылками на нормативно-правовые акты. Спасибо.»

Фото фары от Ravon Gentra

Ответ из ГИБДД спустя неделю после обращения

По мне так разжёвано всё до мелочей, ответ понятен.
Будет ли именно 12.5 ч.3 за самовольную установку, за нарушение которого идёт лишение ВУ и конфискация световых приборов, в ответе так и не сказано. Просто 12.5. Быть может будет просто ч.1, где штраф 500р или предупреждение…
На практике же у сотрудников может и не было ни разу таких случаев и чтобы не морочить себе голову могут и не остановить. Но когда нибудь ведь всё может и поменяться…

Устанавливать фары или нет без внесения изменений в св-во о регистрации решает конечно же каждый сам. Тот кто продаёт эти фары — точного ответа не даст, а если же будет утверждать что и так можно ездить, то вряд ли согласится быть бесплатным таксистом если вдруг у покупателя будет лишение…))

Тот кто покажет как же можно ездить и без внесения изменение в св-во о регистрации с такими фарами с ссылками на НПА — с удовольствием напишу все ваши доводы опять же обращением в ГИБДД.
Удачи!

источник

Читайте также:  Установка дефлекторов заднего стекла

Daewoo Gentra Стальной шершень › Logbook › Замена родных фар Gentra на корейские линзовые от Lacetti хэтчбек (Сузуки рино)

Замена родных фар Gentra на корейские линзовые от Lacetti хэтчбек (Сузуки рино)

Давно мечтал что-нибудь сделать с родными фарами с самого начала они мне не понравились.

Было несколько вариантов решения:
— Сделать легкую тонировку и заменить лампочки
— Вставить линзы и ангельские глазки в стоковые фары, а отражатели покрасить в черный мат.
— Купить корейские фары от Lacetti хэтчбек (Сузуки рино) — этот вариант мне нравился больше всего, но цена кусалась 🙂

Идея с тонировкой отпала после того как я убедился, что Во первых ухудшается и так не яркий свет от фар, а Во вторых, что гаи будут выматывать мозг каждый раз когда им приспичит придраться к чему-нибудь.

Идея с линзами была очень заманчива, особенно когда на драйве у кого, то увидел, как в джентровскую фару воткнули внутряшку фар от Audi a4 — вид был просто бомба 🙂
Выяснив как у нас обстоят дела на рынке с фарами от Audi a4 и ценами на них, желание отпало, да и мастеров навряд ли нашел бы нужных.

Как то давно заходил на авторынок и узнавал цены на тогда еще только появившиеся фары от корейского Lacetti хэтчбек (Сузуки рино). Ценник был на тот момент в районе 400$, что являлось не подъемной для меня суммой за фары. Около полугода спустя (после резких скачков доллара вверх) меня снова занесло на рынок запчастей, зайдя в один из магазинов меня очень удивило и обрадовало более менее адекватное предложение — Я отдаю свои родные фары (которые уже более года в эксплуатации!) доплачиваю 160$ и получаю в пользование новые шикарные корейские фары 🙂
Долго не думая, продал все свое ненужное барахло и через пару дней купил и установил себе новые фары.

Установку произвели сразу же на базаре местные ребята электрики.

Во время установки фар возникло несколько актуальных вопросов:
— У фар нет электрокорректора высоты с солона, да и фиг с ним.
— Габариты у корейских фар это двухконтактые желтые лампочки поворотников. Ребята установщики предложили вообще отказаться от габаритов ссылаясь на то, что все принимают такое решение кто ставит подобные фары, но я решил делать все по заводу, и теперь у меня габариты это поворотники, мне нравится 🙂
— Оказалось сюрпризом то, что мои старые лампочки от родных фар в новые корейские не подходят. В новых фарах нужны H7, а в родных H4. Долго не думая было принято решение сразу купить хороший свет — Osram night breaker +110 — ближний и обычный Osram на дальний. Результат превзошел все мои ожидания!
— Под конец установки выяснилось, что есть сложности в одновременной работе ближнего и дальнего света, так как в родной проводке условий для этого не было, ребята замутили, что то с диодом и все заработало.

Читайте также:  Установка противотуманок на газель старого образца

источник

Chevrolet Lacetti 5D WTCC street edition › Бортжурнал › №17. Установка биксеноновых линз.

Ну вот, наконец руки дошли и до фар. Когда ездил на 99 я не особо задумывался о свете фар. Ну светят и светят, хорошо, хоть включились 😀

Когда пересел на лачетти, понял, что света не хватает. Перечитал кучу постов о том как улучшить свет на лачетти хетчбек, кто-то убирает «грибок» внутри фары, но света больше не становится, кто-то покупает ультрамега яркие лампы, от которых толку тоже не особо много. Было принято решение об установке биксеноновых линз.

Выбор пал на биксеноновые линзы фирмы InterPower L-255 CREE с ультраяркими диодами, а-ля «ангельские глазки».

Долго не мог понять, линзы подходят под цоколи Н4, Н7, а лампа в линзе Н1. И как это биксеноновые линзы, если биксенона Н1 нет в природе? о_О Все стало намного проще, когда получил линзы на руки, смог их покрутить, посмотреть. Решено было ставить в ближайщее время.

Выбрал выходной день, одолжил строительный фен, поехал в гараж. В гараже лежала старая фара фирмы DEPO, вот она и стала первой подопытной. Грел фару с угла, т.к туда проще всего подсунуть отвертку и ножом резать герметик. Так как делал все один, получилось снять стекло раза с 10, корпус перегрел, стекло обратно вставать не хотело (хорошо, хоть со своей не снял)), прикинул линзу в фару, прикрутил. Смотрится огонь.

Но так оставлять не хотел. На следующий день попросил друга помочь с фарами (а заодно подцепить проводку диодов и биксенона), поехали в гараж. Загнали машину, сняли фары, начали прогревать и снимать стекло. Сняли стекло с обеих фар, разобрали внутрянку, покрасили отражатели в черный матовый цвет. Краска стекала по отражателю, но в итоге застыла. Установили линзу.

Установка линзы — не сложное дело. Крепление линзы пролазит в стоковое отверстие фары, ничего подпиливать не пришлось, засунул — поставил переходник (в комплекте с линзой) и прикрутил гайкой, которая шла также вместе с линзой. Совет: Затягивайте крепко, но без энтузиазма, резьба трухлявая, перекрутите и копец 🙂

Начали установку стекла на место. Купил черный герметик для хз чего и хз какой фирмы (просто 155 рублей в любом автомагазине). Воняет уксусом, вот все что запомнилось) Наклейте стекло и перемотайте веревкой или изолентой, оставьте так часа на два, чтобы герметик нормально схватился, только после этого можно ставить фару на место.

Читайте также:  Установка кондиционера на приору новую

Сразу поставили внутрь линзы ксеноновую лампу Н1, стоили лампы по 300 рублей, блоки розжига были.

Прикрутили проводку от биксенона, все прокинули все провода.

Включаю габариты — горят ангельские глазки.

Включаю ближний — начинают разгораться лампы. Все выглядит хорошо, как будто с завода 🙂

Открыл ворота, вот как светит на стене. Ровная линия, галочки не было, сейчас фары настроил.

Дальний светит хорошо, намного лучше стандартного света лачетти хетч.

На все про-всё ушло около 5 часов работы и около 5000 рублей. Делали сами, поэтому дешево 🙂

Линзы — 3200, ксенон — 600 (только лампы), 180 — биксеноновая проводка, 150 — краска, 155 — герметик.

На самом деле ничего сложного нет, Все делал по инструкции bulat-noise

источник

Chevrolet Lacetti 5D Лис_Бибизюка › Бортжурнал › Ремонт фар lacetti своими руками

Наконец то я пересилил свою лень и занялся фарами.

В соответствие с прошлой записью купил себе герметик abro для вклейки стекол. Герметик взял в магазине Железяка, взял аж 2 штуки, думал не хватит. Стоит один рулон 300 рублей.

Следующие фотографии полезности не несут, скорей информативность. Просто увидел цифры, прикинул что скорей всего это номер детали. Решил оставить для потомства. 🙂

«Колбаска» назовем это так, у герметика толще чем сигарета. Так что можно отрезать и спокойно катать его. Кстати, что б он не лип к рукам (совет с самого сайта производителя) мочите руки водой, реально помогает.

Так как кухню мне сдали в пользование и помогать отказались, пришлось использовать подручные средства что б поставить фару горизонтально.

Герметик заложил по самые не балуйся. Как оказалось потом можно было и поменьше класть, стекло придавливать стало сложней. Но фен спасал.

Вот примерно столько полосок было использовано в работе.

Ну а дальше фоток нету, ибо держать фен руками и сдавливать стекло и основание фары и еще при этом фотографировать у меня не получилось. В итоге, после долгих «объятий с феном и фарой», последние были скручены изолентой и оставлены высыхать на 2 суток. Срок поставил сам!

Рабочий инструмент — фен жены

А для тех кто говорит или думает, что герметик за 300 рублей не может быть длинным, смотрите сами: Фотка не нуждающаяся в комментариях, а у меня таких мотка ДВА!

Один то остался с лихвой, куда девать второй пока загадка! Хотя наверное при успехе данной операции, разберу и соберу вторую.

А теперь буду ждать 2 суток и проверять герметизацию фар, но пока надеюсь все будет хорошо и фразу «у меня потеют фары» я буду только слышать от других.

источник

Добавить комментарий